摘要：科技創(chuàng)新能力的培養(yǎng)體現(xiàn)在高等教育教學(xué)的各個環(huán)節(jié)。本文針對目前《汽車電器》課程教學(xué)現(xiàn)狀，指出《汽車電器》課程教學(xué)應(yīng)加強學(xué)生的科技創(chuàng)新能力培養(yǎng)，結(jié)合我校車輛工程專業(yè)教學(xué)實際情況，應(yīng)從教學(xué)目標、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)手段和課程評價體系等方面改革《汽車電器》課程教學(xué)。

關(guān)鍵詞：教學(xué)改革；汽車電器；科技創(chuàng)新能力

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）18-0035-02

自改革開放以來，我國汽車工業(yè)迅速發(fā)展，形成了較為完整的汽車產(chǎn)品系列和生產(chǎn)布局，建成了中國第一汽車集團公司、東風(fēng)汽車公司、上海汽車工業(yè)（集團）總公司、奇瑞汽車股份有限公司等大型企業(yè)。但我國汽車工業(yè)技術(shù)開發(fā)水平與世界汽車強國還有一些差距。作為國民經(jīng)濟重要支柱產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)，要做到持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展，并完成“從汽車大國走向汽車強國”的歷史使命，人才是關(guān)鍵。因此，為提高民族企業(yè)自主創(chuàng)新能力，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)騰飛，應(yīng)該加強科技創(chuàng)新型汽車人才的培養(yǎng)。高等教育是培養(yǎng)科技創(chuàng)新人才的基地和搖籃，培養(yǎng)學(xué)生的科技創(chuàng)新精神和科技創(chuàng)新能力是一個系統(tǒng)工程，是時代賦予高等教育的重任?？萍紕?chuàng)新能力的培養(yǎng)體現(xiàn)在高等教育教學(xué)的各個環(huán)節(jié)。

一、《汽車電器》課程教學(xué)現(xiàn)狀分析

汽車電器課程是車輛工程專業(yè)必修的一門專業(yè)主干課，其目的和任務(wù)是使學(xué)生了解汽車電器設(shè)備的構(gòu)造和性能，熟悉汽車電器設(shè)備的工作原理，掌握現(xiàn)代汽車電器的設(shè)計理論，具備對汽車電氣系統(tǒng)檢測、維護和設(shè)計的能力，課程具有較強的理論性和實踐性。汽車電器課程教學(xué)質(zhì)量的好壞很大程度上決定了汽車電器類人才素質(zhì)的高低。目前，《汽車電器》課程的教學(xué)現(xiàn)狀[1]主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1.教學(xué)內(nèi)容不合理。目前關(guān)于《汽車電器》方面的教材版本很多，但是總的來看，汽車電器原則性、原理性內(nèi)容較詳盡，但對新的電器應(yīng)用技術(shù)內(nèi)容偏少。當前的教學(xué)設(shè)計過分追求教學(xué)內(nèi)容的系統(tǒng)性和完整性，制定具體的教學(xué)內(nèi)容沒有針對專業(yè)的教學(xué)目標和教學(xué)方向來，使得學(xué)生掌握層次膚淺，課程前后銜接斷層，對開設(shè)本課程的目的和意義不理解，同時也忽略了《汽車電器》這門課程的實用價值，這不利于培養(yǎng)科技創(chuàng)新能力的應(yīng)用性人才。

2.以課堂理論講授為主，實驗課時偏少。汽車電器課程的特點是理論抽象、電子線路繁雜眾多，在理論課堂的教學(xué)中，一般只能了解各個系統(tǒng)的基本原理，而對各系統(tǒng)的感性認識和理論轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新設(shè)計能力都必須通過實踐教學(xué)才能掌握，但是在傳統(tǒng)的教學(xué)過程中，主要以課堂理論講授為主，實驗課時偏少，沒有相應(yīng)的專題課程設(shè)計，使得課堂教學(xué)內(nèi)容與實驗課的內(nèi)容沒有緊密聯(lián)系，學(xué)生通過實驗無法驗證教師在課堂上所講的相關(guān)內(nèi)容，這種從時間和內(nèi)容與課堂教學(xué)分離的實驗課，容易使學(xué)生失去對實驗的興趣，往往是敷衍了事，不利于創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

3.教學(xué)方式單一。汽車電器課程理論比較抽象，很多知識點不易理解，須先修汽車構(gòu)造、電工學(xué)、電子學(xué)、微機原理和控制工程等多門課程，而汽車專業(yè)的學(xué)生電學(xué)基礎(chǔ)普遍較薄弱，容易造成學(xué)習(xí)積極性不高。同時，傳統(tǒng)課堂教學(xué)方式是以教師為中心，以“講條條、背條條”為基本形式，按照這種基本方式，教師照本宣科、單純說教，學(xué)生被動聽講、死記硬背，教學(xué)過程缺乏活力，教師講得累，學(xué)生聽得也累，學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性受到嚴重挫傷。以教師單向傳授知識的傳統(tǒng)教學(xué)方法，已經(jīng)不能滿足創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的要求。在實踐教學(xué)方面，很多汽車電器方面的教學(xué)設(shè)備、技術(shù)文檔、資料不齊全，有關(guān)的實踐教學(xué)內(nèi)容有待于規(guī)范和創(chuàng)新。

4.課程考核方式單一?？己谁h(huán)節(jié)是教學(xué)系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié)，是對教學(xué)過程的檢驗。傳統(tǒng)的課程考核方式采用單一的試卷考試，以考試分數(shù)作為衡量學(xué)習(xí)效果的唯一標準。以出考卷的方式進行課程考核具有簡單、以操作的特點，但過于劃一呆板，導(dǎo)致學(xué)生在課程學(xué)習(xí)中以記憶為主，忽視了實際操作能力，制約了學(xué)生創(chuàng)造力的培養(yǎng)。因此，我們應(yīng)以汽車企業(yè)對專業(yè)人才科技創(chuàng)新能力的要求為出發(fā)點，結(jié)合我校車輛工程專業(yè)教學(xué)實際情況，從教學(xué)目標、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)手段和課程評價體系等方面進行汽車電器課程教學(xué)新方法研究。

二、基于科技創(chuàng)新能力培養(yǎng)的《汽車電器》課程教學(xué)改革思路

1.《汽車電器》課程教學(xué)目標的定位。與重點大學(xué)定位于研究型教學(xué)、培養(yǎng)研究型人才不同，我校是一所多科性高等院校，積極培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型人才。學(xué)校堅持深度融合地方經(jīng)濟建設(shè)，堅持產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合，積極為社會發(fā)展與企業(yè)進步提供科技服務(wù)。因此，我校的《汽車電器》課程教學(xué)應(yīng)該以提高大學(xué)生科技創(chuàng)新能力為導(dǎo)向，通過增強教與學(xué)的互動，靈活運用課堂教學(xué)與現(xiàn)場教學(xué)，從課堂教學(xué)、實驗教學(xué)、實踐教學(xué)和課外科技活動等方面進行學(xué)生科技創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，使學(xué)生具備扎實的理論基礎(chǔ)、積極的創(chuàng)新熱情、敏銳的科技創(chuàng)新意識和較高的科技創(chuàng)新能力。

2.《汽車電器》課程教學(xué)內(nèi)容的選擇。教學(xué)內(nèi)容的安排應(yīng)緊扣汽車電器課程教學(xué)目標，把握汽車電器技術(shù)未來發(fā)展趨勢，著眼于企業(yè)對人才素質(zhì)的要求，對汽車電器課堂教學(xué)內(nèi)容進行及時的修改和完善。教師應(yīng)該及時掌握本課程學(xué)科領(lǐng)域的最新發(fā)展，并將其融入到教學(xué)內(nèi)容中，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。另外，還應(yīng)對往屆汽車專業(yè)畢業(yè)生進行跟蹤調(diào)查，分析企業(yè)對人才創(chuàng)新素質(zhì)的要求，調(diào)整實驗教學(xué)項目，增大綜合性、設(shè)計性實驗比例。

3.《汽車電器》課程教學(xué)方法和手段的改進[2]。注重多元化教學(xué)手段的應(yīng)用，圍繞汽車電器課程的教學(xué)目標，開展教學(xué)方式大膽嘗試，采用多元化的教學(xué)手段。將傳統(tǒng)的課堂拓展到課堂、網(wǎng)絡(luò)討論、電子郵件、實驗室、機房；教學(xué)方法上應(yīng)注重討論式教學(xué)和啟發(fā)式教學(xué)在汽車電器教學(xué)過程的應(yīng)用。

4.《汽車電器》課程評價體系的改進[3]。改變當前以試卷考核為主的評價方法，建立綜合量化評價體系，客觀地評估學(xué)生的綜合素質(zhì)，引導(dǎo)學(xué)生投身科技創(chuàng)新實踐活動，鼓勵學(xué)生發(fā)展科技創(chuàng)新能力?？己丝梢圆捎弥R和技能相結(jié)合，期末理論考試和過程考核相結(jié)合的考核方式。[4]實踐技能考核為過程考核，是以學(xué)生在各項目模塊訓(xùn)練項目的完成情況為依據(jù)進行的階段性考核，包括基本知識、基本技能掌握情況及綜合技能的應(yīng)用能力。

5.創(chuàng)新性實踐能力培養(yǎng)體系建設(shè)。主要包括：設(shè)立汽車電器開放性實驗室，全天候?qū)W(xué)生開放，培養(yǎng)學(xué)生的科技實踐能力；組建成立穩(wěn)定的大學(xué)生課外科技創(chuàng)新團隊，鼓勵學(xué)生組隊參加各類科技創(chuàng)新實踐活動和各類大學(xué)生科技競賽，如全國大學(xué)生智能汽車競賽。我校自2008年開始，連續(xù)參加了六屆全國智能汽車競賽并獲得了獎項，極大地鼓勵了學(xué)生進行科技創(chuàng)新、創(chuàng)造和發(fā)明。

總之，科技創(chuàng)新能力的培養(yǎng)是一項長期的工作，在今后的實踐中，我們應(yīng)以汽車企業(yè)對專業(yè)人才的科技創(chuàng)新能力要求為出發(fā)點，結(jié)合學(xué)校車輛工程專業(yè)教學(xué)實際情況，從教學(xué)目標、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)手段和課程評價體系等方面不斷探索、提高和完善。

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基金項目：本文系安徽省高等學(xué)校省級教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程項目：基于科技創(chuàng)新能力培養(yǎng)的《汽車電器》課程教學(xué)改革方法研究（項目編號：皖教高20101995）的階段性研究成果。

作者簡介：周陸?。?976—），男，安徽蕪湖人，講師，博士學(xué)位，研究方向為：汽車電器與電子控制技術(shù)。