高壽浩

（國家知識產(chǎn)權(quán)局專利局專利審查協(xié)作北京中心實用新型審查部，北京 100081）

一、國內(nèi)外汽車行業(yè)專利申請的狀況

據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)外汽車專利主要涉及的領域為發(fā)動機、底盤、車身、電氣設備、燃料（油）、汽車（整車）、汽車配件等，截止到2010年6月止，國內(nèi)外汽車行業(yè)專利申請最多的是發(fā)動機領域，也是汽車行業(yè)的核心技術領域，在該領域，國內(nèi)的專利申請量為220404件，國外申請1297506件，國內(nèi)的申請中，發(fā)明為58155件，新型為150098件，另外，汽車底盤是影響車輛舒適性的最主要的因素，也是專利申請量較多的領域，在該領域，國內(nèi)專利申請量為68726件，國外申請638731件，國內(nèi)的申請中，發(fā)明為19095件，新型為49631件，申請量排名第三的技術領域為車身領域，國內(nèi)申請41406件，國外申請355918件，國內(nèi)申請中，發(fā)明為10513件，新型為30893件，電氣設備領域，國內(nèi)申請13007件，國外申請77147件，燃料（油）技術領域，國內(nèi)申請4993件，國外申請21281件。

圖1

由此看來，國內(nèi)外汽車行業(yè)專利申請量還存在較大差距，我國應當進一步增強汽車領域產(chǎn)品和技術的知識產(chǎn)權(quán)保護的意識，且國內(nèi)專利中，大部分專利申請的類型為實用新型，且在以上的各個技術領域，我國專利申請量均明顯少于國外，說明國內(nèi)汽車企業(yè)技術突破主要集中在工藝創(chuàng)新，質(zhì)量提高上，其關鍵技術還有待突破。

表1

二、國內(nèi)企業(yè)專利情況分析

從表1、圖1中可以看知，在專利申請的總數(shù)上，比亞迪股份有限公司、吉利汽車、奇瑞汽車股份有限公司分別申請了9600件、8835件、7304件專利名列前茅，其數(shù)量與國內(nèi)合資企業(yè)相比，具有明顯的優(yōu)勢，其在中國汽車產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)中，在自主知識產(chǎn)權(quán)保護方面做出了表率。但是在三種專利類型的分布上，實用新型和外觀設計專利占了70%左右的比例，說明我國汽車企業(yè)的技術突破仍然集中在工藝創(chuàng)新、質(zhì)量提高等方面，缺乏關鍵技術的創(chuàng)新。

三、國內(nèi)相關企業(yè)三種專利申請量變化及涉及主要技術領域

近幾年的三種專利申請量的變化可以體現(xiàn)出各個企業(yè)的創(chuàng)新能力和其市場競爭力，筆者采用分類號對2011-2013年相關專利申請進行分析產(chǎn)生了諸多的分類號數(shù)據(jù)，在此，僅僅觀察相關專利申請涉及較多的分類號（IPC分類排名在前五位的分類號），以判斷目前各個企業(yè)技術創(chuàng)新的方向。

（1）廣州汽車集團股份有限公司

2011- 2013年該企業(yè)的三種專利申請量基本呈增加趨勢。以廣汽汽車企業(yè)為入口進行檢索共得到361項專利，其中涉及汽車技術的專利主要分布在車輛的控制系統(tǒng)、車輛部件、配件；車輛懸架裝置等技術領域，其研發(fā)的重點是摩托車領域。廣汽集團在涉及汽車技術專利的方面不具有優(yōu)勢，專利申請數(shù)量和質(zhì)量與汽車的產(chǎn)銷量以及汽車工業(yè)在當?shù)谿DP中所占比重極不相稱。

（2）中國第一汽車集團

中國第一汽車集團公司在國內(nèi)汽車行業(yè)已經(jīng)處于領先位置，與國外汽車巨頭相比，仍然存在相當大的差距，其專利申請的總量為2053件，其中發(fā)明432件，實用新型1256件，該企業(yè)對車輛發(fā)動機動力裝置或傳動裝置的改進發(fā)面，同時對整車及主要總成的性能測試、發(fā)動機的燃料供給及其部件方面也非常重視，且01-13年，其專利申請的數(shù)量和質(zhì)量呈現(xiàn)穩(wěn)步增加的趨勢，這也體現(xiàn)了該企業(yè)在加大研發(fā)力度，保持其優(yōu)勢力量。

（3）北汽福田汽車股份有限公司

2011- 2013年該企業(yè)的三種專利申請量分別為：529、917、1085件，基本呈穩(wěn)步增長趨勢。該企業(yè)技術創(chuàng)新的重點體現(xiàn)在以下技術領域：車輛部件、配件；傳動裝置、驅(qū)動裝置；車輛制動控制系統(tǒng)；機動車、掛車等。

（4）奇瑞汽車股份有限公司

奇瑞汽車有限公司主要的專利申請是外觀設計，其申請量占公開專利的60%，而技術創(chuàng)新方面的發(fā)明和實用新型專利申請占公開專利的25.76%。最近三年的申請量分別為：1480、1573、1328件。主要涉及的領域是車輛懸架裝置的配置；車窗、擋風玻璃；車輛動力、傳動裝置的布置或安裝；車輛動力裝置與冷卻、進氣、排氣或燃料供給結(jié)合的布置；消聲器或排氣裝置。

目前，各個汽車企業(yè)的技術創(chuàng)新側(cè)重點有所差異，從而可以在具體的應用領域搶先占領市場，比如廣汽集團的車輛懸架裝置、北汽福田汽車股份有限公司的車輛制動控制系統(tǒng)和奇瑞汽車股份有限公司的焊接、切割技術、板材加工、沖壓。但某些領域，也成為了它們共同努力的方向，如車輛部件、配件和傳動裝置、驅(qū)動裝置等技術領域，面對這樣一個蓬勃發(fā)展的技術領域，我國相關企業(yè)應當加大科研力度的同時，實施良好的知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略，關注本領域主要專利申請人的技術發(fā)展狀況，借鑒其研究成果，力爭獲得核心專利技術，為我國在世界汽車技術相關領域中占據(jù)主動。

四、預計我國汽車行業(yè)發(fā)展的方向

（一）調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加強兼并重組，跟國外的企業(yè)相比，我國汽車企業(yè)最主要的特點是小、弱、散，集中度不高，因此會造成資源配置方面效率低，因此應該加快企業(yè)間的兼容并組，淘汰落后產(chǎn)能，提升產(chǎn)業(yè)集中度，有利于該行業(yè)的健康發(fā)展。

（二）節(jié)約、環(huán)保，推進節(jié)能與新能源汽車，新能源汽車屬于國內(nèi)外汽車工業(yè)研究和發(fā)展的趨勢和方向，也必然成為我國汽車產(chǎn)業(yè)的重點發(fā)展方向，在該領域，我國已進行了一些試驗和試點工作，如電動汽車、甲醇燃料汽車等，但仍需進一步推進。

（三）加強機動車污染防治，在環(huán)境保護領域，機動車成為了城市大氣主要污染源之一，在機動車數(shù)量激增的形勢下，作為汽車企業(yè)，我們需要進一步加大研發(fā)力度，提升機動車的排放標準，縮小國內(nèi)外汽車燃料、排放技術方面的差距。

[1]陳傳夫.高新技術產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權(quán)保護策略[M].武漢：武漢大學出版社，2001.