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        “0.1版限硫令”執(zhí)行難

        2014-09-05 08:29:55
        航運(yùn)交易公報(bào) 2014年29期
        關(guān)鍵詞:附則洗滌器低硫

        2011年7月,國(guó)際海事組織海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)第62屆會(huì)議通過(guò)《國(guó)際防止船舶造成污染公約附則Ⅵ——防止船舶造成空氣污染規(guī)則》(《MARPOL 附則 VI》),去年1月1日正式生效。

        《MARPOL 附則 VI》強(qiáng)制要求船舶自明年1月1日起在排放控制區(qū)域(ECA)的硫排放不超過(guò)0.1%。主要ECA為北歐地區(qū),包括波羅的海、北海和英吉利海峽。

        為滿足“0.1版限硫令”的排放限值要求,明年起在ECA內(nèi)運(yùn)營(yíng)船舶的各國(guó)船東,必須在三種方案中做出最后抉擇:一是更換低硫燃油;二是安裝廢氣洗滌器;三是改用液化天然氣等清潔能源。

        隨著《MARPOL 附則 VI》執(zhí)行大幕即將開(kāi)啟,一方面,北歐各國(guó)“扯大旗當(dāng)虎皮”大棒高舉,已有丹麥、芬蘭、荷蘭、瑞典和挪威等ECA內(nèi)國(guó)家計(jì)劃從明年初起提高硫排放檢測(cè)和處罰力度;另一方面,受低硫燃油價(jià)格高企、船舶改裝費(fèi)用不菲以及液化天然氣配套基礎(chǔ)設(shè)施欠完善等影響,船東面對(duì)昂貴合規(guī)成本或鋌而走險(xiǎn)故意違法,《MARPOL 附則 VI》最終能否嚴(yán)格執(zhí)行令人擔(dān)憂。endprint

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