汪葉+雍升

國際油價居高不下，布倫特原油現貨價格周四報110.78美元/桶，環(huán)比基本持平。全球原油運輸市場大船成交冷清，中小船型交易活躍，運價漲跌互現。中國進口原油運輸市場持續(xù)下探。

5月22日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油綜合指數（CTFI）為716.18點，環(huán)比下降7%。

超大型油輪（VLCC）

波斯灣地區(qū)運輸交易依舊冷清，運價繼續(xù)下跌。

由于運價不斷下挫，貨主觀望心態(tài)增強，市場貨盤持續(xù)減少。船東為維持船舶的正常周轉，不得不降價以招攬貨源，東行航線運價已達到今年最低水平。5月22日，中東灣拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸級船運價（CT1）報WS33.56，環(huán)比下降8.3%， 5日平均運價為WS33.75，環(huán)比下跌9.1%，等價期租租金（TCE）接近0。西非航線近兩周成交較少，受波斯灣影響，運價也有所下跌，西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價（CT2）報WS37.50，環(huán)比下跌5.3%，5日平均運價為WS37.55，環(huán)比下跌5.8%，TCE平均4000美元/日。

蘇伊士型油輪（Suezmax）

運輸市場本周各航線交易恢復，總體成交明顯增多，運價漲中有穩(wěn)。

西非貨盤平穩(wěn)，13萬噸級船至地中海運價持穩(wěn)在WS57.5，至巴西運價漲到WS70。黑海和地中海航線交易恢復，黑海至地中海航線14萬噸級船運價漲到WS70水平，該航線一船6月9日貨盤，成交運價為WS72.5。

其他航線也呈現活躍景象，加勒比海至美灣13萬噸級船運價保持WS60；波斯灣東西向航線都有成交，至印度運價為WS64，至美灣運價為WS32.5。中國進口航線6月上旬貨盤成交較少。

阿芙拉型油輪（Aframax）

運輸市場各航線成交活躍，歐洲短程運價回升，其他航線運價平穩(wěn)。

跨地中海、黑海至地中海的月底貨盤成交集中，運價從不足WS80升到WS95。2艘8萬噸級船，杰伊漢至地中海，5月29日和30日貨盤，成交運價分別為WS87和WS95。其他短程航線量增價穩(wěn)。加勒比海短程7萬噸級船行情基本保持上周水平，一艘7萬噸級船，加勒比海至美灣，5月26日貨盤，成交運價為WS117.5。波斯灣至東南亞運價仍在WS100以下。1艘8萬噸級船，至馬六甲，6月3日貨盤，成交運價為WS98。中國進口貨盤不多，10萬噸級船科茲米諾5月下旬貨盤的成交包干運費為57萬美元。

此外，國際成品油輪運輸市場LR1型油輪和MR型油輪市場活躍，帶動總體成交增多，運價穩(wěn)中有升。波斯灣至日本LR2型油輪石腦油運價升至WS95～WS100，LR1型油輪運價上升至WS115～WS117，MR型油輪運價為WS106～WS115。中國進口燃料油本周未見報道，其他成品油進口也成交不足。歐洲至美國的汽油運輸保持活躍，運價波動在上周水平，3.7萬噸級船歐洲至美東的汽油運價WS97～WS115，該航線一船5月30日貨盤的成交運價為WS100。3.8萬噸級船美國出口柴油和成品油運價也穩(wěn)定在WS70～WS72.5。

（如需詳細數據，請洽上海航運交易所信息部）endprint