汪葉+雍升
國際油價居高不下,布倫特原油現貨價格周四報110.78美元/桶,環(huán)比基本持平。全球原油運輸市場大船成交冷清,中小船型交易活躍,運價漲跌互現。中國進口原油運輸市場持續(xù)下探。
5月22日,上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油綜合指數(CTFI)為716.18點,環(huán)比下降7%。
超大型油輪(VLCC)
波斯灣地區(qū)運輸交易依舊冷清,運價繼續(xù)下跌。
由于運價不斷下挫,貨主觀望心態(tài)增強,市場貨盤持續(xù)減少。船東為維持船舶的正常周轉,不得不降價以招攬貨源,東行航線運價已達到今年最低水平。5月22日,中東灣拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸級船運價(CT1)報WS33.56,環(huán)比下降8.3%, 5日平均運價為WS33.75,環(huán)比下跌9.1%,等價期租租金(TCE)接近0。西非航線近兩周成交較少,受波斯灣影響,運價也有所下跌,西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價(CT2)報WS37.50,環(huán)比下跌5.3%,5日平均運價為WS37.55,環(huán)比下跌5.8%,TCE平均4000美元/日。
蘇伊士型油輪(Suezmax)
運輸市場本周各航線交易恢復,總體成交明顯增多,運價漲中有穩(wěn)。
西非貨盤平穩(wěn),13萬噸級船至地中海運價持穩(wěn)在WS57.5,至巴西運價漲到WS70。黑海和地中海航線交易恢復,黑海至地中海航線14萬噸級船運價漲到WS70水平,該航線一船6月9日貨盤,成交運價為WS72.5。
其他航線也呈現活躍景象,加勒比海至美灣13萬噸級船運價保持WS60;波斯灣東西向航線都有成交,至印度運價為WS64,至美灣運價為WS32.5。中國進口航線6月上旬貨盤成交較少。
阿芙拉型油輪(Aframax)
運輸市場各航線成交活躍,歐洲短程運價回升,其他航線運價平穩(wěn)。
跨地中海、黑海至地中海的月底貨盤成交集中,運價從不足WS80升到WS95。2艘8萬噸級船,杰伊漢至地中海,5月29日和30日貨盤,成交運價分別為WS87和WS95。其他短程航線量增價穩(wěn)。加勒比海短程7萬噸級船行情基本保持上周水平,一艘7萬噸級船,加勒比海至美灣,5月26日貨盤,成交運價為WS117.5。波斯灣至東南亞運價仍在WS100以下。1艘8萬噸級船,至馬六甲,6月3日貨盤,成交運價為WS98。中國進口貨盤不多,10萬噸級船科茲米諾5月下旬貨盤的成交包干運費為57萬美元。
此外,國際成品油輪運輸市場LR1型油輪和MR型油輪市場活躍,帶動總體成交增多,運價穩(wěn)中有升。波斯灣至日本LR2型油輪石腦油運價升至WS95~WS100,LR1型油輪運價上升至WS115~WS117,MR型油輪運價為WS106~WS115。中國進口燃料油本周未見報道,其他成品油進口也成交不足。歐洲至美國的汽油運輸保持活躍,運價波動在上周水平,3.7萬噸級船歐洲至美東的汽油運價WS97~WS115,該航線一船5月30日貨盤的成交運價為WS100。3.8萬噸級船美國出口柴油和成品油運價也穩(wěn)定在WS70~WS72.5。
(如需詳細數據,請洽上海航運交易所信息部)endprint