楊睿

【摘 要】文章結(jié)合在中國民航飛行學(xué)院飛行學(xué)生管理工作的實際，從學(xué)生管理者的角度出發(fā)，對大改駕飛行學(xué)生學(xué)習(xí)困難幫扶機制進行了初步的探討，分析了學(xué)習(xí)困難學(xué)生出現(xiàn)的原因，并在此基礎(chǔ)上提出了相應(yīng)的幫扶措施。

【關(guān)鍵詞】飛行大學(xué)生；學(xué)習(xí)困難；幫扶

搞好飛行大學(xué)生中學(xué)習(xí)困難學(xué)生的教育幫扶工作，歷來是中國民航飛行學(xué)院學(xué)風(fēng)建設(shè)工作重點之一。根據(jù)中國民用航空局相關(guān)規(guī)定，飛行大學(xué)生必須在規(guī)定學(xué)制內(nèi)完成與飛行技術(shù)專業(yè)相關(guān)的理論課程學(xué)習(xí)，同時還要在規(guī)定時間內(nèi)順利通過私照、商照、儀表理論考試，ICAO英語考試、航線理論考試。每年都會有一部分飛行學(xué)生因為種種原因未能通過考試，導(dǎo)致不能按時畢業(yè)回公司報到，這不僅損害了用人單位的利益，而且也容易降低航空公司以及學(xué)生家長對學(xué)校的信任感。可以說，建立學(xué)習(xí)困難學(xué)生幫扶機制，對學(xué)習(xí)困難學(xué)生進行有效、及時的幫扶，不僅是高校學(xué)風(fēng)建設(shè)所需，更是關(guān)系到學(xué)校的聲譽和發(fā)展。

大學(xué)生改飛行技術(shù)專業(yè)的學(xué)生（以下簡稱大改駕學(xué)生）來自于全國各大高校不同專業(yè)，相比飛行養(yǎng)成學(xué)生學(xué)制更短，學(xué)習(xí)壓力更大，其中一部分還來自于文科藝體類專業(yè)，這就使得許多學(xué)生在學(xué)習(xí)工科性質(zhì)的飛行技術(shù)專業(yè)時出現(xiàn)了學(xué)習(xí)困難的現(xiàn)象。要想建立有效的幫扶機制，幫助這類學(xué)生順利完成學(xué)業(yè)，就需要飛行學(xué)生管理干部按照學(xué)校飛行大學(xué)生準軍事化管理的要求，結(jié)合造成大改駕飛行學(xué)生學(xué)習(xí)困難的原因，理清思路，動員一切可以動員的力量，建立具有針對性的幫扶措施。

一、造成大改駕飛行學(xué)生學(xué)習(xí)困難的主要原因

本文探討的是狹義上的學(xué)習(xí)困難，主要是指智力正常、身體健康但由于非智力因素造成無法或較難完成學(xué)業(yè)的現(xiàn)象。造成大改駕學(xué)生學(xué)習(xí)困難的原因主要包括了個人、教師以及環(huán)境等三方面的因素，對這三個方面因素進行詳細的分析和歸類是建立學(xué)習(xí)困難幫扶機制的前提和基礎(chǔ)。

（一）個人因素

1. 心理原因。大改駕學(xué)生學(xué)制短，學(xué)習(xí)內(nèi)容多，學(xué)習(xí)壓力極大，面對學(xué)校規(guī)定的淘汰機制，心理負擔(dān)較重，特別是大學(xué)畢業(yè)后改學(xué)飛行的學(xué)生，一旦被淘汰將會面臨二次就業(yè)的壓力。巨大的心理負擔(dān)在一定程度上影響了這類學(xué)生的學(xué)習(xí)，特別是考試的發(fā)揮。此外，大改駕飛行學(xué)生是和航空公司簽訂合同再進行培訓(xùn)，因此許多公司在合同中對學(xué)生的學(xué)業(yè)提出了明確的要求，有些甚至針對掛科以及未能按時畢業(yè)提出了解除合同等處罰措施，這就給有些學(xué)生造成了心理恐慌，導(dǎo)致他們害怕考試、厭惡學(xué)習(xí)。

2. 意志原因。飛行專業(yè)的學(xué)習(xí)是一個極其艱苦的過程，它不僅要求學(xué)生熟練掌握飛行技術(shù)相關(guān)的專業(yè)知識，同時對學(xué)生的身體素質(zhì)以及紀律作風(fēng)都提出了嚴格的要求。它不僅是一項腦力勞動，更是對意志品質(zhì)的磨練。許多學(xué)生只是幻想著自己飛向藍天，展翅翱翔，幻想著自己回到公司當(dāng)機長，掙大錢，卻缺乏對腳踏實地學(xué)習(xí)的勇氣和毅力。這類學(xué)生主要表現(xiàn)為意志不堅強，理想不堅定，在面對艱苦的學(xué)習(xí)、嚴格的管理時容易受到消極思想的影響，導(dǎo)致自身的意志不堅強，從而逐漸游離課堂，造成學(xué)業(yè)困難。還有一部分學(xué)生是因為惰性強、自制力差，容易受到各種誘惑的影響，經(jīng)常沉迷于戀愛、網(wǎng)絡(luò)游戲之中，不僅荒廢自身學(xué)業(yè)，也斷送了自己的大好前途。

3. 情感原因。這類學(xué)生主要是受到家庭、學(xué)校以及自身因素的影響，產(chǎn)生了對學(xué)業(yè)的消極情緒，從而導(dǎo)致學(xué)業(yè)困難。例如，有的學(xué)生由于受到家庭父母離異的影響，缺乏情感的關(guān)懷和鼓勵，從而放松了對自身的要求；有的是因為學(xué)生管理者由于精力有限，管理不到位，忽視了對一部分學(xué)生的關(guān)注和關(guān)心，特別是對部分學(xué)生出現(xiàn)學(xué)業(yè)下滑苗頭時未能及時介入，導(dǎo)致學(xué)習(xí)困難學(xué)生逐漸增多；還有一部分學(xué)生是由于情感糾紛導(dǎo)致情緒不穩(wěn)定、甚至抑郁，嚴重影響到自身的學(xué)習(xí)。

4. 態(tài)度原因。飛行學(xué)員主要是采取訂單式培養(yǎng)模式，因此學(xué)生進校后都會和公司簽訂合同，只要能夠完成學(xué)業(yè)順利畢業(yè)，就可以回公司報到工作，此外，由于飛行屬于緊缺行業(yè)，飛行員的待遇和其他行業(yè)相比較高。因此，許多學(xué)生進校后往往帶著一種極強的優(yōu)越感，自我感覺不像其他專業(yè)學(xué)生一樣具有就業(yè)壓力和經(jīng)濟壓力。正是這種優(yōu)越感使得許多學(xué)生自我感覺良好，放松了對自我的管理和約束，缺乏學(xué)習(xí)的動力和壓力，往往只采取一種順利通過考試就萬事大吉的消極心態(tài)，沒有認真對待自己的專業(yè)和學(xué)習(xí)，缺乏一種認真鉆研、努力拼搏的精神。隨著近年來各大航空公司對飛行員的要求越來越高，飛行學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度正在逐漸發(fā)生轉(zhuǎn)變。

5. 學(xué)習(xí)基礎(chǔ)的原因。許多大改駕飛行學(xué)生原專業(yè)屬于文科或是藝體類，這就導(dǎo)致許多人在學(xué)習(xí)飛行技術(shù)這類工科性質(zhì)的專業(yè)時顯得較為吃力，具體表現(xiàn)在基礎(chǔ)知識較弱，學(xué)習(xí)方法不當(dāng)。還有一部分學(xué)生沒有形成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，對于課前的預(yù)習(xí)，課堂的把握以及課后的復(fù)習(xí)做得不到位，對于所學(xué)知識不能夠融會貫通，對于執(zhí)照考試、ICAO考試不能掌握正確的復(fù)習(xí)方法，往往只是采用單純的死記硬背式的機械記憶方式。隨著學(xué)習(xí)的不斷深入，這類學(xué)生在學(xué)習(xí)上便會變得越來越吃力。

（二）教師因素

大改駕學(xué)生的原專業(yè)五花八門，學(xué)習(xí)基礎(chǔ)各不相同，這就對老師的課堂教學(xué)提出了更高的要求。由于受到課時和教學(xué)內(nèi)容的限制，許多老師只能專注于課程的講授，往往忽略了大改駕學(xué)生專業(yè)背景的特殊性，未能充分考慮到課堂教學(xué)效果。此外，有些學(xué)生適應(yīng)性較差，對于老師的講課方式不適應(yīng)，這就導(dǎo)致了他們在課堂上無所適從，進而在學(xué)習(xí)上出現(xiàn)困難。同時，如果教師在課堂上只是照本宣科、一言堂式灌輸，就不能夠得到學(xué)生的認同，學(xué)生往往不會對所學(xué)課程產(chǎn)生興趣，甚至還會出現(xiàn)厭學(xué)、逃課等消極的學(xué)習(xí)態(tài)度。

（三）環(huán)境因素

環(huán)境因素主要包括學(xué)生的寢室環(huán)境、班級班風(fēng)等方面。學(xué)習(xí)困難學(xué)生所處的寢室環(huán)境往往比較糟糕，要么是作息規(guī)律不統(tǒng)一，彼此影響休息；要么就是一個寢室大家都愛玩游戲，相互影響。同時，有些班級逃課情況比較嚴重，班級學(xué)風(fēng)建設(shè)做得不好，往往表現(xiàn)在日常違紀行為普遍、考試不及格人數(shù)多、考試作弊行為時有發(fā)生。在這樣一種環(huán)境之中，學(xué)習(xí)困難學(xué)生的數(shù)量會不斷增加。endprint

二、學(xué)習(xí)困難學(xué)生幫扶機制的建立

針對上述原因，要建立起有效的學(xué)習(xí)困難幫扶機制，就必須在堅持準軍事化管理模式的前提下，從環(huán)境、管理、教學(xué)等方面進行創(chuàng)新。

（一）營造良好的育人環(huán)境

充分發(fā)揮環(huán)境育人的作用，以家的氛圍感染學(xué)生，以促學(xué)的環(huán)境激勵學(xué)生。學(xué)生的學(xué)習(xí)環(huán)境既包含宿舍、班級的學(xué)習(xí)環(huán)境，也包括住宿樓內(nèi)的學(xué)習(xí)環(huán)境。因此，在安排學(xué)生宿舍時，盡量在學(xué)習(xí)困難學(xué)生的寢室里安排至少一名品學(xué)兼優(yōu)的學(xué)生，讓每一間寢室有一名學(xué)習(xí)督導(dǎo)，要充分發(fā)揮榜樣的力量，在寢室傳遞學(xué)習(xí)的正能量。這不僅避免了同寢室同學(xué)在課余時間扎堆玩耍，相互影響的不良后果，又一箭雙雕地解決了學(xué)習(xí)困難學(xué)生在課余學(xué)習(xí)過程中輔導(dǎo)員難找的難題。同時，學(xué)生管理干部一定要加強課前考勤，嚴格查課制度，并且深入到班級課堂之中，了解各個班級的學(xué)習(xí)風(fēng)貌和堂課情況，幫助各班級建立起你追我趕，互學(xué)互助的良好學(xué)習(xí)氛圍。

此外，還應(yīng)在學(xué)生宿舍樓內(nèi)環(huán)境布置上推陳出新，將學(xué)習(xí)氣氛營造作為環(huán)境布置的重點。首先是對學(xué)習(xí)緊迫感的烘托。通過摘錄民航局最新文件的相關(guān)信息，以展板的形式張貼于樓內(nèi)，使學(xué)生對飛行員的培養(yǎng)流程和淘汰機構(gòu)有所了解，從而能夠明確目標(biāo)，將壓力轉(zhuǎn)化為動力。其次是建立競爭機制，通過成績競賽榜，成績進步榜等形式，展示出學(xué)生在學(xué)習(xí)上取得的成就，讓每一名學(xué)生的付出都能夠獲得認可。不僅要讓優(yōu)秀的學(xué)生獲得鼓勵，更要激勵學(xué)習(xí)困難學(xué)生不斷努力，取得進步，獲得尊重。再次是加強對英語學(xué)習(xí)環(huán)境的建設(shè)。許多飛行學(xué)生懼怕學(xué)英語，并對ICAO考試產(chǎn)生出一種恐懼感。因此，應(yīng)在宿舍樓內(nèi)建立英語口語角、晨讀室，利用早晚兩個時段在樓道內(nèi)播放英語廣播，利用電子顯示屏滾動播放英語單詞，為學(xué)生建立起良好的英語學(xué)習(xí)環(huán)境。最后是開辟晚間自習(xí)室，為每天晚上需要“加餐”的學(xué)生提供學(xué)習(xí)的便利。

（二）加強思想教育和情感交流

學(xué)習(xí)困難學(xué)生的幫扶最重要的前提是思想上的轉(zhuǎn)化，只有學(xué)生愿意學(xué)習(xí)、接受幫扶，渴望進步，幫扶機制才能夠起到積極的效果。過去的幫扶機制雖然也在積極為學(xué)習(xí)困難學(xué)生提供幫助，但在一些幫扶的措施上、語言的使用上顯得不太合理，容易傷害到學(xué)生的尊嚴。例如，對于學(xué)習(xí)自覺性較差的學(xué)生管理者往往采取“雙規(guī)”措施，即在規(guī)定時間、規(guī)定地點讓學(xué)生進行強制性自習(xí)，這種出發(fā)點雖然是好的，但容易讓學(xué)生認為自己的人身自由受到限制，得不到應(yīng)有的尊重，學(xué)習(xí)成為一種被逼迫的行為，這樣就容易造成學(xué)生對管理方式的誤解和抵觸，反而更加不愿意學(xué)習(xí)。而這就需要學(xué)生管理者規(guī)范管理方式和用語，加強對學(xué)習(xí)困難學(xué)生的思想教育和情感交流，轉(zhuǎn)變他們的學(xué)習(xí)態(tài)度。

首先，學(xué)生管理者要對學(xué)習(xí)困難學(xué)生不拋棄、不放棄，決不能因為學(xué)生的一時落后而輕言放棄，同時必須尊重學(xué)習(xí)困難學(xué)生的人格，在幫扶措施的制定上體現(xiàn)出對學(xué)生的關(guān)心和關(guān)懷。其次是加強對學(xué)生的思想教育，多一點幫助引導(dǎo)，少一點批評懲罰，引導(dǎo)學(xué)生正確地認識自我，準確定位，從而樹立奮斗目標(biāo)；喚醒學(xué)生對本專業(yè)的學(xué)習(xí)興趣，使他們實現(xiàn)由“讓我學(xué)”到“我要學(xué)”的轉(zhuǎn)變；發(fā)掘?qū)W生的閃亮點，幫助他們樹立奮斗的信心，消除學(xué)習(xí)失敗造成的陰影；激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動機，使學(xué)生了解飛行員所承擔(dān)的責(zé)任和使命，明白學(xué)習(xí)的意義和目的，從而端正自己的學(xué)習(xí)態(tài)度，激發(fā)自身的學(xué)習(xí)動力；幫助學(xué)生掌握正確的學(xué)習(xí)方法，使他們合理規(guī)劃目標(biāo)，從而提高效率；引導(dǎo)學(xué)生建立和諧的人際關(guān)系，改變自身的不良習(xí)慣。此外，對于學(xué)習(xí)困難學(xué)生的幫扶并不是任務(wù)式的，而是長期性地，真正建立在情感交流的基礎(chǔ)上。這就要求學(xué)生管理者在日常學(xué)習(xí)生活中親近他們并隨時隨地觀察他們，掌握他們的思想動態(tài)，從家長、學(xué)生那里了解更多信息，與他本人交談，察知內(nèi)心真實想法。對他們多尊重、多鼓勵、多信任，增加“感情投資”，從而使學(xué)習(xí)困難學(xué)生對管理者產(chǎn)生信任，對教育、幫扶工作產(chǎn)生積極的態(tài)度。再次是要加強對學(xué)習(xí)困難學(xué)生的心理疏導(dǎo)。學(xué)習(xí)困難學(xué)生由于受到挫折的打擊，甚至有些同學(xué)還面臨家庭矛盾和情感糾紛，這時他們的情緒很不穩(wěn)定，容易產(chǎn)生極端想法。學(xué)生管理者在和他們的交流中要多傾聽，多一些理解和安慰，少一些指責(zé)和批評，將自身的或身邊遇到的真實的案例與學(xué)生分享，引起學(xué)生的共鳴，通過引導(dǎo)、鼓勵等方式幫助這類學(xué)生擺脫心理負擔(dān)，促使他們逐漸走向成熟。

（三）整合資源，完善管理和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

針對學(xué)習(xí)困難學(xué)生這個特殊的群體，學(xué)生管理者一定要整合各方面的資源，動員各方面力量，形成學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)——招飛單位——學(xué)生家長——任課教師——學(xué)生管理干部——班級同學(xué)的幫扶網(wǎng)絡(luò)，通過各方面的努力實現(xiàn)學(xué)困生的轉(zhuǎn)化。一方面，學(xué)生管理干部要認真梳理學(xué)生學(xué)習(xí)情況，整理學(xué)困生檔案，做到心中有數(shù)。一方面，要長期保持與學(xué)生家長和招飛單位的溝通，通過電話、QQ、傳真、電子郵件、短信息等方式，及時把學(xué)生現(xiàn)實表現(xiàn)及成績通報家長和招飛單位，積極配合任課教師，及時交流學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，將各種外力整合成一種教育合力。同時，聯(lián)合班級黨員、團干、成績拔尖的學(xué)生，開展結(jié)對幫扶、集體幫扶、重點幫扶等多種形式的幫扶措施，從思想、作風(fēng)、學(xué)習(xí)態(tài)度、學(xué)習(xí)方法等方面引導(dǎo)學(xué)習(xí)困難學(xué)生。

總之，大改駕飛行學(xué)生中學(xué)習(xí)困難學(xué)生的幫扶工作是一個長期、艱巨的任務(wù)。面對我國民航事業(yè)的不斷發(fā)展，航空公司對學(xué)員要求的不斷提高，學(xué)生管理干部必須要在日常管理中理清思路，找準學(xué)習(xí)困難學(xué)生出現(xiàn)的原因，結(jié)合自身崗位特點和準軍事化的管理要求，動員各方力量，制定出有效的幫扶措施，從而實現(xiàn)學(xué)習(xí)困難學(xué)生的轉(zhuǎn)化。

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