張中舉

(蚌埠汽車士官學(xué)校 司訓(xùn)勤務(wù)系，安徽 蚌埠233011)

重裝備運輸車駕駛員作為我軍戰(zhàn)略投送力量體系的關(guān)鍵要素之一，其專業(yè)技能直接關(guān)系到部隊核心軍事能力特別是機動能力的生成與提高。隨著重裝備運輸分隊建設(shè)步伐的加快，對重裝備運輸車駕駛員的需求日趨迫切。因此，加速培養(yǎng)和提高重裝備運輸車駕駛員的素質(zhì)與能力，對全面推進(jìn)戰(zhàn)略投送能力建設(shè)、深化軍事斗爭準(zhǔn)備、提升部隊機動作戰(zhàn)能力，具有重要意義。

1 重裝備運輸車駕駛員訓(xùn)練的特點與要求

1.1 缺乏訓(xùn)練經(jīng)驗，組織實施難度大

自某汽車團編配重裝備運輸車開始，我軍重裝備運輸車駕駛員訓(xùn)練即正式啟動。但無論是部隊重裝備運輸分隊，還是院校特種車輛勤務(wù)專業(yè)訓(xùn)練，由于接觸重裝備運輸車時間短，對重裝備運輸車駕駛員訓(xùn)練的研究還不夠深入，訓(xùn)什么、怎么訓(xùn)、怎么考還不夠清晰，教學(xué)內(nèi)容的針對性、課目設(shè)置的合理性、訓(xùn)練過程的規(guī)范性、訓(xùn)練保障的時效性等還不到位，訓(xùn)練體系、訓(xùn)練模式還沒有形成。特別是訓(xùn)練條件不足，沒有重裝備運輸車專用訓(xùn)練場地，只能依托駐地周邊道路和部分場地資源實施訓(xùn)練，這些都給重裝備運輸車駕駛員訓(xùn)練組織實施增加了難度。

1.2 駕駛難度較大，對培訓(xùn)對象要求高

重裝備運輸車具有超長、超寬、超高、超重、操縱裝置多等特點，操作起來難度大。比如，載質(zhì)量60 t 的重裝備運輸車比普通教練車長12 m 左右，是載質(zhì)量6 t 的“解放”和“東風(fēng)”運輸車長度的2.8倍。車體越長，轉(zhuǎn)彎半徑越大，視線盲區(qū)就越大;重裝備運輸車比普通教練車寬80 mm 左右，在道路上行駛時，幾乎占滿一個行車道。此外，重裝備運輸車制動系統(tǒng)包括行車制動、駐車制動、輔助制動(發(fā)動機排氣制動和液力緩行器)等裝置，對培訓(xùn)對象的駕駛技能要求較高。

1.3 教練保險實施難，對訓(xùn)練安全要求高

重裝備運輸車作為教練車，必須安裝副制動裝置。根據(jù)其駕駛室結(jié)構(gòu)特點，副制動裝置只能安裝在駕駛室內(nèi)右側(cè)副駕駛員位置，而主、副駕駛員座椅間的距離約為1.5 m，教練班長坐在右側(cè)位置時，學(xué)兵與教練班長距離遠(yuǎn)，無法及時控制操作轉(zhuǎn)向盤;駕駛室噪音大，語言交流困難。教練班長坐在學(xué)兵位置左側(cè)后時，不能控制副制動裝置，視線也受影響，無法正確指導(dǎo)訓(xùn)練。這些都給訓(xùn)練留下了安全隱患。

1.4 裝備性能特殊，對訓(xùn)練保障要求高

一是裝備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對教學(xué)要求高，對技術(shù)保障力量要求高。二是配件籌措保障要求高?，F(xiàn)有重裝備運輸車的牽引車和半掛車分別由不同生產(chǎn)廠家生產(chǎn)，協(xié)調(diào)保障困難;總成部件供應(yīng)廠家多，如發(fā)動機選用德國道依茨公司產(chǎn)品，液力機械傳動器、分動器選用德國ZF 公司產(chǎn)品，空氣懸架選用美國公司產(chǎn)品;配件來源單一，只能依靠廠家提供。三是訓(xùn)練成本高。由于半掛車車軸只有2 個隨動軸，場地駕駛訓(xùn)練時，固定軸輪胎易磨損;一般道路駕駛訓(xùn)練時，路邊碎玻璃、鐵絲頭等雜物多，容易扎破輪胎，材料和油料消耗大、費用高。

1.5 訓(xùn)練條件不足，對組訓(xùn)能力要求高

重裝備運輸車駕駛員訓(xùn)練最終要依托訓(xùn)練基地實施，目前處于論證建設(shè)階段。在缺乏專用訓(xùn)練場地、實操訓(xùn)練場所、配套設(shè)施以及組訓(xùn)人才等情況下如何搞好訓(xùn)練，對施教能力、組訓(xùn)能力、管理能力等提出了更高的要求。

2 重裝備運輸車駕駛員訓(xùn)練的組織與實施

2.1 按規(guī)定要求嚴(yán)格選拔學(xué)兵

選拔培訓(xùn)重裝備運輸車的駕駛員，總部有明確的規(guī)定:應(yīng)取得普通運輸車駕駛員資格，且具有3 a 以上駕駛經(jīng)歷，累計安全行駛里程不少于5 000 km，擬調(diào)整到新組建重裝備公路運輸連從事重裝備公路運輸車駕駛的在職駕駛員。由于部隊技術(shù)好的駕駛員擔(dān)負(fù)任務(wù)重，在具體落實中，部分單位打了折扣。對此，各級一定要從貫徹“能打仗、打勝仗”核心要求、加強戰(zhàn)略投送能力建設(shè)的高度，充分認(rèn)清重裝備運輸車駕駛員培訓(xùn)的重要性、必要性，嚴(yán)格學(xué)兵選拔程序，充分考慮留隊使用，擇優(yōu)選送思想政治過硬、身心素質(zhì)過硬、駕駛技術(shù)過硬、作風(fēng)紀(jì)律過硬的人員參訓(xùn)，確保滿足部隊急需。學(xué)兵報到后，承訓(xùn)單位要組織摸底篩選，對不符合條件的，一律退回原單位。

2.2 按使命任務(wù)需求優(yōu)選內(nèi)容

確定教學(xué)內(nèi)容，除參考《大型特種車駕駛員訓(xùn)練與考核大綱》、考慮重裝備運輸車的特點外，還要著眼重裝備運輸車駕駛員擔(dān)負(fù)的使命任務(wù)需要。平時，重裝備公路運輸力量主要擔(dān)負(fù)重裝備的鐵路、水路、航空運輸?shù)牡惯\，以及重裝備訓(xùn)練演練、返廠維修輸送保障任務(wù);戰(zhàn)時，除擔(dān)負(fù)上述任務(wù)外，還要在鐵路、水路交通樞紐遭敵破壞時實施重裝備遠(yuǎn)程機動。因此，要堅持貼近部隊、貼近崗位、貼近實戰(zhàn)的原則，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，使教學(xué)內(nèi)容與崗位任職相適應(yīng)、與部隊任務(wù)需求相適應(yīng)。理論教學(xué)在內(nèi)容選取上，應(yīng)遵循必須、夠用的原則，既要滿足任職崗位的需要，也要符合學(xué)兵的認(rèn)知特點，減少用不上、聽不懂、講不清的內(nèi)容;實習(xí)操作和實車課目訓(xùn)練應(yīng)遵循實用、能用、管用的原則，避免貪多求全，提高訓(xùn)練效果，滿足第一崗位任職需求。

2.3 按實戰(zhàn)環(huán)境要求設(shè)置課目

在訓(xùn)練課目設(shè)置上，要針對重裝備運輸車實施倒運環(huán)節(jié)對駕駛員車體感技能要求高的特點，設(shè)置倒車、倒庫、直角轉(zhuǎn)彎、綜合訓(xùn)練等場地駕駛訓(xùn)練課目［1］。由于重裝備運輸車車體長，訓(xùn)練占地面積大，設(shè)置綜合訓(xùn)練課目，不僅能夠有效利用訓(xùn)練場地，而且可以增加練習(xí)動作、減少調(diào)車距離，提高學(xué)習(xí)興趣和訓(xùn)練效益。要著眼實戰(zhàn)化訓(xùn)練，突出部隊作戰(zhàn)保障需求，設(shè)置一般道路駕駛、城市道路駕駛、夜間駕駛等應(yīng)用駕駛訓(xùn)練課目;要針對重裝備遠(yuǎn)程機動依托高速公路的需求，設(shè)置高速公路駕駛訓(xùn)練課目;要針對重裝備公路運輸力量較弱、戰(zhàn)時需集中使用遠(yuǎn)程支援力量的需求，設(shè)置上下鐵路平車駕駛、加固捆綁、牽引車與半掛車對接等勤務(wù)訓(xùn)練課目;要針對戰(zhàn)時坦克等履帶裝備戰(zhàn)損后失去動力或因故障無法正常行駛時需要重裝備運輸車裝載后送實施快速搶修救援的需求，設(shè)置絞盤牽引重裝備裝卸操作勤務(wù)訓(xùn)練課目。當(dāng)然，訓(xùn)練課目設(shè)置是否科學(xué)合理，還需要不斷地實踐驗證和完善。

2.4 按學(xué)兵情況靈活方法手段

理論教學(xué)重在基礎(chǔ)。突出基本概念、基本特點、基本要求、基本程序教學(xué);采用普通運輸車與重裝備運輸車駕駛對比教學(xué)法和插播視頻、動畫演示、網(wǎng)上鏈接等手段，調(diào)動學(xué)兵參與，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣;組織課后討論，讓學(xué)兵講經(jīng)歷、寫體會，分享駕駛訓(xùn)練經(jīng)驗，提高學(xué)習(xí)效果。

模擬練習(xí)重在體驗。依托大型特種車駕駛模擬訓(xùn)練系統(tǒng)操作，優(yōu)選訓(xùn)練課目，與實車同步訓(xùn)練;采取講解要領(lǐng)、示范操作、自主練習(xí)、動作糾正、觀摩示范等方法組織訓(xùn)練。

實車訓(xùn)練重在應(yīng)用。實車訓(xùn)練包括牽炮車適應(yīng)訓(xùn)練、民用替代車體會訓(xùn)練和重裝備運輸車精準(zhǔn)訓(xùn)練。應(yīng)突出駕駛技能、勤務(wù)技能訓(xùn)練，兼顧維護技能訓(xùn)練;要針對學(xué)兵性格特點、技能差異、心理素質(zhì)，區(qū)分對象、因材施教，采用不同的教學(xué)方法(自主學(xué)習(xí)法、升級訓(xùn)練法、討論式教學(xué)法等)，提出不同的進(jìn)度要求，使學(xué)兵各有側(cè)重、各練所需。

2.5 按部隊人才需求科學(xué)組訓(xùn)

多年來，部隊司訓(xùn)機構(gòu)緊扣新大綱精髓，結(jié)合自身任務(wù)特點，創(chuàng)新教學(xué)模式，取得了許多成功經(jīng)驗，如“雙四一”模式、雙車型組訓(xùn)、訓(xùn)練升級模式、“三三分組”模式、“一對一”幫帶模式、專業(yè)分訓(xùn)模式等。這些經(jīng)驗做法為重裝備運輸車駕駛員訓(xùn)練提供了借鑒。由于重裝備運輸車駕駛員培訓(xùn)數(shù)量較少，培訓(xùn)條件尚不完善，因此，要結(jié)合培訓(xùn)任務(wù)和實際情況，靈活運用和創(chuàng)新訓(xùn)練模式。

一是合理分組。學(xué)兵報到后，要進(jìn)行調(diào)查摸底，根據(jù)駕駛技能、崗位需要、性格特點進(jìn)行合理編組。按照培訓(xùn)數(shù)量，遵循理論學(xué)習(xí)、模擬練習(xí)、實車操作同步進(jìn)行的要求確定編組數(shù)量，實施穿插訓(xùn)練。要依據(jù)教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)力量、裝備數(shù)量、場地條件和保障能力統(tǒng)籌考慮，制訂或調(diào)整訓(xùn)練實施計劃。

二是聯(lián)合培訓(xùn)。重裝備運輸車駕駛員訓(xùn)練是采取院校培訓(xùn)、司訓(xùn)機構(gòu)培訓(xùn)與部隊自訓(xùn)相結(jié)合的模式。隨著部隊重裝備運輸車駕駛員訓(xùn)練能力和條件的逐步改善，部隊訓(xùn)練機構(gòu)將會承擔(dān)更多的培訓(xùn)任務(wù)，院校培訓(xùn)應(yīng)重點放在重裝備運輸分隊干部組織指揮能力、分隊管理能力、分隊組訓(xùn)能力以及司訓(xùn)教員教學(xué)法培訓(xùn)、教練班長訓(xùn)練法培訓(xùn)和士官晉升培訓(xùn)等方面，同時加強訓(xùn)練研究，包括場地建設(shè)訓(xùn)練內(nèi)容、教材編寫、訓(xùn)練與考核標(biāo)準(zhǔn)、保障標(biāo)準(zhǔn)、器材研制革新等，發(fā)揮院校優(yōu)勢，更好地為部隊服務(wù)。

三是縮短培訓(xùn)周期。目前，多數(shù)重裝備運輸分隊急需接裝人員，其他重裝備運輸分隊急需一批重裝備運輸車駕駛骨干，要求具備在一般條件下駕駛重裝備運輸車隨隊完成任務(wù)或單獨遂行任務(wù)的能力。因此，在參考《大型特種車駕駛員訓(xùn)練與考核大綱》的前提下，重裝備運輸車駕駛員訓(xùn)練要依據(jù)部隊需求和培訓(xùn)條件，適當(dāng)縮短培訓(xùn)周期，加快培訓(xùn)輸送一批技能過硬駕駛?cè)瞬?，以滿足部隊需要。

2.6 按職業(yè)技能鑒定模式綜合考核評定

實行學(xué)兵畢業(yè)由上級機關(guān)和送訓(xùn)單位聯(lián)合考核，按照理論、實踐一體化和講、說、做一體化及訓(xùn)練、演練、保障一體化等考核方式綜合評定，實現(xiàn)以考促訓(xùn)、以比促練。探索實施理論考核一張卷、實踐課目抽簽考的職業(yè)技能鑒定考核模式。

3 重裝備運輸車駕駛員訓(xùn)練亟待解決的問題

3.1 統(tǒng)籌場地建設(shè)，實現(xiàn)基地化訓(xùn)練

基地化訓(xùn)練是必然趨勢，但不可能新建很多基地，綜合性訓(xùn)練基地應(yīng)依托院校建設(shè)，因為培訓(xùn)規(guī)模有限。目前最現(xiàn)實的辦法有2 個:一是結(jié)合現(xiàn)有訓(xùn)練場大修改造建設(shè)，增設(shè)駕駛訓(xùn)練課目，拓寬道路、加寬彎道、完善功能;二是結(jié)合作戰(zhàn)部隊模擬機動勤務(wù)訓(xùn)練設(shè)施建設(shè)，增設(shè)勤務(wù)訓(xùn)練課目。關(guān)鍵是要樹立一體化建設(shè)思想，最大限度地發(fā)揮訓(xùn)練場地作用，實現(xiàn)資源共享。

3.2 編寫大綱教材，實現(xiàn)規(guī)范化訓(xùn)練

目前，重裝備運輸車駕駛員訓(xùn)練沒有訓(xùn)練大綱，院校有自編教材，部隊也有自編教材，廠家有培訓(xùn)教材，就是沒有統(tǒng)編教材，給組織訓(xùn)練帶來很大困難。因此，要組織修訂重裝備運輸車駕駛員訓(xùn)練大綱，編寫統(tǒng)編教材，規(guī)范訓(xùn)練過程。編寫大綱教材時，應(yīng)落實“真、難、嚴(yán)、實”要求，把握原則性與靈活性、統(tǒng)一性與特殊性的關(guān)系，體現(xiàn)實用、管用。

3.3 制訂訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)，推動科學(xué)化訓(xùn)練

一是制訂訓(xùn)練與考核標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)階段重裝備運輸車駕駛員訓(xùn)練與考核參照大型特種車、普通運輸車駕駛員訓(xùn)練相關(guān)要求，訓(xùn)練課目設(shè)置與考核的針對性不強。因此，應(yīng)單獨制訂。二是制訂訓(xùn)練油料、器材消耗標(biāo)準(zhǔn)。重裝備運輸車駕駛員訓(xùn)練油料、器材消耗大，零部件價值高，由于沒有相應(yīng)的保障標(biāo)準(zhǔn)，給訓(xùn)練實施帶來很大影響。因此，要加強研究，組織重裝備運輸分隊、訓(xùn)練機構(gòu)和院校共同制訂相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，提高保障效能和培訓(xùn)質(zhì)量。

3.4 推行聯(lián)訓(xùn)聯(lián)考，推動實戰(zhàn)化訓(xùn)練

組織重裝備運輸車駕駛員訓(xùn)練，涉及單位多、協(xié)調(diào)難度大。比如，實施重載駕駛課目訓(xùn)練，需要作戰(zhàn)部隊配合支持;實施上下鐵路平車訓(xùn)練，需要其他單位提供場地保障等。因此，各級機關(guān)要積極協(xié)調(diào)，與作戰(zhàn)部隊建立重裝備運輸車駕駛員聯(lián)訓(xùn)協(xié)商機制;探索建立總部機關(guān)、部隊、院校專家和廠家為一體的聯(lián)教聯(lián)訓(xùn)聯(lián)考模式，為重裝備運輸車駕駛員訓(xùn)練、考核及職業(yè)技能鑒定奠定基礎(chǔ)。

4 結(jié) 語

搞好重裝備運輸車駕駛員訓(xùn)練，是院校和部隊義不容辭的責(zé)任。要以能打仗、打勝仗為目標(biāo)，牢固確立戰(zhàn)斗力標(biāo)準(zhǔn)，落實“真、難、嚴(yán)、實”要求，樹立實戰(zhàn)化訓(xùn)練理念，優(yōu)化訓(xùn)練內(nèi)容，創(chuàng)新訓(xùn)練模式，嚴(yán)格訓(xùn)練管理，培養(yǎng)技能過硬、作風(fēng)優(yōu)良的重裝備運輸車駕駛員，為推進(jìn)我軍重裝備公路運輸力量和戰(zhàn)略投送能力建設(shè)、加快戰(zhàn)斗力和保障力生成模式轉(zhuǎn)變，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

［1］ 任存喜.大型特種車駕駛員教材［M］.北京:解放軍出版社，2008:166.