官少卿升任戴姆勒公關(guān)總監(jiān)

2014年5月13日，奔馳高層再次發(fā)生人事變動。此前擔(dān)任北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司公共關(guān)系及媒體傳播高級經(jīng)理一職的官少卿將升任奔馳公關(guān)關(guān)系及媒體傳播總監(jiān)，并兼任戴姆勒大中華區(qū)公關(guān)總監(jiān)。

易博翰出任華晨寶馬售后副總裁

近日，華晨寶馬汽車有限公司宣布任命易博翰（Claus Eberhart）擔(dān)任售后服務(wù)副總裁。目前，易博翰已經(jīng)履新，原售后服務(wù)副總裁穆克已返回德國總部工作。

易博翰于1997年加入寶馬集團(tuán)，曾先后任職于全球售后部門的多個(gè)管理崗位，其中包括物流規(guī)劃戰(zhàn)略管理，售后服務(wù)業(yè)務(wù)開發(fā)，售后產(chǎn)品及服務(wù)營銷管理，擁有豐富的管理經(jīng)驗(yàn)。

雷諾日產(chǎn)CEO再度當(dāng)選歐洲汽車制造商協(xié)會主席

日前，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CEO卡洛斯·戈恩日前被推選為歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）新任主席，接替標(biāo)致雪鐵龍前任CEO菲利普·瓦蘭。ACEA表示，此次任命即刻生效，這已經(jīng)是卡洛斯·戈恩第二度當(dāng)選該協(xié)會主席一職，他在2009年1月份首次被任命為ACEA協(xié)會主席，任期持續(xù)至次年1月份。

日產(chǎn)北美營銷總監(jiān)辭職

日產(chǎn)汽車日前宣布，該公司北美市場營銷總監(jiān)Jon Brancheau已經(jīng)辭職，迄今他已經(jīng)在這一職務(wù)上工作了四年時(shí)間。Jon Brancheau現(xiàn)年53歲，于2010年被任命為日產(chǎn)北美市場營銷總監(jiān)，之后負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)了一系列新車及改款車型的上市推廣，包括Altima、探路者、Sentra、Versa、Rogue、Juke及聆風(fēng)電動車。除了幫助日產(chǎn)提升在北美市場上的銷售業(yè)績外，Jon Brancheau任職期間面臨的更大挑戰(zhàn)是明確了日產(chǎn)在美國消費(fèi)者心中的品牌形象。對于此次離職，日產(chǎn)汽車和Jon Brancheau本人都聲稱是出于自愿。

PSA任命雪鐵龍和DS品牌新CEO

5月7日，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)宣布兩項(xiàng)高層人事變動，為旗下雪鐵龍和DS兩大品牌任命了新CEO。

從6月1日起，現(xiàn)任雪鐵龍品牌CEO鵬飛（Frederic Banzet）將卸任，由雪鐵龍品牌英國CEO琳達(dá)·杰克遜（Linda Jackson）接替。鵬飛本人將從下月起在標(biāo)致家族FFP控股公司擔(dān)任新職務(wù)。琳達(dá)現(xiàn)在擔(dān)任英國及愛爾蘭雪鐵龍分部總經(jīng)理職務(wù)，在汽車行業(yè)的多個(gè)財(cái)務(wù)及銷售崗位擁有超過35年的豐富經(jīng)驗(yàn)。

另外，現(xiàn)任雪鐵龍品牌戰(zhàn)略總監(jiān)易博豐（Yves Bonnefont）將成為DS品牌CEO。實(shí)際上去年易博豐就已經(jīng)成為DS的CEO，不過當(dāng)時(shí)DS仍然定義于雪鐵龍旗下的子品牌，而標(biāo)致雪鐵龍新CEO唐唯實(shí)（Carlos Tavares）的復(fù)蘇規(guī)劃將DS從雪鐵龍旗下剝離，成為獨(dú)立品牌。

未來，琳達(dá)·杰克遜 和 易博豐將與標(biāo)致品牌CEO畢高誠（ Maxime PICAT）一起，率領(lǐng)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)旗下三個(gè)品牌共同執(zhí)行集團(tuán)的“邁向復(fù)興”戰(zhàn)略計(jì)劃。

未來十大汽車新技術(shù)（附圖片）

1.TRW汽車安全技術(shù)公司正在研發(fā)一種外部氣囊，裝入汽車側(cè)面。采用攝像頭和雷達(dá)構(gòu)探測何時(shí)發(fā)生碰撞，同時(shí)向氣囊發(fā)送信號，氣囊會在30毫秒內(nèi)充氣。

2、激光大燈可能是汽車大燈的下一個(gè)發(fā)展方向。這種大燈能夠照亮前方500米路面，射程是LED燈的兩倍，能耗更少，并且能夠根據(jù)周圍的情況自動調(diào)節(jié)亮度或者方向。

3、汽車智能化的程度不斷提高，車與車之間將實(shí)現(xiàn)信息共享和交換，更好地了解交通、天氣和路況信息。汽車會發(fā)布自身車速和方向等信息，彼此提醒可能的安全隱患。

4.汽車制造商正大力研發(fā)監(jiān)視駕駛者動向的技術(shù)，避免車禍發(fā)生。先進(jìn)的傳感器能夠監(jiān)視駕駛者的重要特征，例如心率、眼動和大腦活動，探測從睡意到心臟病發(fā)作的任何風(fēng)險(xiǎn)。

5.汽車業(yè)正進(jìn)入大數(shù)據(jù)時(shí)代。未來的車載電腦能夠收集數(shù)據(jù)和分析了解主人的嗜好、情緒和日程安排，實(shí)時(shí)追蹤交通問題，建議行車路線，以節(jié)省時(shí)間。

6.田等公司正致力于研制氫燃料電池汽車。氫燃料電池能夠讓汽車的行駛距離達(dá)到500公里以上，補(bǔ)充氫氣只需要數(shù)分鐘。

7.車內(nèi)娛樂系統(tǒng)迅速發(fā)展，正在迅速追趕智能手機(jī)和平板電腦。

8.無人駕駛汽車已經(jīng)逐漸成熟，離我們越來越近。

9.未來汽車將使用太陽能充電，由一個(gè)類似放大鏡的裝置集中陽光，為汽車快速充電。

10.用手機(jī)就能實(shí)現(xiàn)自動泊車，對很多司機(jī)來說是個(gè)福音。

數(shù)字

CPI 1.8%

國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，4月CPI同比上漲1.8%，環(huán)比下降0.3%，創(chuàng)近18個(gè)月的新低1-4月平均，全國居民消費(fèi)價(jià)格總水平比去年同期上漲2.2%。PPI同比下降2%，連續(xù)26個(gè)月負(fù)增長。目前實(shí)體經(jīng)濟(jì)仍未能度過低迷期，物價(jià)水平跌至低谷，給貨幣政策放松留下了想象空間。

增長8.8%

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月份，汽車產(chǎn)銷比3月有所回落，但產(chǎn)銷量仍保持了200萬輛以上水平，與上年同期相比保持增長態(tài)勢，行業(yè)運(yùn)行總體平穩(wěn)。4月汽車產(chǎn)銷分別完成206.75萬輛和200.42萬輛，環(huán)比分別下降6.1%和7.6%，同比均增長8.8%。1—4月，我國汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，汽車產(chǎn)銷795.3萬輛和792.51萬輛，同比增長8.99%和9.07%。其中乘用車增幅較一季度小幅提升，商用車略有減緩。

縮水360億元

今年2月底，北京首次配置新能源汽車指標(biāo)，國內(nèi)新能源汽車制造商在資本市場受到熱捧。比亞迪、萬向錢潮、江淮汽車等A股上市公司股價(jià)持續(xù)上漲，其中比亞迪3月初的市值一度達(dá)1400億元人民幣，接近美國汽車巨頭通用汽車的40%。然而從二季度開始，新能源汽車概念開始“退燒”，比亞迪從股價(jià)高點(diǎn)持續(xù)下跌兩個(gè)月，市值縮水360億元；萬向錢潮股價(jià)也從年內(nèi)高點(diǎn)下跌了33%。

損失112億美元

根據(jù)美國財(cái)政部最近的一份報(bào)告，美國政府在大蕭條期間為通用汽車提供經(jīng)濟(jì)援助超過了原先估測的103億美元。美國財(cái)政部表示，到去年12月完全拋售所持有的通用汽車股票，當(dāng)時(shí)估算經(jīng)濟(jì)損失為103億美元；不過美國政府有一筆8.26億美元的投資當(dāng)時(shí)投給“老通用汽車公司”，今年3月份銷賬（Write-off），計(jì)入該部分損失之后，總損失達(dá)到112億美元左右。

虧損4980萬美元

5月8日，特斯拉汽車公布一季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，該公司第一季度總營收6.21億美元，去年同期為5.62億美元，同比增長10%；但凈虧損4980萬美元，去年同期凈利潤為1140萬美元。有媒體披露，在2013財(cái)年第一季度，特斯拉汽車實(shí)現(xiàn)了公司10年歷史上的首次季度盈利，但隨后連續(xù)虧損。