文永蓬 廖愛華 師蔚 方宇

［摘要］根據(jù)“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”對(duì)城軌車輛工程專業(yè)人才的要求，從教學(xué)方法、教學(xué)內(nèi)容以及雙師型教師培養(yǎng)等三方面入手，系統(tǒng)闡述了城軌車輛故障診斷與維修課程的優(yōu)化與創(chuàng)新，通過深入的課程介紹，著力提高學(xué)生的工程意識(shí)、工程素質(zhì)和工程實(shí)踐能力，重視知識(shí)、能力與工程實(shí)踐的融合，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)工程實(shí)踐型人才的培養(yǎng)。

［關(guān)鍵詞］卓越工程師城軌車輛故障診斷維保優(yōu)化

［中圖分類號(hào)］G642［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］A［文章編號(hào)］2095-3437（2014）06-0106-02

隨著我國(guó)城市軌道交通的不斷發(fā)展，對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)維護(hù)、故障診斷的專業(yè)型工程技術(shù)人才的需求日益增加，這要求高等學(xué)校的城市軌道車輛工程專業(yè)必須嚴(yán)格按照“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”（以下簡(jiǎn)稱“卓越計(jì)劃”）的精神不斷深化教學(xué)領(lǐng)域的改革，著力提高學(xué)生的工程意識(shí)、工程素質(zhì)和工程實(shí)踐能力，重視知識(shí)、能力與工程實(shí)踐的融合，以培養(yǎng)滿足企業(yè)急需的、合格的城市軌道交通專業(yè)人才。

一、故障診斷課程介紹

作為城市軌道交通車輛工程專業(yè)主干課程的城軌車輛故障診斷與維修（以下簡(jiǎn)稱“故障診斷”）是面向城市軌道交通車輛工程專業(yè)學(xué)生的一門專業(yè)特色必修課，其任務(wù)是使學(xué)生較全面、系統(tǒng)地了解故障診斷的方法和基本原理以及城市軌道交通車輛的常見故障的分析和處理方法。通過本課程的教學(xué)，使學(xué)生了解城市軌道車輛故障診斷的基本知識(shí)和處理方法，應(yīng)注意培養(yǎng)學(xué)生以下能力。

（一）車輛故障觀察和科學(xué)思維的能力

通過對(duì)故障表象的觀察，運(yùn)用檢測(cè)工具對(duì)基本物理參數(shù)進(jìn)行測(cè)量，挖掘故障的本質(zhì)，從而建立掌握故障診斷的系統(tǒng)思維方式和認(rèn)識(shí)方法。

（二）車輛維修管理和制定規(guī)范的能力

對(duì)故障本質(zhì)有一定程度的理解，根據(jù)現(xiàn)有的維修條件，提出恰當(dāng)?shù)木S修時(shí)機(jī)和合理的維修方式。

（三）提出問題、分析問題和解決問題的能力

通過對(duì)故障現(xiàn)象的認(rèn)識(shí)，分析車輛故障的特點(diǎn)，掌握必要的維修策略，通過規(guī)程的制定或修改，保障車輛的正常運(yùn)營(yíng)。

二、故障診斷課程優(yōu)化與創(chuàng)新的必要性

根據(jù)故障診斷課程對(duì)學(xué)生能力的培養(yǎng)要求，結(jié)合“卓越計(jì)劃”的特點(diǎn)，為培養(yǎng)面向城市軌道交通車輛工程設(shè)計(jì)以及維保專業(yè)工程人才，“故障診斷”課程體系必須不斷優(yōu)化，既要保證城市軌道交通車輛工程專業(yè)學(xué)生所學(xué)知識(shí)結(jié)構(gòu)合理、基礎(chǔ)扎實(shí)，具有較為明顯的專業(yè)特色，又要體現(xiàn)滿足學(xué)生個(gè)人需求，具有一定的延展性，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的特點(diǎn)，突出培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)業(yè)本領(lǐng)、創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力，注重培養(yǎng)學(xué)生良好的工程素質(zhì)。因此，“故障診斷”課程的優(yōu)化與創(chuàng)新應(yīng)具有一定的廣泛性，必須注意車輛工程、運(yùn)營(yíng)工程、交通工程以及通信工程等相關(guān)學(xué)科專業(yè)知識(shí)的交叉，拓寬學(xué)生的視野，避免完全按照企業(yè)的要求培養(yǎng)單一型應(yīng)用人才。

三、教學(xué)方法的優(yōu)化與創(chuàng)新

為切實(shí)貫徹和落實(shí)“卓越計(jì)劃”中“大力改革課程體系和教學(xué)形式”的指導(dǎo)原則，依據(jù)城市軌道交通車輛工程專業(yè)的“卓越計(jì)劃”培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行城市軌道交通領(lǐng)域的集成與創(chuàng)新，以強(qiáng)化實(shí)踐能力、設(shè)計(jì)能力和創(chuàng)新能力為核心，重構(gòu)城市軌道交通故障診斷與維修課程體系和教學(xué)方法，著力推動(dòng)基于問題的學(xué)習(xí)、基于項(xiàng)目的學(xué)習(xí)、基于案例的學(xué)習(xí)等多種研究性學(xué)習(xí)方法。在故障診斷學(xué)習(xí)中，往往由教師預(yù)先設(shè)定討論問題，比如上海軌道交通一號(hào)線“12﹒22”側(cè)面沖撞事故、上海軌道交通十號(hào)線“9﹒27”追尾事故，通過案例的講解、分析，引出學(xué)生激烈的討論，并在討論中引導(dǎo)學(xué)生的觀點(diǎn)不偏離，啟發(fā)學(xué)生對(duì)故障應(yīng)急處理機(jī)制思考，讓學(xué)生樹立正確的故障處理思維方法和辦事原則。通過這些師生互動(dòng)，打破傳統(tǒng)教學(xué)的灌輸式，采用啟發(fā)式教學(xué)方法讓學(xué)生充分參與課程的討論，在討論中發(fā)現(xiàn)對(duì)故障的現(xiàn)象、原因、危害以及相應(yīng)的故障處理方法有了深入的認(rèn)識(shí)。

這些教學(xué)方法的創(chuàng)新，離不開高校和企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)人才的機(jī)制，通過共同制訂培養(yǎng)目標(biāo)、共同建設(shè)課程體系和教學(xué)內(nèi)容、共同實(shí)施培養(yǎng)過程、共同評(píng)價(jià)培養(yǎng)質(zhì)量，采用理論與實(shí)際相結(jié)合、講授與討論相結(jié)合、課堂與現(xiàn)場(chǎng)相結(jié)合以及再回課堂的教學(xué)方法，讓學(xué)生理論和實(shí)踐綜合獲益，培養(yǎng)滿足卓越計(jì)劃要求的合格工程型人才，力爭(zhēng)使故障診斷課程在教學(xué)方法上有所突破。

四、教學(xué)內(nèi)容的優(yōu)化與創(chuàng)新

（一）基礎(chǔ)知識(shí)

這部分內(nèi)容除了介紹故障診斷的內(nèi)涵、故障診斷的基本過程等知識(shí)外，重點(diǎn)介紹故障診斷項(xiàng)目實(shí)施的一般過程，讓學(xué)生能夠從更高的層面上思考問題。

（二）故障檢測(cè)專題

這部分內(nèi)容包含傳統(tǒng)的振動(dòng)故障信號(hào)檢測(cè)內(nèi)容，還介紹故障診斷的基本方法（形式邏輯法、故障樹法、振動(dòng)的時(shí)域、頻域法等），此外，為了讓學(xué)生對(duì)這些方法有直觀的印象，利用無損檢測(cè)技術(shù)，對(duì)城市軌道交通車輛的轉(zhuǎn)向架、車體、車鉤、受電弓上的關(guān)鍵機(jī)械部件作為檢測(cè)的對(duì)象，通過滲透檢測(cè)實(shí)驗(yàn)、 磁粉檢測(cè)實(shí)驗(yàn)、 超聲波檢測(cè)實(shí)驗(yàn)等三個(gè)實(shí)驗(yàn)，讓學(xué)生對(duì)工程上如何發(fā)現(xiàn)故障有深入的認(rèn)識(shí)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)故障的識(shí)別診斷。

（三）故障專題

這部分內(nèi)容是“故障診斷”課程的核心內(nèi)容，主要介紹機(jī)械、電氣以及車輛運(yùn)行故障。機(jī)械故障是由于采用均衡修等維修方式使故障率較低，但是出現(xiàn)的故障隱患還是較多，因此，這部分主要介紹轉(zhuǎn)向架構(gòu)架故障、車輪故障，讓學(xué)生理解故障的成因、發(fā)展以及危害，尤其針對(duì)車輪故障，特別設(shè)計(jì)了車輪故障程度的辨識(shí)，擴(kuò)展鏇輪的有關(guān)知識(shí)。電器故障是城市軌道交通常常遇到的故障，尤其是車門電器故障，對(duì)車輛的運(yùn)營(yíng)影響較大，這部分內(nèi)容除了介紹車門的故障隱私和因素外，重點(diǎn)介紹了車門的整改措施，采用動(dòng)態(tài)調(diào)整預(yù)緊力、障礙物探測(cè)次數(shù)3改6、增加再關(guān)門功能等方法保證車門的正常功能的實(shí)現(xiàn)。車輛運(yùn)行故障的診斷是本課程的特色內(nèi)容，不僅僅通過實(shí)際出現(xiàn)的事故進(jìn)行解析，還強(qiáng)調(diào)故障處理，引起學(xué)生思考故障應(yīng)急處理機(jī)制等問題，使學(xué)生城市軌道車輛事故應(yīng)急管理涉及的預(yù)防、準(zhǔn)備、響應(yīng)和恢復(fù)四個(gè)階段有關(guān)內(nèi)容有所了解。

（四）維修專題

城市軌道交通車輛維修內(nèi)容是“故障診斷”解決問題的和途徑。有別于一般的車輛維修的介紹，針對(duì)地鐵維保部門“無規(guī)程、有工藝”的問題，本部分內(nèi)容強(qiáng)調(diào)規(guī)程的設(shè)計(jì)的初衷，讓學(xué)生理解維修體制的重要作用。

五、雙師型教師人才培養(yǎng)的優(yōu)化與創(chuàng)新

“培養(yǎng)、選拔、引進(jìn)”等方式建設(shè)教師隊(duì)伍是培養(yǎng)既具有教學(xué)經(jīng)驗(yàn)、又有企業(yè)背景的雙師型教師必經(jīng)之路。所謂“培養(yǎng)”，即培養(yǎng)專職教師使其具備城市軌道交通車輛的實(shí)踐能力，不一定要求教師要具備一定年限的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)工作經(jīng)歷，但是，通過定期到地鐵維保部門進(jìn)行掛職鍛煉，增加教師的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提高教師的業(yè)務(wù)能力，還能促進(jìn)高校與企業(yè)甚至行業(yè)的合作交流。所謂“選拔”，即選拔專職教師進(jìn)行深入的校企交流，將產(chǎn)業(yè)鏈與企業(yè)鏈對(duì)接，夯實(shí)產(chǎn)學(xué)研合作的基礎(chǔ)，教師將理論與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合，及時(shí)熟悉和掌握城市軌道交通領(lǐng)域發(fā)展的新技術(shù)、新方法和新工藝，提高了課堂教學(xué)和科研的應(yīng)用能力，打造一批具有豐富城市車輛維保背景的、豐富教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的以及豐富科研經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀教師人才。所謂“引進(jìn)”，除了要引進(jìn)高水平學(xué)科帶頭人，更為重要的是從城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的維保部門聘請(qǐng)具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員和管理人員擔(dān)任兼職教師，承擔(dān)專業(yè)課程教學(xué)任務(wù)，或擔(dān)任本科生、研究生的聯(lián)合導(dǎo)師，或擔(dān)任實(shí)習(xí)的指導(dǎo)教師，并承擔(dān)培養(yǎng)學(xué)生、指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)等任務(wù)，讓專業(yè)教師作為這部分工程技術(shù)人才授課的助教，形成互補(bǔ)性教學(xué)的良好局面，這樣，不僅滿足企業(yè)量身訂制其所需要的專業(yè)型工程技術(shù)人才外，而且還為教師隊(duì)伍的不斷壯大、教師工程應(yīng)用能力的提高打下來堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

六、 結(jié)語

“卓越計(jì)劃”在實(shí)施過程中，重視教學(xué)方法、教學(xué)內(nèi)容以及雙師型教師培養(yǎng)等三方面課程建設(shè)，實(shí)現(xiàn)城軌車輛故障診斷與維修課程的優(yōu)化與創(chuàng)新，通過深入的課程介紹，著力提高學(xué)生的工程意識(shí)、工程素質(zhì)和工程實(shí)踐能力，重視知識(shí)、能力與工程實(shí)踐的融合，積極探索具有城市軌道交通特色車輛專業(yè)故障診斷課程的建立方法，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程實(shí)踐型人才的培養(yǎng)。

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［責(zé)任編輯：雷艷］