曹曉娟

《汽車電工電子技術(shù)》課程作為汽車維修類專業(yè)的一門專業(yè)基礎(chǔ)課，傳統(tǒng)的教學(xué)模式和教學(xué)內(nèi)容已不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車類專業(yè)人才在電控維修方面的培養(yǎng)要求。因此，本文從《汽車電工電子技術(shù)》項(xiàng)目課程的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模式、教學(xué)方法以及考核方式等方面提出了一系列創(chuàng)新，并根據(jù)一體化教學(xué)的特點(diǎn)對(duì)《汽車電工電子技術(shù)》課程進(jìn)行教學(xué)改革創(chuàng)新與實(shí)踐。

1 傳統(tǒng)教學(xué)存在的問(wèn)題

1.1理論與實(shí)踐脫節(jié)

《汽車電工電子技術(shù)》課程是《汽車電氣設(shè)備與維修》《汽車檢測(cè)診斷技術(shù)》等專業(yè)核心課程的重要基礎(chǔ)課程。在專業(yè)成立初期，課程因沒(méi)有很合適的《汽車電工電子技術(shù)》教材，選用《電工技術(shù)》和《電子技術(shù)》兩本教材教學(xué)，教學(xué)內(nèi)容沒(méi)能與汽車實(shí)際應(yīng)用緊密結(jié)合，教學(xué)效果不夠理想。而且傳統(tǒng)的教學(xué)方式中理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)是分開(kāi)的，大部分老師在講授理論知識(shí)時(shí)往往過(guò)分追求教學(xué)內(nèi)容的系統(tǒng)性與完整性，忽視了《汽車電工電子技術(shù)》作為應(yīng)用學(xué)科的實(shí)用價(jià)值，尤其是在汽車上的應(yīng)用，導(dǎo)致學(xué)生缺乏明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)，難以理解課程的目的，造成學(xué)生的學(xué)習(xí)有很大困難，也影響了高職教育教學(xué)質(zhì)量的提高，高職技能型、應(yīng)用型人才的培養(yǎng)。

1.2教學(xué)方法落后

傳統(tǒng)的教學(xué)方法基本上采用“老師講，學(xué)生聽(tīng)”的滿堂灌的方式，有些教師對(duì)高職教育新的教學(xué)方法和手段不適應(yīng)，課堂教學(xué)講得過(guò)多過(guò)細(xì)，缺乏新意，沒(méi)有留出足夠的時(shí)間供學(xué)生實(shí)踐和操作，導(dǎo)致學(xué)生始終處于被動(dòng)學(xué)習(xí)狀態(tài)，無(wú)法激起學(xué)習(xí)的興趣和熱情。

1.3考核方式單一

《汽車電工電子技術(shù)》課程傳統(tǒng)的考核方式采取閉卷筆試的考試方式，主要考核對(duì)理論知識(shí)的掌握，這樣既不利于學(xué)生對(duì)知識(shí)的全面掌握，也不利于高職學(xué)生專業(yè)能力的培養(yǎng)。

2 課程改革創(chuàng)新探索

針對(duì)該課程傳統(tǒng)教學(xué)存在的問(wèn)題，在此以“職業(yè)崗位需求”為目標(biāo)，以“汽車電工電子技術(shù)應(yīng)用”為主線，對(duì)該課程大膽進(jìn)行教學(xué)改革。

2.1課程內(nèi)容“工作化”

教師深入汽車企業(yè)一線掌握汽車相關(guān)崗位流程、崗位職責(zé)，收集并整理經(jīng)典案例和成功經(jīng)驗(yàn)，為將實(shí)際工作任務(wù)轉(zhuǎn)化為典型學(xué)習(xí)任務(wù)奠定基礎(chǔ)。根據(jù)職業(yè)分析研討會(huì)和企業(yè)調(diào)研確定本課程的教學(xué)目標(biāo)，突破學(xué)科體系限制，重新構(gòu)建教學(xué)內(nèi)容，體現(xiàn)出高職一體化教育的特色。從實(shí)際崗位需要出發(fā)，將各課程的知識(shí)與技能有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，增加實(shí)用性和針對(duì)性，刪去一些與今后工作關(guān)系不大的內(nèi)容。

本課程以實(shí)際工作過(guò)程中的實(shí)際工作任務(wù)作為學(xué)生的主要學(xué)習(xí)內(nèi)容，將學(xué)習(xí)內(nèi)容整合成不同的學(xué)習(xí)任務(wù)，課程學(xué)習(xí)從工具使用和儀表使用入手，學(xué)習(xí)汽車上常用電子元器件的識(shí)別、檢測(cè)，基本汽車電路的分析與應(yīng)用，盡量讓學(xué)生不再機(jī)械地、割裂地學(xué)習(xí)理論知識(shí)，而是接受基本的工程訓(xùn)練，為學(xué)生核心職業(yè)能力的形成提供必要的保證。

2.2教學(xué)過(guò)程“職業(yè)化”

全部學(xué)習(xí)活動(dòng)圍繞課程目標(biāo)展開(kāi)，整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程是企業(yè)真實(shí)工作過(guò)程的“再現(xiàn)”，幫助學(xué)生樹(shù)立質(zhì)量意識(shí)、成本意識(shí)、工藝方法、安全操作和工作態(tài)度等工程意識(shí)，實(shí)現(xiàn)知識(shí)傳授、技能訓(xùn)練和職業(yè)素養(yǎng)形成相結(jié)合。改革教學(xué)模式，融“教、學(xué)、做”為一體的教學(xué)法，使學(xué)生“在學(xué)中做，在做中學(xué)”，通過(guò)實(shí)際識(shí)別、分析及檢測(cè)實(shí)際的汽車電子電路中常用的電器元件和電路，使學(xué)生真正掌握汽車電子技術(shù)的主要專業(yè)技能，以滿足社會(huì)對(duì)高技能人才的要求。

教師給不同專業(yè)的學(xué)生上課時(shí)，授課內(nèi)容既要注意與各學(xué)科專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的銜接，又要兼顧與后續(xù)課程的聯(lián)系。在教學(xué)中，每章都從最基本的應(yīng)用實(shí)例出發(fā)，由實(shí)際問(wèn)題入手通過(guò)技能訓(xùn)練引入相關(guān)知識(shí)和理論，由實(shí)訓(xùn)引出相關(guān)概念及相關(guān)電路。首先是教師提出學(xué)習(xí)的內(nèi)容、目的、要求及其他相關(guān)事項(xiàng)，學(xué)生自主學(xué)習(xí)有關(guān)內(nèi)容，再通過(guò)自己動(dòng)手做的方式來(lái)加深對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解，同時(shí)獲得相關(guān)技能的訓(xùn)練。

2.3教學(xué)手段“多樣化”

高職學(xué)生基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，教師應(yīng)根據(jù)學(xué)生的實(shí)際水平，對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)、基本內(nèi)容和重點(diǎn)內(nèi)容精心組織，運(yùn)用多種多樣的教學(xué)方法。為了適應(yīng)目前既要減少教學(xué)時(shí)數(shù)，又要增加課堂信息量的教改形勢(shì)，同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性，提高自學(xué)能力，充分利用大學(xué)城空間上的網(wǎng)絡(luò)資源教學(xué)是最有效可行的方法之一。

2.4 課程考核“能力化”

改變傳統(tǒng)的考核方式，強(qiáng)調(diào)考核學(xué)生的能力，實(shí)現(xiàn)課程考核向過(guò)程考核的轉(zhuǎn)變?？己说膬?nèi)容和方式要“以能力的考核為中心”作相應(yīng)改革，學(xué)生學(xué)習(xí)效果的好壞，主要取決于整個(gè)教學(xué)過(guò)程，與之相適應(yīng)，考核也貫穿整個(gè)教學(xué)過(guò)程。如考基本理論采用閉卷的形式；考實(shí)訓(xùn)采用項(xiàng)目制作的形式，根據(jù)學(xué)生態(tài)度和動(dòng)手操作能力，現(xiàn)場(chǎng)綜合評(píng)定學(xué)生的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)成績(jī)；對(duì)于綜合分析和電路設(shè)計(jì)采用開(kāi)卷的形式。

3 結(jié)語(yǔ)

職業(yè)教育教學(xué)改革是一個(gè)系統(tǒng)工程，其中課程體系的改革是改革的重點(diǎn)和難點(diǎn)，汽車類專業(yè)的《汽車電工電子技術(shù)》課程教學(xué)改革是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作，經(jīng)過(guò)多年的思考與經(jīng)驗(yàn)積累已初有成果，在以后的改革中，使該課程更加的理論與實(shí)踐相結(jié)合，更具有鮮明的特色，真正的實(shí)現(xiàn)做中學(xué)、學(xué)中做地快樂(lè)學(xué)習(xí)，培養(yǎng)應(yīng)用型的技能人才。

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