李雙

摘 要：本文結(jié)合新建前莊鐵路施工實踐，就500米長軌鋪設(shè)施工的關(guān)鍵工序和技術(shù)控制進(jìn)行了簡要闡述。

關(guān)鍵詞：鋼軌鋪設(shè)；關(guān)鍵工序；技術(shù)控制

中鐵十九局集團(tuán)六公司承建的前莊鐵路正線鋪軌范圍DK0+000～DK63+798.15，正線鋪設(shè)60kg/m跨區(qū)間無縫線路長度127.5Km，岫莊聯(lián)絡(luò)線50kg/m普通線路長度2.919km，站線鋪軌22.058Km，鋪設(shè)道岔76組，全線鋪設(shè)道碴約為515262m3?，F(xiàn)就500米長軌鋪設(shè)施工進(jìn)行介紹。

1 預(yù)鋪道碴

1.1本標(biāo)段道碴的鋪設(shè)是根據(jù)線下路基施工及道碴生產(chǎn)、儲存情況進(jìn)行安排。

1.2道碴攤鋪是影響道床初始病害、道床橫縱向阻力、支承剛度、密實度的重要因素，是實現(xiàn)軌道強(qiáng)穩(wěn)定性和高平順性的重要保證，為此，本工程道碴采用機(jī)械進(jìn)行攤鋪

施工可分為整修掛線區(qū)、攤鋪作業(yè)區(qū)、檢測驗交區(qū)，三個施工單元，各施工單元相互獨立，互不干擾

①整修基床表面：對基床表面即路基中心、左、右線中心、兩側(cè)路肩進(jìn)行檢測驗收評估，檢測路段標(biāo)高、幾何外型尺寸是否正確，對因施工或其它原因造成的基床表面的損傷進(jìn)行整修處理，使之符合要求。

②測量掛線：在攤鋪外邊線約0.3米處每隔10米打下一根鋼釬，按照測量數(shù)據(jù)掛鋼弦線，一次拉掛長度200米。

③道碴檢驗裝車：道碴進(jìn)場時應(yīng)對其級配、顆粒形狀及清潔度等進(jìn)行檢驗，其質(zhì)量應(yīng)符合《鐵路碎石道碴》（TB-T2140）中一級道碴標(biāo)準(zhǔn)。

④道碴倒運(yùn)：采用汽車運(yùn)碴，沿線每隔3～5公里設(shè)一上道口（注意汽車在路基表層行駛時，做到緩行緩?fù)?，禁止突然加速和急剎車，汽車運(yùn)載速度應(yīng)控制在15km/h左右）。

⑤攤鋪作業(yè)：在各項技術(shù)指標(biāo)符合要求后即進(jìn)行道碴攤鋪。攤鋪厚度為15-20cm。線間距4.4m時雙線道碴攤鋪寬8.8m，線間距5m按單線攤鋪，攤鋪寬4.4m。碴面整平壓實，碴面中間不得凸起，并壓出凹槽。

⑥碾壓作業(yè)：道碴攤鋪應(yīng)按中線鋪設(shè)，并采用壓強(qiáng)不小于160kPa的機(jī)械碾壓，壓實密度不得低于1.6g/cm3，碴面平整度用3m靠尺檢查不得大于30mm。

⑦檢測：對已攤鋪好道碴及時進(jìn)行碾壓機(jī)械壓強(qiáng)檢算、用3m直尺測量平整度。

2 正線有碴軌道長軌鋪設(shè)

正線軌道按一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路設(shè)計，鋼軌采用60Kg/m無螺栓孔新軌，區(qū)間正線鋪設(shè)Ш型混凝土枕，每公里1667根，有碴軌道地段采用CPG500型鋪軌機(jī)組，按照單枕連續(xù)鋪設(shè)法施工。

長軌鋪設(shè)工藝流程為：置軌道中心標(biāo)示線→鋪軌機(jī)組進(jìn)入現(xiàn)場→組裝鋪軌機(jī)呈作業(yè)狀態(tài)→鋪軌準(zhǔn)備工作→倒運(yùn)軌枕、長軌牽引推送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)、拖拉長軌→放膠墊、收 軌→長軌入槽，安裝無孔接頭→安裝10%扣件→補(bǔ)足扣件→質(zhì)量檢查→進(jìn)入下一循環(huán)

2.1 軌料裝車

軌料采用特制的軌枕運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn)輸，軌枕運(yùn)輸車的底層用來存放長鋼軌，上層用來存放軌枕，配件10%放在前面第一個平板車上，其余配件放在最后一個平板車上。

長鋼軌裝車時按鋪設(shè)里程左右股配對裝車，由于拖拉長軌時是由兩側(cè)向中間逐根拖拉，故裝軌時對號入座。

在臨時材料場裝軌枕和配件，軌枕要堆放整齊，確保軌枕中心線與車輛中心線重合，避免偏載。每輛車裝砼枕4層，每層28根，每裝完一層須在軌枕承軌槽的正中央位置放置10×8cm的通長木條，嚴(yán)禁裝偏、漏墊支墊物。

2.2 拉掛線路中線

鋪軌作業(yè)前按設(shè)計要求在線路中線拉掛弦線，直線地段每50米一個樁，曲線地段每20米一個樁，并用弦線將樁連起來。弦線目視直線順直、曲線圓順。在鋪軌過程中，鋪軌機(jī)會自動沿線路中線已拉掛的弦線為基準(zhǔn)進(jìn)行鋪設(shè)。

2.3 長鋼軌拖拉

鋪軌機(jī)組編組完畢，開機(jī)試運(yùn)行一段時間。在確定設(shè)備正常后，解除軌枕運(yùn)輸車上的長鋼軌鎖定裝置，開動送軌裝置將兩根長鋼軌同時從軌枕運(yùn)輸車中拖出來，在機(jī)組鋼軌伸展車上將軌枕運(yùn)輸車上的鋼軌導(dǎo)向鋪軌機(jī)兩邊，從中間向兩邊伸展，將鋼軌推到鋪軌機(jī)主機(jī)前，長軌拖拉機(jī)連接機(jī)構(gòu)將鋼軌夾鉗同步抓緊兩根鋼軌，繼續(xù)拖拉鋼軌在鋼軌滾輪組上前進(jìn)，在底碴上每隔10-15米設(shè)置一對支撐滾輪，支撐滾輪設(shè)置應(yīng)準(zhǔn)確平穩(wěn)，軌距約3米，拖拉到位后用鋼軌夾板將鋼軌與已鋪設(shè)的鋼軌聯(lián)接。

注意事項：長軌條卡固不牢，造成拉脫；拖拉時導(dǎo)向不準(zhǔn)，碰傷長軌條；長軌條傾覆，扭傷鋼軌；漏墊滾輪或支撐間距過大，將道碴拖出溝槽。

2.4 軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)

連接列車之間龍門吊走行軌橋，軌枕輸送吊車吊裝軌枕（每組28根），然后前行放置在輸送臺上，在鋪軌機(jī)后部定位，等待進(jìn)行鋪設(shè)。

2.5 布枕、收軌

軌枕從輸送臺依靠三個鏈?zhǔn)絺魉蛶Ш筒颊頇C(jī)構(gòu)放置到道床上，并自動按照預(yù)設(shè)好的精確的間距擺放，同時直線方向上或半徑方向上與線路方向自動對正。布枕機(jī)構(gòu)輸送帶向下斜送、抽落軌枕，不會造成翻枕現(xiàn)象，在線性導(dǎo)輪協(xié)助下，軌枕自動被安放在非常準(zhǔn)確的直線對正位置上，如果在彎道，軌枕也將被準(zhǔn)確地安放在半徑方向上，此步工作砼枕在鋪軌基地裝枕前必須將砼枕兩端外伸的鋼筋頭切平，否則會卡枕影響施工進(jìn)度。

軌枕間距依靠距離測量輪進(jìn)行保證，并可以根據(jù)具體的線路設(shè)計要求而改變。

鋪軌機(jī)組向前作業(yè)，收軌裝置將鋼軌導(dǎo)入軌枕承軌槽內(nèi)，此步驟需要設(shè)專人看護(hù)，并進(jìn)一步探索鋼軌入槽受螺桿螺帽影響的新技術(shù)。

2.6 安裝扣配件

長鋼軌入槽后，為了保證軌道的穩(wěn)定和鋪軌的連續(xù)，安裝一小部分扣件（一般隔5根軌枕安裝扣件），剩余的扣件在軌枕運(yùn)輸車通過后，隨后補(bǔ)齊。

2.7 收尾

相鄰長軌排間采用一根魚尾螺栓從軌縫中穿入緊固魚尾夾板的方式臨時連接過渡，待進(jìn)行接頭焊接時，拆除過渡夾板。軌枕運(yùn)輸車上軌料鋪完后由機(jī)車牽引回基地裝料。至此，完成一個鋪軌循環(huán)。

3 鋼軌焊接

工地長軌及單元軌節(jié)間鎖定焊接采用閃光接觸焊，道岔內(nèi)及兩端與線路連接的鋼軌鎖定焊采用鋁熱焊。鋼軌焊接應(yīng)符合現(xiàn)行鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼軌焊接》TB/（1632.1-4-2005）的規(guī)定，并按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行焊軌試驗，未經(jīng)型式檢驗合格，嚴(yán)禁施焊。

①焊前準(zhǔn)備：焊接單元軌前，安裝支墊滾筒，將待焊長鋼軌擺正，焊機(jī)對位，做好焊軌前的準(zhǔn)備工作。

②除銹、打磨：對鋼軌接頭兩端700mm范圍內(nèi)進(jìn)行除銹、打磨處理。

③夾軌對正：通過夾緊鋼夾的動作對兩待焊鋼軌接頭的水平和垂直方向進(jìn)行調(diào)直，并調(diào)整垂向尖峰和工作邊。夾緊力作用在鋼軌中軸線上。

④自動焊接：焊接含閃平、預(yù)熱、閃光（燒化）和頂鍛四個過程，由控制柜指揮焊機(jī)按焊接程序自動完成。

⑤焊瘤推凸：焊接完畢后幾秒鐘，焊機(jī)的推凸裝置自動將整個鋼軌周圍的焊瘤剪平。

⑥焊后粗磨：用角磨機(jī)對焊縫處軌頂面、工作面、軌底角表面進(jìn)行粗打磨。

⑦正火：采用小型正火設(shè)備對焊縫進(jìn)行正火處理。

⑧矯直：采用矯直機(jī)對焊縫進(jìn)行校直，使焊縫在軌頂面和工作面的平順度均滿足要求。

⑨焊后打磨：人工采用打磨機(jī)對鋼軌踏面及工作邊進(jìn)行最后打磨。

⑩探傷：對打磨后的焊頭進(jìn)行探傷，不合格的鋸掉重焊，保證焊頭合格率100%。

11外觀檢查：用1m直靠尺和塞尺對經(jīng)探傷合格的焊頭踏面、工作邊及軌底進(jìn)行檢查，平直度符合要求，不符合要求的重新進(jìn)行修磨或鋸掉重焊。

3.2 工地鋁熱焊

道岔鋼軌焊接時，采用鋁熱焊，應(yīng)先焊接道岔內(nèi)鋼軌，然后再與線路鋼軌焊接，鋼軌的焊接宜在鎖定軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行，道岔內(nèi)及道岔與兩端線路的鎖定焊接應(yīng)在鎖定軌溫范圍內(nèi)同日焊接，鋼軌焊接后的接頭平順度應(yīng)符合規(guī)定。

工地鋁熱焊工藝流程：到焊接現(xiàn)場前的準(zhǔn)備工作→在焊接現(xiàn)場的準(zhǔn)備工作→軌道的準(zhǔn)備工作→鋼軌端頭的準(zhǔn)備→鋼軌端頭的對正→安裝砂模、封泥→預(yù)熱→焊藥包的準(zhǔn)備→澆注→拆除砂模與推瘤→熱打磨→冷打磨→收尾工作→質(zhì)量檢測和編號。

4 結(jié)語

通過對以上關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)控制，已完工的前莊鐵路500米長軌鋪設(shè)施工合格率100%，完全滿足了設(shè)計要求。