周寶鵬 等

摘要：路基是公路質(zhì)量的最基本保障，在竣工后公路投入使用的過程中，良好的路基能夠保證車輛的通行安全，因此路基的壓實質(zhì)量控制是公路路基施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。在施工過程中，公路路基施工的程序比較簡單，主要包括填、運、挖這三個部分，而路基的壓實工作質(zhì)量控制卻非常艱難，本文對公路路基施工技術(shù)、路基壓實質(zhì)量的控制措施進行了分析。

關(guān)鍵詞：公路路基 施工技術(shù) 路基壓實質(zhì)量

1 公路路基的施工技術(shù)要求

1.1 路基填土和壓實技術(shù) 路基填土和壓實技術(shù)的主要施工要求包括：

第一，路基填料的選用主要按照相關(guān)的規(guī)定和規(guī)范進行選擇和使用，一些高速公路填料CBR其數(shù)值應(yīng)該≥8，而填料的其他方面也要滿足相應(yīng)規(guī)定，工作人員要對填料進行檢查，如果發(fā)現(xiàn)填料不符合相應(yīng)的規(guī)范要求時，則應(yīng)該加上石灰等材料對填料進行穩(wěn)定。第二，對于特殊潮濕地區(qū)路基壓實的要求，工作人員可以適當(dāng)將壓實度降低，根據(jù)工作經(jīng)驗，可以降低到百分之2%-3%左右。此外，工作人員對于粘質(zhì)土可以實施較輕的壓實標準，對于泥土中含有生石灰等材料也可以通過吸水等方式來提高壓實效果。第三，滿足路基壓實的技術(shù)要求，工作人員必須使用大體積的壓路機進行工作，從而提高路基的壓實度，有效增強輾壓效果。

1.2 路基路面排水施工要求 路基路面排水施工要求主要包括以下幾點：

第一，地面排水工作。地面排水工作主要采用截水溝、急流槽、邊溝、地面水管等方式進行排水，對于高速公路或者國家一級公路來講，工作人員必須按照規(guī)定要求進行工作，鋪砌排水溝渠，比如說采用漿砌片石加固等。第二，路面排水工作。路面排水可以采用集中排水和分散排水兩種主要方式，這樣可以使路面范圍內(nèi)的降水能迅速排出，并有效減少路面的雨水量，這樣能夠讓路基邊不會受到?jīng)_刷，從而保證邊坡具有較好的穩(wěn)定性。第三，由于地下水含有各種暗溝和滲溝，因此需要利用滲透力做好排水工作，如果水流量較大，則應(yīng)該采用滲溝進行排水。

1.3 路基的防護工作 路基的防護工作主要包括以下幾點：

第一，坡面防護主要是為了能夠更好地避免流水的沖刷，從而能夠有效保證巖土的穩(wěn)定性。為了能夠保證巖土的穩(wěn)定性，工作人員可以選擇種草的方式進行坡面防護。第二，沖刷防護工作。沖刷防護主要是針對河邊路基進行的，其主要采用的是直接防護的措施，如拋石、砌石等。隨著社會的不斷發(fā)展，現(xiàn)代的防護技術(shù)也有了一定的提高，工作人員使用聚酯和聚氨酯制作成護面板，從而能夠有效防止邊坡受到?jīng)_擊。第三，支擋防護工作。支擋防護工作主要包括：擋土墻、懸臂式擋土墻、板柱擋土墻以及扶壁式擋土墻等，這些防護方式都能夠有效提高工作質(zhì)量和效率。

1.4 軟土地基的處理要求 軟土地基的處理要求主要包括以下幾點：

第一，輕質(zhì)路堤。在進行路堤填筑主要使用輕質(zhì)的路堤，從而有效降低低級的承載力要求。舉個例子，在某一項工程中，使用粉煤灰進行路堤填筑，能夠有效減輕路堤25%左右的重量，并具有較好的效果。第二，土工合成材料加固方法。該方法主要可以應(yīng)用在比較淺層的地基當(dāng)中，其主要方法包括：工作人員可以首先在地面鋪筑土工布進行路堤填筑。由于土工布具有分割、過濾、排水和凝固四個部分，通過使用土工布能夠有效取代常規(guī)的方法，并取得了更好的效果。

2 公路路基提高施工質(zhì)量的重要性

路基施工是整個公路工程施工中的重要組成部分，同時也是公路工程的基礎(chǔ)工程之一，路基施工工程的質(zhì)量會對整個公路工程的質(zhì)量產(chǎn)生巨大的影響，在公路施工的過程中，必須要注意加強以下幾個方面：

2.1 保證公路工程的進度 公路路基的質(zhì)量高低對整個公路工程質(zhì)量有著非常重要的影響。工作人員必須按照原有的進度計劃完成公路工程的施工任務(wù)，避免路基出現(xiàn)質(zhì)量問題而發(fā)生返工現(xiàn)象。

2.2 不斷提高公路工程的質(zhì)量 路基的建設(shè)過程中，必須要克服一些必要的難題，工作人員必須要運用其專業(yè)的施工技術(shù)和施工設(shè)備進行工作，在施工的過程中，通過合理地運用各項施工技術(shù)和機械設(shè)備，不斷提高路基施工的水平，從而有效保證路基的質(zhì)量。

3 公路路基施工技術(shù)和路基壓實質(zhì)量問題分析

第一，在公路路基的填筑階段，如果路基的寬度沒有達到合適的要求，填筑的時候偏離中線，工作人員沒有及時發(fā)現(xiàn)各項問題，或者等填筑位置變得較高的時候才能發(fā)現(xiàn)問題，這時候工作人員便需要及時進行填補工作，如果填補工作不到位的話，最終容易導(dǎo)致公路的邊緣出現(xiàn)裂縫。為了能夠有效避免這一種情況，工作人員應(yīng)該在填筑之前對地面進行處理，其中包括有效清除路基范圍內(nèi)的草根，對于坡度較小的路基，工作人員可以只清除坡面上的雜草；而對于坡面較大的地方，工作人員則必須按照臺階的形式進行修筑，從而有效防止路堤移位的情況出現(xiàn)。此外，在選擇路基填料的時候，必須選擇符合標準含水量的土質(zhì)或者可塑性較高的土質(zhì)，及時清理路面上的積水，避免影響路基填筑質(zhì)量。第二，公路路基施工中土基施工的壓實控制技術(shù)是重點項目，控制好壓實技術(shù)，便能夠有效提高公路的施工質(zhì)量?？偟膩碚f，在進行土基施工的過程中，工作人員需要對施工的材料和技術(shù)進行合理的控制，只有從整體上控制好，才能夠提高路基的密度和牢固性。在路基施工的過程中，工作人員必須要從以下幾個方面控制好路基壓實密度，其中包括：①道路的建設(shè)必須依靠水和砂土，工作過程中必須注重含水量的高低，含水量過高或過低對于泥土砂石的滲透都有著非常大的影響。②工作人員在公路施工的過程中，會經(jīng)常遇到不同種類的土質(zhì)，這些土質(zhì)的含水量和砂石顆粒都會有所不同，從而對壓實造成嚴重的影響。集料配給的高低主要與土建施工的密度有關(guān)，集料過高或者過低都會對土基的壓實度產(chǎn)生重要的影響。因此選擇合適的壓路機和路基壓實度，對壓實質(zhì)量有著非常密切的關(guān)系，工作人員在根據(jù)現(xiàn)場選擇靜輪式壓路機或者振動式壓路機，能夠較好地提高路基的壓實度。

4 對施工技術(shù)質(zhì)量控制

4.1 公路路基施工技術(shù)質(zhì)量控制 施工技術(shù)質(zhì)量控制主要包括以下幾個方面：

第一，在施工前做好準備工作。在進行施工之前，施工單位現(xiàn)場會根據(jù)業(yè)主提供的資料進行水路點閉合或者中線恢復(fù)等工作。在進行路基面測量之后，需要及時清除路面的垃圾或者樹根等廢物，對路邊的障礙物進行清除，并做好排水工作，以便施工能夠順利進行。此外，在進行施工之前，工作人員必須做好儀器方面的檢測工作，避免設(shè)備測量數(shù)據(jù)和實際數(shù)據(jù)產(chǎn)生偏差，從而保證設(shè)備數(shù)量的完整準確。第二，對路基的壓實寬度和厚度都要嚴格控制，路基在建筑的時候應(yīng)該根據(jù)相應(yīng)的技術(shù)條件采取相應(yīng)的控制措施，在實際的施工現(xiàn)場則要對具體的厚度進行測量，每進行一層填土工作之后，要對實際土層的厚度進行測量，這樣能夠?qū)嶋H路面的寬度和壓實度控制得最好。

4.2 路基壓實質(zhì)量控制方法 為了能夠有效保證路基的穩(wěn)定性，必須要時刻注意填料和選土等方面的問題，根據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，不同土場都具有不同的土質(zhì)，工作人員在運輸?shù)倪^程中，通常缺乏規(guī)律性，一些不同的土質(zhì)混合在一起，對其質(zhì)量造成嚴重影響。在選土的時候，工作人員應(yīng)該做好土類判定的工作，對不合適的土質(zhì)進行篩選，在填料的過程中控制水量。在壓實的過程中，工作人員必須掌握好壓力的平衡，在輾壓過后，對壓實度進行檢測，如果壓實度不均勻的話，則要著重找出不及格的地方，并進行重新輾壓。此外，還應(yīng)該對每一層壓實面進行檢測，必須確保層層相連，在進行完整的檢測之后，確認無任何問題之后再進行下一層的工作。

5 結(jié)束語

公路路基施工的過程中，工作人員需要根據(jù)具體的情況采取合適的控制措施，從而保障路基的施工質(zhì)量。應(yīng)用新技術(shù)、新材料和新工藝，對發(fā)現(xiàn)的問題進行分析和解決，從而不斷提高公路質(zhì)量的控制水平和技術(shù)水平，保證工程的質(zhì)量，為車輛的安全行駛奠定堅實的基礎(chǔ)。

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