朱紀(jì)華+黃國(guó)亮

摘 要：在公路工程施工中，路基是公路的重要組成部分，不僅要承受來(lái)自路面的壓力荷載，還要受到來(lái)自地下各種應(yīng)力的影響，其質(zhì)量控制成為了公路施工中的重點(diǎn)與難點(diǎn)。本文從分析路基工程的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源，闡述了路基工程施工質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別途徑及方法，進(jìn)而探討公路路基工程施工中的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制措施。

關(guān)鍵詞：公路路基 工程施工 質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn) 控制措施

路基工程是公路施工中的重要組成部分，其施工特點(diǎn)主要表現(xiàn)為：結(jié)構(gòu)物種類較多，防護(hù)排水工程多，導(dǎo)致工程施工占用的時(shí)間較長(zhǎng)。在整個(gè)道路施工中，路基工程施工會(huì)受到很多因素的影響，包括自然環(huán)境對(duì)施工的影響以及參建單位對(duì)施工的影響等，這些影響因素導(dǎo)致路基工程產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)因素增多。當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)因素超過(guò)一定的限制時(shí)，會(huì)對(duì)路基產(chǎn)生不可預(yù)估的危害，對(duì)其穩(wěn)定性和耐久性造成影響，為此，加強(qiáng)路基施工質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和控制是鞏固路基施工質(zhì)量的必然選擇。

1.路基工程的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源分析

1.1受到巖土材料復(fù)雜性的影響

巖土本身是一種較為復(fù)雜的材料，任何力學(xué)模型都難以全面的描述巖土的性狀。巖土工程具有顯著的時(shí)空變異性，受到復(fù)雜地質(zhì)條件的影響，采用細(xì)致的勘察測(cè)試法也難以完全查明巖土性狀的分布。此外，巖土具有地區(qū)性的特征，地區(qū)不同，所形成的巖土也會(huì)各式各樣。由于路基工程由很多的巖土材料構(gòu)成，巖土材料的復(fù)雜性因素，導(dǎo)致路基工程施工設(shè)計(jì)中受到很多不確定性因素的影響，最終使得施工設(shè)計(jì)結(jié)果出現(xiàn)不確定性，這種不確定性容易導(dǎo)致工程施工中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，發(fā)生施工質(zhì)量損失，嚴(yán)重情況下會(huì)出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)事件。

1.2受到施工環(huán)境及其施工人員的影響

路基工程的施工環(huán)境都是露天施工環(huán)境，這種施工環(huán)境必然遭受各種惡劣天氣的影響，風(fēng)、雨、雪、地震等自然因素的影響是造成路基工程風(fēng)險(xiǎn)的重要原因。路基工程施工人員也會(huì)對(duì)工程施工質(zhì)量造成影響。路基工程的施工環(huán)節(jié)較多，任何一個(gè)環(huán)節(jié)施工中受到人員因素的影響，都有可能造成工程功能出現(xiàn)損失，因此，人員因素是路基工程風(fēng)險(xiǎn)管理的一個(gè)不可忽略的因素。

2.路基工程施工質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別途徑及方法

2.1路基工程風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的主要途徑

常見的路基工程風(fēng)險(xiǎn)事件主要包括路基滑移、路基坍塌等，這些風(fēng)險(xiǎn)都難以恢復(fù)，并且這些風(fēng)險(xiǎn)因素會(huì)造成路基變形以及損傷，投資和工期都會(huì)超過(guò)預(yù)期，對(duì)路基的正常使用造成影響。對(duì)路基工程的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源進(jìn)行分析，可以進(jìn)一步探討風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的途徑。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別需要結(jié)合具體狀況進(jìn)行識(shí)別，將風(fēng)險(xiǎn)事件的查找和風(fēng)險(xiǎn)源的查找相結(jié)合，風(fēng)險(xiǎn)事件的查找可以按照“工程項(xiàng)目—分項(xiàng)工程—分部工程—施工工序”的程序進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)事件的查找，風(fēng)險(xiǎn)源的查找需從五個(gè)方面進(jìn)行查找，主要圍繞自然、地質(zhì)、環(huán)境、材料以及設(shè)計(jì)施工查找風(fēng)險(xiǎn)。

2.2路基工程風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的具體方法

路基工程風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的方法主要分為三種類型，分別是經(jīng)驗(yàn)類比法、理論分析法以及試驗(yàn)求證法。

其中，經(jīng)驗(yàn)類比法就是基于經(jīng)驗(yàn)核對(duì)和排查風(fēng)險(xiǎn)因素和風(fēng)險(xiǎn)事件，這一種方法也是風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別過(guò)程中最為常用的方法，該方法通常是借助于專家的經(jīng)驗(yàn)和智慧對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別，同時(shí)還需要風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別人員掌握基本的技術(shù)，具備系統(tǒng)的工程知識(shí)和工程施工經(jīng)驗(yàn)；理論分析法主要借助于理論方法和工具，計(jì)算和分析風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性以及發(fā)生概率，同時(shí)對(duì)導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)因素的敏感性進(jìn)行計(jì)算，通過(guò)相關(guān)數(shù)據(jù)的計(jì)算，為風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別提供具體的依據(jù)；試驗(yàn)求證法主要針對(duì)復(fù)雜的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題或者是影響較大的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題進(jìn)行求證。

由于路基工程中使用最多的方法是經(jīng)驗(yàn)類比法，因此，這種方法在發(fā)展的過(guò)程中形成了明確的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法。信息核對(duì)法就是常用的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別法，該方法主要根據(jù)施工之前的項(xiàng)目信息以及相關(guān)信息編制的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別核對(duì)表，利用已有的知識(shí)和成果，挪列出某一風(fēng)險(xiǎn)事件可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)因素，然后風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別人員結(jié)合具體施工情況進(jìn)行核對(duì)。信息核對(duì)法一般風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的過(guò)程中均適應(yīng)，但是受到可比性因素的限制，要求相關(guān)識(shí)別人員具有一定的知識(shí)和工作經(jīng)驗(yàn)。此外，還有層次分析法，這種風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的方法主要應(yīng)用于復(fù)雜的但層次較少的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，將這些復(fù)雜的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題分為若干層次，然后在同一層次的因素之間進(jìn)行對(duì)比和判斷，最終確定風(fēng)險(xiǎn)要素的重要程度。

3.路基工程施工質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制

3.1施工中的關(guān)鍵控制點(diǎn)

3.1.1施工材料的質(zhì)量控制

路基工程施工中，按照不同的填筑類型可以將施工分為路塹式、路堤式以及半填、半挖式，無(wú)論是那一種形式的路基，都需要使用填筑強(qiáng)度高、滲水性較好的填充材料進(jìn)行填充，然后進(jìn)行材料攤鋪和壓實(shí)處理。尤其是路堤施工中需要的填充材料相對(duì)較多，如果材料的指標(biāo)不能夠滿足工程施工質(zhì)量要求，造成的施工風(fēng)險(xiǎn)因素也會(huì)增多。因此，在材料填筑過(guò)程中，需要采用強(qiáng)度高、水穩(wěn)性較好的材料，然后通過(guò)取土試驗(yàn)的方式確定填料的強(qiáng)度和粒徑。在路基填充的過(guò)程中，需要對(duì)周圍的雜物進(jìn)行清理，避免將生活垃圾以及樹根等一些含有腐蝕性的物質(zhì)作為填充材料填充到路基當(dāng)中，從而為路基施工質(zhì)量提供更好的保障。

3.1.2下承層施工質(zhì)量控制

按照路基頂面標(biāo)高的距離不同，可以將路基分為上路床、下路床、上路堤以及下路堤四個(gè)層次。在具體的施工中，為保障路基的壓實(shí)質(zhì)量，可以采用分層碾壓的方法增強(qiáng)路基的地基。在上一層次路基結(jié)構(gòu)的碾壓中，需要提前準(zhǔn)備下承層，保證下承層的粒徑均勻，并且要確保下承層的壓實(shí)度滿足施工要求，達(dá)到施工評(píng)定的標(biāo)準(zhǔn)。如果在檢測(cè)過(guò)程中，下承層無(wú)法滿足施工技術(shù)的要求時(shí)，需要采取有效的措施加以處理，避免在不合格的下承層上鋪設(shè)路基結(jié)構(gòu)。

3.1.3路堤填充施工質(zhì)量控制

路堤填充是路基施工中的管阿金施工作業(yè)，在施工過(guò)程中需要確保作業(yè)施工指標(biāo)滿足施工質(zhì)量的要求。填土路堤施工中，需要保證施工壓實(shí)的含水量，避免施工中出現(xiàn)彈簧土；填石路堤施工中，需要控制路堤的層厚，通過(guò)相應(yīng)的計(jì)算方法列出不同分層在路堤相應(yīng)位置的控制性層面標(biāo)高，以此作為分層填筑的基本依據(jù)。在土石路堤施工中，可以采用分層壓實(shí)的方法進(jìn)行施工控制。

3.2施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施

為了降低施工風(fēng)險(xiǎn)對(duì)路基施工的影響，在風(fēng)險(xiǎn)控制過(guò)程中，需要對(duì)不同的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分類，然后采取不同的控制措施。對(duì)于施工過(guò)程中因?yàn)椴豢煽沽υ斐傻娘L(fēng)險(xiǎn)因素，需要采取投保工程保險(xiǎn)的方式進(jìn)行處理。對(duì)于工程施工準(zhǔn)備風(fēng)險(xiǎn)造成的影響因素，可以選擇物探方式排查風(fēng)險(xiǎn)，尤其是一些地段的地質(zhì)條件不夠明確，為此，相關(guān)施工管理人員可以組織專家技術(shù)論證會(huì)，通過(guò)這種方法確定施工圖紙的設(shè)計(jì)方法，從而加強(qiáng)對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)的控制。對(duì)于工程施工中檢測(cè)風(fēng)險(xiǎn)造成的影響因素，根據(jù)項(xiàng)目的檢測(cè)目的確定具體的檢驗(yàn)類型，從而減少人為因素對(duì)工程施工造成的影響。在整個(gè)路基工程施工中，施工過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)是工程施工質(zhì)量影響的關(guān)鍵因素，影響因素較多，產(chǎn)生的影響效果也較大，施工單位在具體的施工過(guò)程中應(yīng)該嚴(yán)格按照施工試驗(yàn)設(shè)計(jì)確定施工工藝，并且對(duì)工程施工工藝進(jìn)行有效控制，以此減少風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生。

3.3建立公路施工的危險(xiǎn)源的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)

建立公路路基施工的危險(xiǎn)源的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，不僅能夠?qū)Υ舜蔚墓仿坊氖┕さ男畔⒂辛艘粋€(gè)詳細(xì)的了解，還可以對(duì)其他類似的施工作業(yè)起到一個(gè)指導(dǎo)的作用，動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)的建立可以使所有的數(shù)據(jù)進(jìn)行共享，可以對(duì)所有的危險(xiǎn)源特點(diǎn)以及預(yù)防的措施進(jìn)行詳細(xì)的了解，這樣就可以減少許多無(wú)謂的時(shí)間，提高了公路路基施工的工作效率。動(dòng)態(tài)信息庫(kù)的隨時(shí)更新使得施工人員對(duì)危險(xiǎn)源的辨識(shí)有了很大的提高。

總之，路基工程的施工特征決定了其施工過(guò)程中受到很多因素的影響，對(duì)施工質(zhì)量造成威脅，即存在路基工程施工風(fēng)險(xiǎn)。因此，在工程施工建設(shè)中，施工人員和管理人員應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)的重視，將風(fēng)險(xiǎn)事件的查找和風(fēng)險(xiǎn)因素的查找相結(jié)合，風(fēng)險(xiǎn)因素的查找可以圍繞地質(zhì)條件、施工設(shè)計(jì)、施工材料以及施工環(huán)境等方面實(shí)施，然后評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)造成的施工后果，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)后果的評(píng)價(jià)選擇適當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)處理方式，降低工程施工損失，提高工程整體施工質(zhì)量，保障公路路基的穩(wěn)定性和耐久性。

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