李景　李洋

摘 要：隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，對(duì)現(xiàn)代道路橋梁的施工質(zhì)量要求越來越高，這要求必須要設(shè)計(jì)出高質(zhì)量的道路橋梁方案。本文首先分析道路橋梁設(shè)計(jì)方案的選擇，并分析道路橋梁設(shè)計(jì)過程中的核心問題，然后對(duì)其設(shè)計(jì)要考慮維護(hù)的可行性進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；設(shè)計(jì)方案；耐久性

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，作為我國城市建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一，道路橋梁在我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著非常重要的作用。雖然我國當(dāng)前的道路橋梁設(shè)計(jì)比較成熟，但仍然有許多新建的道路橋路因社會(huì)的不斷發(fā)展，在設(shè)計(jì)中仍然存在許多問題，嚴(yán)重影響道路橋路的施工質(zhì)量。因此，為了提高道路橋路的施工質(zhì)量，就必須對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)中存在的核心問題進(jìn)行分析，以便采取有效的措施進(jìn)行解決。

1 道路橋路設(shè)計(jì)方案的選擇

在道路橋路施工中，對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)方案是決定施工質(zhì)量的關(guān)鍵。道路橋路的設(shè)計(jì)方案所要涉及的內(nèi)容非常多，且各種因素之間相互促進(jìn)、制約，因此如何選擇最合理、最優(yōu)化的設(shè)計(jì)方案是保證道路橋路施工質(zhì)量的重中之重。

1.1 選擇要素

通常情況下，在選擇道路橋梁設(shè)計(jì)方案的過程中，應(yīng)從方案的經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)性以及適用性進(jìn)行考慮。經(jīng)濟(jì)性是指設(shè)計(jì)方案中體現(xiàn)出來的工程工期、施工成本等；技術(shù)性則要考慮在設(shè)計(jì)方案中能否在道路橋路施工中體現(xiàn)出來，特別是一些新技術(shù)、新工藝，這是決策者要重點(diǎn)審核之處；適用性，要考慮設(shè)計(jì)方案是否與相關(guān)法律法規(guī)相符，且在建成后能否為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)帶來積極的作用。

1.2 選擇方法

由于道路橋梁設(shè)計(jì)方案所涉及的要素比較多，因此對(duì)設(shè)計(jì)方案的合理選擇難度是比較高的。在道路橋梁設(shè)計(jì)方案的選擇上，決策者可采用層次分析法結(jié)合模糊綜合評(píng)判理論進(jìn)行選擇。通過對(duì)工程的特點(diǎn)與需求進(jìn)行全面分析，對(duì)于復(fù)雜問題，應(yīng)根據(jù)其重要程度對(duì)其逐層分析，并根據(jù)不同的層次進(jìn)行組合，從而形成一個(gè)各影響要素形象、層次分明的方案選擇模型。然后基于選擇模型，根據(jù)道路橋梁的實(shí)際需求進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的篩選。通過采用這種方案選擇方法，不僅可以對(duì)設(shè)計(jì)方案的優(yōu)劣進(jìn)行全方位的分析與比較，還能進(jìn)行客觀、科學(xué)的選擇，有利于提高設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性、可行性。

2 道路橋路設(shè)計(jì)的核心問題

2.1 設(shè)計(jì)中質(zhì)量問題

在道路橋路設(shè)計(jì)中，其核心問題就是施工質(zhì)量問題，主要包括設(shè)計(jì)中的加固與耐久性問題，這要求必須要加強(qiáng)對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)的監(jiān)管，特別是要保證施工材料的合理性，并在此基礎(chǔ)上解決設(shè)計(jì)中加固與耐久性問題。

2.1.1 設(shè)計(jì)中的加固性

地基的加固，也就是要在工程施工前加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場的地質(zhì)勘探，并根據(jù)實(shí)際的地質(zhì)情況與施工需求，設(shè)計(jì)出合理、可行的設(shè)計(jì)方案，特別是容易出現(xiàn)不均勻沉降的地基，必須要方案設(shè)計(jì)中明確地基的處理策略。

裂縫的加固，也就要嚴(yán)格把關(guān)好路橋面的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)必須要滿足實(shí)際施工中車輛的載重，以防在施工過程中因過度碾壓引起裂縫的出現(xiàn)。而對(duì)于已經(jīng)產(chǎn)生的裂縫，應(yīng)及時(shí)通知企業(yè)管理層，共同查出道路橋梁出現(xiàn)裂縫的原因，以進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)。

伸縮縫的加固，如梁端頭的局部破損問題，在道路橋梁設(shè)計(jì)的過程中必須要高度重視，在保證合理施工方法與合格施工材料的基礎(chǔ)上根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂蚯闆r設(shè)計(jì)出可行的伸縮縫結(jié)構(gòu)。

2.1.2 設(shè)計(jì)中的耐久性

現(xiàn)階段，我國的道路橋梁設(shè)計(jì)，對(duì)其耐久性設(shè)計(jì)只有一些概念性的范疇，無實(shí)際的效果，不僅是引發(fā)道路橋梁事故的重要因素，也不利于促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。對(duì)于道路橋梁耐久性較差的問題，主要是由于以下幾種因素引起的：①水泥的選擇不合理；②混凝土的配合比不科學(xué)；③預(yù)應(yīng)力施工不正確；④日常維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)。這些因素的存在，導(dǎo)致道路橋梁的強(qiáng)度不足，且容易出現(xiàn)裂縫，使其耐久性較差。可見，施工質(zhì)量決定道路橋梁耐久性的主要因素。因此，為了能更好地提高橋梁的耐久性，使其達(dá)到預(yù)期的使用壽命，就必須加強(qiáng)對(duì)其施工監(jiān)管。另外，對(duì)道路橋梁耐久性的影響因素還比較多，如結(jié)構(gòu)延性不足、混凝土強(qiáng)度等級(jí)較低、保護(hù)層厚度過小以及局部受力過大等，這些因素的存在都會(huì)對(duì)道路橋梁的耐久性造成極大的影響。因此，道路橋梁設(shè)計(jì)在能夠滿足結(jié)構(gòu)技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)可行的基礎(chǔ)上，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工材料、施工操作等監(jiān)管，以確保結(jié)構(gòu)整體協(xié)調(diào)、統(tǒng)一，從而提高道路橋梁的耐久性與延長其使用壽命。

2.2 道路橋梁設(shè)計(jì)的美觀性

現(xiàn)階段，我國道路橋梁施工技術(shù)已比較成熟，而投資方對(duì)道路橋梁工程的外在審美要求也提出了更高的要求。這就要求施工單位要在確保施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上盡可能提高道路橋梁的美觀性。施工企業(yè)通常會(huì)參考周圍的自然環(huán)境與建筑風(fēng)格，以求設(shè)計(jì)出與周圍建筑、環(huán)境結(jié)合在一體的道路橋梁，體現(xiàn)出建筑與環(huán)境和諧的特點(diǎn)。

3 道路橋梁設(shè)計(jì)時(shí)必須要考慮維護(hù)的可行性

通過分析道路橋梁設(shè)計(jì)的加固性與耐久性可以看出，道路橋梁的設(shè)計(jì)與橋梁的施工質(zhì)量管理之間有著密切的關(guān)系。由于路橋面的鋪裝層是直接受力部位，在長期的碾壓下非常容易導(dǎo)致橋面損壞。因此必須要加大對(duì)道路橋梁面的維修、養(yǎng)護(hù)工作。

工程實(shí)踐表明，一條新修，且施工質(zhì)量合格的高速公路在其使用壽命達(dá)到75%時(shí)，其使用功能將下降至40%。因此若不及時(shí)采取有效的養(yǎng)護(hù)措施對(duì)其路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，公路橋梁的40%使用功能也會(huì)逐漸喪失。如一條高速公路的使用壽命預(yù)定為40年，當(dāng)該公路投入使用30年后，其使用壽命也就達(dá)到了75%，其路況功能就下降了40%，此時(shí)的維修與養(yǎng)護(hù)費(fèi)用將非常之大，甚至?xí)媾R著不得不重建的情況。如果是在該道路建設(shè)初期就采用有效的預(yù)防性維護(hù)，不僅能有效節(jié)省公路后期的維護(hù)費(fèi)用，也能有效延長公路的使用壽命。

在道路橋梁的維護(hù)過程中，可采取針對(duì)性的措施進(jìn)行，如設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行道路橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，必須要合理限制橋梁通行車輛的最大載重，避免公路橋梁承重過大導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)，有利于延長道路橋梁的使用壽命。道路橋梁在實(shí)際的使用過程中，超載現(xiàn)象也是無可避免的，這就要求設(shè)計(jì)方必須要重視通行車流量超出設(shè)計(jì)流量問題。對(duì)于道路橋梁而言，車輛超載對(duì)其影響比較大，不但會(huì)導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)疲勞問題，還會(huì)導(dǎo)致其疲勞盈利幅度升高，從而導(dǎo)致橋梁的損傷越來越嚴(yán)重，在長期的使用過程中，容易因橋梁結(jié)構(gòu)破壞而導(dǎo)致崩塌等事故的發(fā)生。同時(shí)，由于車輛超載引起道路橋梁的內(nèi)部損傷是難以修復(fù)的，嚴(yán)重危險(xiǎn)著道路橋梁的耐久性與安全性。為此，道路橋梁設(shè)計(jì)者必須要提高對(duì)這類問題的重視，對(duì)橋梁所在地的車流量進(jìn)行充分考慮，并進(jìn)行充分的調(diào)查與研究，以掌握準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，既要考慮當(dāng)前的車流量，也會(huì)考慮橋梁在使用后的車流量，以確保設(shè)計(jì)流量能夠很好地滿足當(dāng)?shù)刈畲蟮能嚵髁?，以延長道路橋梁的使用壽命。另外，在橋梁投入使用后，還要對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行重點(diǎn)維護(hù)，必須對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行定期的檢查、維護(hù)及保養(yǎng)，對(duì)于裂縫問題必須要及時(shí)修補(bǔ)。如對(duì)于已建好的伸縮縫問題，必須要進(jìn)行嚴(yán)格管理與定期保養(yǎng)，同時(shí)加強(qiáng)檢查與日常維護(hù)，并及時(shí)清除伸縮縫中的雜物。對(duì)于公路橋梁而言，良好的維護(hù)、保養(yǎng)工作，不僅能有效降低道路橋梁的建設(shè)與養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，還有利于延長其使用壽命。

4 結(jié)束語

綜上所述，良好的道路橋梁設(shè)計(jì)是保證道路橋梁施工質(zhì)量與延長使用壽命的關(guān)鍵。隨著設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路橋梁的承重梁越來越大，對(duì)道路橋梁的損耗也越來越大。因此必須設(shè)計(jì)出最優(yōu)化的道路橋梁方案，做好施工質(zhì)量監(jiān)督工作，并及時(shí)定期、有效的維護(hù)與保養(yǎng)，才能延長道路橋梁的使用壽命，才能更好地發(fā)揮出其社會(huì)價(jià)值，從而促進(jìn)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展。

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