量對(duì)水泥混凝土耐久性能的影響。結(jié)果表明：適量的蔗渣灰摻入可提升混凝土的抗?jié)B性、抗凍性、耐磨性、抗炭化性能和抗硫酸鹽侵蝕等耐久性能，摻量過(guò)高則反之，建議摻量控制在10%；相同蔗渣灰摻量下，混凝土的強(qiáng)度等級(jí)越高，混凝土的抗?jié)B性、抗凍性、耐磨性、抗炭化性能和抗硫酸鹽侵蝕等耐久性能越好。關(guān)鍵詞：蔗渣灰；混凝土；耐久性；抗凍性；耐磨性中圖分類(lèi)號(hào)：U416.03? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1673-4874（2024）04-0067-080 引言甘蔗盛產(chǎn)于我國(guó)南方地

薄抗滑層技術(shù) 耐久性1 引言近年來(lái)，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，車(chē)輛出行量持續(xù)增加，在此背景下，交通事故發(fā)生的概率也不斷提高。就交通事故發(fā)生原因來(lái)看，除了行車(chē)不規(guī)范外，路面防滑性能低問(wèn)題也是造成事故的重要原因之一，其中，路面防滑處理不到位尤為突出。為提高道路通行安全性，應(yīng)采取有效技術(shù)措施，以提高路面抗滑性能。2 路面施工中超薄抗滑層技術(shù)優(yōu)勢(shì)路面施工中，超薄抗滑層主要使用膠凝材料、粉狀填料、泡沫劑等，具有較好的粘附性和防滑特性。超薄抗滑層能夠有效減少路面的水分滲透

公路瀝青路面的耐久性，將A（聚乙烯復(fù)合材料）、B（高分子復(fù)合材料）、C（橡塑合金材料）和D（聚合物復(fù)合材料）4種復(fù)合改性劑分別摻入AC-13瀝青混合料制備符合改性瀝青混合料，對(duì)比抗車(chē)轍性能，優(yōu)選性能均衡的復(fù)合改性劑C。將復(fù)合改性劑C摻入高性能級(jí)配瀝青混合料SUP-20制備復(fù)合改性瀝青混合料，以苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物（styrene-butadiene triblock copolymer，SBS）改性瀝青混合料SUP-20為對(duì)照試樣，分別進(jìn)行高溫抗車(chē)轍性

提升力學(xué)性能和耐久性為目標(biāo)對(duì)混凝土的配合比進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，最終確定每1 m3混凝土的配合比如下：水150 kg、水泥230 kg、粉煤灰160 kg、砂796 kg、石1 099 kg、減水劑3.5 kg/m，然后對(duì)該配合比制備的混凝土進(jìn)行力學(xué)性能及耐久性實(shí)驗(yàn)。結(jié)果顯示，基于上述配合比制備的混凝土在力學(xué)性能和耐久性方面均具有一定優(yōu)勢(shì)，具有一定的實(shí)用價(jià)值。關(guān)鍵詞 高速公路工程；高性能混凝土；力學(xué)性能；耐久性；試驗(yàn)檢測(cè)中圖分類(lèi)號(hào) U445.7文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A文章編

性以及內(nèi)置鋼筋耐久性的影響，并與普通混凝土進(jìn)行分析比較。結(jié)果表明，海砂中的氯離子含量對(duì)UHPC抗壓強(qiáng)度并不會(huì)產(chǎn)生較大的消極影響；海砂UHPC的臨界孔半徑約為2 nm，與海砂普通混凝土不同，孔隙率隨海砂中氯含量的增加而增加；即使海砂氯離子含量高達(dá)0.636%，海砂UHPC的氯離子滲透性仍可忽略不計(jì)；海砂UHPC中鋼筋在28 d后處于鈍化狀態(tài)并趨于穩(wěn)定。關(guān)鍵詞：海砂；超高性能混凝土；抗壓強(qiáng)度；孔結(jié)構(gòu)；耐久性中圖分類(lèi)號(hào)：TU375????????? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：

界面粘接強(qiáng)度；耐久性中圖分類(lèi)號(hào)：TQ317文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1001-5922（2024）03-0015-04Analysis of adhesive strength and stress influence of a modified material for bridge crack repairLI Zhenji1，LI Jianfei2，LI Xudong3（1.Guoneng Shuo Huang Railway Suning branc

瀝青混合料路面耐久性影響因素、驗(yàn)收彎沉值和彎沉代表值的計(jì)算方法，隨后分析了貝克曼梁法、自動(dòng)彎沉儀、FWD在瀝青路面彎沉檢測(cè)中的應(yīng)用要點(diǎn)，最后以某高速公路的A～D路段為研究對(duì)象，分析了瀝青路面彎沉和耐久性隨運(yùn)營(yíng)時(shí)間的變化規(guī)律，研究成果可供類(lèi)似項(xiàng)目借鑒。關(guān)鍵詞 瀝青路面；彎沉檢測(cè)；耐久性；運(yùn)營(yíng)時(shí)間；工程案例中圖分類(lèi)號(hào) U416.217 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 2096-8949（2024）04-0096-030 引言相對(duì)于水泥路面，瀝青混凝土路面在施工、行車(chē)

同作用下會(huì)發(fā)生耐久性退化現(xiàn)象，這種耐久性退化現(xiàn)象在結(jié)構(gòu)上不是同時(shí)出現(xiàn)的，某些部位發(fā)生耐久性損傷的時(shí)間會(huì)明顯比其他部位要早，在混凝土結(jié)構(gòu)上，耐久性能是不均衡的?；炷两Y(jié)構(gòu)的耐久性不均衡可以體現(xiàn)在構(gòu)件截面和結(jié)構(gòu)整體2個(gè)層次上。在構(gòu)件截面層次上，影響不同邊、角部位耐久性能差異的因素包括角部雙向碳化作用、角部氯離子雙向傳輸、應(yīng)力狀態(tài)、風(fēng)向等。在一般大氣環(huán)境下，構(gòu)件截面角部的碳化速度快于一般邊部碳化速度[1]，角部耐久性壽命明顯短于一般邊部區(qū)域[2]，受拉邊耐久性壽

全、服裝檢針及耐久性標(biāo)簽位置5項(xiàng)要求。根據(jù)繩帶的定義，縫制在服裝外側(cè)的耐久性標(biāo)簽也有可能構(gòu)成繩帶，因此在繩帶安全項(xiàng)目中，也有部分與耐久性標(biāo)簽相關(guān)。2018年11月—2019年10月，上海海關(guān)依據(jù)GB 31701—2015對(duì)進(jìn)口的2 982件嬰幼兒及兒童服裝進(jìn)行了檢測(cè)。其中有1239件樣品涉及耐久性標(biāo)簽位置項(xiàng)目檢驗(yàn)，不合格樣品63件，樣品不合格率為5.1%。另外有790件樣品涉及繩帶安全檢測(cè)，不合格樣品63件，樣品不合格率為8.0%，在繩帶安全不合格樣品中，

低、局部破損、耐久性不足等問(wèn)題，這一方面與施工質(zhì)量管理及后期的管理養(yǎng)護(hù)有關(guān)，另一方面與設(shè)計(jì)過(guò)程中沒(méi)有采取合理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有關(guān)，因此本文從設(shè)計(jì)角度來(lái)分析公路橋梁的耐久性問(wèn)題，探討提高橋梁耐久性設(shè)計(jì)的措施。1 公路橋梁設(shè)計(jì)中耐久性分析的重要性公路橋梁的耐久性是指橋梁結(jié)構(gòu)在使用過(guò)程中對(duì)環(huán)境作用及荷載作用的抵抗能力，在一定的時(shí)間內(nèi)，保障其安全和適用性。橋梁在使用過(guò)程中經(jīng)受環(huán)境因素和荷載的反復(fù)作用，會(huì)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度下降，材料性能降低，疲勞損傷等狀況，影響橋梁的使用安全。在

性，適用性以及耐久性等方面均取得重大的突破，所形成的設(shè)計(jì)規(guī)范合理可靠。但實(shí)際中，由于不斷增加的承載周期，使得橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了或多或少的老化，局部損傷等等，導(dǎo)致其安全性以及耐久性降低。該種情況主要與兩方面有關(guān)，一方面是施工質(zhì)量以及后期養(yǎng)護(hù)，另一方面則是與設(shè)計(jì)有關(guān)。本文主要從設(shè)計(jì)角度對(duì)混凝土橋梁的耐久性進(jìn)行研究，以探討提升混凝土橋梁的耐久性措施。1 混凝土橋梁耐久性退化機(jī)理分析混凝土橋梁結(jié)構(gòu)在使用時(shí)，抵抗外界環(huán)境以及荷載的作用，并且保證在一定時(shí)間內(nèi)其安全性以及耐

000注重橋梁耐久性設(shè)計(jì)的分析探索，可為橋梁使用年限延長(zhǎng)提供保障，并保持其應(yīng)用中良好的結(jié)構(gòu)狀況，避免對(duì)橋梁的實(shí)際應(yīng)用效果造成不利的影響。因此，需要給予橋梁耐久性設(shè)計(jì)更多的考慮，且在有效的設(shè)計(jì)理念、設(shè)計(jì)措施等要素的配合作用下，實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁耐久性方面的科學(xué)設(shè)計(jì)，并滿足其應(yīng)用中安全性能優(yōu)化方面的要求。同時(shí)，應(yīng)提升對(duì)橋梁耐久性設(shè)計(jì)重要性的認(rèn)知水平，針對(duì)性地開(kāi)展其設(shè)計(jì)工作，促使現(xiàn)代橋梁實(shí)踐中的設(shè)計(jì)內(nèi)容更加豐富，為后續(xù)的作業(yè)計(jì)劃高效實(shí)施提供科學(xué)指導(dǎo)。1 重視橋梁耐久性設(shè)

及混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性問(wèn)題也逐漸暴露出來(lái)。當(dāng)前，混凝土的耐久性已經(jīng)成為土木工程領(lǐng)域十分關(guān)注和亟需解決的難題之一。要研究混凝土的耐久性問(wèn)題，必須有一套可靠的、科學(xué)的、實(shí)用的方法來(lái)檢驗(yàn)和評(píng)定混凝土的耐久性能，并且需要將這些檢驗(yàn)和試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)化。本書(shū)針對(duì)混凝土耐久性這一問(wèn)題，對(duì)國(guó)內(nèi)外混凝土耐久性相關(guān)的試驗(yàn)和評(píng)價(jià)方法的研究以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行了系統(tǒng)的總結(jié)和對(duì)比分析，分別介紹了混凝土抗凍、抗水滲透、抗氯離子滲透、碳化、鋼筋銹蝕、抗硫酸鹽侵蝕等耐久性能的研究成果、檢驗(yàn)評(píng)

給排水工程結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)的思考尹小龍（中國(guó)能源建設(shè)集團(tuán)新疆電力設(shè)計(jì)院有限公司830000）耐久性是建筑工程中重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)。給排水工程結(jié)構(gòu)耐久性也是檢驗(yàn)施工的重要依據(jù)。在進(jìn)行給排水設(shè)計(jì)時(shí)耐久性是非常關(guān)鍵的。本文通過(guò)對(duì)我國(guó)現(xiàn)階段給排水工程結(jié)構(gòu)的使用年限、使用材料和施工要求進(jìn)行分析，總結(jié)出我國(guó)現(xiàn)階段關(guān)于給排水結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)上所存在的問(wèn)題，并對(duì)問(wèn)題進(jìn)行探討，從而提出有效建議。給排水工程；工程結(jié)構(gòu)；耐久性設(shè)計(jì)前言中國(guó)建筑業(yè)近幾年飛速發(fā)展，隨著建筑的發(fā)展，人們將更多

持，混凝土結(jié)構(gòu)耐久性是建筑設(shè)計(jì)和施工的重要問(wèn)題，應(yīng)該對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性抱有行業(yè)的敏感性。本研究立足于混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作實(shí)際，對(duì)于混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)耐久性不強(qiáng)的表現(xiàn)進(jìn)行了描述，在初步進(jìn)行混凝土結(jié)構(gòu)耐久性問(wèn)題分析的基礎(chǔ)上，提供了做好混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)的方法和混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的設(shè)計(jì)思路。1.混凝土結(jié)構(gòu)耐久性問(wèn)題的概述1.1 混凝土結(jié)構(gòu)耐久性問(wèn)題的一般表現(xiàn)在設(shè)計(jì)的層面上，混凝土結(jié)構(gòu)耐久壽命一般被設(shè)計(jì)在50y，對(duì)于重要的建筑類(lèi)型和功能性建筑混凝土結(jié)構(gòu)耐久性被要求達(dá)到1

Alexandr Konovalov(秋明國(guó)立石油天然氣大學(xué)，秋明625003，俄羅斯)0 IntroductionCommunication between the particles of the frozen ground，depends on the proximity of their temperature t (℃)to the melting temperature tml，which can be plastic(“melting”)ne

靠性問(wèn)題，它的耐久性問(wèn)題則常常被人們忽視。而對(duì)電子設(shè)備耐久性的研究在一定程度上就是對(duì)裝備的使用壽命的研究，可以這么說(shuō)，耐久性是航空裝備（車(chē)輛）壽命穩(wěn)定的前提條件。一般來(lái)說(shuō)，航空裝備上電子設(shè)備的結(jié)構(gòu)基本上是由外殼、機(jī)箱、控制面板、各種元器件和集成電路組成的，各種元器件和集成電路的失效率在l06～l07/h以下，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)電子設(shè)備本身的實(shí)際使用壽命，甚至更低，且航空裝備的結(jié)構(gòu)往往已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，簡(jiǎn)單可靠。由于新材料的發(fā)現(xiàn)和更高工藝水平的出現(xiàn)，電子設(shè)備向模塊化、小型化