關(guān)艷波

摘 要：壓實度作為評定路基是否合格的關(guān)鍵指標(biāo)之一，對路基的質(zhì)量評定具有非常重要的作用，引起壓實度不足的原因是多種多樣的，其中包括填料的質(zhì)量、含水量、碾壓層厚度、壓實機具以及碾壓遍數(shù)等方面的原因，文章主要對土方路基產(chǎn)生壓實度不足的原因進行分析，并根據(jù)具體原因采取相應(yīng)的處理措施，確保土方路基的壓實度達(dá)到公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)的要求。

關(guān)鍵詞：路基工程；壓實度不足；原因分析；應(yīng)對措施

土方路基的質(zhì)量評定指標(biāo)主要有壓實度、彎沉、中線偏位、縱斷高程、寬度、平整度、橫坡和邊坡8項，而壓實度是兩個關(guān)鍵實測項目之一，對路基的評定具有至關(guān)重要的作用，在進行路基質(zhì)量評定時，壓實度必須100%合格，否則路基的質(zhì)量不能評定為合格。我們在進行路基填筑施工時，壓實度達(dá)不到規(guī)范以及設(shè)計文件的要求，是比較常見的問題，路基的壓實度不足會對路面造成很大的破壞，比如造成路基的不均勻沉降及路面下沉斷裂等后果，嚴(yán)重影響路面的行車質(zhì)量及乘車舒適性，所以我們在進行土方路基施工時，就要對壓實度進行嚴(yán)格的控制，土方路基壓實度的檢測方法主要有灌砂法、環(huán)刀法、蠟封法、灌水法（水袋法）或核子密度儀法等，目前我們進行土方路基施工時，通常采用灌砂法來檢測壓實度。產(chǎn)生壓實度不足的原因是多種多樣的，我們要根據(jù)具體的現(xiàn)象來分析原因，從而才能采取相應(yīng)的應(yīng)對措施來對其進行有針對性的處理。接下來，筆者結(jié)合自己多年的公路工程的施工經(jīng)驗，并且參考了一些技術(shù)資料，對產(chǎn)生土方路基壓實度不足的原因來進行分析，同時提出一些有針對性的應(yīng)對措施。

1 填料質(zhì)量

填料質(zhì)量不合格會對壓實度造成很大的影響，在同一壓實功能作用下，含粗粒徑越多的土，最大干密度越大，最佳含水量越小，就越容易壓實，所以應(yīng)該優(yōu)先選擇級配良好的粗粒土作為路堤填料，填料的最小強度和最大粒徑應(yīng)該符合規(guī)范要求。比如石質(zhì)土、砂土以及砂性土都是良好的路基填料。

路基填方材料最小強度和最大粒徑表

2 含水率

填料的含水量不符合要求是影響壓實度的又一主要因素。填料的最佳含水量應(yīng)該通過對土樣的標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗取得，土樣在最佳含水量時壓實，即能達(dá)到最大干密度的效果，但是要想控制在正好最佳含水量時壓實是非常困難的，公路路基施工技術(shù)規(guī)范給出了一個范圍，即碾壓時填料的含水量在最佳含水量±2%時進行碾壓，能達(dá)到良好的效果。但是施工過程中有的時候填料會含水量稍大、偏小或者超出最佳含水量很多，如果含水量較最佳含水量大的不是很多，我們要對填料進行翻開晾曬，待含水量合格后在進行碾壓。如果含水量偏小，我們就要灑適量的水，待含水量達(dá)標(biāo)后，進行碾壓。如果含水量較最佳含水量大很多，那就不能用作土基填料，換填合格的填料。可見填料的含水量對壓實度的影響也是很大的。

3 松鋪厚度

在進行填土路基施工時，松鋪厚度一般通過事先鋪筑的試驗段取得，規(guī)范規(guī)定土方路基每層的填筑厚度不得大于30cm，松鋪厚度在30cm以內(nèi)，壓實效果最好，如果松鋪厚度太厚，則下層的無法壓實，實踐證明，土方路基經(jīng)壓實后，表面5cm的壓實度是最高的。

4 壓實機械

現(xiàn)在壓實機械的種類已經(jīng)很多，有牽引式和自行式的輪胎壓路機，有普通的光面鋼輪壓路機、有牽引式和自行式的振動壓路機、有多種形式的羊角碾等等，并且在功用上各具特色。既然有這么多種壓路機，為什么我們的路基還壓實不足呢？那是因為壓路機的選擇上出現(xiàn)了問題，不同的土質(zhì)應(yīng)該選擇的壓實機械是不同的，比如，羊足碾適用于碾壓細(xì)粒土，凸塊式振動壓路機適合碾壓各種土層，手扶式振動壓路機不適宜碾壓巨粒土，碾壓采用先輕后重，最后碾壓采用不小于12t級的壓路機。

5 碾壓方式

公路路基的相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范中規(guī)定：路基壓實必須遵循“先輕后重、先靜后振、先慢后快、直線段先兩邊后中間、曲線超高段先低后高”的碾壓方式進行碾壓，并均勻一致，壓路機最快速度不宜超過4km/h，碾壓遍數(shù)按照試驗段得出的數(shù)據(jù)進行操作。這是路基碾壓的總原則。按照這種方式進行碾壓，不但可以保證壓實度，對于提高平整度也是有利的。但是這種碾壓方式也不是在什么時候都適用的。比如碾壓碎石土?xí)r，由于土中含有集料，則采用振動壓路機高頻低幅、緊跟慢壓的方式進行碾壓，這樣會收到比較好的效果。

6 結(jié)束語

壓實度作為路基工程的主要檢測指標(biāo)之一，因此壓實度必須引起我們公路建設(shè)者們的高度重視，在進行土方路基填筑施工時，一定要按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)的頻率以及標(biāo)準(zhǔn)進行檢驗，確保路基壓實度合格，從而來保證整個道路的工程質(zhì)量合格。我們在進行土方路基填筑施工時，經(jīng)常會遇到壓實度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求的情況，我們要根據(jù)具體情況，采取相應(yīng)的解決辦法，選擇合格的填料，按照試驗段施工時確定的施工方法以及碾壓方式進行施工，保證壓實度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，減少質(zhì)量病害的發(fā)生。

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