【摘 要】機(jī)場(chǎng)自身的運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，對(duì)航站樓內(nèi)部調(diào)度通訊系統(tǒng)也提出了很高的要求。本文探討了基于Cisco AVVID的機(jī)場(chǎng)通訊系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

【關(guān)鍵詞】機(jī)場(chǎng)；Cisco AVVID；系統(tǒng)設(shè)計(jì)

一、航站樓內(nèi)通系統(tǒng)概述

西航站樓內(nèi)通系統(tǒng)主要承載西航站樓與生產(chǎn)業(yè)務(wù)相關(guān)的內(nèi)部通訊系統(tǒng)，終端主要覆蓋西航站樓各業(yè)務(wù)柜臺(tái)、各操作工位、各航空公司辦公室及后勤保障部門、候機(jī)廳等。

虹橋機(jī)場(chǎng)西航站樓內(nèi)通系統(tǒng)結(jié)合IP電話統(tǒng)計(jì)與管理系統(tǒng)、錄音系統(tǒng)組成虹橋機(jī)場(chǎng)西航站樓內(nèi)通系統(tǒng)的核心部分，配合與廣播系統(tǒng)、其他語(yǔ)音系統(tǒng)的接口，即完成了虹橋機(jī)場(chǎng)西航站樓整體內(nèi)通系統(tǒng)的建設(shè)。

二、航站樓內(nèi)通系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)

虹橋機(jī)場(chǎng)西航站樓內(nèi)通系統(tǒng)采用美國(guó)Cisco公司先進(jìn)的IP語(yǔ)音系統(tǒng)CCM6.1（3）進(jìn)行建設(shè)，能實(shí)現(xiàn)單一語(yǔ)音系統(tǒng)無(wú)法涉足的豐富的應(yīng)用。

以下是虹橋機(jī)場(chǎng)西航站樓內(nèi)通系統(tǒng)的設(shè)計(jì)總圖：

此次虹橋機(jī)場(chǎng)西航站樓內(nèi)通系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，采用Cisco Comunication Manager 6.1（3） （以下簡(jiǎn)稱CCM6.1（3））的IP語(yǔ)音系統(tǒng)作為整體解決方案。基于Cisco AVVID（集成語(yǔ)音、視頻和集成的數(shù)據(jù)體系結(jié)構(gòu)）體系架構(gòu)上的IP語(yǔ)音系統(tǒng)具有標(biāo)準(zhǔn)開放的體協(xié)結(jié)構(gòu)、地理位置無(wú)關(guān)性、快速應(yīng)用部署、高可用性和可擴(kuò)展性、適合應(yīng)用的語(yǔ)音和視頻質(zhì)量、較低的總體擁有成本和后續(xù)擴(kuò)展成本等優(yōu)勢(shì)。

AlphaCom PBX是虹橋機(jī)場(chǎng)西航站樓內(nèi)通系統(tǒng)的另外一個(gè)重要的組成部分，是挪威斯坦特芬采用最新技術(shù)生產(chǎn)的ALPHACOM系統(tǒng)，主要用于登機(jī)橋固定端及移動(dòng)臂IP工業(yè)終端話機(jī)的注冊(cè)與控管。

內(nèi)通系統(tǒng)的思科CCM6.1（3）和斯坦特芬Alphacom采用16路SIP Trunk中繼通過(guò)虹橋機(jī)場(chǎng)IP網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行互連，保證了整個(gè)內(nèi)通系統(tǒng)內(nèi)部登機(jī)口柜臺(tái)、機(jī)場(chǎng)運(yùn)保等部門使用的Cisco IP話機(jī)能夠與登機(jī)橋固定端與移動(dòng)端的斯坦特芬的工業(yè)級(jí)IP子終端之間進(jìn)行正常通訊，滿足虹橋機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行模式需求。

三、系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)

虹橋機(jī)場(chǎng)西航站樓內(nèi)通系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)為由兩臺(tái)CCM6.1（3）組成的CCM集群與一臺(tái)Stentofon Alphacom PBX共同組成，三臺(tái)設(shè)備均部署在AOC/TOC聯(lián)合機(jī)房。CCM集群與AlphaCom之間通過(guò)16路SIP Trunk互連互通。

服務(wù)柜臺(tái)、VIP要客候機(jī)廳和各辦公室內(nèi)的IP電話由CCM6.1（3）集群進(jìn)行統(tǒng)一的設(shè)備管理、呼叫信令控制、撥號(hào)方案管理和功能管理，登機(jī)橋固定端（泊位引導(dǎo)）、登機(jī)橋移動(dòng)端（操作位）和行李提取區(qū)等地的IP子終端由Stentofon Alphacom PBX集中控管；通過(guò)廣播服務(wù)器和一臺(tái)2811路由器連接廣播系統(tǒng)；與浦東機(jī)場(chǎng)內(nèi)通系統(tǒng)和交通樞紐內(nèi)通系統(tǒng)的互聯(lián)方式是通過(guò)2851路由器E1背靠背的方式實(shí)現(xiàn)。

值機(jī)柜臺(tái)150部Cisco 7911話機(jī)，中轉(zhuǎn)柜臺(tái)、安檢柜臺(tái)和登機(jī)口柜臺(tái)132部Cisco 7975話機(jī)，公務(wù)倉(cāng)、頭等艙候機(jī)廳18部Cisco 7975話機(jī)，機(jī)場(chǎng)運(yùn)保辦公室及航空公司駐場(chǎng)辦公室區(qū)域200部Cisco 7975話機(jī)；另外配置了142部斯坦特芬全鍵盤IP子終端作為操作工位電話終端，18部斯坦特芬單鍵IP子終端作為聲援求助電話終端，滿足內(nèi)通系統(tǒng)的整體通訊需求。

建成后的虹橋機(jī)場(chǎng)西航站樓內(nèi)通系統(tǒng)通過(guò)多種接口，與廣播系統(tǒng)和其他語(yǔ)音系統(tǒng)形成有機(jī)的整體。通過(guò)這種將多種通信工具、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和語(yǔ)音系統(tǒng)整合為統(tǒng)一的應(yīng)用系統(tǒng)，令內(nèi)通系統(tǒng)可以以嶄新的方式將員工業(yè)務(wù)、辦公、客戶、機(jī)場(chǎng)單位等智能地聯(lián)結(jié)在一起，不管在航站樓、AOC和TOC辦公室、還是在機(jī)坪，都可以獲得高質(zhì)量的通話體驗(yàn)和擴(kuò)展的應(yīng)用體驗(yàn)，使內(nèi)通系統(tǒng)成為虹橋機(jī)場(chǎng)西航站樓穩(wěn)定運(yùn)行的必不可少的組成部分。

內(nèi)通系統(tǒng)的整體拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如下：

參考文獻(xiàn)：

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