朱/文
全國(guó)“兩會(huì)”上,治理霧霾是重要話題。部分參會(huì)的能源大佬稱,因?yàn)殪F霾,火電壓力很大、挨罵很多,但“火電很冤”。
理由還是老生常談:大部分火電企業(yè)已經(jīng)安裝了清潔環(huán)保設(shè)備,環(huán)保改造補(bǔ)償措施也不到位。
火電冤嗎?其實(shí)不冤。雖然火電脫硫技術(shù)相當(dāng)成熟,但并不能完全消除對(duì)空氣造成的污染。目前,國(guó)內(nèi)火電廠的脫硝改造也沒(méi)有完成,除塵改造還在進(jìn)行中。另外,燃煤電廠還會(huì)排放重金屬元素汞。要說(shuō)火電“污染沒(méi)有外界想象的嚴(yán)重”,恐是掩耳盜鈴。
國(guó)家能源局早就意識(shí)到了燃煤電廠排放對(duì)環(huán)境的影響,局長(zhǎng)吳新雄去年多次在內(nèi)部會(huì)議上表態(tài),未來(lái)長(zhǎng)三角地區(qū)將不再建設(shè)火電項(xiàng)目。
當(dāng)下,全國(guó)燃煤機(jī)組執(zhí)行1分/度的脫硝電價(jià)。發(fā)電行業(yè)稱,這一電價(jià)補(bǔ)貼無(wú)法覆蓋投入成本。
今年3月2日,國(guó)電清新(002573.SZ)董事長(zhǎng)張開(kāi)元卻公開(kāi)表示,1分錢(qián)完全可以覆蓋環(huán)保改造成本,一些發(fā)電企業(yè)所言“入不敷出”另有原因!
近年來(lái),燃煤電廠環(huán)保改造的提升,產(chǎn)生了大量的市場(chǎng)空間和投資機(jī)會(huì),主營(yíng)脫硫脫硝的環(huán)保企業(yè)都賺得盆滿缽滿。肥水不流外人田,坐擁全國(guó)大部分火電廠的五大發(fā)電集團(tuán)當(dāng)然不會(huì)將肥肉拱手讓人。
從2010年開(kāi)始,五大發(fā)電集團(tuán)紛紛成立了自己的脫硫脫硝公司,如國(guó)電龍?jiān)喘h(huán)保工程有限公司、大唐集團(tuán)環(huán)境技術(shù)有限公司、中電投遠(yuǎn)達(dá)環(huán)保有限公司、華電工程集團(tuán)有限公司等。
這些公司成立的目的,就是承攬集團(tuán)旗下火電廠的改造任務(wù)。脫硫脫硝工程需要公開(kāi)招標(biāo),但實(shí)際操作中不過(guò)是走走過(guò)場(chǎng)?!罢覀€(gè)兄弟單位陪標(biāo)就完了?!币晃恢槿耸糠Q,一些發(fā)電集團(tuán)甚至在內(nèi)部發(fā)文,要求必須將工程發(fā)包給本集團(tuán)下屬的脫硫脫硝公司。
本應(yīng)充分競(jìng)爭(zhēng)的燃煤電廠環(huán)保改造市場(chǎng),現(xiàn)在涇渭分明,各大發(fā)電集團(tuán)井水不犯河水,更遑論市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、改進(jìn)技術(shù)、降低造價(jià)了。另外,部分發(fā)電集團(tuán)下屬的環(huán)保改造企業(yè),成立時(shí)間不久,技術(shù)不過(guò)關(guān)、造價(jià)偏高,甚至引發(fā)同一集團(tuán)電廠的不滿。
當(dāng)然,霧霾圍城,板子不能全打在火電身上,但這不是火電廠放松改造標(biāo)準(zhǔn)、謀求更大補(bǔ)貼的理由。未來(lái)五年至十年,火電仍將是國(guó)內(nèi)主力電源之一,必須對(duì)火電進(jìn)行嚴(yán)格的全方位改造,未來(lái)燃煤電廠將感受到越來(lái)越大的環(huán)保壓力。業(yè)界希望,火電企業(yè)能從自身尋找原因和突破路徑。
雷軍在全國(guó)“兩會(huì)”上稱,關(guān)于小米進(jìn)軍房地產(chǎn)是誤讀。上次萬(wàn)科拜訪小米時(shí),“我只是舉了個(gè)例子用小米模式怎么做房地產(chǎn)”。小米是一個(gè)非常專注的企業(yè),還是會(huì)專注在自己的核心業(yè)務(wù)上,把現(xiàn)有業(yè)務(wù)做好。
李書(shū)福:國(guó)企民企共抗外資
李書(shū)福稱,只有股比放開(kāi),汽車行業(yè)才能有一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境。這并非為了吉利,而是從國(guó)家和人民利益考慮。合資這么多年,外資大賺特賺外,中方國(guó)有汽車集團(tuán)是另一大贏家,當(dāng)然會(huì)反對(duì)股比放開(kāi)?!八麄儸F(xiàn)在與外資綁在一起,共同對(duì)付民營(yíng)汽車企業(yè)?!眹?guó)有集團(tuán)應(yīng)與民營(yíng)企業(yè)一起共同對(duì)抗外資才對(duì)。
蘇寧正式成立“蘇寧互聯(lián)”獨(dú)立公司,全面進(jìn)軍移動(dòng)轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)。其將以通信業(yè)務(wù)為基礎(chǔ),打通社交、購(gòu)物、娛樂(lè)、資訊等多方面資源,提供圍繞移動(dòng)互聯(lián)的增值服務(wù)和解決方案。
微軟中國(guó)宣布,4月8日XP正式退役后,將對(duì)中國(guó)XP用戶提供獨(dú)有的安全服務(wù)。此前其發(fā)出的“不要在不受保護(hù)的情況下使用XP”的提示,曾引發(fā)中國(guó)網(wǎng)友廣泛擔(dān)憂。
中糧集團(tuán)近日與年銷售額超過(guò)170億美元的荷蘭糧商N(yùn)idera簽署協(xié)議,收購(gòu)其51%的股權(quán)。董事長(zhǎng)寧高寧稱,這是中糧向全球布局邁出的重要一步。有外媒稱此次收購(gòu)價(jià)為12億美元。
乘聯(lián)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示,紅旗H7自2013年5月上市以來(lái),累計(jì)銷售僅3000余輛,平均月銷不足500輛。分析人士稱,一汽高估了紅旗的政治影響力,也低估了消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品的判斷力。