現(xiàn)在食用油的種類(lèi)越來(lái)越豐富，但是老是有這類(lèi)或那類(lèi)油不健康的新聞，古代人用的是什么油？

最開(kāi)始的時(shí)候，油都是從動(dòng)物脂肪中提取。狩獵時(shí)代人們就發(fā)現(xiàn)在加熱肉食的時(shí)候，會(huì)有液體從中滲出，這大概就是先民對(duì)油脂最原始的認(rèn)識(shí)。有文字記載以來(lái)，油最開(kāi)始叫“脂”或“膏”。按《釋名》曰：“戴角曰脂，無(wú)角曰膏?！本褪钦f(shuō)從有角的動(dòng)物中提取出來(lái)的叫脂，從沒(méi)有角的動(dòng)物中提取出來(lái)的叫膏。

西漢武帝時(shí)期，張騫出使西域給中原地區(qū)帶來(lái)了芝麻種子。芝麻因?yàn)槭菑堯q從西域胡地帶回的，所以芝麻最早叫“胡麻”。在漢時(shí)已被用于榨油，所生產(chǎn)的油叫“麻油”或“胡麻油”。南北朝的賈思勰所著的《齊民要術(shù)》記載：“按今世有白胡麻、八棱胡麻，白者油多。”宋代之前關(guān)于食用植物油脂的記錄，大部分都是芝麻油，其他油料的記錄很少。榨油技術(shù)在這一時(shí)期也得到了長(zhǎng)足發(fā)展，用于榨油的油料作物開(kāi)始增多。北宋莊綽在《雞肋編》里記載：“油通四方，可食與然者，惟胡麻為上，俗呼脂麻。河?xùn)|（今天的山西）食大麻油，陜西又食杏仁、紅藍(lán)花子、蔓菁子油（菜籽油），山東亦以蒼耳子作油，穎州亦食魚(yú)油。”

作者對(duì)各種食用油脂的油料優(yōu)劣排名：最好的是胡麻、萊菔子（蘿卜籽）、黃豆、菘菜子（白菜籽），其次是蘇麻、蕓苔子（油菜籽），再次是茶籽（現(xiàn)在的茶籽油可是高檔食用油），又次是莧菜子，最差的是大麻仁。

大豆在我國(guó)種植歷史很悠久，但是作為榨油原料卻很晚，原因就是大豆的含油低，只有16%-19%，到了明代用壓榨法的出油率僅為7.5%。而芝麻含油較高，達(dá)到45%-50%，用壓榨法能獲得接近35%的出油率。除了芝麻，其他的食用油油料作物很少有超過(guò)25%的出油率，這就是芝麻油在很長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的原因。

南宋時(shí)期曾出使金國(guó)的洪皓記錄了這么一件事情，金國(guó)對(duì)待宋朝來(lái)的使團(tuán)，在生活待遇方面，酒、肉、面、米每人都有供應(yīng)，但只有副使以上級(jí)別的才每日供給油。你看當(dāng)時(shí)的金國(guó)，油是多么寶貴的生活物資。（解答人qiuwenjie：食品科學(xué)與工程專(zhuān)業(yè)）

塔臺(tái)管制員睡崗的危險(xiǎn)程度如何？可能導(dǎo)致哪些后果？

武漢機(jī)場(chǎng)管制員在崗睡著引發(fā)了一場(chǎng)輿論風(fēng)潮。其實(shí)關(guān)于管制員睡崗的問(wèn)題，對(duì)于飛行安全的影響是有限的，尤其在天氣晴朗的時(shí)候。飛機(jī)在空中一般要聽(tīng)從地面指揮，空中劃分許多空域，不同空域有不同的機(jī)構(gòu)進(jìn)行指揮。離機(jī)場(chǎng)最近的，有進(jìn)近指揮（負(fù)責(zé)管理飛機(jī)進(jìn)出飛機(jī)場(chǎng)）和塔臺(tái)指揮。指揮范圍的話，進(jìn)近指揮下面包括很多機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)，而正常情況下，一個(gè)塔臺(tái)只管理自己的機(jī)場(chǎng)空域中的飛機(jī)。

飛機(jī)在從高空下降過(guò)程中，需要聽(tīng)從進(jìn)近指揮接近機(jī)場(chǎng)，這時(shí)候進(jìn)近就會(huì)讓飛機(jī)聯(lián)系塔臺(tái)，如果飛機(jī)聯(lián)系不成功，飛機(jī)將會(huì)回去聯(lián)系進(jìn)近。而沒(méi)有塔臺(tái)的許可，飛機(jī)不可以落地，這種情況下最多的就是復(fù)飛了，如果實(shí)在聯(lián)系不到，就去備降場(chǎng)備降了。這對(duì)飛行安全來(lái)說(shuō)影響實(shí)在不大，只是多一個(gè)落地而已。而在飛機(jī)沒(méi)有得到許可的情況下，是不可以落地的，因?yàn)椴荒艽_定機(jī)場(chǎng)以及跑道的安全情況。

機(jī)場(chǎng)無(wú)人管制在美國(guó)很正常。有人提到美國(guó)至少有50%以上的機(jī)場(chǎng)是無(wú)人管制的機(jī)場(chǎng)，也就是根本就沒(méi)有管制員的，我在美國(guó)也飛了一年，而且多是這種無(wú)管制機(jī)場(chǎng)。美國(guó)這種機(jī)場(chǎng)確實(shí)是很多，這些都是小城鎮(zhèn)的機(jī)場(chǎng)，主要供私人飛機(jī)，航空活動(dòng)愛(ài)好者跳傘，滑翔機(jī)等活動(dòng)。這種無(wú)人管制機(jī)場(chǎng)都會(huì)有一個(gè)通用頻率顯示在航圖上，供飛行員聯(lián)系。如果要降落在該機(jī)場(chǎng)或者低空經(jīng)過(guò)該機(jī)場(chǎng)空域，都應(yīng)該在這個(gè)頻率里通報(bào)位置以及目的，這里不會(huì)有管制員指引，只有其他飛行員與你溝通，互相通報(bào)位置以避免撞機(jī)燈沖突的發(fā)生。大家在無(wú)人管制機(jī)場(chǎng)互相通報(bào)位置以及空中飛機(jī)情況，很安全。另外美國(guó)還有一些機(jī)場(chǎng)是管制員到點(diǎn)就下班的，這時(shí)候這種機(jī)場(chǎng)也就是無(wú)人管制了。飛行就遵從以上原則。（解答人李kevin：直升機(jī)飛行員）