彭年林

摘 要：在汽車的職業(yè)教育中，電路課程是基礎(chǔ)課，對后面的專業(yè)課的學習很有幫助。但是很多高等職業(yè)學校的老師及同學都不太重視基礎(chǔ)課程的教學與學習，本文針對汽車電路職業(yè)教育的現(xiàn)狀進行分析，總結(jié)出現(xiàn)階段教育的主要缺陷，并提出改革方法為職業(yè)教育提供參考。

關(guān)鍵詞：汽車電路；職業(yè)教育；教學；社會需求

一、前言

高等職業(yè)教育與本科教育最大的不同之處便是著重于動手能的培養(yǎng)，因為是要培養(yǎng)技術(shù)型人才，所以在教學的過程中需要采用理論與實踐相結(jié)合的方式。目前，我國多數(shù)高等職業(yè)技術(shù)學校招生都是在其他本科院校招生之后，生源與師資都較弱，但是職業(yè)教育卻是我國工業(yè)發(fā)展的強大后備力量。

因此，職業(yè)技術(shù)的教育一定要注重教學質(zhì)量。在汽車電路的教育中，一定要采用正確的教育方式，使學生對汽車電路有充分的了解，培養(yǎng)學生分析汽車電路的能力。

二、汽車電路職業(yè)教育現(xiàn)狀

隨著科技的發(fā)展，汽車的功能也越來越先進。為了完善汽車的功能，在汽車的設(shè)計過程中，應(yīng)用了許多的高科技技術(shù)，對汽車生產(chǎn)的工人要求更高了一些。在高等職業(yè)技術(shù)的教育中，由于汽車的整體電路比較復雜，電路原理又是比較抽象的，老師在理論的教學中，雖說老師認真負責，每堂課都準備的很充分，但學生們在理解上還是存在一定的困難的，這就需要學生通過親自實踐去了解。

但是，在我國的職業(yè)教育的實訓中，由于高等職業(yè)教育的年限比較短，加上對教學資源的投入不夠，實訓的成果往往達不到預期的效果。久而久之，很多學校對這門課程的教育也失去了信心，學生們的學習熱情也大大降低，汽車電路的課程教育也逐漸成為一門學生們不愿意學習的科目。因此，對汽車電路的教學進行改革，使其適應(yīng)社會進步的需求是很有必要的。

三、汽車電路教育職業(yè)教育出現(xiàn)的問題

1、教學模式過于陳舊

如今的高等職業(yè)技術(shù)學校的教育仍然沿用傳統(tǒng)式的教學方式，即課堂上以教師為中心，老師講授知識，學生記錄知識，課后復習知識點。這樣的教學模式，只注重講授教材上的理論知識，卻忽略了學生的主動性與積極性的培養(yǎng)，使學生們?nèi)狈?chuàng)造性。在這樣的教育模式下，多數(shù)學生都逐漸失去了創(chuàng)造性。汽車電路是需要創(chuàng)新變通能力的，一旦遇到有變化的電路，需要及時做出處理。失去了創(chuàng)造能力的學生，在以后的工作中，很難適應(yīng)。

2、師資力量及水平不夠

職業(yè)教育的學生多半是高考中成績較差的，因此高等職業(yè)技術(shù)學校的教師的配備多數(shù)也較本科學校差一些。師資水平達不到標準體現(xiàn)在兩個方面。一方面是教師的自身能力不足，專業(yè)知識差，不能很好的領(lǐng)導學生們學習；另一方面是教師的數(shù)量上不夠，一個教師帶多個學生，這樣在實踐的教育中，不能很好的照顧到每個學生，不能逐個對學生進行知道，只能進行全體的教育，不利于因材施教。

3、課間實踐不夠

我國高等職業(yè)教育說起來是有三年的教育時間，但是多數(shù)學校都只安排了兩年或者一年半的在校課程學習，就轉(zhuǎn)入社會工作了。這樣一來，學校的課程上的安排就出現(xiàn)了很多缺陷，由于我們國家教育部設(shè)置了幾門高等教育的公共課，使得理論教學任務(wù)顯得很重，教學實踐緊迫。因此，很多學校在教學任務(wù)上的安排都將實踐教學的課程比例降低，導致學生的課間實踐不夠，不能做到理論實踐相結(jié)合，達不到教學的效果。

4、理論考試過于單一

高等學校的考核主要是理論知識的測試，多數(shù)是平時成績加上期末考試成績，都是以卷子的形式對學生進行考核。為了總體考核成績，學生們只專心于理論考試，忽視了動手操作的學習，這樣的做法實際上是對學生實際動手能力的弱化，使學生的整體能力得不到提高。即便是高成績畢業(yè)，也并不一定具備合格的汽車工業(yè)從業(yè)人員應(yīng)有的素質(zhì)。

四、加強汽車電路職業(yè)教育的幾點心得

1、教學注意師生互動

為了使學生們在課堂上能夠?qū)W習到真正的知識，提高學生分析汽車電路的能力，應(yīng)該在每一堂課的末尾后，都讓學生們到講臺上來對當堂學習的電路進行分析，對所學的內(nèi)容進行總結(jié)，然后再由老師加以點評或者是糾正同學們所犯的問題，記錄課堂成績。在整個課程的教育過程中，應(yīng)該使每一個學生都至少到講臺上來分析一次，在課堂總結(jié)過程中，有錯誤的同學對錯誤進行改正，其他同學也可以得到借鑒。這樣的開放式課堂不僅可以充分調(diào)動學生們的課堂積極性，還能提高學生們的創(chuàng)造性。

2、提高師資力量

首先要擴大學校的教師隊伍，增加學校教師的數(shù)量，合理安排每個老師的教學任務(wù)，使得每個學生都能得到老師的正確指導，在老師的幫助下得到提高。另外，在教師的招聘過程中，一定要嚴把質(zhì)量關(guān)，一定要聘用自身素質(zhì)高而且有責任心的教師，提高學校整體教師隊伍的教學水平。

3、加強實踐教學

加強實踐教學要從兩個方面抓起，一個是教學的基地，一個是教學的時間。首先要加大投入資金建設(shè)實訓基地，使實訓設(shè)施滿足職業(yè)教育要求。加強與校內(nèi)實訓基地和校外企業(yè)聯(lián)系，安排學生們在課間到工廠見習和頂崗實習，把課堂教學擴展到實際的工作中，讓學生們對自身的學習有充分的了解。另一方面是合理安排實訓時間，汽車電路是一門很復雜的課程，學生們需要多次的實踐才能真正領(lǐng)悟。因此要全方位的加強實踐教學。

4、考核方式改革

考核方式的改革主要改變考核成績的結(jié)構(gòu)，將期中和期末成績的比重進行調(diào)整，加上實訓考核這部分內(nèi)容和課堂電路分析內(nèi)容的成績，可以參考期中成績20%，期末成績占40%，課堂和實訓也各占20%的成績考核模式。從多方面考核學生的能力，調(diào)動他們課堂學習的極積性和提高實際動手能力培養(yǎng)的極積性，不拘泥于理論知識的學習。

五、結(jié)束語

汽車電路的課程教學改革工作是必須要認真落實的，這樣才能適應(yīng)社會發(fā)展需要，培養(yǎng)出合格的汽車工業(yè)型人才。在改革的過程中，一定要注重教育資源的投入，師資水平的提高，進行理論與實踐相結(jié)合，讓學生們具備獨立分析汽車電路的能力，適應(yīng)社會發(fā)展的需要。（作者單位：江西現(xiàn)代技師學院）

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