蔣本華

摘 要 隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，我國公路工程項目也逐漸增多，這種情況下，有關(guān)部門不僅要做好工程的施工技術(shù)管理，也要加強對其路面的質(zhì)量控制，因為路面質(zhì)量對于車輛運行的安全性和穩(wěn)定性都有著直接的影響。

關(guān)鍵詞 公路施工技術(shù)；路面施工；質(zhì)量控制

中圖分類號：U416 文獻標識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）02-0083-01

1 公路施工技術(shù)及其管理

現(xiàn)代公路施工過程中，不僅要注意對路基和材料的管理，還應(yīng)該加強對公路路面的質(zhì)量控制，因為路面的質(zhì)量直接關(guān)系到了公路工程的運行狀況，不合格的路面施工有可能引發(fā)跳車等各種事故的發(fā)展、所以，有關(guān)部門應(yīng)該加強對公路施工技術(shù)的管理，下面筆者從兩個方面進行具體分析。

1.1 公路的路基施工技術(shù)

路基作為公路施工過程中的基礎(chǔ)施工環(huán)節(jié)，對于整個公路的工程質(zhì)量的形成有著非常重要的影響，對于工程的其他施工環(huán)節(jié)的開展和進行也有著十分重要的作用。所以，有關(guān)工程的管理單位應(yīng)該加強對公路的路基施工的技術(shù)管理，嚴格控制各個環(huán)節(jié)的技術(shù)使用，以更好的實現(xiàn)對工程的路基各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量處理。無論是路基的防護和路基的排水，還是路基的壓實和軟土地基的處理，都要做好嚴格的質(zhì)量監(jiān)控，只有加強質(zhì)量監(jiān)管，才能實現(xiàn)對路基功能的保證和發(fā)揮。

1.2 公路的路面施工技術(shù)

在公路路面施工的過程中，要注意的是對公路的路面材料以及路面施工技術(shù)、路面的施工養(yǎng)護的質(zhì)量管理。由于路面作為公路直接接觸車輛的部位，使得其在使用過程中最容易受到損壞。所以，為了更好的實現(xiàn)對公路的使用功能的發(fā)揮，就必須要重視對路面施工技術(shù)的管理。有關(guān)部門在路面施工之前，應(yīng)該做好相關(guān)的調(diào)查和分析，對相關(guān)的技術(shù)和結(jié)構(gòu)設(shè)計進行全面的審核，確保其施工方案能夠達到相關(guān)的技術(shù)要求。目前來看，我國的公路路面施工過程中采用的材料主要為水泥和瀝青，也就是說現(xiàn)代公路路面的主要形式可以分為水泥路面和瀝青路面兩種。對于不同的材質(zhì)的路面在施工過程中可以選擇不同的施工工藝和施工方式。從公路路面的質(zhì)量來看，可以分為高級公路路面、中級公路路面和低級公路路面，劃分級別主要是根據(jù)公路的路面質(zhì)量的不同，所以執(zhí)行的標準也有所差異，這種情況下，有關(guān)路面施工管理部門應(yīng)該根據(jù)自身的工程情況，嚴格的按照相關(guān)的規(guī)范進行管理。無論是材料的拌合還是材料的攤鋪和壓實，都應(yīng)該進行嚴格的施工工藝的控制。因為路面材料的特殊性決定了在路面施工的過程中，如果材料的拌合比例沒有達到相應(yīng)的要求，則無法滿足路面運行所需要的強度和平整度，而如果攤鋪過程中材料的厚度不夠均勻，那么將嚴重的影響材料的性能的發(fā)揮。而在材料的壓實過程中，如果不能有效的控制各種機械和設(shè)備的功能，那么也將導(dǎo)致重復(fù)碾壓導(dǎo)致的路面不平整等問題。此外，在路面施工完成后還應(yīng)該對路面進行一定的養(yǎng)護處理，也就是說要進行一定的養(yǎng)生，這種情況下，如果不能嚴格的控制施工工藝和施工技術(shù)，將會嚴重的影響公路路面的最后質(zhì)量形成。

2 目前我國的公路路面施工質(zhì)量控制現(xiàn)狀

目前來看，隨著我國公路工程的增加，我國的公路路面施工質(zhì)量也得到了一定的提升，但是在實際的施工控制和管理過程中，還存在一些較為明顯的質(zhì)量問題。如果不能對這些問題進行及時的處理，那么將嚴重的威脅公路路面的施工質(zhì)量。一般來說，瀝青材料的公路路面施工的最大特點是可以實現(xiàn)較高的施工效率，短時間內(nèi)完成路面施工，保證施工進度。但是，這種路面施工方式也存在較為嚴重的缺陷和不足，即在路面的運行過程和施工過程中，比較容易收到施工條件和環(huán)境的影響。而水泥材料的公路路面施工的過程中的最大優(yōu)勢在于可以減少養(yǎng)護時間，并且施工簡便易行。但是該種路面施工方式的最大缺陷在于比較容易產(chǎn)生裂縫等病害問題，也就是說路面應(yīng)力處理不當容易導(dǎo)致工程的施工質(zhì)量受到影響。以上兩種路面施工方式，在實踐中面臨的最大問題在于材料的比例的配置，也就是說如果材料的比例調(diào)試不當，將嚴重的影響材料性能的發(fā)揮，也就無法達到理想的路面施工質(zhì)量。最常見的路面施工的硬化現(xiàn)象，就是由于瀝青含量過低導(dǎo)致的。所以，有關(guān)部門在對路面施工管理過程中，應(yīng)該對這些問題進行重點管理。

3 提高公路路面施工量控制效果的方法和對策

3.1 認真選擇合適的施工材料

在公路路面的施工過程中，路面質(zhì)量的最終形成很大程度上受到施工材料自身質(zhì)量的影響，也就是說公路路面施工材料是路面質(zhì)量形成的重要環(huán)節(jié)。因此，有關(guān)部門應(yīng)該加強對各種材料的審查和篩選，選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的通過國家相關(guān)質(zhì)量認證的材料。另外，還要對各種材料的調(diào)制和拌合進行嚴格的控制。

3.2 嚴格控制路面施工溫度

公路路面施工過程中，質(zhì)量的形成也受到施工環(huán)境和各種客觀因素的影響，溫度作為施工工藝控制的重要環(huán)節(jié)之一，對于路面材料的質(zhì)量的形成有著非常重要的影響。因此，有關(guān)部門應(yīng)該加強對材料拌合過程中的加熱溫度的控制，嚴格的按照相關(guān)的國家規(guī)范和標準進行執(zhí)行，并且要避免由于溫度過高導(dǎo)致的機械設(shè)備受損。

3.3 嚴格控制路面施工的壓實度

公路路面的壓實度對于最終路面的功能的影響是非常大的，可以說是起著決定性的作用。所以在對公路路面的壓實處理的過程中，有關(guān)部門要予以充分的重視。不僅要選擇合適的壓實機械和設(shè)備，還要對碾壓的路線和方式進行嚴格的控制。無論是速度和力道都會嚴重的影響路面的密實度，所以要嚴格進行把關(guān)，做好公路路面施工的最后一道工序。

3.4 加強對公路路面的外觀控制和管理

路面外觀是整個公路建設(shè)工程質(zhì)量的直接反映，也是行車安全的重要保證，在施工過程中必須加強外觀質(zhì)量控制工作。這就需要相關(guān)監(jiān)管部門將道路平整度作為一個重要質(zhì)量考核指標，從而促進施工過程中對于公路外觀建設(shè)工作的重視。為了實現(xiàn)路面外觀的平整性與美觀性，還需要對道路展開定期維護，在路面出現(xiàn)外觀破損或變形等問題時，要展開及時修整。

綜上所述，隨著我國公路工程項目的增加，我國公路工程的施工水平有了很大的提升，公路工程的施工工藝和施工技術(shù)都有了長足的進步和發(fā)展。這種情況下，要想實現(xiàn)對公路工程的施工技術(shù)的管理和控制，尤其是對路面施工的質(zhì)量管理，就必須要認真分析現(xiàn)在存在的問題，并制定有針對性的措施予以解決。

參考文獻

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