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        工 業(yè) 自 然 循 環(huán) 鍋 爐 控 制 系 統(tǒng) 設(shè) 計

        2014-02-09 00:41:09呂淑平
        實驗室研究與探索 2014年12期
        關(guān)鍵詞:限幅偏置爐膛

        孫 蓉, 呂淑平, 李 冰, 蘇 麗

        (哈爾濱工程大學(xué) 自動化學(xué)院, 黑龍江 哈爾濱 150001)

        0 引 言

        工業(yè)鍋爐是重要的熱能動力設(shè)備,廣泛應(yīng)用于工業(yè)和生活的各個方面,因此對其進行有效、合理的控制將極大地提高其經(jīng)濟效益,提高能效,同時達到低碳、環(huán)保的效果。目前國內(nèi)對自然工業(yè)循環(huán)鍋爐大部分采用經(jīng)典PID控制系統(tǒng)或模糊加PID控制系統(tǒng),不能很好地解決鍋爐強耦合等特點對控制系統(tǒng)的影響[1-2]。本文對鍋爐的各個控制系統(tǒng)進行分別分析設(shè)計,重點在于盡量減小各系統(tǒng)間耦合對控制系統(tǒng)的影響,完成對自然循環(huán)工業(yè)鍋爐整體的控制,達到高效、節(jié)能、低碳、環(huán)保的目的。

        1 工業(yè)自然循環(huán)鍋爐系統(tǒng)

        1.1 鍋爐對象描述

        所選被控對象為工業(yè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的自然循環(huán)鍋爐,如圖1所示。

        圖1 鍋爐工藝流程圖

        經(jīng)處理的軟化水進入除氧器V1101上部的除氧頭,進行熱力除氧,除氧蒸汽由除氧頭底部通入。在除氧器V1101下水箱底部也通入除氧蒸汽,進一步去除軟化水中的氧氣和二氧化碳。除氧后的軟化水經(jīng)由上水泵P1101泵出,分兩路,其中一路進入減溫器E1101與過熱蒸汽換熱后,與另外一路混合,進入省煤器E1102。被煙氣加熱成飽和水的鍋爐上水全部進入汽包V1102,再經(jīng)過對流管束和下降管進入鍋爐水冷壁,吸收爐膛輻射熱在水冷壁里變成汽水混合物,然后返回汽包V1102進行汽水分離。鍋爐上汽包為臥式圓筒形承壓容器,內(nèi)部裝有給水分布槽、汽水分離器等,汽水分離是上汽包的重要作用之一。分離出的飽和蒸汽再次進入爐膛F1101進行汽相升溫,成為過熱蒸汽。出爐膛的過熱蒸汽進入減溫器E1101殼程,進行溫度的微調(diào)并為鍋爐上水預(yù)熱,最后以工藝所要求的過熱蒸汽壓力、過熱蒸汽溫度輸送給下一生產(chǎn)單元。燃料經(jīng)由燃料泵P1102泵入爐膛F1101的燃燒器;空氣經(jīng)由變頻鼓風(fēng)機K1101送入燃燒器。燃料與空氣在燃燒器混合燃燒,產(chǎn)生熱量使鍋爐水汽化。燃燒產(chǎn)生的煙氣帶有大量余熱,對省煤器E1102中的鍋爐上水進行預(yù)熱[3-5]。

        1.2 控制要求

        調(diào)整煙道擋板,使煙氣含氧量維持在2%左右。蒸汽溫度保持在(440±5) ℃范圍內(nèi)。均衡進水,保持正常水位,使給水量和蒸汽負荷達到平衡。汽包水位控制在(300±30)mm。過熱蒸汽壓力保持在(3.8±0.05) MPa范圍內(nèi)。給水壓力保持在4.8~5.5 MPa。爐膛壓力小于4.0 kPa。排煙溫度在200℃左右。燃料氣壓力在0.29~0.31 MPa。除氧器壓力在(20±1) kPa,除氧器液位在(400±30)mm。

        2 控制系統(tǒng)方案設(shè)計

        2.1 被控參數(shù)特性分析

        鍋爐對象中主要包括溫度、流量和壓力3個參數(shù),不同類型的參數(shù)具有不同的對象特性,需要采用不同的控制方法。溫度動態(tài)特性的特點:慣性大,容量滯后大,控制起來不靈敏,因此溫度控制系統(tǒng)需要增加微分作用。溫度控制的方法與被控對象的特點、控制精度要求等有關(guān),其種類很多[6]。流量雖然平穩(wěn),流體內(nèi)部卻在騷動。特別是流體通過截流裝置時,此種騷動程度比較大,產(chǎn)生的噪聲也較大。噪聲是一種頻率很高、變化無常的流體流動,這是流量控制系統(tǒng)不能加微分的原因[7-9]。壓力對象的常見類型有兩類:① 具有一定容量的氣罐,此種情況下,體積和容量較大,表征動態(tài)特性的時間常數(shù)較大,即慣性較大;② 管道的壓力,由于管道容積較小,所以時間常數(shù)較小,控制比較靈敏。流量對象和壓力對象與溫度對象相比,都是比較快的過程,時間常數(shù)不大,大致都呈現(xiàn)單容特性,在控制中一般不用微分作用[10-12]。

        2.2 基本控制方案設(shè)計

        本設(shè)計中采用單回路除氧器壓力控制方法,前饋除氧器液位控制方法,三沖量汽包水位控制方法,前饋-串級復(fù)合過熱蒸汽控制方法,單交叉、雙交叉以及變偏置雙交叉燃燒控制方法。本文重點對鍋爐的燃燒控制系統(tǒng)進行了設(shè)計和仿真,因為在鍋爐燃燒過程中分為煙氣含氧量控制系統(tǒng)、煙氣余溫控制系統(tǒng)、爐膛負壓控制系統(tǒng)三個部分,是各個系統(tǒng)中相對復(fù)雜的部分,是一個典型的多個參數(shù)之間相互耦合的多輸入多輸出控制系統(tǒng)。

        2.3 鍋爐燃燒過程控制系統(tǒng)設(shè)計

        鍋爐燃燒控制系統(tǒng)是由燃料量、送風(fēng)量、爐膛負壓3個密切聯(lián)系、相互協(xié)調(diào)的控制子系統(tǒng)組成。燃燒控制系統(tǒng)接受蒸汽壓力調(diào)節(jié)器的信號,調(diào)節(jié)燃料及燃燒過程的其他參數(shù),使鍋爐的過熱蒸汽壓力穩(wěn)定在設(shè)定值。鍋爐燃燒過程控制系統(tǒng)簡化總框圖如圖2所示。其中燃料量控制子系統(tǒng)使鍋爐跟蹤外界負荷的變化,將過熱蒸汽壓力穩(wěn)定在設(shè)定值;送風(fēng)量控制子系統(tǒng)保證鍋爐燃燒系統(tǒng)的高效率;爐膛負壓控制于系統(tǒng)保持爐膛負壓值穩(wěn)定。這3個控制子系統(tǒng)組成了不可分割的整體,統(tǒng)稱為鍋爐燃燒控制系統(tǒng),共同保證鍋爐燃燒系統(tǒng)運行的安全性、經(jīng)濟性以及對外界負荷變化的適應(yīng)性。

        圖2 鍋爐燃燒過程控制系統(tǒng)框圖

        2.3.1燃燒控制方法分析設(shè)計

        燃燒控制可以使用單交叉燃燒控制、雙交叉限幅燃燒控制以及變偏置雙交叉燃燒控制。分析單交叉燃燒控制,單交叉燃燒控制系統(tǒng)存在如下問題:風(fēng)油/配比不佳,當(dāng)負荷變化大時,常出現(xiàn)風(fēng)/油配比失調(diào),造成冒黑煙或白煙,使鍋爐燃燒系統(tǒng)經(jīng)濟性降低。如果采用雙交叉限幅燃燒控制方法,仍存在缺點,若偏置過小使系統(tǒng)對負荷響應(yīng)速度變慢;若過大,不能起限幅作用。因此再引進變偏置雙交叉燃燒控制方法。這樣可以對偏置量的確定方法進行改進,偏置量不再是固定值,而是隨著控制需求改變[13-15]。

        針對工業(yè)自然循環(huán)鍋爐的特點和雙交叉控制系統(tǒng)中存在的問題,為了使各偏置值隨爐溫調(diào)節(jié)器的輸出與燃料流量的偏差而變化,在雙交叉限制燃燒控制系統(tǒng)中,增加一個函數(shù)發(fā)生器f(ΔF),反映負荷變化幅度,使偏置值x1、x2、x3和x4隨著變偏置函數(shù)的變化而變化。控制系統(tǒng)的被控量是鍋爐出口的主蒸汽壓力,要求主蒸汽壓力穩(wěn)定在規(guī)定值附近,選用主蒸汽壓力偏差Δe作為變偏置函數(shù)的自變量。改進的變偏置雙交叉限幅燃燒控制系統(tǒng)的原理圖見圖3。

        圖中:PT1、PT2為主蒸汽壓力、空氣流量變送器;I/V為電流電壓轉(zhuǎn)換器;V/I為電壓電流轉(zhuǎn)換器;SV為主蒸汽壓力給定器;PIC1、PIC2為蒸汽壓力、空氣壓力調(diào)節(jié)器;LAG為一階慣性環(huán)節(jié);Ml為燃油流量調(diào)節(jié)閥;M2為空氣壓力調(diào)節(jié)閥;HS1、HS2為高值選擇器;LS1、LS2為低值選擇器;f1(x)為變偏置函數(shù);f2(x)、f3(x)為油/風(fēng)、風(fēng)/油轉(zhuǎn)換函數(shù);f4(x)、f5(x)為空氣壓力正偏置、負偏置函數(shù);f6(x)、f7(x)為燃油量正偏置、負偏置函數(shù)。

        圖3 變偏置雙交叉限幅燃燒控制系統(tǒng)框圖

        函數(shù)f1(x)~f7(x)、高值選擇器HS1、HS2 低值選擇器LS1、LS2環(huán)節(jié)構(gòu)成了變偏置雙交叉限幅控制系統(tǒng)。當(dāng)鍋爐升負荷時,給定信號A發(fā)生正跳變?nèi)鐖D4所示。

        (1) 空氣流量調(diào)節(jié)回路。此時,AK時,LS2選通K,A被中斷,同時K>D,HS1又選通K,再經(jīng)f1(x)轉(zhuǎn)換后作為空氣流量給定E,使空氣流量隨著K值的增加而增加,即空氣流量隨著燃油流量的增加而增加,交叉限制開始;當(dāng)K增加到K>A時,LS2選通A,K被中斷,同時A>D,HS1又選通A,再經(jīng)f1(x)轉(zhuǎn)換后作為空氣流量給定E,交叉限制結(jié)束,此時系統(tǒng)恢復(fù)到穩(wěn)定狀態(tài)。

        (2) 燃油流量的變化。此時A>H,H為燃油空氣流量的負偏置,HS2選通A,當(dāng)A正跳變到A>B時,B為燃油空氣流量的正負偏置,LS1選通B,A被中斷,F(xiàn)=B,B作為燃油流量調(diào)節(jié)閥開度的控制信號,使燃油流量隨著B值的增加而增加,即燃油流量隨著空氣流量的增加而增加,交叉限制開始;當(dāng)信號B增加到B>A時,同時A>H,HS2選通A,LS1也選通A,A作為燃油流量調(diào)節(jié)閥控制信號,交叉限制結(jié)束,此時系統(tǒng)恢復(fù)穩(wěn)定狀態(tài),升負荷的過渡過程結(jié)束。此動態(tài)過程中,燃油流量和空氣流量互相影響交替增加。

        圖4 信號過度過程曲線

        當(dāng)鍋爐降負荷時,信號A發(fā)生負跳變,如圖4所示。

        (1) 燃油流量的變化。此時A>H,HS2選通A,當(dāng)A負跳變到A

        (2) 空氣流量調(diào)節(jié)回路。此時A

        式中:K1、K2、K3、K4為變偏置放大系數(shù),分別用來調(diào)整4個偏置的大小;f4(x)為燃油流量測量值加上變偏置值K1·f1(x);f5(x)為燃油流量測量值減去變偏置值K2·f1(x);f6(x)為根據(jù)空氣壓力測量值計算出的所需燃油量加上變偏置值K3·f1(x);f7(x)為根據(jù)空氣壓力測量值計算的所需燃油量減去變偏置值K4·f1(x)。

        2.3.2煙氣含氧量控制系統(tǒng)

        為了使鍋爐適應(yīng)負荷的變化,必須同時改變送風(fēng)量和燃料量,維持過熱蒸汽壓力穩(wěn)定。送風(fēng)控制系統(tǒng)的目的就是保證風(fēng)量-燃料的最佳配比,使鍋爐在高熱效率狀態(tài)運行。現(xiàn)在常用過量空氣系數(shù)α衡量風(fēng)量-燃料配比,最佳α值與鍋爐負荷有關(guān)。如何控制α,保證燃燒過程的經(jīng)濟性是比較困難的。而煙氣中的O2含量與α之間有比較固定的關(guān)系,通過測量和控制鍋爐煙氣中的O2含量,就可以實現(xiàn)α的測量和控制,也就實現(xiàn)了風(fēng)量-燃料配比的控制。因此在空氣-燃料比雙交叉限幅比值控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,將送風(fēng)控制系統(tǒng)設(shè)計成帶有氧氣量調(diào)節(jié)的串級比值控制系統(tǒng)??刂葡到y(tǒng)簡化框圖如圖5所示。

        圖5 煙氣含氧量控制系統(tǒng)框圖

        2.3.3煙氣余溫控制系統(tǒng)

        為了達到低碳節(jié)能的目的,要控制好煙氣的溫度。煙氣剩余溫度越高意味著能耗越大,因此要適當(dāng)減小燃料的供給量。控制系統(tǒng)簡化框圖如圖 6所示。

        圖6 煙氣余溫系統(tǒng)框圖

        2.3.4爐膛負壓控制系統(tǒng)

        爐膛負壓控制系統(tǒng),被控變量為爐膛負壓,操縱變量為排煙量。設(shè)計中采用前饋-反饋控制系統(tǒng)。用煙氣排放量作為控制變量形成單回路反饋;送風(fēng)量會對爐膛負壓產(chǎn)生較大的干擾,因此在單回路上加入送風(fēng)量的前饋通道,及時抑制系統(tǒng)波動??刂葡到y(tǒng)框圖如圖7所示。

        圖7 爐膛負壓前饋-反饋控制系統(tǒng)

        3 鍋爐燃燒過程控制系統(tǒng)設(shè)仿真

        本控制系統(tǒng)中分為煙氣含氧量控制系統(tǒng)、煙氣余溫控制系統(tǒng)、爐膛負壓控制系統(tǒng)。本設(shè)計中燃料和送風(fēng)量分別利用兩個單回路控制系統(tǒng),兩者構(gòu)成一個雙閉環(huán)比值控制系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)上增加選擇控制環(huán)節(jié),實現(xiàn)燃燒過程交叉限幅協(xié)調(diào)控制方案。又為了使煙氣含氧量控制系統(tǒng)更加穩(wěn)定,在空燃比交叉限幅控制系統(tǒng)基礎(chǔ)上進行改進,采用空燃比雙交叉限幅控制系統(tǒng),在此基礎(chǔ)上再引進變偏置雙交叉燃燒控制方法。鍋爐管道儀表仿真圖見圖8。

        圖8 工業(yè)鍋爐管道儀表仿真圖

        3.1 煙氣含氧量控制系統(tǒng)仿真

        從圖9可以看出,通過本系統(tǒng)測試煙氣中的含氧量就可以實現(xiàn)風(fēng)量-燃料配比的控制,所以在空氣-燃料比雙交叉限幅比值控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,將送風(fēng)控制系統(tǒng)設(shè)計成帶有氧氣量調(diào)節(jié)的串級比值控制系統(tǒng)。如圖所示,當(dāng)給系統(tǒng)一個階躍信號的時,系統(tǒng)的調(diào)節(jié)時間約為10 s,符合設(shè)計要求。

        圖9 煙氣含氧量控制系統(tǒng)仿真圖像

        3.2 余溫控制系統(tǒng)仿真

        因為煙氣余溫越高,意味著能耗越大,就要適當(dāng)?shù)販p小燃料的供給量。此環(huán)節(jié)是用煙氣余溫調(diào)節(jié)器,燃料調(diào)節(jié)器等構(gòu)成閉環(huán)回路對燃料的供給量進行控制。當(dāng)給系統(tǒng)一個階躍信號時,得到如圖10所示曲線,調(diào)節(jié)時間約40 s,符合設(shè)計要求。

        圖10 煙氣余溫控制系統(tǒng)仿真圖像

        3.3 負壓控制系統(tǒng)仿真

        本設(shè)計環(huán)節(jié)采用前饋-反饋控制系統(tǒng)。用煙氣排放量作為控制變量形成單回路反饋;送風(fēng)量會對爐膛負壓產(chǎn)生較大的干擾,因此在單回路上加入送風(fēng)量的前饋通道。如圖11所示,當(dāng)輸入階躍信號時,系統(tǒng)的調(diào)節(jié)時間約為45 s,符合設(shè)計要求。

        圖11 爐膛負壓控制系統(tǒng)仿真圖像

        4 結(jié) 語

        本文對工業(yè)自然循環(huán)鍋爐的工藝特性進行了分析,明確了鍋爐各個環(huán)節(jié)的工作原理與相互關(guān)系,對鍋爐的除氧器、汽包、過熱蒸汽、爐膛等各個被控對象的特性進行了詳細的討論。在此基礎(chǔ)之上,綜合運用串級、前饋等多種復(fù)雜控制系統(tǒng)設(shè)計方法和模糊自適應(yīng)PID等控制規(guī)律,設(shè)計了一個完整的鍋爐基礎(chǔ)控制系統(tǒng)。針對“低碳”的要求,方案中設(shè)計了交叉限幅燃燒控制的方法,并針對其存在的缺陷進行了改進,設(shè)計出了變偏置雙交叉限幅燃燒控制系統(tǒng),以實現(xiàn)用最少的燃料產(chǎn)生最大的熱量,達到低碳的目的。

        經(jīng)過對系統(tǒng)的分析設(shè)計了控制器,并對控制系統(tǒng)進行了仿真,指標滿足要求,通過變偏置雙交叉限幅燃

        燒控制系法,提高了系統(tǒng)的能源利用效率,能夠滿足生產(chǎn)、安全、優(yōu)化的指標,達到令人滿意的效果。

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