電解鋁階梯電價出爐 嚴禁地方自行優(yōu)惠

國家發(fā)改委、工信部3月6日宣布，為更好地發(fā)揮價格杠桿在化解產(chǎn)能過剩、加快轉型升級等方面的積極作用，對電解鋁企業(yè)用電實行階梯電價政策。

具體要求是：電解鋁企業(yè)鋁液電解交流電耗不高于每噸13700千瓦時的，其鋁液電解用電（含來自于自備電廠電量）不加價；高于每噸13700千瓦時但不高于13800千瓦時的，其鋁液電解用電每千瓦時加價0.02元；高于每噸13800千瓦時的，其鋁液電解用電每千瓦時加價0.08元。

發(fā)改委明確嚴禁自行出臺優(yōu)惠電價措施。各地要嚴格執(zhí)行國家電價政策，不得自行降低對電解鋁企業(yè)的用電價格，已經(jīng)對電解鋁企業(yè)用電實行電價優(yōu)惠的，應立即糾正；對電解鋁企業(yè)自備電廠自發(fā)自用電量收取相應的政府性基金、附加和系統(tǒng)備用費，不得自行減免。

按照政策，電解鋁企業(yè)鋁液電解交流電耗高于每噸13700千瓦時或節(jié)能目標考核為未完成等級的，不得與電力企業(yè)進行電力直接交易。

科技部、工信部聯(lián)合開展節(jié)能減排行動 推動新能源汽車發(fā)展

科技部、工信部聯(lián)合印發(fā)了《2014-2015年節(jié)能減排科技專項行動方案》的通知，方案將圍繞重點行業(yè)、關鍵領域和典型區(qū)域節(jié)能減排科技需求，推動新技術、新產(chǎn)品的大規(guī)模應用，提升節(jié)能減排產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)化水平。

加快共性關鍵技術研發(fā)

方案提出，至2015年末，科技創(chuàng)新對國家實現(xiàn)節(jié)能減排目標的支撐能力明顯增強，自主知識產(chǎn)權節(jié)能減排技術和裝備體系初步形成，節(jié)能減排相關技術標準與規(guī)范體系進一步完善，節(jié)能減排科技創(chuàng)新與服務能力體系初步建立，節(jié)能減排技術推廣應用形成規(guī)模效應。

具體來看，突破共性和關鍵技術150項，相關關鍵設備能效提高10%以上，制修訂國家或行業(yè)技術標準100項；在重點行業(yè)組織推廣先進適用技術300項，實施節(jié)能減排重大技術示范工程100項，應用普及率提高30%；建設20個國家節(jié)能減排科技創(chuàng)新示范基地，具備技術創(chuàng)新、集成服務和產(chǎn)業(yè)化推廣能力；形成節(jié)能減排相關產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟20個以上，形成一批節(jié)能減排國家重點實驗室、國家工程技術研究中心和創(chuàng)新團隊，完善國家節(jié)能減排技術服務平臺。

方案要求，圍繞工業(yè)、能源、交通、農業(yè)、建筑、資源環(huán)境等相關領域節(jié)能減排和優(yōu)化升級的重大科技需求，加快電力、鋼鐵、建材、有色等重點行業(yè)能源梯級利用、源頭減量化、資源循環(huán)利用等共性關鍵技術研發(fā)，推進再生資源利用研究。

推動新能源汽車發(fā)展

在交通領域，方案提出，將重點突破車用能量型動力電池產(chǎn)業(yè)化技術瓶頸，攻克軌道交通列車再生能量利用和大型綜合交通樞紐節(jié)能技術，研究載運工具氮氧化物等污染物排放控制技術、高效通用航空器發(fā)動機技術和航空器輕量低阻技術，發(fā)展節(jié)能船型及其關鍵裝備技術。

方案要求，重點推進新能源汽車在公共交通等領域的規(guī)?；茝V示范。繼續(xù)推進“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范工程，推動新能源汽車技術進步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

方案還提到大氣污染治理水平的提升，要求結合北京市大氣污染治理的重點需求，加強新技術研究和新產(chǎn)品的集成示范應用，提高大氣污染治理能力和水平。開展以治理細顆粒物（PM2.5）為重點的技術創(chuàng)新示范項目。