Coupe車型獨有的雙門2+2布局，注定了它只會屬于少數(shù)人，因為畢竟除了駕駛者，雙門轎跑車并不那么歡迎后排乘客，可就是這份少數(shù)，才對它欲罷不能。

寶馬4系Coupe

如果單單從車頭來區(qū)分寶馬3系和4系，那真是太難了，也太膚淺了，本就是家族式臉譜，何必在這兒鉆牛角尖？4系獨有的運動包圍已能輕易將它和3系區(qū)分開來，而側(cè)面的剪影絕對可用“優(yōu)雅著運動”來形容，搭配18英寸的多幅輪轂更是將這份風度襯托得剛剛好，它就像這樣一個男人，懂得沉靜和恰到好處的處世之道，但在骨子里卻沒丟掉年少時的那份熱情。

至于內(nèi)飾，不得不說這一次寶馬有些讓人失望，4系的內(nèi)飾風格基本延續(xù)了3系，特別是如果選裝了豪華設(shè)計套件，那真是“一秒變土豪”了?；蛟S是為了配合它的優(yōu)雅元素，豪華設(shè)計套件中大面積的木紋讓它的內(nèi)飾空間變得平淡和商務(wù)，沒有了運動基因的4系駕駛艙，多少是有些格格不入的。好吧，也不用因此唏噓，還是有運動版和專屬的M運動套件可供你選擇。

當然，最值得關(guān)注的還是那顆“心臟”，它有兩款動力方案，一為2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款則是和3系上也配備的3.0升直列6缸單渦輪雙渦管渦輪增壓直噴發(fā)動機，前者的最大功率為245馬力，而后者的最大功率可達300馬力，峰值扭矩400N·m，并且提供后輪驅(qū)動和xDrive四輪驅(qū)動兩種模式?？偟膩碚f，在寶馬越來越把自己的車型系列“單雙號”化后，（雙數(shù)更偏向Coupe和運動）雖說4系和3系共享了許多東西，你也依然可以說它就是3系的Coupe版本，可誰又能抵抗這樣一臺優(yōu)雅又極具運動性能的Coupe呢？

奔馳E400 Coupe

E400 Coupe仿佛是搭乘著熊熊火焰而來，熱情洋溢的紅色讓人在第一眼望向它的時候就被這熱情包裹，極具運動范兒的車身線條搭配雙五福合金輪轂，動感十足。且內(nèi)飾也同樣充滿著運動激情，這一點讓寶馬4系顯得有些捉襟見肘。動力方面，E400 Coupe搭載了一臺3.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率333馬力，峰值扭矩480N·m，若光拿數(shù)據(jù)說話，寶馬4系還依舊有些抵擋不住。

奧迪A5 Coupe

現(xiàn)在你已經(jīng)不難在街頭看到A5 Coupe的身影，它沿用了奧迪A4的底盤，外形上采用奧迪家族式的設(shè)計，一眼就可看出這是一臺來自奧迪的車型，周身散發(fā)著那種低調(diào)。不過A5 Coupe的內(nèi)飾依然沿用A4設(shè)計，值得一提的是它的空間性，對于Coupe車型有些雞肋的后座空間，奧迪處理得很加分，長達2751mm的軸距，讓不論是前排乘客還是后排乘客都不會有局促感。動力方面，A5 Coupe搭載了一臺3.2升V6發(fā)動機，最大功率可達265馬力，峰值扭矩330N·m，城市馳騁已經(jīng)足夠。

雷克薩斯 IS Coupe

雷克薩斯正在研發(fā)的IS Coupe車型預計會在2014年年初推出，所以前面幾款車要是擔心這個對手的話也是明年的事兒了。當然，未雨綢繆總是沒錯的，IS Coupe也確實不容小覷，它借鑒于雷克薩斯的LF-CC概念車，外形設(shè)計盡顯年輕動感。而動力上，雷克薩斯也有可能會提供三種動力系統(tǒng)：2.5升V6發(fā)動機、3.5升V6發(fā)動機和2.5升四缸發(fā)動機+電動組組成的混合動力系統(tǒng)，要知道，雷克薩斯在混合動力系統(tǒng)車型中可算是佼佼者，也許到時會帶來更大的驚喜。