【摘要】隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加快和高新技術(shù)的迅猛發(fā)展，物流在社會經(jīng)濟和企業(yè)中的作用變得越來越重要，成為推動經(jīng)濟增長的重要驅(qū)動力，同時被認(rèn)為是21世紀(jì)企業(yè)降低成本的最后手段。全面開放以后，中國的物流業(yè)已經(jīng)有了巨大的進步，但仍然存在著理念落后、基礎(chǔ)設(shè)施不完善、專業(yè)人才匱乏、信息化程度不高、空間分布不均衡等問題。本文指出我國物流業(yè)存在的幾個主要問題并提出幾點應(yīng)對策略。

【關(guān)鍵詞】開放條件 物流經(jīng)濟 存在問題 應(yīng)對策略

一、我國物流業(yè)存在的問題

目前，我國物流業(yè)發(fā)展與現(xiàn)實的要求還存在相當(dāng)大的差距，與國外物流業(yè)具有競爭力的企業(yè)寥寥無幾，功能不完善，社會化程度低下，遠不能適應(yīng)現(xiàn)代物流配送的要求。當(dāng)前，我國物流業(yè)主要存在以下問題：

（一）對物流內(nèi)涵理解不透，高素質(zhì)專業(yè)人才匱乏

在觀念上對物流的理解仍停留在“傳統(tǒng)物流”的水平，仍注重運輸和倉儲的單項集成，而忽視了系統(tǒng)集成的理念，僅僅將物流活動置于附屬地位沒，而沒有理解物流在優(yōu)化生產(chǎn)過程、強化市場經(jīng)營方面的關(guān)鍵作用。同時，企業(yè)之間彼此缺乏協(xié)同性，各物流企業(yè)僅依靠自己的資源進行自我調(diào)整，難以形成網(wǎng)絡(luò)化的大系統(tǒng)趕上市場變化的速度。研究和教育方面還相對落后，從專業(yè)人才匱乏。市場上符合要求的物流人才較少，而且層次較低。目前在國內(nèi)物流業(yè)的職業(yè)經(jīng)理人中，持有國際權(quán)威認(rèn)證機構(gòu)頒發(fā)的物流專業(yè)管理資證書的數(shù)量非常的有限，缺乏能提供有效方案的中高級專業(yè)人才，制約了我國物流業(yè)的發(fā)展。

（二）物流業(yè)市場機制不健全，增長方式粗放

現(xiàn)代物流離不開政府部門間的協(xié)同合作，建立統(tǒng)一、高效的現(xiàn)代物流體系。然而，我國物流產(chǎn)業(yè)的管理體制仍處于條塊分割的狀態(tài)，物流產(chǎn)業(yè)的管理權(quán)限不能協(xié)調(diào)統(tǒng)一，不同的部門和地區(qū)之間缺乏有效的溝通協(xié)作，各自為政，自我管理。管理權(quán)限的分散給部門之間、地區(qū)之間的協(xié)作帶來了困難。我國目前尚沒有針對物流業(yè)的專門立法，現(xiàn)行調(diào)整物流關(guān)系的法律大多帶有計劃經(jīng)濟下各自為政分割管理的特點，與現(xiàn)代市場經(jīng)濟環(huán)境下的運行方式極不適應(yīng)。地區(qū)之間缺少整體規(guī)劃，盲目興建大量物流基地，造成了巨大的資源浪費。另外，我國的物流市場不夠規(guī)范、有序、成熟。數(shù)量擴張的速度遠遠超過了其帶來的經(jīng)濟效益的增長速度，市場存在嚴(yán)重的無序競爭，物流企業(yè)“多、小、散、弱”問題突出，超載超限屢禁不止。與發(fā)達國家相比，物流裝備和技術(shù)水平仍顯落后，缺乏技術(shù)進步的動力，因此自主創(chuàng)新能力也不高。缺乏實質(zhì)性的物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，技術(shù)水平良莠不齊，運作不規(guī)范，這些因素都增加了運行成本和交易成本。

（三）信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不健全，基礎(chǔ)設(shè)施有待提高

新興信息技術(shù)的應(yīng)用程度在很大程度上決定了國際物流的效率。美國和歐洲許多發(fā)達國家之間的貿(mào)易往來得益于這些國家發(fā)達的物流信息系統(tǒng)。我國物流業(yè)的信息化程度還遠遠落后于這些發(fā)達國家，信息化發(fā)展的過程中存在很多問題。另外，我國的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在嚴(yán)重不足，倉儲設(shè)施落后，交通運輸業(yè)發(fā)展緩慢，這些都對我國物流效率的提高有嚴(yán)重的制約作用，阻礙物流產(chǎn)業(yè)的快速健康發(fā)展。

（四）物流業(yè)空間分布不均，存在城鄉(xiāng)物流“二元鴻溝”現(xiàn)象

從國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)空間布局來看， 我國物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)區(qū)域不均衡現(xiàn)象：東部沿海地區(qū)明顯領(lǐng)先于中西部地區(qū)，物流基礎(chǔ)設(shè)施和規(guī)模大的物流企業(yè)多集中于東部沿海。城市物流與農(nóng)村物流發(fā)展嚴(yán)重失衡，農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)資物流發(fā)展滯后，城鄉(xiāng)物流“二元鴻溝”現(xiàn)象顯著。

二、中國物流業(yè)發(fā)展應(yīng)對策略

全面開放以來，中國物流業(yè)雖然已經(jīng)取得了不小的成績，但仍存在許多問題，要在當(dāng)前這個競爭日益激烈的全球物流市場中占有一席之地，必需采取有力的措施。我認(rèn)為可以在以下這些方面做出努力：

（一）轉(zhuǎn)變觀念，培養(yǎng)高素質(zhì)專業(yè)人才

針對物流專業(yè)人才不足的問題，可以把正規(guī)教育和在職培訓(xùn)結(jié)合起來，致力于培養(yǎng)多層次、多方面物流人才。一方面，各大高等院校應(yīng)注重物流管理專業(yè)的學(xué)科設(shè)置，招收更多物流專業(yè)的本科生和研究生，培養(yǎng)中高級物流人才；另一方面，在相關(guān)專業(yè)或行業(yè)的在職人員中選拔業(yè)務(wù)熟練、有培養(yǎng)價值的管理人才和技術(shù)人才，開展多層次、多方面的物流職業(yè)教育和培訓(xùn)，還可以通過引進國外資金、技術(shù)和管理的方式加強對外合作，以借鑒發(fā)達國家發(fā)展物流的經(jīng)驗，吸收國外先進的物流理念和物流技術(shù)，吸納國外物流管理人才和技術(shù)人才，為我國培養(yǎng)出大批高素質(zhì)的專業(yè)人才。

（二）完善法規(guī)政策，營造良好的物流環(huán)境

把物流視為新興產(chǎn)業(yè)，在征地、稅收、貸款等多方面給予必要的政策扶持，以市場發(fā)展為基礎(chǔ)，建立完善的政策法規(guī)體系以促進物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。為了適應(yīng)國際競爭的要求增強競爭優(yōu)勢，國家應(yīng)盡快制訂和國際接軌的物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)以及行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，并在統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上不斷改進物流技術(shù)、整合物流運作，實現(xiàn)物流活動的標(biāo)準(zhǔn)化，減少因為與國際標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一所造成的損失并增加的貿(mào)易成本更好的參與全球化的競爭。

（三）完善物流信息系統(tǒng)

為健全物流信息系統(tǒng)，我們可以一方面建立整合性信息系統(tǒng)，開發(fā)物流信息資源，另一方面要建立數(shù)據(jù)倉庫平臺，支撐物流信息系統(tǒng)和決策系統(tǒng)。同時，有關(guān)的國家部門應(yīng)盡快將統(tǒng)一的物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建立起來，要求物流企業(yè)在硬件和軟件方面都執(zhí)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，遵守統(tǒng)一的規(guī)范制度，只有這樣才能真正加快物流信息化發(fā)展的進程。在對物流進行標(biāo)準(zhǔn)化改造時，應(yīng)參照國際慣例和國際通行標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合我國的實際國情，對物流設(shè)施執(zhí)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范物流設(shè)施和技術(shù)設(shè)備，對每個環(huán)節(jié)都實行統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)，并規(guī)范物流用語。

（四）積極引進國外資金、技術(shù)、設(shè)備和智力

“經(jīng)濟全球化”、“物流無國界”。這不僅是各國經(jīng)濟學(xué)家的共識，也是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的大勢所趨。現(xiàn)代物流具有開放性、國際化的特點，為了加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展，無論是理論研究還是市場實踐，我們都應(yīng)虛心向發(fā)達國家學(xué)習(xí)先進經(jīng)驗，消化吸收后結(jié)合我國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進行改革創(chuàng)新，將優(yōu)秀的理論和實踐經(jīng)驗變成我們自己的發(fā)展技能，爭取在短時間內(nèi)實現(xiàn)物流業(yè)的快速發(fā)展。我們還要加快步伐對外開放，與國外物流企業(yè)攜手合作、取長補短、借用國外物流企業(yè)在資金、設(shè)備、技術(shù)和智力等方面的資源，促進我國物流業(yè)的快速高效發(fā)展。同時，參考國外物流企業(yè)先進的經(jīng)營理念和管理模式，結(jié)合我國實際國情，加快建立符合國際規(guī)則、又有中國特色的物流服務(wù)體系和企業(yè)運行機制。

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作者簡介：郭上源（1990-），女，河南南陽人，西安財經(jīng)學(xué)院2011級在讀研究生，研究方向：產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟理論與政策。

（編輯：陳岑）