【摘 要】電梯在上下運動過程中進行日常電梯檢驗檢測時會發(fā)現(xiàn)轎廂有明顯的振動，并發(fā)出嗡嗡聲。電梯的振動主要是由多種因素造成的。盡管絕大多數(shù)時候電梯的振動幅值較小且人們乘坐的時間不長，但是它在運行過程中所產(chǎn)生的振動對其舒適感還是產(chǎn)生了重大影響，并且還會加快磨損某些重要部件使其使用壽命大大減少。

【關(guān)鍵詞】電梯檢測 電梯運行 共振原因

當(dāng)電梯的振動累積到一定的量值時，且此時的振動頻率介于人的敏感頻帶時，會使乘座者感到異常難受。這些振動主要是電梯在運行的過程中的某些部件摩擦所產(chǎn)生的低頻共振或者是系統(tǒng)設(shè)備的旋轉(zhuǎn)造成的低頻旋轉(zhuǎn)振動。多數(shù)情況下這還不足以達到影響乘用者的人身安全及身體健康的程度。本文結(jié)合工作實踐經(jīng)驗，論述了電梯運行共振產(chǎn)生的現(xiàn)象及主要原因。并提出了主要的應(yīng)對措施。

一、電梯共振產(chǎn)生的主要原因分析

曳引機在旋轉(zhuǎn)過程中的脈動是轎廂振動的振源。其最常見的振動發(fā)生根源主要是轎廂的機械運動，曳引機在工作時電機的高速運轉(zhuǎn)時其轉(zhuǎn)速約在額定轉(zhuǎn)速時轎廂的振動表現(xiàn)十分明顯，其中曳引機傳動部分的蝸輪蝸桿組裝嚙合不好也同樣會產(chǎn)生一定大的振動，造成電梯運行中振動的主要因素有以下幾方面：

（一）產(chǎn)生噪音的周期振動。電梯作為運載工具在運行過程中產(chǎn)生的振動，當(dāng)其頻率達到物體固有頻率時就產(chǎn)生了共振現(xiàn)象。曳引機的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)會形成為一個彈性系統(tǒng)，這在曳引機通過曳引繩傳至轎廂產(chǎn)生的振動中最為常見。一些運動部件會變成為激振源產(chǎn)生自己的固有振動頻率并且產(chǎn)生了激振力頻率。電梯將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為往復(fù)上下運動當(dāng)兩種頻率相等或接近時就會產(chǎn)生共振，也是電梯的主要運動形式是激振力頻率的產(chǎn)生源。在某些運動長度范圍內(nèi)在機房所感受到的振動與轎廂中所聽見與感受到的振動相差甚遠，在某些樓層范圍內(nèi)這種振動在傳輸過程中也能夠產(chǎn)生共振。共振現(xiàn)象可以通過改變系統(tǒng)的剛度和改變系統(tǒng)固有頻率以及改變激振頻率來進行消除。在電梯的額定速度范圍內(nèi)進行主速度的合理調(diào)整是避免電梯產(chǎn)生共振的一種行之有效的簡便方式，在整個電梯轎廂的半載范圍電梯在運動至行程中段時的速度控制在大于額定速度的92%最為適宜。因此，對電梯的調(diào)速觀察可在這個參考的速度的標準里進行合理的調(diào)整，當(dāng)電梯的速度變化在±50r/min效果不明顯，當(dāng)電梯的速度變化±100r/min有明顯效果。

（二）導(dǎo)靴與導(dǎo)軌。電梯下行起動時人在轎廂內(nèi)明顯地感受到了突然的振動最直接原因是導(dǎo)軌表面潤滑狀況不好，分析這種振動還可能來自于電梯導(dǎo)靴方面的原因，如，導(dǎo)靴損壞。這可通過可更換導(dǎo)靴或添加適量的潤滑油，來起到減振的效果。再有就是導(dǎo)軌安裝不好也可使電梯產(chǎn)生水平振動，其十分重要的原因是轎廂導(dǎo)軌接頭的間隙和導(dǎo)軌安裝的垂直度不符合規(guī)范的要求。因此，電梯導(dǎo)軌安裝誤差應(yīng)控制到規(guī)范要求的最低限度。這就要求，在導(dǎo)軌制造與安裝、架設(shè)時應(yīng)有嚴格的質(zhì)量控制措施。

（三）曳引鋼絲繩受力不均勻。轎廂的懸掛中心偏離或補償電纜的懸掛，轎廂的偏載都會產(chǎn)生一個不平衡力使轎廂運行時產(chǎn)生較強烈的抖動。應(yīng)正確放置重物或調(diào)整懸掛中心或補償電纜使轎廂的傾斜小于3%。在某一時刻內(nèi)受力較大的曳引輪繩槽必然磨損加快，形成節(jié)徑差使鋼絲繩產(chǎn)生異常抖動，從而帶動轎廂抖動，故應(yīng)調(diào)整各鋼絲繩張力在平均值的5%范圍內(nèi)使各鋼絲繩的張力處于合理的范圍。

因此，影響電梯乘用者舒適感的因素主要有：1.機械因素：鋼絲繩張力均勻度、導(dǎo)軌垂直度、導(dǎo)靴松緊度、表面平整度等技術(shù)指標。2.運行曲線相關(guān)因素：起動停車抱閘延時、加減速度，曲線拐角時間等。3.變頻器相關(guān)參數(shù)：濾波時間、矢量控制相關(guān)參數(shù)，慣量參數(shù)、主機參數(shù)等技術(shù)指標。

二、機械因素方面著手的主要應(yīng)對措施

（一）曳引機。曳引機的機械運動部分是最常見的振動發(fā)生根源。有齒輪曳引機：使用時間長了會出現(xiàn)電梯加減速時有軸向竄動渦輪蝸桿與齒輪之間磨損較大；有時曳引機由于裝配不當(dāng)渦輪蝸桿或齒輪間嚙合不好導(dǎo)致減速或加速有臺階感。永磁同步無齒輪曳引機：省略了傳統(tǒng)減速箱等減速部件由制動器、永磁同步電機和曳引輪三個部分組成，在電梯的應(yīng)用上體現(xiàn)了如下優(yōu)點：振動小重量輕、體積小結(jié)構(gòu)簡單、效率高安全可靠、噪音低能夠滿足頻繁啟動與制動，運行平穩(wěn)舒適維護簡便且綠色環(huán)保。

（二）轎廂安裝的緊固、密封度。電梯高速運行時，轎廂要承受很大的作用力，當(dāng)電梯高速運行時如果轎廂架或轎壁等處某個部件沒有緊固好該部件容易產(chǎn)生相對位移就引起了電梯的振動。靜平衡就是將電梯停在底層，卸下轎底導(dǎo)靴轎廂不會發(fā)生傾斜的狀態(tài)。靜平衡狀態(tài)對減小電梯的振動，提高其舒適性具有重要意義。運行中會有抖動或振動感，說明電梯未處于動平衡狀態(tài)。而動不平衡是致電梯運行時導(dǎo)靴緊蹭導(dǎo)軌面，的重要原因。此外，平衡系數(shù)差別較大時也會引起電梯運行中舒適感不好或有故障發(fā)生。而動平衡的調(diào)整可以通過改變轎底電纜、補償鏈的懸掛點的方式來進行。

（三）抱閘的調(diào)節(jié)。抱閘的間隙過小會導(dǎo)致電梯起動停車，而抱閘間隙過大，過松則會引起電梯倒溜甚至引發(fā)嚴重的電梯運行安全質(zhì)量事故。除了機械因素，運行曲線參數(shù)的調(diào)整也至關(guān)重要。運行曲線參數(shù)主要有抱閘打開關(guān)閉延時、加減速度以及拐角段過渡時間等技術(shù)指標。這些對減小電梯的振動，提高其舒適性有都具有重要影響。

三、小結(jié)

減小電梯系統(tǒng)的振動是電梯制造、安裝的重要課題。按照現(xiàn)代工程設(shè)計要求，應(yīng)采用振動隔離技術(shù)、阻斷振動減小和消除振源、降低振動的響應(yīng)保證各運動部件的平衡提高系統(tǒng)抗振能力。只有這樣才能保證電梯平穩(wěn)安全快速地運行。

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