【摘 要】近年來(lái)，各個(gè)行業(yè)均獲得了不同程度上的發(fā)展，其中汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，更是表現(xiàn)的尤為突出。為了保證此汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，本文就其系統(tǒng)中存在的相關(guān)問(wèn)題、維修方法進(jìn)行分析。

【關(guān)鍵詞】電控發(fā)動(dòng)機(jī) 系統(tǒng)故障

一、發(fā)動(dòng)機(jī)的電控技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)是一個(gè)內(nèi)容涵蓋量比較大的定義，主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)的電控燃油噴射、發(fā)動(dòng)機(jī)的電控點(diǎn)火正時(shí)、發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速控制三大系統(tǒng)部分組成。不論什么樣的裝置，只要是被一個(gè)微行號(hào)電腦控制，那一定都是由：傳感器、控制電腦、執(zhí)行器這樣三個(gè)基本部件組成。

傳感器相當(dāng)于電控系統(tǒng)的眼睛，對(duì)各種變化的參數(shù)量進(jìn)行“觀察”，并且把這些參數(shù)轉(zhuǎn)化為電腦可識(shí)別的電信號(hào)，比如空氣的氣流量等?？刂齐娔X則是電控系統(tǒng)的整體指揮部門(mén)，相當(dāng)于大腦。是用來(lái)分析和處理各種各樣的信息、參數(shù)，并且操作執(zhí)行器來(lái)完成相應(yīng)的系統(tǒng)工作。而執(zhí)行器就是電控系統(tǒng)的手，是一名執(zhí)行者，對(duì)“大腦”控制電腦傳來(lái)的命令進(jìn)行執(zhí)行，實(shí)施到控制對(duì)象的身上。比如：點(diǎn)火線圈、怠速馬達(dá)等。

二、汽車(chē)電控電控發(fā)動(dòng)機(jī)診斷的原則和故障的特點(diǎn)

在汽車(chē)的電控發(fā)動(dòng)機(jī)中又主要的分為機(jī)械部分與電子控制部分。由這兩個(gè)部分共同協(xié)作來(lái)完成發(fā)動(dòng)機(jī)的控制和執(zhí)行工作，因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)使用中萬(wàn)一出現(xiàn)故障，一定要判斷出是機(jī)械部分出現(xiàn)了問(wèn)題，還是在電子控制部分有了故障，機(jī)械部分的故障問(wèn)題診斷相對(duì)簡(jiǎn)單一些，但是電子控制故障部分診斷工作就相對(duì)要復(fù)雜很多了，所以當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，一定針對(duì)故障特點(diǎn)找出相對(duì)應(yīng)的部位。

（一）元件擊穿

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有電壓或者是在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)中導(dǎo)致發(fā)電機(jī)機(jī)體過(guò)熱等情況都可能引起電子元部件被擊穿。在這種情況下就有可能會(huì)發(fā)生短路、斷路的情況。比如：現(xiàn)在汽車(chē)的電子打火啟動(dòng)，電子打火是因?yàn)殡娮狱c(diǎn)火控制系統(tǒng)的作用，如果系統(tǒng)內(nèi)部電容、三極管的發(fā)生短路、斷路，那么發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)就會(huì)失靈，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。

（二）元件本身的老化和功能退化

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)如果長(zhǎng)時(shí)間的應(yīng)用得不到休息，就會(huì)一直處在高溫的狀態(tài)，這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本身和電子元件的損害都比較大，時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致電子軟件老化嚴(yán)重和功能上的退化；如果發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體內(nèi)部的電壓和電流頻繁變化的情況下，也可能會(huì)導(dǎo)致電子元件的過(guò)早老化與功能退化；發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的灰塵過(guò)多，同樣會(huì)影響到電子元件的功能。

（三）電控系統(tǒng)的線路故障

電控系統(tǒng)身為電子設(shè)備，其各功能部位只要依靠導(dǎo)線來(lái)進(jìn)行連接，例如：傳感器與執(zhí)行器就是通過(guò)導(dǎo)線和電控單元（ECU）進(jìn)行連接的，因此如果線路本身出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致傳感器的檢測(cè)信號(hào)無(wú)法傳遞給電控單元，同樣電控單元也不能對(duì)執(zhí)行器發(fā)出指令來(lái)控制其進(jìn)行工作，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)異常情況，沒(méi)有辦法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。所以線路問(wèn)題直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行，一般導(dǎo)線容易出現(xiàn)：接線部位脫離、導(dǎo)線接觸不良、內(nèi)部潮濕、導(dǎo)線被腐蝕等情況。

三、對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的維修

汽車(chē)電控故障自診系統(tǒng)，一般都是由電子控制器ECU中包含的故障識(shí)別和故障運(yùn)行控制系統(tǒng)、故障檢測(cè)以及故障運(yùn)行備用電路等部分組成。不同的汽車(chē)生產(chǎn)廠家出產(chǎn)的汽車(chē)，其故障診斷系統(tǒng)的檢測(cè)項(xiàng)目、故障代碼存儲(chǔ)和顯示方法也不同。故障代碼主要都是存儲(chǔ)于隨機(jī)儲(chǔ)存器RAM當(dāng)中，再把蓄電池和隨機(jī)儲(chǔ)存器相連接，這樣就做到了故障代碼的長(zhǎng)期保存，在進(jìn)行故障代碼的清楚工作時(shí)，只需要斷開(kāi)隨機(jī)儲(chǔ)存器的電路或者斷開(kāi)蓄電池即可。

在當(dāng)前，讀取汽車(chē)電控故障代碼的方式大概有三種：依靠?jī)x表盤(pán)故障燈的閃爍間隔和閃爍次數(shù)來(lái)進(jìn)行讀??；借助專業(yè)的車(chē)型解碼儀器直接進(jìn)行故障碼的讀??；使用國(guó)內(nèi)廠家自己生產(chǎn)的故障代碼分析設(shè)備，可以通過(guò)漢字方式直接以漢語(yǔ)文字對(duì)故障碼進(jìn)行說(shuō)明。前兩種方法還需要查閱或者熟記一些相關(guān)資料，才能確認(rèn)電控系統(tǒng)故障代碼意義，而第三種以漢語(yǔ)文字方式來(lái)獲取代碼含義的方式，是目前大多數(shù)汽車(chē)維修工作者喜歡的方式，因?yàn)槠浔容^直觀、也很容易上手。但是，無(wú)論是采用怎樣的方式、方法來(lái)對(duì)故障碼進(jìn)行解讀，電控汽車(chē)的控制電腦一旦出現(xiàn)錯(cuò)誤的記錄和故障代碼，將會(huì)對(duì)電控汽車(chē)的維修帶來(lái)諸多的不便。

電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的故障自診裝置只會(huì)對(duì)故障代碼進(jìn)行存儲(chǔ)、顯示，真的要進(jìn)行維修工作，就必須根據(jù)車(chē)子本身進(jìn)行相應(yīng)的“解碼”工作，確定故障發(fā)生部位的內(nèi)容。針對(duì)于電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的共性和特點(diǎn)，采取主動(dòng)地方法進(jìn)行維修，并且積累經(jīng)驗(yàn)。因此，1.汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，對(duì)于普通的故障可以通過(guò)經(jīng)驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)和排除，比如對(duì)機(jī)械性故障進(jìn)行排除。2.在故障代碼讀取前對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行基本的檢查，例如：對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的基本怠速與基本點(diǎn)火正時(shí)的檢測(cè)和調(diào)整，使發(fā)動(dòng)機(jī)處在良好的待檢狀態(tài)。不同車(chē)型的基本檢車(chē)步驟、方法、條件也不相同，要因車(chē)而異。3.在利用汽車(chē)故障自診系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，必須根據(jù)本車(chē)型的資料作指導(dǎo)，不能千篇一律。比如在故障代碼的讀取方式、對(duì)故障代碼的解讀及汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)各個(gè)元件的基本參數(shù)和性能參數(shù)，都要有詳細(xì)的了解，這是維修好一輛電控車(chē)的基礎(chǔ)條件。

四、結(jié)束語(yǔ)

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)就相當(dāng)于人體的心臟，所以對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的診斷和維修要求也更為嚴(yán)格，電控發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)復(fù)雜、精密的系統(tǒng)，所以維修人員要更深入的學(xué)習(xí)、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷和維修技術(shù)，才能使電控發(fā)動(dòng)機(jī)更好的為汽車(chē)服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

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