這是樁不該發(fā)生的慘劇——一輛120救護(hù)車被堵在路上，導(dǎo)致傷者死亡。毫無疑問，我們應(yīng)該主動(dòng)避讓救護(hù)車，可現(xiàn)實(shí)并非如此。

披著寬大黑色制服外套的張少軍站起身，他看一眼手機(jī)屏幕，5點(diǎn)50分。

休息室窗外的樹枝沒有一點(diǎn)擺動(dòng)，天氣不錯(cuò)的周五傍晚，張少軍的心情也跟著好起來：出完最后一個(gè)任務(wù)，就可以順利下班。

張少軍怎么也沒想到，八分鐘后的那趟任務(wù)，會(huì)是自己在北京市120急救中心工作以來最慘烈、也是最無力的一次搶救。

最長(zhǎng)的三公里

2012年12月7日下午5點(diǎn)58分，醫(yī)生王雨竹和司機(jī)張少軍的手機(jī)同時(shí)響了起來。

調(diào)度中心通知這一組人出任務(wù)：田村北路東口發(fā)生交通事故，一名55歲女性被罐車輾軋。

張少軍一個(gè)箭步?jīng)_出休息室，他要在醫(yī)生護(hù)士準(zhǔn)備醫(yī)藥箱的幾十秒鐘時(shí)間里，幫擔(dān)架工把擔(dān)架抬上救護(hù)車，再把車調(diào)好方向，保證以最快速度出發(fā)。

五分鐘后，張少軍的救護(hù)車趕到了事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)。

看了一眼那位被輾軋得下半身血肉模糊的中年女人，張少軍感覺后背一下子就冒汗了。這么嚴(yán)重的交通事故他第一次碰到，傷者已經(jīng)生命垂危，他必須以最快的速度將她送到醫(yī)院搶救。

醫(yī)生、護(hù)士和擔(dān)架工把傷者固定在擔(dān)架上的工夫，張少軍已經(jīng)跳上駕駛座把車頭調(diào)好方向，準(zhǔn)備往醫(yī)院狂奔。

“去哪？”擔(dān)架工剛剛把傷者抬上車，張少軍就沖后面喊道。

“武警?！边€沒等王雨竹坐好，張少軍已經(jīng)踩下了油門。

從事發(fā)地點(diǎn)到武警總醫(yī)院并不遠(yuǎn)，張少軍知道只要從玉泉路拐到金溝河路，再拐到永定路，全程不到三公里。

張少軍拉響了警報(bào)，開始狂奔?？墒莿倓傔M(jìn)金溝河略，一車人就全傻眼了。周五晚高峰的金溝河路被堵得水泄不通。

張少軍只好硬著頭皮往車海里面扎。一時(shí)間，金溝河路的雙向四車道馬路充滿了警報(bào)聲、喇叭聲和“請(qǐng)您讓一讓”的廣播聲，可是路上的車卻無動(dòng)于衷。傷者的生命跡象越來越微弱，干著急的王雨竹，打開小窗口催張少軍，“快點(diǎn)、再快一點(diǎn)”。

張少軍一掰輪，駛進(jìn)了自行車道。一看到救護(hù)車走自行車道，后面的車子像是受到啟發(fā)一樣，也都跟著開了進(jìn)來。

救護(hù)車才在自行車道行駛了五米，路邊的違章停車就完全擋住了去路。后面緊跟的車子也停了下來。

張少軍蒙了，他的車現(xiàn)在進(jìn)退不得，車窗外，自行車貼著它尋找著機(jī)動(dòng)車之間的縫隙往前擠。堵在自行車道的車子一輛一輛往機(jī)動(dòng)車道退，機(jī)動(dòng)車道上的車子毫不客氣地頂上來。救護(hù)車倒回機(jī)動(dòng)車道的那一腳油門。緊張得全身濕透的張少軍感覺自己快要虛脫了。他快速扒下自己的外套，掃了一眼儀表盤上的時(shí)間，已經(jīng)過去二十分鐘。

急救醫(yī)生王雨竹提議逆行一小段，可以搶在對(duì)面車開過來之前過紅綠燈?？墒菦]等張少軍剛把方向盤往左掰滿一圈，對(duì)面的車已經(jīng)撲面壓了過來，他只好又把方向盤掰了回去。

一腳一腳油門地挪到了永定路，張少軍眼前都能看見武警總醫(yī)院了。可是永定路的略況和金溝河路一樣的糟糕。

如果那個(gè)時(shí)候，張少軍知道傷者的心跳每分鐘只有兩三下，他一定早就崩潰了。張少軍幾乎記不得最后的那幾百米路，他是怎么開著救護(hù)車跟大小車輛你爭(zhēng)我搶的。

只有在離武警總醫(yī)院還有幾步之遙的地方，前面的一輛沃爾沃嘗試著變道給救護(hù)車讓路，可是旁邊車道的車卻一直往上頂，沃爾沃忽然猛向右側(cè)打輪沖上了便道。

張少軍像是抓住了救命稻草，轟地一下把救護(hù)車開進(jìn)了武警總醫(yī)院。

把傷者卸下救護(hù)車的時(shí)候，她已經(jīng)停止了呼吸。這段短短三公里的路程，張少軍開了42分鐘。

喚不醒的意識(shí)

這一段經(jīng)歷生死的三公里，讓僅僅開了救護(hù)車一年的張少軍見識(shí)了這份工作殘酷的另一面。

比起張少軍，開了12年救護(hù)車的于連峰卻早已經(jīng)習(xí)慣了這一切。他遇到的不只是不避讓，曾經(jīng)有車故意別他的車，甚至停下車來罵他。

于連峰習(xí)慣左手戴一個(gè)醫(yī)用手套開車，防止緊張時(shí)手上出汗；無論多冷的天他都喜歡把旁邊的玻璃搖下來半扇，方便跟周圍的司機(jī)示意讓一下。

這個(gè)老司機(jī)有各種竅門給救護(hù)車搶出一點(diǎn)時(shí)間。到胡同出任務(wù)時(shí)，他常常在醫(yī)生入戶時(shí)與保安搭訕，遞上根煙，讓保安拿走障礙物，救護(hù)車走一段步行街。可雖然經(jīng)驗(yàn)豐富，他也免不了被投訴。半年前的一個(gè)夜里，于連峰接到調(diào)度中心任務(wù)：有高齡昏厥病人需急送醫(yī)院。他和醫(yī)生到了病人所在的小區(qū)，吃了一驚，這個(gè)小區(qū)沒有停車位，樹坑中間停放著一輛輛小轎車，本來就很窄的路上馬六的頭正要親上豐田的尾巴，桑塔納的大鼻子礙事兒地探出來湊熱鬧。剩下的通道，救護(hù)車必須合起倒車鏡才能勉強(qiáng)通過。

救護(hù)車開過十幾輛轎車之后，一輛沒有熄火的藍(lán)色捷達(dá)堵住了通道，救護(hù)車和捷達(dá)頂牛停在了路中央。醫(yī)生護(hù)士先去病人家里，于連峰趕緊下車找這輛捷達(dá)的車主。

跑了半個(gè)小區(qū)，于連峰才在小賣部找到了車主，一個(gè)二十五六歲的小伙子。一開始小伙子不理他，他遞上一根煙，小伙子才跟他過去。沒想到小伙子到了車前卻說，他要走了，救護(hù)車?yán)镉譀]有人，就應(yīng)該是救護(hù)車給他讓路。

于連峰怎么解釋都不管用，最后還是一個(gè)小區(qū)居民幫腔才說動(dòng)小伙子讓了路。等于連峰開著車往病人家樓下趕時(shí)，擔(dān)架工和醫(yī)生兩個(gè)人已經(jīng)扛著擔(dān)架往外找他來了。

第二天，于連峰卻接到投訴，說他服務(wù)態(tài)度不好，在小區(qū)里亂停車。

于連峰一笑：“說我態(tài)度不好，總好過人沒有救回來?！?/p>

2012年12月12日，于連峰接到任務(wù)：接一位患者轉(zhuǎn)院。

原本是最簡(jiǎn)單基本的出車任務(wù)，沒想到一個(gè)小插曲讓全車人又驚了一場(chǎng)。

檢查好氧氣瓶，擔(dān)架工把擔(dān)架抬上救護(hù)車，帶好裝備的醫(yī)生護(hù)士上車，于連峰戴好手套，放下半扇玻璃，把救護(hù)車開出了120急救中心大門。

因?yàn)橄卵?，前門西大街上的車很少，在一個(gè)路口快要停車時(shí)信號(hào)燈變了綠燈，于連峰剛想直接開了過去。三位駝了背的老人每人拖著一個(gè)菜籃子從便道上邁下來，于連峰趕緊踩剎車。老人抬頭看看閃著燈的救護(hù)車，又低下頭繼續(xù)顫顫巍巍地從車前走過。

除了老人，于連峰還害怕電動(dòng)車。

有一次，他開著救護(hù)車在同仁醫(yī)院附近路口正常左轉(zhuǎn)時(shí)，突然旁邊開出來一輛電動(dòng)車，兩車險(xiǎn)些碰上。車主是一個(gè)中年女人，于連峰本想下車看看對(duì)方有沒有受傷，明明闖了紅燈的女人先叉著腰罵了起來，非讓于連峰開120帶她去檢查。

于連峰瞬間激起一肚子的火，他留下了自己辦公地點(diǎn)和電話，讓她去120急救中心投訴。雖然那個(gè)中年女人沒有撥打投訴電話，可各種與救護(hù)車搶道的情形不斷地發(fā)生。

于連峰知道《道路交通安全法》規(guī)定，救護(hù)車作為特種車輛，在執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)擁有優(yōu)先路權(quán)，包括不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制，其他車輛和行人應(yīng)該讓行；可他遇到了太多的車輛和行人不讓行，從來沒見過有人因此受到處罰。

現(xiàn)在，于連峰看見電動(dòng)自行車就條件反射般地減速慢行。

2013年，將要出臺(tái)《急救醫(yī)療服務(wù)條例》，于連峰希望這里面能規(guī)定清楚，不避讓救護(hù)車的處罰辦法。

再見，鏟違章

法律能夠給救護(hù)車司機(jī)帶來什么，還不確定，但2012年，北京救護(hù)車司機(jī)們都為一件事情而長(zhǎng)出一口氣——他們?cè)僖膊恍枰浇还芫秩ァ扮P違章”了。

雖說《道路交通安全法》規(guī)定，救護(hù)車在執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，有不受信號(hào)燈的限制等特殊權(quán)利。可真一旦不得不違章，車牌號(hào)還是會(huì)被攝像頭拍下來。

10年前，于連峰剛剛開救護(hù)車時(shí)，一旦闖了紅燈，需要自己拿著患者的病例證明到交通大隊(duì)去說明是執(zhí)行任務(wù)而違章。交通大隊(duì)核實(shí)后，才會(huì)把之前救護(hù)車的違章記錄去掉。

120急救中心給這個(gè)程序起了一個(gè)江湖氣的名字叫“鏟違章”。

雖說是公事公辦，每次一進(jìn)交通大隊(duì)的門，于連峰都要點(diǎn)頭哈腰地賠笑臉。

后來鏟違章的需求量越來越大，2004年，120急救中心車輛管理科分配了兩個(gè)人專門負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作。這兩個(gè)人也不要再去醫(yī)院拿患者病歷，而是直接到中心里的病歷室對(duì)好病例記錄，再把違章集中定期一起去鏟。

雖然不用自己再去鏟違章，于連峰還是盡量不違章。因?yàn)殓P違章不是個(gè)好辦的事情，有時(shí)候，為了一張違章單子，車管科的同事需要跑個(gè)三四趟。

為了不麻煩同事，于連峰開始留意北京大大小小路段的攝像頭位置。他的腦子里不僅有一張北京市醫(yī)院分布圖、交通擁堵路線圖，還有一張北京交管局監(jiān)控?cái)z像頭分布圖。即使要違章，于連峰也盡量總是躲著攝像頭走。

“鏟違章”耗費(fèi)了急救中心大量的精力，每年，急救中心都會(huì)給北京市衛(wèi)生局打報(bào)告反映，衛(wèi)生局也常常和交管局交涉。

終于，2012年，“鏟違章”這個(gè)工種從120急救中心消失。

現(xiàn)在，急救中心希望從交管局那兒得到更多的幫助，能夠其享交管局的實(shí)時(shí)路況，這樣他們可以在急救時(shí)迅速選擇最佳路線。

也許，當(dāng)這樣的共享早日實(shí)現(xiàn)，當(dāng)避讓救護(hù)車成為全社會(huì)的共識(shí)，張少軍車上的悲劇才不會(huì)再發(fā)生。

2012年12月12日，北京下了場(chǎng)雪，那個(gè)悲慘的事件已經(jīng)過了五天，張少軍還不能完全釋懷。晚上8點(diǎn)，他出了夜班第一趟任務(wù)。雪后無人，路面上空蕩蕩的。

這種感覺很熟悉，一年前，還是一名軍人的張少軍為一名高級(jí)別領(lǐng)導(dǎo)開車。那時(shí)候，他的前方總是空蕩蕩的，他可以自由地一路暢行。

附文

外國(guó)救護(hù)車的路權(quán)

德國(guó)

德國(guó)是全球首個(gè)立法“給救護(hù)車讓道”的國(guó)家。司機(jī)不讓救護(hù)車，輕則罰款20歐元，影響嚴(yán)重的將由檢察機(jī)關(guān)調(diào)查，甚至?xí)巍?/p>

美國(guó)

美國(guó)多個(gè)州對(duì)包括救護(hù)車在內(nèi)的緊急車輛讓路有明確而詳細(xì)的法規(guī)。

《弗吉尼亞州交通法規(guī)》中明確，當(dāng)一輛鳴笛或閃著緊急燈的警車、消防車或救護(hù)車接近時(shí)，司機(jī)必須立即讓出道路權(quán)，停在右邊的道路上，直至緊急車輛離去；在一條沒有明確劃線的道路上，無論行駛方向如何，必須為緊急車輛讓路。所有違反法規(guī)者都可能遭吊銷駕照和扣除分?jǐn)?shù)的懲罰。

《賓夕法尼亞急救法》中則規(guī)定了禁止行為。其中，如果急救人員和車輛在執(zhí)行急救任務(wù)時(shí)，已經(jīng)顯示出公認(rèn)的徽章或證明，對(duì)任何人來說，故意阻止或阻礙急救人員履行其職務(wù)責(zé)任都是非法的。違反本條法可認(rèn)定為輕罪。

英國(guó)

在英國(guó)，如果不給應(yīng)急車輛讓道，司機(jī)將有可能被以“危險(xiǎn)駕駛罪”告上法庭。

新加坡

不給救護(hù)車讓道的車輛司機(jī)將面臨160新元的罰款以及記過4點(diǎn)，如果被告上法庭，初犯將被罰款最高達(dá)1000新元或監(jiān)禁3個(gè)月，屢犯者將被罰款最高達(dá)2000新元或監(jiān)禁6個(gè)月。他們也將被吊銷駕駛執(zhí)照。

日本

救護(hù)車輛緊急通行時(shí)，能夠通過交通信號(hào)控制系統(tǒng)優(yōu)先通過十字路口。在救護(hù)車輛通過道路上設(shè)置的光學(xué)式感應(yīng)器時(shí)，車輛的信息會(huì)被傳遞給交通管制中心，救急車輛在行進(jìn)道路中綠燈就會(huì)被延長(zhǎng)，紅燈時(shí)間會(huì)被縮短。一些高速公路上有專門的救護(hù)車專用道路，這種道路有上鎖的門，一般車輛不能使用。更為關(guān)鍵的是，在日本的駕校學(xué)車，駕校老師會(huì)教授學(xué)員避讓緊急車輛的方法。

比利時(shí)

救護(hù)車、警車和救火車等特殊車輛配備藍(lán)色警告燈和警報(bào)器。如果這類車輛閃爍警告燈同時(shí)拉響警報(bào)器，路上其他車輛須馬上為其讓道。交規(guī)同時(shí)明確表示，所謂為其讓道就是所有的車輛要盡量靠到路邊，給出足夠的通道讓這些車輛能夠盡快通過。