兩岸集裝箱班輪運(yùn)價(jià)備案制度3月1日起生效

2012年12月19日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于臺(tái)灣海峽兩岸間集裝箱班輪運(yùn)價(jià)備案實(shí)施的公告》，建立兩岸班輪運(yùn)價(jià)備案制度，該制度自2013年3月1日起生效。該制度的實(shí)施將從根本上遏制“零運(yùn)價(jià)”、“負(fù)運(yùn)價(jià)”現(xiàn)象，切實(shí)保障運(yùn)輸各方當(dāng)事人合法權(quán)益，促進(jìn)兩岸海上直航健康有序發(fā)展，是一項(xiàng)積極應(yīng)對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻航運(yùn)形勢(shì)的舉措，也是一項(xiàng)實(shí)實(shí)在在的對(duì)臺(tái)惠民政策。

按照公告規(guī)定，兩岸集裝箱班輪經(jīng)營(yíng)者為運(yùn)價(jià)備案義務(wù)人，應(yīng)報(bào)備兩岸間全部29條班輪航線上大陸直航港口出口的集裝箱貨物（含承運(yùn)第三方的中轉(zhuǎn)貨）海運(yùn)運(yùn)價(jià)。公布運(yùn)價(jià)自備案受理之日起滿30日生效。協(xié)議運(yùn)價(jià)自受理備案之時(shí)起滿168個(gè)小時(shí)（7天）生效。

上海航運(yùn)交易所被指定為運(yùn)價(jià)備案受理機(jī)構(gòu)，制訂運(yùn)價(jià)備案操作指南，并提供相應(yīng)的技術(shù)服務(wù)。為加強(qiáng)信息引導(dǎo)，由上海航運(yùn)交易所和廈門航運(yùn)交易所共同編制并發(fā)布兩岸集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)，總體反映運(yùn)價(jià)水平的變化。

船舶油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)示范項(xiàng)目啟動(dòng)

2012年12月27日，由交通運(yùn)輸部和中國(guó)保監(jiān)會(huì)共同開(kāi)展的船舶油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)統(tǒng)保示范項(xiàng)目在京啟動(dòng)。據(jù)了解，該項(xiàng)目于2013年1月1日起正式運(yùn)行，為有效貫徹落實(shí)船舶油污強(qiáng)制保險(xiǎn)制度提供了保障。

船舶油污責(zé)任險(xiǎn)是航運(yùn)業(yè)的法定強(qiáng)制保險(xiǎn)，是船舶進(jìn)入航運(yùn)市場(chǎng)的條件之一，是船東必須承擔(dān)的運(yùn)營(yíng)成本。據(jù)了解，該示范項(xiàng)目按照相關(guān)國(guó)際公約和國(guó)內(nèi)法規(guī)要求，采用統(tǒng)一的保險(xiǎn)條款，并通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)性談判最終確定費(fèi)率和理賠服務(wù)機(jī)制，比市場(chǎng)現(xiàn)有保險(xiǎn)產(chǎn)品具有很大幅度的優(yōu)化，可降低航運(yùn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，提高保險(xiǎn)理賠服務(wù)水平，充分保證船東的合法權(quán)益，對(duì)促進(jìn)船舶油污保險(xiǎn)市場(chǎng)的規(guī)范管理和健康發(fā)展也將發(fā)揮積極作用。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)徐祖遠(yuǎn)出席啟動(dòng)儀式。

全球班輪公司百?gòu)?qiáng)最新名單公布

根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，截至2013年1月1日，全球班輪公司百?gòu)?qiáng)中，馬士基航運(yùn)排第一，地中海航運(yùn)排第二，法國(guó)達(dá)飛輪船排第三。

中國(guó)大陸班輪公司中，中遠(yuǎn)集運(yùn)排名第五位，中海集運(yùn)排名第九位，海豐國(guó)際排名第 26位，中外運(yùn)集運(yùn)排名第 32位，泉州安盛船務(wù)排名第 53位，大新華物流排名第 59位，海南泛洋排名第60位，錦江航運(yùn)排名第79位，海華輪船排名第91位。

全國(guó)港口標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)成立

2012年12月18日，全國(guó)港口標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)成立大會(huì)在北京召開(kāi)，標(biāo)志著我國(guó)港口行業(yè)首次設(shè)立全國(guó)性標(biāo)準(zhǔn)化管理機(jī)構(gòu)。委員會(huì)主要負(fù)責(zé)港口安全、管理、作業(yè)、服務(wù)等領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化工作。

自2003年以來(lái)，全國(guó)港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量一直位居世界首位，但作為引領(lǐng)港口發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)化工作則相對(duì)滯后。在我國(guó)由港口大國(guó)向港口強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的過(guò)程中，必須通過(guò)加強(qiáng)港口標(biāo)準(zhǔn)化工作不斷提升我國(guó)港口的管理水平、服務(wù)水平和綜合實(shí)力，必須樹(shù)立“港口發(fā)展、標(biāo)準(zhǔn)先行”的理念，充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)的促進(jìn)作用，實(shí)現(xiàn)港口發(fā)展由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變，助力港口科學(xué)發(fā)展。

委員會(huì)主任委員由部科技司司長(zhǎng)趙沖久擔(dān)任，委員由行業(yè)主管部門、港口企業(yè)、科研院所、高校及與港口相關(guān)的航運(yùn)、制造、服務(wù)企業(yè)等單位的專家組成。秘書處工作由部水運(yùn)科學(xué)研究院承擔(dān)。