本刊記者 梅 振 文/圖

歐馬可突出的節(jié)油優(yōu)勢讓眾多在汽車方面見多識(shí)廣的用戶們驚嘆不已。節(jié)油挑戰(zhàn)賽為駕駛員提供了交流駕駛經(jīng)驗(yàn)的平臺(tái)，將歐馬可“卓越品質(zhì)”的節(jié)油理念共同分享，以開辟綠色貨運(yùn)、長效節(jié)能的探索之路。

2012年12月31日，由中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)主辦，北汽福田汽車股份有限公司歐馬可營銷公司、北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司聯(lián)合協(xié)辦的首屆“福田汽車歐馬可&康明斯杯全路況節(jié)油挑戰(zhàn)賽”啟動(dòng)儀式在福田汽車北京多功能工廠舉行，該賽事將于2013年在全國范圍內(nèi)展開，歐馬可中輕卡作為大賽指定用車，將全程參與到2013年的賽事當(dāng)中。

“節(jié)油王”名不虛傳

本次挑戰(zhàn)賽的開幕賽在位于京郊密云的福田多功能汽車廠內(nèi)的專業(yè)試車場舉行。活動(dòng)現(xiàn)場，歐馬可作為賽事用車在大家的期待中揭幕亮相。接下來的熱身賽讓在場的每個(gè)人都提前嗅到了節(jié)油挑戰(zhàn)賽的氣息。在當(dāng)天的熱身賽中，來自歐馬可大客戶隊(duì)的1號(hào)選手葉春雷最終問鼎節(jié)油之冠，創(chuàng)造了100 km油耗僅5.3 L的紀(jì)錄，其他選手的成績也大多在5.6～6.9 L之間。

本刊記者也受邀參加了賽事，并以100 km油耗5.9 L的成績獲媒體組第1名。比賽采用的車型為歐馬可1系廂式貨車，是城市物流配送的常用車型。在實(shí)際比賽中，記者感受到了可以和轎車相媲美的駕駛感覺。駕駛時(shí)，整車視野很好，這對(duì)于經(jīng)常穿街走巷的城市運(yùn)輸非常實(shí)用。操控中感到車輛轉(zhuǎn)向靈敏，轉(zhuǎn)向盤的自由間隙小，轉(zhuǎn)向時(shí)指向準(zhǔn)確。另外，康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)怠速振動(dòng)噪聲小，關(guān)上門窗后外部噪聲大部分被過濾，為駕駛室營造出轎車般的靜謐氛圍。掛擋起步后，只需輕點(diǎn)油門，隨著ISF發(fā)動(dòng)機(jī)清脆的聲音，轉(zhuǎn)速迅速上升，歐馬可向前沖去。記者感覺這款車整車加速性非常好，低速轉(zhuǎn)矩充足，適合于城市里路口等紅綠燈和堵車時(shí)頻繁起步、爬坡上立交橋等復(fù)雜的路況。少頃，歐馬可來到一處回轉(zhuǎn)彎道；記者稍微減速后轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤進(jìn)入彎道，感覺整車底盤穩(wěn)健，側(cè)傾不明顯。出彎后是一段長直路，記者想測試一下歐馬可的加速性能，經(jīng)過加油換擋后，Ⅴ擋60 km/h的速度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1 500 r/min，這是城市道路上的經(jīng)濟(jì)時(shí)速。中高速時(shí)，整車仍然保持穩(wěn)健的姿態(tài)，來自路面的振動(dòng)被減振系統(tǒng)很好地吸收掉，車內(nèi)乘員沒有顛簸的感覺。很快，終點(diǎn)就要到了，記者深踩制動(dòng)踏板，歐馬可立即減速，此時(shí)轉(zhuǎn)向盤沒有明顯的擺動(dòng)，制動(dòng)穩(wěn)定性很好。

參賽車輛的副駕駛上裝有一個(gè)油耗記錄儀，監(jiān)測每位選手的油耗。比賽結(jié)束后，記者得到100 km油耗5.9 L的成績，很難相信這是2.8 L排量、總質(zhì)量2 t多的卡車的油耗水平，因?yàn)檫@甚至比普通1.6 L排量的轎車油耗還要低。

通過參加緊張刺激的車技比拼，媒體記者與大客戶們零距離感受到了歐馬可高端中輕卡“節(jié)油王”稱號(hào)的名副其實(shí)，歐馬可突出的節(jié)油優(yōu)勢讓眾多在汽車方面見多識(shí)廣的用戶們都驚嘆不已。

優(yōu)異表現(xiàn)來自于過硬品質(zhì)

福田汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過舉辦節(jié)油挑戰(zhàn)賽，可以將“卓越品質(zhì)”的節(jié)油理念共同分享，為駕駛員提供交流駕駛經(jīng)驗(yàn)的平臺(tái)，開辟綠色貨運(yùn)、長效節(jié)能的探索之路。歐馬可作為福田汽車高端產(chǎn)品的代表品牌，將率先打響綠色節(jié)油的理念，以卓越品質(zhì)打造高端中輕卡品質(zhì)新標(biāo)準(zhǔn)。

歐馬可挑戰(zhàn)極限油耗的背后，是匯聚全球頂尖智慧的自信，更有康明斯“芯”動(dòng)力的支撐。據(jù)了解，歐馬可高端中輕卡采用世界頂級(jí)動(dòng)力康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)，該動(dòng)力憑借獨(dú)具特色的渦輪增壓、燃油與燃燒優(yōu)化、智能電控、排放處理、濾清系統(tǒng)5大核心科技實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的完美平衡?？得魉笽SF發(fā)動(dòng)機(jī)采用的最新CRI2.2/CP1H電控高壓共軌系統(tǒng)可在極高燃油壓力下精準(zhǔn)控制燃燒，實(shí)現(xiàn)最佳燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，該款發(fā)動(dòng)機(jī)通過模塊化設(shè)計(jì)，零部件減少30%，質(zhì)量減輕20%，排放水平達(dá)到國Ⅲ/國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，并具備升級(jí)至國Ⅴ的潛力，而且較同類產(chǎn)品節(jié)油8%～10%，順應(yīng)了國家節(jié)能減排和汽車行業(yè)的低碳趨勢。

此外，在服務(wù)方面，歐馬可3年20萬km的超長保修、2萬km保養(yǎng)1次的超長保養(yǎng)周期、維護(hù)成本是同類產(chǎn)品的1/4，這些承諾均來源于ISF發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)其可靠耐久、優(yōu)秀品質(zhì)的自信。

在生產(chǎn)現(xiàn)場，記者看到嶄新的歐馬可輕卡從生產(chǎn)線上行駛下來。據(jù)悉，該工廠為環(huán)保綠色的工廠，所有歐馬可車型都遵循福田嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)，保證了高品質(zhì)和經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)化結(jié)合。歐馬可高端中輕卡采用世界領(lǐng)先的NGMES制造系統(tǒng)、先進(jìn)的零部件及整車裝配技術(shù)，噴漆等關(guān)鍵工序由機(jī)械手獨(dú)立操作，智能化生產(chǎn)工廠全面實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)化。

“在國家大力提倡節(jié)能減排之際，福田歐馬可發(fā)起節(jié)油賽，以極限成績向公眾展示我們不俗的節(jié)油實(shí)力，印證歐馬可優(yōu)越的節(jié)能環(huán)保性能和領(lǐng)先的排放技術(shù)，帶動(dòng)高端輕卡的‘節(jié)能環(huán)?！芰Σ粩嗵嵘！备Ｌ锲嚉W馬可品牌業(yè)務(wù)總監(jiān)范現(xiàn)軍說。