黃海燕，馬 潔，張靖弦

體育賽事的舉辦與城市社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化的發(fā)展有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，對(duì)旅游業(yè)的帶動(dòng)作用尤其明顯。體育賽事的舉辦豐富了城市的旅游資源，增強(qiáng)了城市號(hào)召力和吸引力，與城市原有的靜態(tài)旅游資源互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)城市旅游業(yè)的創(chuàng)新及優(yōu)化。因此，越來(lái)越多的國(guó)家將舉辦大型體育賽事，尤其是大型綜合性體育賽事作為推動(dòng)城市旅游業(yè)發(fā)展的催化劑。大型體育賽事對(duì)城市旅游業(yè)的影響是多方面的，而它對(duì)舉辦城市旅游空間的影響則是賽事影響舉辦城市旅游業(yè)發(fā)展的重要部分之一。從理論上講，大型體育賽事的舉辦既離不開城市空間的支持，同時(shí)還能直接導(dǎo)致城市旅游空間形態(tài)、質(zhì)量及規(guī)模在一定時(shí)期內(nèi)出現(xiàn)非常規(guī)演變，引導(dǎo)推動(dòng)城市旅游空間有序發(fā)展或跨越式提升。大型體育賽事作為一個(gè)消耗資金多，影響范圍大，涉及領(lǐng)域廣的城市活動(dòng)，其舉辦必然要牽動(dòng)整個(gè)城市的政治、經(jīng)濟(jì)、文化的發(fā)展步伐，對(duì)城市旅游空間未來(lái)的規(guī)劃、發(fā)展有著深刻的影響。這就要求政府從城市發(fā)展、城市更新的角度，為大型體育賽事的舉辦做好前期的政策規(guī)劃與支持。而目前雖然有小部分學(xué)術(shù)研究和政策針對(duì)奧運(yùn)會(huì)、世博會(huì)等大型節(jié)事活動(dòng)對(duì)城市旅游空間發(fā)展的影響進(jìn)行了有益探索，但總體來(lái)說(shuō)政府及旅游部門仍把政策扶持的中心落在大型體育賽事經(jīng)濟(jì)影響上，對(duì)城市旅游空間發(fā)展影響的關(guān)注較少，不利于政府及其旅游主管部門對(duì)城市旅游空間的發(fā)展做長(zhǎng)期的規(guī)劃及管理。

F1賽車是世界上最昂貴、速度最快、科技含量最高的運(yùn)動(dòng)，也是極具商業(yè)價(jià)值與魅力的體育賽事。目前F1大獎(jiǎng)賽共設(shè)20個(gè)站的比賽，對(duì)舉辦地城市旅游空間有著巨大的影響，催生了大量體育旅游者到賽事舉辦地旅游，還增加了新的城市旅游空間，同時(shí)有利于改善旅游節(jié)點(diǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施條件，對(duì)城市旅游空間布局有著一定的影響，并能有效提升城市旅游空間影響力。F1大獎(jiǎng)賽中國(guó)站在上海已成功舉辦9年，為了配合F1大獎(jiǎng)賽的舉辦，上海國(guó)際賽車場(chǎng)于2002年動(dòng)工，斥資2.4億美元建造，是專業(yè)賽車用途的體育場(chǎng)館，也是中國(guó)唯一一個(gè)舉辦F1大獎(jiǎng)賽的場(chǎng)館。F1大獎(jiǎng)賽中國(guó)站的舉辦與上海國(guó)際賽車場(chǎng)的建設(shè)對(duì)上海旅游空間必定產(chǎn)生一定的促進(jìn)作用。

1 城市旅游空間概念界定

一般意義上的空間，可以理解為物質(zhì)存在的一種客觀形式，它通過長(zhǎng)度、寬度、高度表現(xiàn)出來(lái)，這個(gè)定義從數(shù)學(xué)和哲學(xué)的角度解釋了空間的概念。但是從城市旅游的角度來(lái)看，本文認(rèn)為，空間更具有其社會(huì)學(xué)的屬性。社會(huì)學(xué)重要的奠基人之一涂爾干從社會(huì)差異性的角度對(duì)空間進(jìn)行了劃分，他認(rèn)為空間不僅作為一個(gè)物質(zhì)的環(huán)境存在，它是具有情感價(jià)值的，蘊(yùn)含了特定的社會(huì)情感價(jià)值，是特定的的社會(huì)組織形式的投射。本文認(rèn)為，城市旅游空間是城市旅游活動(dòng)在城市地域上的投影及空間表現(xiàn)形式。它是一種包含了具有旅游意義的實(shí)體（如自然生成物、人為構(gòu)筑物）與旅游文化的實(shí)體空間，為旅游者提供休閑、娛樂、旅游的服務(wù)，也是城市空間主要的人流聚集場(chǎng)和擴(kuò)散場(chǎng)之一。當(dāng)城市空間通過利用某種旅游資源，被賦予了旅游的情感價(jià)值，它就具有了旅游意義，就成為城市旅游空間。

城市旅游空間的發(fā)展受城市旅游經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的影響，呈現(xiàn)持續(xù)動(dòng)態(tài)發(fā)展的過程。從外部動(dòng)力來(lái)看，大型體育賽事作為城市特殊事件的重要組成部分對(duì)城市旅游空間成長(zhǎng)具有極大的刺激作用。奧運(yùn)會(huì)、世界杯足球賽、F1大獎(jiǎng)賽等大型體育賽事的舉辦會(huì)形成外部突發(fā)驅(qū)動(dòng)力刺激舉辦地城市旅游發(fā)展，并對(duì)城市規(guī)劃、城市管理、城市旅游空間演進(jìn)軌跡有著長(zhǎng)期的、深遠(yuǎn)的影響。

賽事旅游空間是指在城市范圍內(nèi)包含了具有賽事旅游意義的實(shí)體（如大型體育賽事場(chǎng)館、賽事主題公園、賽事主題酒店等）與賽事文化的實(shí)體空間，為旅游者提供觀賽體驗(yàn)、體育休閑、場(chǎng)館參觀等服務(wù)。賽事旅游空間根據(jù)其發(fā)展階段與發(fā)展程度的不同，其內(nèi)涵及范圍也有所區(qū)別。當(dāng)賽事旅游空間處于萌芽、初級(jí)階段時(shí)，賽事旅游空間指的是體育賽事場(chǎng)館所在地，它由體育場(chǎng)館本身及其基本的配套設(shè)施組成。當(dāng)賽事旅游空間成長(zhǎng)到發(fā)展、成熟階段時(shí)，賽事旅游空間的外延不斷擴(kuò)大，其成為以體育場(chǎng)館為中心，以賽事文化為主線的，具有賽事特色的空間的總和。

2 F1大獎(jiǎng)賽中國(guó)站旅游空間發(fā)展概況

上海國(guó)際賽車場(chǎng)位于上海嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)東北，地處中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)地區(qū)之一的長(zhǎng)江三角洲中心地帶，毗鄰江蘇和浙江兩省，位于上海西北角的嘉定區(qū)，緊鄰上海國(guó)際汽車城與建設(shè)中的嘉定新城。總占地面積約為5.3 km2，由2.5 km2的賽車場(chǎng)與2.8 km2的綜合配套區(qū)兩塊區(qū)域組成。賽車場(chǎng)周邊交通十分便捷，有多條高速公路與中環(huán)線組成的道路交通網(wǎng)絡(luò)，從上海國(guó)際賽車場(chǎng)到市區(qū)僅40 min左右的車程，離虹橋機(jī)場(chǎng)30 min車程、浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)1 h車程。加上已經(jīng)建成通車的軌道交通11號(hào)線（支線）直達(dá)賽車場(chǎng)，大大縮短了該地區(qū)與上海市中心城區(qū)以及周邊昆山、太倉(cāng)、無(wú)錫、蘇州等地的距離。

目前，上海國(guó)際賽車場(chǎng)是由上海國(guó)際賽車場(chǎng)有限公司運(yùn)營(yíng)。主要的運(yùn)作內(nèi)容有4個(gè)方面。一是舉辦各類賽車賽事。目前上海國(guó)際賽車場(chǎng)已經(jīng)成功舉辦了2004-2012年的F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽，還先后舉辦過Moto GP中國(guó)大獎(jiǎng)賽、V8房車賽、A1世界杯汽車大獎(jiǎng)賽、全國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽等一系列國(guó)際、國(guó)內(nèi)重大賽事。二是推廣賽車相關(guān)商業(yè)活動(dòng)。上海賽車場(chǎng)還為汽車廠商的企業(yè)宣傳、品牌推廣、新車發(fā)布、車輛測(cè)試等活動(dòng)提供了理想的平臺(tái)。目前已經(jīng)為法拉利、保時(shí)捷、奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯、馬自達(dá)、本田、上汽大眾等著名品牌做了相關(guān)企業(yè)推廣活動(dòng)。三是打造高端娛樂休閑勝地。上海國(guó)際賽車場(chǎng)通過匯聚國(guó)際國(guó)內(nèi)頂級(jí)體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目和高端休閑運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，結(jié)合商業(yè)配套區(qū)的整體商業(yè)開發(fā)，力求打造國(guó)內(nèi)最具代表性的休閑與運(yùn)動(dòng)勝地。目前，上海國(guó)際賽車場(chǎng)擁有頂級(jí)的F1賽道、卡丁車場(chǎng)、航模競(jìng)技場(chǎng)、高爾夫球場(chǎng)、馬場(chǎng)，以及待建的各種高端娛樂休閑設(shè)施，為體育休閑旅游愛好者提供了一個(gè)新的旅游目的地選擇。四是組建賽車俱樂部。上海國(guó)際賽車場(chǎng)俱樂部由上海國(guó)際賽車場(chǎng)有限公司提供資源、項(xiàng)目、政策等一系列扶持，委托力揚(yáng)投資全權(quán)負(fù)責(zé)策劃、籌建和運(yùn)營(yíng)，依托上海賽車場(chǎng)各聯(lián)動(dòng)項(xiàng)目，整合上海久事公司和各界商業(yè)機(jī)構(gòu)資源，通過市場(chǎng)化實(shí)體運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)開發(fā)、互惠共贏的目標(biāo)。

從目前上海國(guó)際賽車場(chǎng)發(fā)展的主導(dǎo)者、組織形式、需求和具體體現(xiàn)來(lái)看，上海國(guó)際賽車場(chǎng)旅游空間發(fā)展的成長(zhǎng)階段已經(jīng)從萌芽階段過渡到初級(jí)階段，嘉定旅游局以及春秋國(guó)旅、港中旅等旅行社逐步介入F1大獎(jiǎng)賽（中國(guó)站）的賽事運(yùn)營(yíng)中。但相對(duì)國(guó)際其他體育賽事旅游空間的發(fā)展，上海國(guó)際賽車場(chǎng)旅游空間的發(fā)展仍然以政府模式為主導(dǎo)，由體育部門和旅游部門共同推進(jìn)，少數(shù)中小企業(yè)旅行社參與，個(gè)人需求與企業(yè)盈利需求共存，體育賽事空間的活動(dòng)體系初步形成，體育賽事空間的旅游作用僅得到了部分發(fā)揮，亟待由當(dāng)前的初級(jí)階段向發(fā)展階段邁進(jìn)，最終步入成熟階段。

目前，上海國(guó)際賽車場(chǎng)旅游空間的發(fā)展模式應(yīng)該是多核聯(lián)動(dòng)成長(zhǎng)路徑的特殊形態(tài)——雙核聯(lián)動(dòng)成長(zhǎng)路徑。雖然，在嘉定除了上海國(guó)際賽車場(chǎng)之外，與賽車運(yùn)動(dòng)相關(guān)的旅游空間還有汽車會(huì)展中心、汽車博物館、汽車博覽公園，但是這4個(gè)旅游空間單體發(fā)展還比較薄弱，對(duì)于旅游者的吸引力較小，更多的是依靠F1大獎(jiǎng)賽的集聚效應(yīng)或是作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)部分吸引旅游者的目光。所以，目前本賽事旅游空間的主體是以F1大獎(jiǎng)賽中國(guó)站與嘉定汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為兩大極核，其他能量較小的功能點(diǎn)散步在區(qū)域平面，未來(lái)單體的旅游空間在兩大極核的帶動(dòng)下成長(zhǎng)壯大成為功能核時(shí)，就逐步形成了多核聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)。

3 F1大獎(jiǎng)賽中國(guó)站旅游空間的發(fā)展對(duì)上海旅游空間的影響

3.1 增加了新的城市旅游空間

對(duì)F1大獎(jiǎng)賽中國(guó)站觀眾的問卷調(diào)查結(jié)果顯示了F1大獎(jiǎng)賽較強(qiáng)的旅游帶動(dòng)效應(yīng)，為上海旅游增加了新的城市旅游空間。調(diào)查顯示（見圖1），81.9%的觀眾是因?yàn)橄矏跢1大獎(jiǎng)賽專門來(lái)上海觀賽，若不來(lái)觀看這場(chǎng)比賽，38.90%的調(diào)查者不會(huì)來(lái)到上海；48.02%的被調(diào)查者會(huì)因?yàn)镕1大獎(jiǎng)賽中國(guó)站在上海多逗留，F(xiàn)1大獎(jiǎng)賽中國(guó)站的平均逗留時(shí)間為6天；62.43%的被調(diào)查者表示有興趣參加旅行社組織的包含觀賞上海體育賽事（譬如F1大獎(jiǎng)賽中國(guó)站）的旅游。上海國(guó)際賽車場(chǎng)已經(jīng)成為F1國(guó)際大獎(jiǎng)賽期間上海重要的旅游吸引物之一。

圖1 2012年F1大獎(jiǎng)賽中國(guó)站現(xiàn)場(chǎng)觀眾旅游動(dòng)機(jī)Figure1 Tourist Motivation of the Spectators of F1 Chinese Grand Prix 22001122

3.2 改善旅游節(jié)點(diǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施條件

F1大獎(jiǎng)賽中國(guó)站的舉辦有效地改善了嘉定上海國(guó)際賽車場(chǎng)周邊的基礎(chǔ)設(shè)施條件，并吸引了大量配套賓館、酒店在嘉定落戶。過去，嘉定的旅游配套設(shè)施相對(duì)上海其他區(qū)縣比較薄弱，像樣的配套賓館，星級(jí)酒店不多。目前嘉定區(qū)有4家四星級(jí)酒店，但仍然沒有五星級(jí)酒店。在F1大獎(jiǎng)賽中國(guó)站舉辦的不斷推動(dòng)下，嘉定“十二五”期間旅游業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)落在酒店建設(shè)上。

3.3 催生大量體育旅游者

F1大獎(jiǎng)賽中國(guó)站為上海旅游業(yè)帶來(lái)了大量的體育旅游者（見圖2），主要包括賽事觀眾、參賽車隊(duì)和媒體人員。2004年迄今，每年F1大獎(jiǎng)賽中國(guó)站3天的觀眾人數(shù)均超過了10萬(wàn)人次。2011年，現(xiàn)場(chǎng)觀眾人數(shù)達(dá)到18.5萬(wàn)。參賽的10支F1車隊(duì)，每支車隊(duì)都有著龐大的隨行服務(wù)團(tuán)隊(duì)。大的F1車隊(duì)多達(dá)200~300人，最小的車隊(duì)也有60~70人，根據(jù)2011年上海外辦統(tǒng)計(jì)，F(xiàn)1大獎(jiǎng)賽中國(guó)站比賽期間，入境車隊(duì)人數(shù)達(dá)1 300~1 500人。同時(shí)，作為世界三大賽事之一，F(xiàn)1大獎(jiǎng)賽是媒體關(guān)注的焦點(diǎn)，每年吸引著全球眾多媒體和大規(guī)模觀眾的關(guān)注。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，F(xiàn)1大獎(jiǎng)賽中國(guó)站比賽期間，境外媒體300多人，境內(nèi)媒體400多人。F1大獎(jiǎng)賽為上海旅游業(yè)帶來(lái)的旅游者不僅規(guī)模龐大，而且旅游人群國(guó)際化程度高。作為一項(xiàng)歷史悠久的賽事項(xiàng)目，F(xiàn)1大獎(jiǎng)賽在全球范圍具有極高的認(rèn)可度和普及度。2012年，F(xiàn)1大獎(jiǎng)賽中國(guó)站有33%的觀眾來(lái)自于境外，其中又以歐美人群為主；同時(shí)，外地觀眾比例較高，其中有37%的現(xiàn)場(chǎng)觀眾來(lái)自于上海之外的其他國(guó)內(nèi)地區(qū)。F1大獎(jiǎng)賽中國(guó)站參賽車隊(duì)除了1支來(lái)自印度，其余的9支車隊(duì)均來(lái)自歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家。

圖2 F1大獎(jiǎng)賽中國(guó)站帶來(lái)的旅游人群數(shù)量Figure2 Number of the Tourists Brought about by F1 Chinese Grand Prix

3.4 影響城市旅游空間布局

嘉定區(qū)以本區(qū)旅游資源的特點(diǎn)及實(shí)際情況，充分利用F1大獎(jiǎng)賽中國(guó)站的舉辦機(jī)遇，以不同功能區(qū)的差異發(fā)展，規(guī)劃了“一線兩城四區(qū)”的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃布局?！耙痪€”指11號(hào)線，依托地鐵交通加強(qiáng)旅游資源之間的聯(lián)系。“兩城”以嘉定州橋景區(qū)為主體的嘉定新城及以汽車博物館、汽車博覽公園等汽車工業(yè)游為主體的上海國(guó)際汽車城?！八膮^(qū)”是指以南翔老街為主體的南翔文化旅游區(qū)、以馬陸葡萄公園為主體的馬陸葡萄休閑旅游區(qū)、以華亭人家和毛橋村為主體的華亭生態(tài)旅游區(qū)及以曹安商貿(mào)城和輕紡市場(chǎng)為主體的曹安商貿(mào)休閑旅游區(qū)。

上海國(guó)際賽車場(chǎng)位于嘉定新城與上海國(guó)際汽車城的中間位置，借F1大獎(jiǎng)賽中國(guó)站的舉辦契機(jī)，逐漸成為嘉定旅游空間中的極具吸引力的重要空間。F1大獎(jiǎng)賽中國(guó)站不僅給嘉定區(qū)帶來(lái)了大量觀眾，極大地加強(qiáng)了嘉定新城與上海國(guó)際汽車城之間的聯(lián)系，同時(shí)借F1大獎(jiǎng)賽中國(guó)站的平臺(tái)為嘉定區(qū)其他4個(gè)區(qū)域提供國(guó)際旅游的宣傳平臺(tái)。

3.5 提升城市旅游空間影響力

F1大獎(jiǎng)賽的舉辦極大地提升了上海國(guó)際賽車場(chǎng)及嘉定旅游空間的影響力。從2011年開始，F(xiàn)1大獎(jiǎng)賽中國(guó)站專設(shè)了一塊“嘉定歡迎你”的廣告牌，在F1大獎(jiǎng)賽電視轉(zhuǎn)播的時(shí)候，這塊廣告牌會(huì)不斷出現(xiàn)在電視觀眾的眼前。同時(shí)，將嘉定的旅游景點(diǎn)和特色旅游節(jié)事活動(dòng)與體育賽事活動(dòng)相結(jié)合，促進(jìn)賽事旅游空間影響力的提升。2011年，嘉定區(qū)在F1大獎(jiǎng)賽中國(guó)站正賽開賽前半小時(shí)，在F1賽道上舉行了嘉定汽車文化節(jié)的開幕式，為嘉定的賽車旅游、汽車文化進(jìn)行了有效的宣傳。從2012年現(xiàn)場(chǎng)觀眾的調(diào)查數(shù)據(jù)中可以看到，有88.1%的觀眾在觀看過比賽后，愿意以后再來(lái)上海國(guó)際賽車場(chǎng)進(jìn)行參觀旅游?？梢姳敬斡^賽體驗(yàn)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)觀眾未來(lái)的旅游觀賽意愿有著一定的影響，對(duì)吸引旅游者到上海國(guó)際賽車場(chǎng)、嘉定區(qū)旅游有著重要作用。

4 F1大獎(jiǎng)賽中國(guó)站旅游空間發(fā)展中的問題

4.1 賽車運(yùn)動(dòng)文化在我國(guó)還未形成核心內(nèi)涵

雖然，從本文對(duì)F1大獎(jiǎng)賽中國(guó)站的問卷調(diào)查中可以看到，前來(lái)觀看的人群中有81.9%的是因?yàn)橄矏跢1大獎(jiǎng)賽，這充分體現(xiàn)出F1大獎(jiǎng)賽作為一項(xiàng)國(guó)際知名賽事對(duì)中國(guó)觀眾的吸引力。但是，從現(xiàn)場(chǎng)觀眾出游方式的調(diào)查中（見圖3），可以看到，只有1.8%的觀眾是通過賽車俱樂部的組織觀看賽事的?？梢?，賽車運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的發(fā)展還不夠普及，沒有形成固定的賽車參與、觀賽群體。

圖3 2012年F1大獎(jiǎng)賽中國(guó)站現(xiàn)場(chǎng)觀眾出游方式Figure3 Traveling Ways of the Spectators of F1 Chinese Grand Prix 22001122

4.2 上海國(guó)際賽車場(chǎng)的活動(dòng)體系尚未成熟

上海國(guó)際賽車場(chǎng)活動(dòng)體系可以分為賽中與賽后兩個(gè)部分。比賽期間，從現(xiàn)場(chǎng)觀眾對(duì)現(xiàn)場(chǎng)娛樂活動(dòng)的滿意度來(lái)看，53.7%的觀眾基本滿意現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的活動(dòng)環(huán)節(jié)，但也有很多的觀眾認(rèn)為現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)設(shè)計(jì)比較一般，沒有完全體現(xiàn)出F1大獎(jiǎng)賽的特色。2012年F1大獎(jiǎng)賽中國(guó)站比賽期間，上海國(guó)際賽車場(chǎng)的活動(dòng)以商業(yè)展示活動(dòng)為主，比如奔馳的試駕活動(dòng)，參展商提供的虛擬駕車體驗(yàn)或車手見面會(huì)等。唯一較為專業(yè)性質(zhì)的活動(dòng)是維修區(qū)參觀活動(dòng)。但是這些活動(dòng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足專業(yè)車迷的要求。通過調(diào)查得到，79.4%的觀眾認(rèn)為在比賽期間舉辦F1嘉年華活動(dòng)，可以為車迷在觀賽之余提供更多的F1相關(guān)休閑活動(dòng)；79%的觀眾認(rèn)為比賽期間可以多組織車迷俱樂部的活動(dòng)，讓更多的車迷可以利用F1大獎(jiǎng)賽這個(gè)平臺(tái)進(jìn)行溝通交流；82.7%的觀眾認(rèn)為可以在比賽期間組織賽車展，讓觀眾在觀看賽事的同時(shí)了解汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；66.6%的觀眾認(rèn)為可以舉辦F1論壇，向前來(lái)觀賽的車迷展示更多的高科技賽車成果?？梢?，在F1大獎(jiǎng)賽比賽期間，各類活動(dòng)還是比較松散，活動(dòng)體系初步形成，還未成熟。

F1大獎(jiǎng)賽后，上海國(guó)際賽車場(chǎng)的活動(dòng)數(shù)量就更少了。平日的上海國(guó)際賽車場(chǎng)的旅游功能主要體現(xiàn)在4個(gè)方面，一是其他汽車賽事的舉辦，二是卡丁車賽事體驗(yàn)，三是汽車廠商的商業(yè)活動(dòng)，四是上海國(guó)際賽車場(chǎng)的旅游參觀。而這些活動(dòng)對(duì)于一般的旅行者來(lái)說(shuō)吸引力不足，對(duì)車迷來(lái)說(shuō)又缺乏專業(yè)性，對(duì)上海國(guó)際賽車場(chǎng)的旅游帶動(dòng)作用不強(qiáng)。調(diào)查可知，現(xiàn)場(chǎng)觀眾中只有37.6%在非比賽期間到過上海國(guó)際賽車場(chǎng)，其中30.9%的觀眾是來(lái)上賽場(chǎng)觀看除F1大獎(jiǎng)賽以外的其他賽事；前來(lái)旅游、參觀的觀眾占8.6%；前來(lái)參加上賽場(chǎng)組織的周邊活動(dòng)的占8.6%；前來(lái)參與賽車體驗(yàn)活動(dòng)的占9.8%。由調(diào)查數(shù)據(jù)可知，目前上海國(guó)際賽車場(chǎng)在非賽季期間旅游功能的開發(fā)還不夠，活動(dòng)體系尚未成熟，對(duì)旅游者的吸引力不大。

4.3 賽事旅游產(chǎn)品的開發(fā)欠缺專業(yè)性

目前，圍繞F1大獎(jiǎng)賽中國(guó)站的旅游主要是自發(fā)性的，以小團(tuán)體為主，現(xiàn)場(chǎng)觀眾中只有5.7%是由旅行社代購(gòu)賽票，而只有2.9%的現(xiàn)場(chǎng)觀眾是通過參加旅行社組團(tuán)的方式前來(lái)觀賽?？梢?，專業(yè)旅行社在F1大獎(jiǎng)賽中國(guó)站的賽事旅游中介入較少，而調(diào)查中有62%的現(xiàn)場(chǎng)觀眾表示，愿意參加由旅行社組織的F1大獎(jiǎng)賽中國(guó)站賽事旅游，一些外地的游客也愿意在觀看賽事之余到嘉定周邊的景點(diǎn)、上海的景點(diǎn)，甚至江浙周邊的景點(diǎn)進(jìn)行旅游參觀，參與賽車交流體驗(yàn)活動(dòng)。可見賽事觀眾與游客是有專業(yè)旅行服務(wù)需求的，但是目前這種需求并未得到賽事組織者、上海國(guó)際賽車場(chǎng)和相關(guān)旅行社的重視。從走訪調(diào)研春秋國(guó)旅和錦江旅游的過程中，可以看到，目前上海的幾家大的旅行社還未深入介入到賽事旅游這一領(lǐng)域。目前，只有春秋國(guó)旅一家開設(shè)了會(huì)展部，負(fù)責(zé)F1大獎(jiǎng)賽期間賽票的銷售并提供相關(guān)旅游服務(wù)。但是這樣的旅游服務(wù)還不普遍，也僅是最基礎(chǔ)的，并沒有旅行社根據(jù)賽車運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)符合車迷口味的專業(yè)旅游產(chǎn)品。

5 F1大獎(jiǎng)賽新加坡站與城市旅游空間發(fā)展經(jīng)驗(yàn)

F1大獎(jiǎng)賽新加坡站是F1歷史上首場(chǎng)也是目前唯一的夜間大獎(jiǎng)賽。作為亞洲的第一條F1街道賽道，它以不同的賽事特色為世界各地的F1車迷提供了全新的視覺體驗(yàn)。F1大獎(jiǎng)賽新加坡站的運(yùn)作不是以新加坡體育局或體育賽事運(yùn)作公司為主體，而是由新加坡商貿(mào)局下屬的旅游局全權(quán)運(yùn)作，將F1大獎(jiǎng)賽定位為新加坡特色賽事旅游產(chǎn)品來(lái)推廣。F1大獎(jiǎng)賽新加坡站每年舉辦的經(jīng)費(fèi)約為1.5億新元，這筆資金的60%由新加坡旅游局從旅游發(fā)展基金中資助，其余的40%則通過贊助商、門票、賽事相關(guān)零售和酒店業(yè)共同承擔(dān)。F1大獎(jiǎng)賽新加坡站的舉辦對(duì)新加坡旅游空間的發(fā)展有著明顯的推動(dòng)作用。賽事的舉辦每年吸引了近25萬(wàn)游客來(lái)新加坡濱海灣公園觀賽，海外游客占總?cè)藬?shù)的45%。F1大獎(jiǎng)賽新加坡站推動(dòng)了新加坡旅游業(yè)的發(fā)展，酒店業(yè)、娛樂業(yè)、零售業(yè)、交通、服務(wù)業(yè)的收入在比賽期間都有了明顯的提升，大大促進(jìn)了國(guó)家經(jīng)濟(jì)。2008年至2011年4年間，該項(xiàng)賽事為新加坡帶來(lái)的收益就達(dá)約5億6 000萬(wàn)新元。F1大獎(jiǎng)賽新加坡站對(duì)新加坡旅游空間發(fā)展的推動(dòng)有很多經(jīng)驗(yàn)，值得我們參考與借鑒。

5.1 加強(qiáng)與旅游相關(guān)產(chǎn)業(yè)的合作

5.1.1 積極加強(qiáng)與旅行社的合作

從2010年開始，新加坡旅游局圍繞F1大獎(jiǎng)賽新加坡站與當(dāng)?shù)貎纱舐眯猩纾∕MI及Omeir旅行社）進(jìn)行了合作，根據(jù)賽車迷的實(shí)際需要，打造了一批具有賽事特色的新加坡F1旅游套餐。套餐中可選擇的項(xiàng)目有新加坡往返機(jī)票、酒店住宿、賽事門票、賽事特色演出門票與新加坡景點(diǎn)門票等。這一套餐給賽車愛好者和旅游觀光者提供了個(gè)性化及極具性價(jià)比的選擇，因此一經(jīng)推出就得到了賽事愛好者與旅游者的歡迎，取得了良好的銷售業(yè)績(jī)。旅游局、旅行社、游客“三贏”的情況，也促進(jìn)新加坡旅游局與各國(guó)旅行社的合作，推出更多系列的旅游套餐。

5.1.2 積極加強(qiáng)與酒店業(yè)的合作

新加坡酒店業(yè)作為F1大獎(jiǎng)賽新加坡站重要的利益相關(guān)者之一，在F1大獎(jiǎng)賽新加坡站期間通過加強(qiáng)酒店服務(wù)推動(dòng)新加坡城市形象的打造，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。首先，為了滿足賽期觀眾住宿需求，促進(jìn)車迷們?cè)诜琴惼诘慕涣?，主辦方加強(qiáng)與酒店業(yè)的合作，推出了賽期F1酒店特別套餐的服務(wù)。服務(wù)將酒店住宿與F1門票捆綁銷售。觀眾可以自由選擇觀賽場(chǎng)地，享受與眾不同的觀賽體驗(yàn)。目前可供前來(lái)觀看的車迷選擇的酒店套餐共有4個(gè)（見表1）。

表1 F1大獎(jiǎng)賽新加坡站酒店套餐TableⅠ Hotel Packages of F1 Singapore Grand Prix

其次，在F1大獎(jiǎng)賽期間，大量外籍游客涌入新加坡，新加坡酒店業(yè)將會(huì)進(jìn)入一個(gè)飽和狀態(tài)。另外，由于F1大獎(jiǎng)賽新加坡站是街道賽，賽道附近有許多酒店設(shè)施，一些酒店客房的公共區(qū)域甚至比賽事組委會(huì)提供的官方座位更有觀賽優(yōu)勢(shì)。在這樣的情況下，很多F1觀眾選擇能夠俯瞰整場(chǎng)比賽的高級(jí)酒店租住，使得原本就處于飽和狀態(tài)的酒店變得“一房難求”，因此在大獎(jiǎng)賽期間，客房收費(fèi)都會(huì)較平日有大幅度上調(diào)。新加坡貿(mào)工部在征詢了新加坡酒店協(xié)會(huì)的意見后，在保留酒店大部分利益的前提下，制定了征收額外稅收的措施。不僅最靠近賽車路線、受益最大的酒店要繳這筆“F1稅”，另外103家較具規(guī)模的酒店，也因?yàn)槟軓倪@項(xiàng)世界級(jí)賽事中獲利而必須支付相當(dāng)于客房收入20%的稅款。

5.2 打造賽事旅游特色產(chǎn)品

F1大獎(jiǎng)賽新加坡站作為影響力大、極度吸引國(guó)內(nèi)外游客眼球的國(guó)際賽事，在吸引了一大批 F1忠實(shí)車迷的同時(shí)，也吸引了一部分陪伴車迷前來(lái)的隨行人員。因此，新加坡旅游局竭力在F1大獎(jiǎng)賽新加坡站期間，打造涵蓋文化、娛樂、藝術(shù)、購(gòu)物、體育、時(shí)尚的全方位旅游產(chǎn)品。

5.2.1 打造F1時(shí)尚旅游產(chǎn)品

F1賽車是一個(gè)高消費(fèi)的產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)觀眾普遍收入較高，對(duì)生活品質(zhì)有較高的要求。因此，在F1旅游產(chǎn)品的打造上不能脫離時(shí)尚的元素。在比賽期間，新加坡圍繞賽事舉辦了各類具有時(shí)尚元素的旅游活動(dòng)。第一，在賽事相關(guān)場(chǎng)所中營(yíng)造出適合社會(huì)名流交流、互動(dòng)的氛圍，滿足高消費(fèi)群體的需求。一年一度的F1大獎(jiǎng)賽新加坡站賽后派對(duì)吸引了賽車手、車隊(duì)經(jīng)理、皇室、國(guó)際名模、知名影星、大使等一批上流社會(huì)人員參與，并吸引名流在比賽期間舉辦會(huì)員私藏珍品展覽會(huì)。2010年羅杰?杜彼先生公開展出其私人鐘表及珠寶11天。第二，打造賽車風(fēng)情時(shí)裝秀，將時(shí)尚元素充分融入賽車文化。2011年，名流派對(duì)的成員聯(lián)合打造了新加坡名流派對(duì)時(shí)裝秀。該時(shí)裝秀以F1的代表色（紅、黑、白）為靈感，將時(shí)尚與疾馳的F1賽車融合在了一起。時(shí)裝秀不僅邀請(qǐng)F(tuán)1車手作為嘉賓模特展示充滿賽車風(fēng)情的服裝，同時(shí)，還與車手合作，設(shè)計(jì)帶有F1元素、融合時(shí)尚與趣味的服裝，吸引車迷購(gòu)買自己喜愛車手的相關(guān)產(chǎn)品，一定程度上推動(dòng)了服裝業(yè)的發(fā)展。第三，打造觀眾參加的官方拍賣活動(dòng)，通過活動(dòng)，觀眾可獲得著名車手在頒獎(jiǎng)儀式上使用過的簽名香檳瓶、車手簽名汗衫、簽名照片等等。

5.2.2 打造F1娛樂旅游產(chǎn)品

F1大獎(jiǎng)賽新加坡站不僅吸引了大批的車迷來(lái)體驗(yàn)賽場(chǎng)的飛馳，比賽期間豐富的娛樂活動(dòng)也吸引了一批音樂、雜技、視覺愛好者。F1大獎(jiǎng)賽新加坡站賽期間，舉辦方都會(huì)邀請(qǐng)當(dāng)年世界最具影響力的天王、天后、表演團(tuán)、歌劇團(tuán)等到賽道內(nèi)進(jìn)行演出。賽事組織方充分利用夜場(chǎng)賽事的特色，為不同的觀眾人群量身定制，提供不同的巡游演出，任何持有F1大獎(jiǎng)賽新加坡站三日門票的觀眾都可以免費(fèi)觀看賽道所有區(qū)域的娛樂演出。

5.2.3 打造體育旅游產(chǎn)品

F1大獎(jiǎng)賽新加坡站在舉辦具有賽事特色的文化、時(shí)尚活動(dòng)之外，還在賽期為賽車愛好者打造了更多選擇的體育旅游產(chǎn)品。2011年，F(xiàn)1大獎(jiǎng)賽新加坡站成功舉辦之后，新加坡體育局在濱海灣舉辦了有水上F1之稱的F1水上摩托艇世界錦標(biāo)賽。水上摩托艇是水上運(yùn)動(dòng)中速度最快的比賽，能夠在3.5 s之內(nèi)加速到160 km/h的時(shí)速。F1觀賽者大都具有熱愛驚險(xiǎn)、刺激的特點(diǎn)，水上F1賽事對(duì)F1車迷有很大的吸引力。旅游者只需在F1大獎(jiǎng)賽后在新加坡多逗留一周，就可以在濱海灣觀賞到世界級(jí)的水上摩托艇高手的表演，感受濱海灣獨(dú)特的美麗風(fēng)景。

5.3 多樣化附加值賽票的打造

F1大獎(jiǎng)賽新加坡站作為新加坡政府打造的旅游產(chǎn)品，與旅游業(yè)、航空業(yè)、酒店業(yè)的聯(lián)系十分密切，促使了售票渠道的多元化。車迷們不僅可以通過常規(guī)的渠道購(gòu)買賽票，還可以通過航空公司、酒店及旅行社購(gòu)買賽票。同時(shí)，賽票的附加值內(nèi)容也十分的多樣化。觀眾可選擇的賽票不僅可以包括觀賽區(qū)食品、服裝、演出票等賽事相關(guān)產(chǎn)品，還附加了新加坡市內(nèi)購(gòu)物、娛樂、藝術(shù)活動(dòng)的打折券，根據(jù)游客消費(fèi)能力的不同，還可以提供F1飛機(jī)票及酒店客房的專屬價(jià)格。新加坡F1大獎(jiǎng)賽組委會(huì)通過增加門票價(jià)值，大大促進(jìn)了前來(lái)觀看F1觀眾的消費(fèi)活動(dòng)，增加了旅游收入。

5.3.1 賽場(chǎng)內(nèi)分區(qū)銷售門票

F1大獎(jiǎng)賽新加坡站的主辦方將賽道按照區(qū)域劃分而不是像F1大獎(jiǎng)賽上海站一樣將賽道按照看臺(tái)劃分（見圖4）。這樣，每個(gè)區(qū)域都有符合各自價(jià)值的獨(dú)享服務(wù)和觀賽區(qū)域，從而就很好地限制了人流并在一定程度上保證了區(qū)域觀賽質(zhì)量，滿足了各個(gè)消費(fèi)階層的需求。例如，ZONE 1區(qū)觀賽者可憑票免費(fèi)乘坐新加坡摩天觀景輪，從高空俯瞰整個(gè)賽場(chǎng)。在賽事結(jié)束后，部分賽道還將會(huì)限時(shí)開放，持票人可親身體驗(yàn)濱海灣公路賽道，并可觀賞政府大廈大草場(chǎng)舞臺(tái)的精彩演出。而ZONE 2區(qū)的持票者獨(dú)享的特權(quán)則是可以進(jìn)入墊賽圍場(chǎng)，觀察車隊(duì)車庫(kù)內(nèi)的情況。

圖4 新加坡賽道區(qū)域分布圖Figure4 F1 Race Arena Distribution in Singapore

5.3.2 團(tuán)體票及提前購(gòu)票的銷售優(yōu)惠

2012年，F(xiàn)1大獎(jiǎng)賽新加坡站為了吸引更多的游客前來(lái)觀賽，推出了團(tuán)體預(yù)訂特價(jià)的活動(dòng)。首先是多買多優(yōu)惠的活動(dòng)。一次性購(gòu)買4張門票可節(jié)省10%，一次性購(gòu)買8張門票及以上的，可享受16%折扣。其次是“早訂優(yōu)惠票”活動(dòng)。部分提早購(gòu)票的觀眾可以享受到約17%的折扣優(yōu)惠。如果觀眾不僅多買而且早買，則可節(jié)省約30%的票價(jià)。第三，在優(yōu)惠票售票期間購(gòu)買F1大獎(jiǎng)賽新加坡站賽票兩張的觀眾，同時(shí)可獲得賽期演唱會(huì)嘉賓的歌迷會(huì)面與接待的機(jī)會(huì)，并有機(jī)會(huì)免費(fèi)獲贈(zèng)歌迷區(qū)的手腕帶。票價(jià)團(tuán)購(gòu)、早購(gòu)、演唱會(huì)歌迷會(huì)的活動(dòng)對(duì)觀賽者，特別是F1賽車的忠實(shí)觀眾有著極大的吸引力。

5.3.3 三日三種觀賽體驗(yàn)

針對(duì)第一次觀看F1大獎(jiǎng)賽新加坡站的車迷，2012年主辦方首次推出了三日三種觀賽體驗(yàn)賽票，車迷可以根據(jù)自己的需求，任意選擇周五到周日3天在賽道的一號(hào)彎、政府大廈大草場(chǎng)和海灣大看臺(tái)3個(gè)不同區(qū)域進(jìn)行觀賽，充分體驗(yàn)不同角度的觀賽樂趣。從目前的銷售情況來(lái)看，這一組合套票獲得了廣大車迷的推崇。

6 F1大獎(jiǎng)賽中國(guó)站旅游空間發(fā)展的建議

6.1 建立體育賽事與城市旅游業(yè)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的工作機(jī)制

建議成立以上海市政府領(lǐng)導(dǎo)牽頭，體育、旅游等相關(guān)部門共同參與的“大型活動(dòng)辦公室”，統(tǒng)籌考慮體育賽事、文化、旅游等大型活動(dòng)的引進(jìn)、協(xié)調(diào)與資源整合等問題；與此同時(shí)，建議成立由體育、旅游等相關(guān)政府部門，賽事主辦主體、體育場(chǎng)館、旅游社、社會(huì)團(tuán)體等與旅游相關(guān)主體共同參與的理事會(huì)，從體制機(jī)制上保證體育賽事旅游業(yè)的發(fā)展，從而推動(dòng)體育賽事城市旅游空間的演進(jìn)。

6.2 科學(xué)規(guī)劃，培育F1大獎(jiǎng)賽特色旅游空間

建議由上海市政府牽頭，體育局和旅游局等有關(guān)部門共同參與，以F1大獎(jiǎng)賽為產(chǎn)業(yè)特色，打造賽車旅游示范基地。基地以F1大獎(jiǎng)賽中國(guó)站為平臺(tái)和吸引物，以上海國(guó)際賽車場(chǎng)、汽車博物館和配套旅游休閑區(qū)域?yàn)檩d體，建設(shè)賽車文化旅游商務(wù)集中區(qū)，培育或者吸引10~20家專業(yè)賽車運(yùn)動(dòng)俱樂部、體育賽事旅游市場(chǎng)主體入駐，形成集聚；建設(shè)房車露營(yíng)基地、汽車旅館、賽事運(yùn)動(dòng)電子競(jìng)技館、賽車旅游紀(jì)念品銷售中心，形成上海賽車休閑旅游集聚區(qū)。重點(diǎn)開發(fā)集觀賽、運(yùn)動(dòng)休閑、觀光旅游為一體的賽車賽事旅游線路和產(chǎn)品設(shè)計(jì)及推廣，發(fā)展賽車旅游產(chǎn)業(yè)，形成賽事旅游空間增長(zhǎng)點(diǎn)。

6.3 創(chuàng)新設(shè)計(jì)，完善F1大獎(jiǎng)賽旅游空間活動(dòng)體系

體育賽事旅游屬于高端的城市旅游業(yè)態(tài)，是城市旅游業(yè)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)業(yè)。因此，傳統(tǒng)的旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式難以滿足體育賽事與城市旅游業(yè)互動(dòng)發(fā)展的要求，這就需要城市旅游業(yè)本身的轉(zhuǎn)型升級(jí)，由粗放型、低水平的旅游業(yè)經(jīng)營(yíng)模式向現(xiàn)代的、高端的旅游業(yè)發(fā)展模式轉(zhuǎn)變。建議在F1大獎(jiǎng)賽中國(guó)站旅游產(chǎn)品的設(shè)計(jì)上要抓住賽車賽事文化的內(nèi)涵，充分結(jié)合賽事特色推出專業(yè)的體育旅游特色產(chǎn)品，建立健全賽事旅游空間的活動(dòng)體系。如，結(jié)合上海國(guó)際賽車場(chǎng)的場(chǎng)地資源和特色餐飲、娛樂、表演活動(dòng)，策劃F1大獎(jiǎng)賽車迷營(yíng)地活動(dòng)。規(guī)劃F1大獎(jiǎng)賽車迷嘉年華“一票通”旅游路線，與F1大獎(jiǎng)賽中國(guó)站的比賽互動(dòng)，設(shè)計(jì)上賽場(chǎng)觀賽、天馬山競(jìng)速體驗(yàn)、主題交通接駁、主題酒店入住等特色活動(dòng)及服務(wù)，打包各種類型的門票產(chǎn)品，搭配美食、旅游景點(diǎn)的優(yōu)惠門票，將城市旅游與F1大獎(jiǎng)賽中國(guó)站嘉年華活動(dòng)串聯(lián)起來(lái)，打造F1大獎(jiǎng)賽中國(guó)站體育旅游季。

6.4 體旅互動(dòng)，擴(kuò)大F1大獎(jiǎng)賽旅游空間影響力

建議上海市體育局、旅游局加強(qiáng)互動(dòng)，共同推動(dòng)賽車特色節(jié)事活動(dòng)的舉辦，擴(kuò)大F1大獎(jiǎng)賽旅游空間的影響力。如將F1大獎(jiǎng)賽的元素融入上海旅游節(jié)，打造一個(gè)以F1大獎(jiǎng)賽中國(guó)站為主題的，集觀賽、運(yùn)動(dòng)休閑、觀光旅游、精彩演出、車迷交流為一體的F1大獎(jiǎng)賽主題體育狂歡節(jié)。

[1] 上海旅游業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃[EB/OL].[2011-08-22].http://lyw.sh.gov.cn/shlyj_website/html/defaultsite/lyzw_lygh/2011-08-22/Detail_4350.htm

[2] 上海市體育事業(yè)與體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃[EB/OL].[2012-05-11].http://www.shanghai.gov.cn/shanghai/node2314/node25307/node25455/node25459/u21ai612826.html

[3] 周振華.經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇與轉(zhuǎn)型發(fā)展：2009/2010年上海發(fā)展報(bào)告[M].格致出版社,2010.

[4] 周振華.上海：城市嬗變及展望?中卷：中心城市的上海（1978—2010）[M]..格致出版社,2010.

[5] 周振華.上海：城市嬗變及展望?下卷：全球城市的上海（2010—2039）[M]..格致出版社,2010.

[6] 陳維.上海:現(xiàn)代化國(guó)際大都市魅力的培育與比較[J].上海經(jīng)濟(jì)研究.2002(02).

[7] 姚頌平,吳貽剛,沈佳.歐洲發(fā)達(dá)城市舉辦國(guó)際體育賽事的實(shí)踐對(duì)上海的啟示[J].上海體育學(xué)院學(xué)報(bào).2007(06).

[8] 黃海燕,張林,李南筑.上海大型單項(xiàng)體育賽事運(yùn)營(yíng)中政府作用之研究[J].體育科學(xué).2007(02).

[9] 黃海燕,張林,李南筑.大型體育賽事的正外部性及其內(nèi)在化途徑[J].上海體育學(xué)院學(xué)報(bào).2007(01).

[10] 曹亞東,王素娟,田偉.產(chǎn)業(yè)融合視角下的大型體育賽事與城市旅游業(yè)發(fā)展研究[J].中國(guó)市場(chǎng).2009(36).

[11] 吳必虎.區(qū)域旅游規(guī)劃原理[M].北京：中國(guó)旅游出版社,2001.322-360.

[12] 吳國(guó)清.大型節(jié)事對(duì)城市旅游空間發(fā)展的影響機(jī)理[J].人文地理,2010（5）：137-141.

[13] 卞顯紅.長(zhǎng)江三角洲城市旅游空間結(jié)構(gòu)形成機(jī)制[M].上海：上海人民出版社,2008,（09）.

[14] 柳伯力,陶宇平.體育旅游導(dǎo)論[M].北京:人民教育出版社,2003.

[15] 戴光全.體育旅游及國(guó)外研究的最新進(jìn)展[J].桂林旅游高等?？茖W(xué)校學(xué)報(bào).2005,（12）.

[16] 保繼剛.北京旅游地理[M].北京:中國(guó)旅游出版社,1989,(07).

[17] 戴光全.重大事件對(duì)城市發(fā)展及城市旅游的影響研究——以99昆明世界園藝博覽會(huì)為例[M].北京:中國(guó)旅游出版社,2005:7-9.

[18] 黃海燕.國(guó)際經(jīng)濟(jì)中心城市建設(shè)中的上海體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展[J].體育科研.2011(02).

[19] 肖鋒,沈建華,劉靜.舉辦大型體育賽事對(duì)城市旅游的影響[J].沈陽(yáng)體育學(xué)院學(xué)報(bào).2004(06).

[20] 黃海燕,馬潔,高含頎.體育賽事政府資助模式研究——國(guó)內(nèi)外其他國(guó)家和城市的經(jīng)驗(yàn)及對(duì)上海的啟示[J].體育科研.2011(03).

[21] 馬潔,黃嬛,黃海燕.F1大獎(jiǎng)賽中國(guó)站與上海城市旅游發(fā)展[J].體育科研.2011(06).

[22] 劉庚權(quán)編譯.雅典奧運(yùn)會(huì)促進(jìn)了城市軌道交通發(fā)展[J].現(xiàn)代城市軌道交通,2004,4:54-55.

[23] 王璐.重大節(jié)事影響下的城市形態(tài)研究[M].北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社.2011(04):104-105.

[24] 高娜，吳國(guó)清. 大型事件對(duì)城市旅游空間結(jié)構(gòu)影響研究——以2008 北京奧運(yùn)為例[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì).2010(03):105-108

[25] 柳鳴毅,周孝偉等.大型體育賽事與城市發(fā)展互動(dòng)效應(yīng)研究——以四大網(wǎng)球公開賽為例[J].南京體育學(xué)院學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版).2011(03).

[26] 孫有智.大型體育賽事對(duì)城市品牌提升的路徑研究——基于城市空間理論視角的探索[J].南京體育學(xué)院學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版).2011(02).

[27] 楊秀平，翁鋼民，奧運(yùn)賽事旅游城市品牌的塑造及測(cè)評(píng)研究——以大連、青島、秦皇島為例[J]. 工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)，2007（11）75-78.

[28] 何建民 奧運(yùn)與旅游相互促進(jìn)的功能及方式——基于常規(guī)旅游價(jià)值鏈與全面營(yíng)銷導(dǎo)向的研究[J]. 旅游科學(xué)，2007（6）7-10.

[29] 戴光全．重大事件對(duì)城市發(fā)展及城市旅游的影響研究[M]．北京：中國(guó)旅游出版社，2O05：26-29.

[30] 劉彥. 大型體育賽事對(duì)城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的推動(dòng)作用[J]. 南京體育學(xué)院學(xué)報(bào)，2008（6）49-52.

[31] 朱達(dá).上海都市旅游的創(chuàng)意升級(jí)[J].上海經(jīng)濟(jì),2009(10):23-24.

[32] 柳伯力,等.體育與旅游結(jié)合的機(jī)理分析[J]. 成都體育學(xué)院學(xué)報(bào).2003（03）13-16.

[33] Alan Fyall,Brian Garrod,Anna Leask.旅游吸引物管理新的方向[M].大連：東北財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社,2005,（04）.

[34] Boorstin,D.(1961).Image:A Guide to Pseudo- Events in America[M]. New York :Harper and Row,(Reprinted in 1992)(Booklist)

[35] Pyo Sungsoo,Richard LH.(1988). Seoul Olympics-Visitor Preference[J].Tourism Management,(3):68-72.

[36] Lisa D N,Heather A B,Kenneth C T.(2001).Motivation to Attend the 1996 Summer Olympic Games[J].Journal of Travel Research,39(2):327-331.

[37] Getz,D.(1991).Festivals,Special Events and Tourism[M].New york:Van Nostrand Reinhold International Company Limited,

[38] Economic Research Associates Community.(1984). Economic Impact on Southern California Resulting from Conduct of the 1984 Olympic Games In the City of LosAngeles[J].Journal of Travel Research,23(10):36-37.

[39] Ritchie J R B,Lyons M.(1987). Olympus III/IV:A Mid-term Report on Resident Attitudes Concerning the XV Olympic Winter Games[J].Journal of Travel Research,26(summer):18-26.

[40] Ritchie J R B,Lyons M.(1990). OlympusVI:A Post-Event Assessment of Resident Reaction To the XV Olympic Winter Games[J].Journal of Travel Research,28(summer):14-23.

[41] Ritchie J R B,Smith B H.(1991). The Impact of a Mega-event on Host Region Awareness:A Longitudinal Study[J].Journal of Travel Research,30(1):3-10.

[42] Cashman R.,Hughes A.(1999). Staging the Olympics:The Event and its Impact[C].Sydney:UNSW Press,38-62.

[43] Waitt G.(2003). Social Impacts of the Sydney Olympics [J].Annals of Tourism Research,30(1):194-215.

[44] Hall,M.Adventure,Sport and Health Tourism[M].London:Belhaven.

[45] Standeven,J&DeKnop.(1999).Sp or t Tour ism[M].Champaign,H:Human Kineties,(12).

[46] Jago L, Chalip L,Brown G.(2003). Building Events into destination Branding：Insights from experts[J]．Event Management,(8):3-14.

[47] Ritchie J R B， Lyons M.(1990). Olympics? A post-event assessment of resident reaction to the XV Olympic Winter Games[J].Journal of Travel Research,(winter):14-23．

[48] Brown G.(2003). Emerging issues in Olympic sponsorship：Implications for host cities[J].Sport Management Review,3(1):71-92．

[49] Hyun J.(1990). The impact of 1988 Seoul Olympics on inbound tourism to Korea[C]．Study on tourism．Seoul：The Korean Academic Society of Tourism:235-245．

[50] Andrew Smith.(2006). Tourists’consumption and interpretation of sport event image[J]．Journal of Sport Tourism,(11):77-100.

[51] Putsis W P．Winners and losers.(1998). redistribution and the use of economic impact analysis in marketing [J]. Journal of Macromarketing,(18)：24-33．