張軍建

【摘 要】動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）車輛在轉彎時仍能保持最佳的循跡性。DSC屬于動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，是保證車子在高速轉向和緊急避讓時能保持行駛的穩(wěn)定性。是加速防滑控制和循跡控制系統(tǒng)的進一步延伸，能確保車子在轉彎時仍能擁有最佳的循跡性，以確保行車的穩(wěn)定性。

【關鍵詞】DSC；原理；作用

DSC能夠減少轎車60%以上的事故，減少SUV車型70%以上的事故。在發(fā)達國家這項技術在汽車上已經強制執(zhí)行，必需是標配的，而在我國還未執(zhí)行。

一、動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的主要作用

（1）DSC的基本原理。DSC的基本原理和博士公司生產的ESP是一致的。它的作用是隨時監(jiān)控汽車的行駛狀態(tài)，當汽車在緊急閃避障礙物，在轉彎時出現轉向不足或轉向過度時，都能通過反向制動和限制發(fā)動機輸出動力產生一個反偏航扭矩，幫助車輛克服偏離理想軌跡的傾向，將車輛帶回到駕駛員所希望的軌跡曲線上來。DSC系統(tǒng)為了要使車子在轉彎時仍有好的循跡性，配有更先進的監(jiān)測及控制配備，如有能監(jiān)測車輪轉速外，還有監(jiān)測轉向盤轉動的幅度、車速、以及車子的側向加速度，根據以上所監(jiān)測到的資訊，來判斷車輪在轉彎過程中是否打滑的危險，如果會有打滑的危險或已經打滑，則控制單元馬上會命令制動系統(tǒng)將打滑的車輪進行適當的制動作用，同時通過減少噴油脈寬、推遲點火提前角、斷缸方式，配置有電子節(jié)氣門的發(fā)動機則通過關閉節(jié)氣門來降低發(fā)動機動力的輸出，達到了輪胎在各種行駛條件下防止打滑的現象，進而使車輛在整個行駛過程都能獲得好的循跡性。（2）DSC的主要作用。DSC不僅可以在突發(fā)性操作過程中或當車輛轉彎出現不穩(wěn)定趨勢時，通過對各個車輪單獨施加制動而使車輛恢復穩(wěn)定性。DSC還可以增強車輛在濕滑路面上的行駛安全性，DSC通過對各個車輪單獨施加制動而使車輛在轉彎或濕滑路面上的行駛時也能恢復穩(wěn)定性。在DTC模式啟動后，能夠延長DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)對制動系統(tǒng)的干預響應極限，由主動轉向系統(tǒng)提供的穩(wěn)定性作用將使駕駛者始終保持對車輛的控制，即使在車輛自身的反作用更加強烈的情況下也是如此。DSC在冰雪路面、沙漠或砂礫路面上可增強牽引力。在冰雪路面、沙漠或砂礫路面上，駕駛者只需按下一個按鈕就可以使車輛進入DTC模式，增強車輛在上述路面上的牽引力。同時，由于DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的干預響應極限稍微延長，車輛的牽引力和驅動力也隨之增大，使行駛的平順性得到保障。

二、動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的附加裝置

（1）車輛ESBS（擴展的電子穩(wěn)定制動系統(tǒng)）。該系統(tǒng)能夠增加車輛的穩(wěn)定性，減少打滑的危險，能夠通過在緊急情況下穩(wěn)定車輛并且防止打滑來有效避免嚴重事故。（2）彎道制動控制系統(tǒng)（CBC）。DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的另一個功能是CBC彎道制動控制系統(tǒng)，能夠在轉彎輕微制動時通過非對稱的制動力，和側滑方向相反一側車輪短暫制動，產生反向拉力，控制消除車輛轉向不足或轉向過度趨勢，使其回到理想軌跡上。（3）制動塊摩擦片磨損指示器。DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)還集成了另一個重要的功能模塊——BMW雙級制動塊摩擦片磨損指示器，其中包含制動塊摩擦片剩余里程的計算，并與車輛的電動轉向柱鎖直接相連，在摩擦片磨損到極限時控制單元將電動轉向柱鎖止。（4）制動力矩調節(jié)功能。寶馬六缸發(fā)動機BMW 330i車型上的DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)還具備一系列附加功能，即能夠更加精確地計算、施加和調節(jié)車輪制動器的制動力。當客戶在行駛過程中施加制動時，使駕駛員體驗到更佳的減速制動效果和更高的舒適性。其次，DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)能夠根據制動器的工作溫度調整制動力，從而抵消高溫狀態(tài)下的制動效應衰減趨勢，使相同制動踏板作用力所對應的制動效應和制動力保持同一水平。（5）自動清除制動器水分。制動器干燥功能提高了車輛在濕滑路面上的安全性。（6）起步輔助功能。DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的另一項舒適性功能稱為起步輔助功能：在斜坡道路上，當駕駛者解除制動后，起步輔助功能仍能暫時使車輛保持原位，當驅動力大于行駛阻力時自動釋放制動，從而使汽車能夠平穩(wěn)起步。車輛既不會向后滑行，駕駛者也無需拉緊、放松駐車制動器。（7）EDL（制動電子差速系統(tǒng)）。是ABS的一種擴展功能，用于鑒別汽車的輪子是不是失去著地摩擦力，從而對汽車的加速打滑進行控制。

三、主動轉向系統(tǒng)和DSC系統(tǒng)的關系

配置好的車輛同時擁有主動轉向系統(tǒng)和DSC系統(tǒng)，二者在工作時相輔相成。主動轉向系統(tǒng)的作用可以減少DSC系統(tǒng)對制動狀態(tài)的干涉次數，由于后者的反向制動和限制發(fā)動機輸出轉矩會影響舒適性和動力性，因此能夠使駕駛員得以保持更加平穩(wěn)、更加舒適的駕駛風格和更好的動力性。當車輛在摩擦系數不均的路面上行駛時，主動式轉向系統(tǒng)仍能確保車輛處于安全范圍內。轉向系統(tǒng)的主動干涉作用能將偏轉力抵消，即主動轉向系統(tǒng)在車輛偏離時通過校正轉向使車輛回到理性的軌跡。在實際行駛中，主動轉向系統(tǒng)不用反向制動，不用限制發(fā)動機輸出轉矩，就使車輛回到理性的軌跡。這將使駕駛員能夠更加平穩(wěn)和安全地駕駛車輛到達物理極限。