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2013-07-25 05:53:48高素梅
汽車觀察 2013年12期
文=高素梅
在中國大范圍頻現(xiàn)“霧霾襲城”的當下，“公交優(yōu)先”、“綠色出行”的呼聲日益高漲，大力發(fā)展節(jié)能與新能源公交儼然已成共識。宇通?？丶夹g(shù)的“橫空出世”被業(yè)內(nèi)稱為一場“及時雨”。
11月26日，國內(nèi)新能源汽車行業(yè)再起波瀾。
當日，中國客車業(yè)巨鱷宇通客車在河南鄭州正式對外發(fā)布?？兀ㄓ⑽拿麨镽ectrl）技術(shù)，這是宇通在節(jié)能與新能源領(lǐng)域的重要技術(shù)，該消息一發(fā)布便引來行業(yè)強烈關(guān)注。
隨著中國汽車擁有量的快速增加，汽車尾氣污染已經(jīng)超越老牌的工業(yè)污染，成為空氣污染不容忽視的“罪魁禍首”。近期國務(wù)院出臺的《大氣污染防治行動計劃》中，“治理移動源污染防治”作為篇幅最長的部分之一，將治污矛頭直指日益嚴重的機動車污染。
相關(guān)調(diào)查顯示，在北京的PM2.5顆粒來源中，機動車排放占22.2%，是當?shù)匚廴局械氖滓廴驹?；在上海，車船尾氣排放占比達到25%；而天津、杭州的機動車尾氣排放對該市PM2.5的影響度高達33%。
在中國大范圍頻現(xiàn)“霧霾襲城”的當下，“公交優(yōu)先”、“綠色出行”的呼聲日益高漲，大力發(fā)展節(jié)能與新能源公交儼然已成共識。宇通睿控技術(shù)的“橫空出世”被業(yè)內(nèi)稱為一場“及時雨”。
以技術(shù)論英雄
此前國務(wù)院通過的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》明確提出，到2015年,純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量達到50萬輛,2020年時超過500萬輛。國家大力發(fā)展新能源汽車市場已成為一種不可逆的趨勢。
2013年在比利時舉行的世界客車博覽會上，大多數(shù)歐洲的主流客車品牌都推出了節(jié)能與新能源客車的產(chǎn)品。然而，在人類資源日趨枯竭和環(huán)境惡化的今天，節(jié)能、環(huán)保和新能源作為全球汽車產(chǎn)業(yè)的共同趨勢，已不單是汽車企業(yè)做不做的問題，而是如何能更有效地取得技術(shù)突破，進而找到更具市場化的能源支撐。因此，汽車制造商要想進一步發(fā)展，必須在新能源技術(shù)上搶占先機。
據(jù)了解，宇通的?？丶夹g(shù)經(jīng)過了充分的市場研究和產(chǎn)品實踐，很好地實現(xiàn)了“電動四化”和“智能四化”，這使得宇通的節(jié)能與新能源產(chǎn)品在“綠色經(jīng)濟時代”脫穎而出。
據(jù)宇通新能源技術(shù)部部長朱光海介紹，相比傳統(tǒng)車輛，搭載?？叵到y(tǒng)的車輛能節(jié)省燃料30%以上，PM排放值降低90%以上?！安咫娛交旌蟿恿蛙噷⑹怯钔ǖ闹饕较?，純電動客車為輔助。插電式混合動力客車比純電動客車的成本低，對客戶來說價格更易接受，對充電基礎(chǔ)設(shè)施的要求也相對較低。”朱光海告訴記者，目前，宇通已經(jīng)建立了插電式混合動力客車動力系統(tǒng)平臺，形成10-18米系列化產(chǎn)品，并擁有相應(yīng)的產(chǎn)品公告和補貼目錄，其節(jié)能環(huán)保、安全可靠、成本合理、操作舒適等優(yōu)勢，可以滿足客戶不同需求，且在市場上的同類產(chǎn)品中具有較強的競爭力，可大規(guī)模推廣。
作為跟宇通合作多年的“老主顧”，杭州公共交通集團有限公司深有感觸，該公司科技部部長楊國強對其技術(shù)及服務(wù)贊賞有加：“我感覺，宇通客車在研究客車節(jié)能減排的技術(shù)上花了不少心血，并解決了很多問題，為整個城市環(huán)境的改善做出了很大貢獻?！彼麑⒂钔ㄔ诩夹g(shù)方面的發(fā)展總結(jié)為“質(zhì)”和“量”，“質(zhì)”就是朝著國Ⅳ國Ⅴ方向發(fā)展，“量”就是通過純電動等技術(shù)降低排放量。
事實上，早在2006年，杭州公共交通集團有限公司便跟宇通等客車廠家共同研究新能源車輛的應(yīng)用。楊國強透露稱，近幾年，杭州市要強制淘汰800多輛歐Ⅱ（國Ⅱ）級以下排放的車輛，到明年年底，所有歐Ⅱ排放量的車輛要全部淘汰，更新報廢的或新增的車輛力度都要加大。而這批新增車輛，基本上全是新能源車輛。到今年年底，杭州公交的新能源車輛所占比例將達到40%左右。
“這項技術(shù)代表了我國在節(jié)能與新能源技術(shù)上的變革，是在肩負滿足用戶價值最大化使命的同時，找到通向新能源美好未來的鑰匙?！?業(yè)內(nèi)專家對此評價道。
睿控：宇通的新法寶 公司 Company
開疆辟地
據(jù)了解，近年來，得益于國家的新能源補貼政策及宇通新能源客車的高品質(zhì)，宇通節(jié)能與新能源客車自2010年實現(xiàn)批量銷售以來，已在鄭州、天津、杭州、昆明等54個城市，推廣節(jié)能與新能源客車5151輛，其中，2012年宇通節(jié)能與新能源客車銷售1770輛，2013年達2285輛，在新能源非示范城市占據(jù)了40%的市場份額，銷售量和占有率均持續(xù)保持行業(yè)第一，帶動了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
在國家政策引導(dǎo)及外界環(huán)境要求下，加大新能源汽車發(fā)展力度，已不是一線城市的“專屬”，越來越多的二三線城市也紛紛大力發(fā)展新能源汽車。據(jù)悉，鄭州、蘇州也跟杭州一樣，在新能源公交推廣方面投入巨大。數(shù)據(jù)顯示，鄭州公交數(shù)量共計5548輛，其中BRT 數(shù)量為479輛，占車輛總數(shù)的8.6%。鄭州市公共交通總公司機務(wù)處處長翟景森透露稱，今年下半年，鄭州將批復(fù)一個新的BRT項目，屆時，該市BRT車輛總數(shù)將達到近800輛。這些新增車輛均是宇通新能源客車。
宇通新能源客車何以發(fā)展如此迅速？在繁復(fù)眾多的新能源汽車產(chǎn)品中，宇通又是如何脫穎而出的？客戶的一些評價似乎給出了答案。
“通過實地考察，我們發(fā)現(xiàn)宇通新能源公交車節(jié)能效果非常顯著，百公里能耗值在行業(yè)同類產(chǎn)品中表現(xiàn)非常突出，且車輛性能很穩(wěn)定。因此，我們最終選擇宇通的產(chǎn)品?！睏顕鴱娬f道。
江蘇吳江城市彩虹公交有限公司機務(wù)處副總經(jīng)理徐江海對此表示贊同，此外，他還做了進一步的補充：“除了性能優(yōu)異、節(jié)能出色外，售后服務(wù)機制也是我們選擇產(chǎn)品的重中之重。宇通為所有客戶提供全方位的‘保姆式服務(wù)’，從交付前期到送車過程直到交付后，宇通都能保障車輛使用過程中始終有專業(yè)人員來解決車輛問題。”
隨著燃油供求矛盾和環(huán)境污染問題的日益突出，新能源汽車已成為國際汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，未來10年將迎來全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略機遇期。
面對行業(yè)大趨勢，宇通抓住機會，不斷“開疆辟地”。據(jù)了解，宇通客車斥資38.6億元興建的節(jié)能與新能源基地，是目前國內(nèi)投資規(guī)模最大的節(jié)能與新能源客車研發(fā)和制造基地，將為行業(yè)帶來每年3萬輛節(jié)能與新能源客車的產(chǎn)能，強大的產(chǎn)能產(chǎn)量將助力宇通客車盡快搶占市場制高點，進而大大推動新能源客車的普及。
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文=高素梅
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11月26日，國內(nèi)新能源汽車行業(yè)再起波瀾。
當日，中國客車業(yè)巨鱷宇通客車在河南鄭州正式對外發(fā)布?？兀ㄓ⑽拿麨镽ectrl）技術(shù)，這是宇通在節(jié)能與新能源領(lǐng)域的重要技術(shù)，該消息一發(fā)布便引來行業(yè)強烈關(guān)注。
隨著中國汽車擁有量的快速增加，汽車尾氣污染已經(jīng)超越老牌的工業(yè)污染，成為空氣污染不容忽視的“罪魁禍首”。近期國務(wù)院出臺的《大氣污染防治行動計劃》中，“治理移動源污染防治”作為篇幅最長的部分之一，將治污矛頭直指日益嚴重的機動車污染。
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在中國大范圍頻現(xiàn)“霧霾襲城”的當下，“公交優(yōu)先”、“綠色出行”的呼聲日益高漲，大力發(fā)展節(jié)能與新能源公交儼然已成共識。宇通睿控技術(shù)的“橫空出世”被業(yè)內(nèi)稱為一場“及時雨”。
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此前國務(wù)院通過的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》明確提出，到2015年,純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量達到50萬輛,2020年時超過500萬輛。國家大力發(fā)展新能源汽車市場已成為一種不可逆的趨勢。
2013年在比利時舉行的世界客車博覽會上，大多數(shù)歐洲的主流客車品牌都推出了節(jié)能與新能源客車的產(chǎn)品。然而，在人類資源日趨枯竭和環(huán)境惡化的今天，節(jié)能、環(huán)保和新能源作為全球汽車產(chǎn)業(yè)的共同趨勢，已不單是汽車企業(yè)做不做的問題，而是如何能更有效地取得技術(shù)突破，進而找到更具市場化的能源支撐。因此，汽車制造商要想進一步發(fā)展，必須在新能源技術(shù)上搶占先機。
據(jù)了解，宇通的?？丶夹g(shù)經(jīng)過了充分的市場研究和產(chǎn)品實踐，很好地實現(xiàn)了“電動四化”和“智能四化”，這使得宇通的節(jié)能與新能源產(chǎn)品在“綠色經(jīng)濟時代”脫穎而出。
據(jù)宇通新能源技術(shù)部部長朱光海介紹，相比傳統(tǒng)車輛，搭載?？叵到y(tǒng)的車輛能節(jié)省燃料30%以上，PM排放值降低90%以上?！安咫娛交旌蟿恿蛙噷⑹怯钔ǖ闹饕较?，純電動客車為輔助。插電式混合動力客車比純電動客車的成本低，對客戶來說價格更易接受，對充電基礎(chǔ)設(shè)施的要求也相對較低。”朱光海告訴記者，目前，宇通已經(jīng)建立了插電式混合動力客車動力系統(tǒng)平臺，形成10-18米系列化產(chǎn)品，并擁有相應(yīng)的產(chǎn)品公告和補貼目錄，其節(jié)能環(huán)保、安全可靠、成本合理、操作舒適等優(yōu)勢，可以滿足客戶不同需求，且在市場上的同類產(chǎn)品中具有較強的競爭力，可大規(guī)模推廣。
作為跟宇通合作多年的“老主顧”，杭州公共交通集團有限公司深有感觸，該公司科技部部長楊國強對其技術(shù)及服務(wù)贊賞有加：“我感覺，宇通客車在研究客車節(jié)能減排的技術(shù)上花了不少心血，并解決了很多問題，為整個城市環(huán)境的改善做出了很大貢獻?！彼麑⒂钔ㄔ诩夹g(shù)方面的發(fā)展總結(jié)為“質(zhì)”和“量”，“質(zhì)”就是朝著國Ⅳ國Ⅴ方向發(fā)展，“量”就是通過純電動等技術(shù)降低排放量。
事實上，早在2006年，杭州公共交通集團有限公司便跟宇通等客車廠家共同研究新能源車輛的應(yīng)用。楊國強透露稱，近幾年，杭州市要強制淘汰800多輛歐Ⅱ（國Ⅱ）級以下排放的車輛，到明年年底，所有歐Ⅱ排放量的車輛要全部淘汰，更新報廢的或新增的車輛力度都要加大。而這批新增車輛，基本上全是新能源車輛。到今年年底，杭州公交的新能源車輛所占比例將達到40%左右。
“這項技術(shù)代表了我國在節(jié)能與新能源技術(shù)上的變革，是在肩負滿足用戶價值最大化使命的同時，找到通向新能源美好未來的鑰匙?！?業(yè)內(nèi)專家對此評價道。
睿控：宇通的新法寶 公司 Company
開疆辟地
據(jù)了解，近年來，得益于國家的新能源補貼政策及宇通新能源客車的高品質(zhì)，宇通節(jié)能與新能源客車自2010年實現(xiàn)批量銷售以來，已在鄭州、天津、杭州、昆明等54個城市，推廣節(jié)能與新能源客車5151輛，其中，2012年宇通節(jié)能與新能源客車銷售1770輛，2013年達2285輛，在新能源非示范城市占據(jù)了40%的市場份額，銷售量和占有率均持續(xù)保持行業(yè)第一，帶動了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
在國家政策引導(dǎo)及外界環(huán)境要求下，加大新能源汽車發(fā)展力度，已不是一線城市的“專屬”，越來越多的二三線城市也紛紛大力發(fā)展新能源汽車。據(jù)悉，鄭州、蘇州也跟杭州一樣，在新能源公交推廣方面投入巨大。數(shù)據(jù)顯示，鄭州公交數(shù)量共計5548輛，其中BRT 數(shù)量為479輛，占車輛總數(shù)的8.6%。鄭州市公共交通總公司機務(wù)處處長翟景森透露稱，今年下半年，鄭州將批復(fù)一個新的BRT項目，屆時，該市BRT車輛總數(shù)將達到近800輛。這些新增車輛均是宇通新能源客車。
宇通新能源客車何以發(fā)展如此迅速？在繁復(fù)眾多的新能源汽車產(chǎn)品中，宇通又是如何脫穎而出的？客戶的一些評價似乎給出了答案。
“通過實地考察，我們發(fā)現(xiàn)宇通新能源公交車節(jié)能效果非常顯著，百公里能耗值在行業(yè)同類產(chǎn)品中表現(xiàn)非常突出，且車輛性能很穩(wěn)定。因此，我們最終選擇宇通的產(chǎn)品?！睏顕鴱娬f道。
江蘇吳江城市彩虹公交有限公司機務(wù)處副總經(jīng)理徐江海對此表示贊同，此外，他還做了進一步的補充：“除了性能優(yōu)異、節(jié)能出色外，售后服務(wù)機制也是我們選擇產(chǎn)品的重中之重。宇通為所有客戶提供全方位的‘保姆式服務(wù)’，從交付前期到送車過程直到交付后，宇通都能保障車輛使用過程中始終有專業(yè)人員來解決車輛問題。”
隨著燃油供求矛盾和環(huán)境污染問題的日益突出，新能源汽車已成為國際汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，未來10年將迎來全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略機遇期。
面對行業(yè)大趨勢，宇通抓住機會，不斷“開疆辟地”。據(jù)了解，宇通客車斥資38.6億元興建的節(jié)能與新能源基地，是目前國內(nèi)投資規(guī)模最大的節(jié)能與新能源客車研發(fā)和制造基地，將為行業(yè)帶來每年3萬輛節(jié)能與新能源客車的產(chǎn)能，強大的產(chǎn)能產(chǎn)量將助力宇通客車盡快搶占市場制高點，進而大大推動新能源客車的普及。
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