文=本刊記者 李吉陽

車市進入了2013年的最后一個月,除了正常的沖量促銷之外，車市的新政策也讓廠家、經(jīng)銷商和消費者忐忑不安，這些政策將對年底甚至未來幾年的車市產(chǎn)生重大影響。

政策一

《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定實施細則》2013年修訂版正式公布。從明年開始，北京市小客車搖號將正式改為每兩個月一次。備受關(guān)注的久搖不中者增加中簽率規(guī)則也同時公布，24個月不中者為基準中簽率，25至36個月不中的，中簽率增至基準率的2倍，36個月還未搖中的，中簽率增至3倍。

影響：明年傳統(tǒng)汽油車的搖號數(shù)量降至13萬輛，下降了45.83%。搖號數(shù)量的下降勢必導(dǎo)致車市整體銷量的下降，今年北京車市的銷量超過55萬輛，而明年樂觀的估計也難超過45萬輛。

政策二

據(jù)市科委新能源與新材料處處長許心超介紹，北京市科委將牽頭制定出臺《北京市新能源小客車示范運行管理辦法》，許心超表示，具體的管理辦法年底前出臺，將涉及搖號方式、充電設(shè)施怎么建設(shè)、允許什么車企在北京銷售，以及財政補貼額度等。據(jù)了解，憑示范應(yīng)用新能源小客車指標，只能購買列入《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》中的純電驅(qū)動小客車。該目錄將每季度進行一次更新。

影響：根據(jù)財政部今年9月份發(fā)布的《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》顯示，新能源車通過不同里程的續(xù)駛可以得到不同份額的經(jīng)濟補貼，這一政策會直接影響到新能源車的普及。

政策三

2014年1月1日起，凡進入六環(huán)路內(nèi)（不含）的外地車必須辦理進京證，外埠車輛高峰時段不得進入五環(huán)路內(nèi)和遠郊區(qū)縣城城鎮(zhèn)等。北京市交管局法制處證實，從11月初開始，非北京市進京載客汽車，工作日早晚高峰時段進入五環(huán)路（含）以內(nèi)道路行駛，將被處罰100元扣罰3分。另據(jù)了解，未來，外地牌照車輛高峰時段進入六環(huán)或都將限制。

影響：明年搖號數(shù)量的下降、上外地牌受北京進市區(qū)的限制，雙重疊加影響將讓車市降溫。據(jù)了解，現(xiàn)在已經(jīng)有之前準備上外地牌的消費者開始持幣待購，擔(dān)心剛買了車就被限制進入六環(huán)。

政策四

11月25日，《黨政機關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》公布。取消一般公務(wù)用車，保留必要的執(zhí)法執(zhí)勤、機要通信、應(yīng)急和特種專業(yè)技術(shù)用車及按規(guī)定配備的其他車輛。普通公務(wù)出行由公務(wù)人員自主選擇，實行社會化提供。取消的一般公務(wù)用車，采取公開招標、拍賣等方式公開處置。

影響：大幅減少三公經(jīng)費是自主品牌汽車成為公務(wù)車、提升自身品牌形象、提高銷量和市場占有率的大好機會，但這也勢必讓汽車行業(yè)從業(yè)者開始轉(zhuǎn)型。