李新凱 王龍

收稿日期：2013-03-24

作者簡(jiǎn)介：李新凱（1978-），男，哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院講師，博士，主要從事道路勘測(cè)設(shè)計(jì)、道路工程等研究，（E-mail）lxkhit@126.com。

摘要：針對(duì)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容多、灌輸式課堂教學(xué)效果差的問(wèn)題，提出了基于項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)的道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程教學(xué)改革思路和方法。根據(jù)課程核心內(nèi)容，編制多個(gè)能涵蓋教學(xué)內(nèi)容的項(xiàng)目計(jì)劃書，由學(xué)生分組完成項(xiàng)目，以大作業(yè)的形式提交研究成果，以此為平時(shí)成績(jī)的主要依據(jù)。實(shí)踐證明，通過(guò)項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)學(xué)習(xí)，學(xué)生由被動(dòng)知識(shí)記憶轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)理解應(yīng)用所學(xué)知識(shí)，教學(xué)效果提升明顯。

關(guān)鍵詞：道路勘測(cè)設(shè)計(jì)；教學(xué)改革；項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)；課堂教學(xué)

中圖分類號(hào)：G6420文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：10052909（2013）05005304 道路勘測(cè)設(shè)計(jì)是道路橋梁與渡河工程專業(yè)的核心課程之一，主要介紹道路路線勘測(cè)和設(shè)計(jì)的相關(guān)理論和方法，是本科畢業(yè)生從事道路設(shè)計(jì)和施工必備的基礎(chǔ)知識(shí)，是培養(yǎng)學(xué)生工程設(shè)計(jì)和實(shí)踐能力的重要課程[1]。課程教學(xué)內(nèi)容較多，涵蓋了公路和城市道路設(shè)計(jì)的大部分內(nèi)容，通常情況下課堂教學(xué)在60～80學(xué)時(shí)之間，主要是以教師講授為主，學(xué)生對(duì)知識(shí)點(diǎn)的掌握主要是被動(dòng)記憶，考前突擊記憶應(yīng)付考試，不利于對(duì)所學(xué)知識(shí)的靈活掌握和運(yùn)用。同時(shí)，現(xiàn)有的教學(xué)方式主要是采用多媒體教學(xué)，屬于“平面教學(xué)”，無(wú)法有效地理解道路路線的空間幾何設(shè)計(jì)，無(wú)法培養(yǎng)學(xué)生的空間想象力[2]。

為克服課堂講授教學(xué)模式下學(xué)生被動(dòng)學(xué)習(xí)的弊端，筆者根據(jù)課程特點(diǎn)，提出了基于項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)的課程教學(xué)方法：通過(guò)多個(gè)項(xiàng)目的完成將分散的知識(shí)點(diǎn)融匯貫通，在完成項(xiàng)目的過(guò)程中培養(yǎng)學(xué)生靈活運(yùn)用所學(xué)知識(shí)的能力。隨著該方法在課堂教學(xué)中的初步開展，充分調(diào)動(dòng)了學(xué)生的積極性，取得了較好的效果。

一、項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)教學(xué)法

項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)教學(xué)法是指以學(xué)生能力為根本，在教師指導(dǎo)下，通過(guò)完成一個(gè)完整的“工程項(xiàng)目”而進(jìn)行學(xué)習(xí)的教學(xué)方法[3]。項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)教學(xué)法將傳統(tǒng)教學(xué)中的知識(shí)轉(zhuǎn)化為若干個(gè)“工程項(xiàng)目”，圍繞項(xiàng)目組織開展教學(xué)，通過(guò)項(xiàng)目的完成培養(yǎng)學(xué)生靈活運(yùn)用知識(shí)的能力。以項(xiàng)目為驅(qū)動(dòng)的教學(xué)方式屬于探究式教學(xué)模式的一種，其過(guò)程如圖1所示。

項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)教學(xué)法具有以下特點(diǎn)：（1）以培養(yǎng)學(xué)生能力為教學(xué)目標(biāo)；（2）教學(xué)內(nèi)容以項(xiàng)目為載體；（3）教學(xué)組織以學(xué)生為中心。高等建筑教育2013年第22卷第5期

李新凱，等道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)教學(xué)改革研究與探討

圖1項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)教學(xué)過(guò)程

在項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)教學(xué)過(guò)程中，教師需要將教學(xué)內(nèi)容融匯成各個(gè)典型具體的項(xiàng)目，并將課堂所講的知識(shí)以及新內(nèi)容引入實(shí)際項(xiàng)目。學(xué)生在參與項(xiàng)目過(guò)程中分工不同，項(xiàng)目完成后形成可以看得見(jiàn)的作品。學(xué)生在完成項(xiàng)目的過(guò)程中能夠理解和把握相關(guān)知識(shí)和技能，并通過(guò)主動(dòng)查找相關(guān)文獻(xiàn)，主動(dòng)學(xué)習(xí)項(xiàng)目相關(guān)的工具軟件，實(shí)現(xiàn)課堂講授和項(xiàng)目相結(jié)合，提高學(xué)習(xí)效率和質(zhì)量。

項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)教學(xué)法能充分調(diào)動(dòng)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的積極性，創(chuàng)建有利于學(xué)生充分發(fā)揮潛能的寬松環(huán)境，擺脫被動(dòng)記憶學(xué)習(xí)模式。

二、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的課程特點(diǎn)

道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程的研究對(duì)象是道路的幾何設(shè)計(jì)，即道路的平面、縱斷面、橫斷面幾何設(shè)計(jì)和交叉設(shè)計(jì)，以及道路的選線、定線的理論與方法。通過(guò)課程學(xué)習(xí)，主要掌握公路、城市道路的勘測(cè)設(shè)計(jì)基本原理和實(shí)用方法。主要教學(xué)內(nèi)容包括汽車行駛理論、道路幾何線形設(shè)計(jì)理論和方法、道路選線和定線方法、平面交叉口設(shè)計(jì)方法、道路野外勘測(cè)方法等[4]。

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)家對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度在不斷加大，相應(yīng)的道路工程也在迅猛發(fā)展，對(duì)專業(yè)人才的需求和要求也在不斷提升。因此，道路勘測(cè)設(shè)計(jì)作為道路基本建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，其課程教學(xué)質(zhì)量將直接影響到學(xué)生業(yè)務(wù)能力的培養(yǎng)。

目前道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程在教學(xué)過(guò)程中存在著如下幾個(gè)方面的問(wèn)題。

（1）道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程包括公路勘測(cè)設(shè)計(jì)和城市道路設(shè)計(jì)兩大體系，兩者的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)不一致，課堂講授時(shí)容易造成學(xué)生概念混淆。

（2）課程內(nèi)容龐雜，學(xué)時(shí)少而課程內(nèi)容多，目前主要以課堂講授為主，無(wú)法充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，學(xué)生只關(guān)注教材和教師課件，缺少?gòu)钠渌Y料中學(xué)習(xí)知識(shí)的動(dòng)力，知識(shí)獲取途徑單一。

（3）課程教學(xué)與實(shí)際應(yīng)用脫節(jié)。道路勘測(cè)設(shè)計(jì)更注重知識(shí)和技能的應(yīng)用，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力，但是由于課堂講授對(duì)學(xué)生動(dòng)手能力要求較少，造成對(duì)學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力訓(xùn)練不足。

（4）傳統(tǒng)的教學(xué)方法為“以教師為中心”的傳遞接受模式，用這種方法培養(yǎng)的學(xué)生往往只知道按部就班，照搬照抄，不利于發(fā)揮其創(chuàng)造性。

基于項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)的學(xué)習(xí)重點(diǎn)突出專業(yè)理論知識(shí)的應(yīng)用，從而激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)熱情，解決上述道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課堂教學(xué)存在的問(wèn)題。

因此，在課堂教學(xué)中引入了項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)教學(xué)法，根據(jù)課程主要內(nèi)容，設(shè)計(jì)編制了6個(gè)項(xiàng)目任務(wù)書。學(xué)生通過(guò)參與相關(guān)項(xiàng)目將理論和實(shí)際結(jié)合，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)和課堂教學(xué)的有機(jī)結(jié)合，從而達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。

三、項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)教學(xué)的實(shí)施過(guò)程

項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)教學(xué)法是以完成具體項(xiàng)目為目標(biāo)，圍繞項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程而開展的教學(xué)活動(dòng)。因此，傳統(tǒng)的課堂教學(xué)內(nèi)容、學(xué)時(shí)安排等方面應(yīng)作出調(diào)整，同時(shí)要根據(jù)教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)編制相應(yīng)的項(xiàng)目，組織協(xié)調(diào)學(xué)生開展資料整理、項(xiàng)目分工、項(xiàng)目實(shí)施等內(nèi)容。

（一）項(xiàng)目設(shè)計(jì)

項(xiàng)目設(shè)計(jì)是項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)法開展中一個(gè)至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。首先，項(xiàng)目既要體現(xiàn)課程學(xué)習(xí)內(nèi)容的核心，還要覆蓋本階段大部分教學(xué)內(nèi)容，吸引學(xué)生的興趣，同時(shí)項(xiàng)目的難易程度要適當(dāng)，能被大多數(shù)學(xué)生接受。

經(jīng)過(guò)教學(xué)組教師的詳細(xì)討論，結(jié)合學(xué)生前期所掌握的知識(shí)，并遵循學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，根據(jù)教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)編制了6個(gè)實(shí)踐項(xiàng)目，如表1所示。

表1項(xiàng)目教學(xué)內(nèi)容序號(hào)項(xiàng)目?jī)?nèi)容培養(yǎng)的主要技能1某省公路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)研及建議資料整理分析2平曲線計(jì)算程序編制工具軟件操作3豎曲線設(shè)計(jì)與計(jì)算程序編制工具軟件操作4高等級(jí)公路橫斷面計(jì)算程序工具軟件操作5某平面交叉口規(guī)劃設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)與分析6某立交橋的造型與體系設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)與分析課程設(shè)計(jì)的6個(gè)實(shí)踐項(xiàng)目，與重點(diǎn)教學(xué)內(nèi)容密切相關(guān)，并且對(duì)課堂教學(xué)有很好的補(bǔ)充，通過(guò)6個(gè)項(xiàng)目的開展培養(yǎng)學(xué)生資料整理分析、工具軟件操作、設(shè)計(jì)與分析等多方面的能力，并且在項(xiàng)目開展過(guò)程中培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和創(chuàng)新意識(shí)。

（二）教學(xué)內(nèi)容和學(xué)時(shí)安排的調(diào)整

道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的課堂教學(xué)為60學(xué)時(shí)，為了開展項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)學(xué)習(xí)，將課堂教學(xué)學(xué)時(shí)進(jìn)行了調(diào)整，每個(gè)項(xiàng)目教師約需要2個(gè)學(xué)時(shí)完成項(xiàng)目布置、項(xiàng)目檢查和項(xiàng)目驗(yàn)收，6個(gè)項(xiàng)目約需要10～12個(gè)學(xué)時(shí)，因此，課堂教學(xué)內(nèi)容需要調(diào)整為50學(xué)時(shí)左右，課堂講授時(shí)將與項(xiàng)目相關(guān)的部分內(nèi)容進(jìn)行了精簡(jiǎn)，部分內(nèi)容作為項(xiàng)目實(shí)施時(shí)的自學(xué)內(nèi)容開展，這樣在不增加學(xué)時(shí)的同時(shí)開展了項(xiàng)目學(xué)習(xí)，由于項(xiàng)目難易程度適當(dāng)，學(xué)生將主要利用課余時(shí)間來(lái)完成該項(xiàng)目。

為促進(jìn)學(xué)生積極參與項(xiàng)目學(xué)習(xí)，課程針對(duì)考核方式也進(jìn)行了相應(yīng)修改，過(guò)去采用平時(shí)成績(jī)占30%，期末閉卷考試成績(jī)占70%的考核方式，顯然這種考核方式只注重最后的考試結(jié)果，無(wú)法反映學(xué)生的實(shí)際技能。采用項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)法教學(xué)后，考核方式改為項(xiàng)目完成程度占25%，學(xué)生參與項(xiàng)目程度占5%，平時(shí)成績(jī)20%，期末考試成績(jī)占50%，因此，學(xué)生期末突擊學(xué)習(xí)應(yīng)付考試的情況大幅度減少，學(xué)生更加注重平時(shí)的學(xué)習(xí)和積累。

（三）項(xiàng)目實(shí)施階段

在確定項(xiàng)目的任務(wù)和目標(biāo)之后，將結(jié)合教學(xué)課程安排進(jìn)入實(shí)施階段，主要包括以下幾個(gè)方面。

（1）確認(rèn)項(xiàng)目任務(wù)。項(xiàng)目任務(wù)的布置要結(jié)合課程教學(xué)內(nèi)容，應(yīng)在相關(guān)教學(xué)內(nèi)容完成后進(jìn)行布置，這個(gè)階段主要以教師講解，學(xué)生了解為主。

（2）學(xué)生分組階段。每個(gè)項(xiàng)目的任務(wù)并不相同，且難易程度也有較大差別，因此需要根據(jù)項(xiàng)目總?cè)蝿?wù)量和學(xué)生能夠完成任務(wù)的能力進(jìn)行分組。例如：課程中的第一個(gè)項(xiàng)目“某省公路規(guī)劃的調(diào)研及建議”，每個(gè)學(xué)生均有獨(dú)立完成的能力，因此建議1人為1組，而 “某平面交叉口規(guī)劃設(shè)計(jì)方案”需要完成的任務(wù)較多，獨(dú)立完成的可能性較低，可以考慮4～5人為1組，并設(shè)置組長(zhǎng)1名，協(xié)助教師的工作。

（3）項(xiàng)目任務(wù)分析階段。該階段主要是由項(xiàng)目組成員集中討論教師分配的項(xiàng)目，通過(guò)查閱參考文獻(xiàn)和相關(guān)教材，明確項(xiàng)目的具體任務(wù)，每個(gè)小組成員都要對(duì)項(xiàng)目有整體認(rèn)識(shí)，該階段主要以學(xué)生為主，教師進(jìn)行協(xié)調(diào)和答疑。

（4）制定項(xiàng)目計(jì)劃。根據(jù)項(xiàng)目規(guī)定的設(shè)計(jì)任務(wù)和目標(biāo)，整理資料，制定項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃，明確項(xiàng)目需要完成的內(nèi)容，組長(zhǎng)根據(jù)內(nèi)容進(jìn)行分工，項(xiàng)目計(jì)劃是項(xiàng)目能否及時(shí)完成的關(guān)鍵，因此小組成員應(yīng)認(rèn)真思考，最后給教師審查。

（5）項(xiàng)目開展。根據(jù)教師審查后的項(xiàng)目計(jì)劃書開始項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程，在實(shí)施過(guò)程中，各小組成員要注意相互協(xié)調(diào)溝通，避免中間環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題。在項(xiàng)目的全過(guò)程中，雖然每個(gè)學(xué)生負(fù)責(zé)的內(nèi)容不同，但是項(xiàng)目組長(zhǎng)要經(jīng)常組織成員進(jìn)行討論，并將最終成果告知全體項(xiàng)目成員。

（6）提交成果。項(xiàng)目完成后，提交項(xiàng)目研究報(bào)告及相關(guān)的設(shè)計(jì)研究成果，教師根據(jù)項(xiàng)目成果和項(xiàng)目組成員的參與程度進(jìn)行評(píng)價(jià)。

（四）項(xiàng)目評(píng)價(jià)

項(xiàng)目評(píng)價(jià)是審核項(xiàng)目研究成果完成質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，也是評(píng)定學(xué)生項(xiàng)目成績(jī)的主要方面。

項(xiàng)目評(píng)價(jià)主要考慮如下幾個(gè)方面：（1）提交的項(xiàng)目研究報(bào)告，道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的計(jì)算程序或設(shè)計(jì)圖紙等的完成質(zhì)量；（2）學(xué)生的實(shí)際能力考核，如工具軟件操作能力、設(shè)計(jì)軟件運(yùn)用能力、報(bào)告撰寫能力等；（3）學(xué)生的參與程度，通過(guò)項(xiàng)目組長(zhǎng)評(píng)定和教師調(diào)查完成；（4）項(xiàng)目答辯情況。通過(guò)這樣的評(píng)定方式，使學(xué)生對(duì)所完成項(xiàng)目有充分的了解，確保成績(jī)公平公正。

四、教學(xué)效果評(píng)價(jià)

學(xué)校在2012年道路勘測(cè)教學(xué)活動(dòng)中采用了基于項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)的教學(xué)方式，道路2009級(jí)1班共布置6個(gè)實(shí)踐項(xiàng)目，以學(xué)生自由申報(bào)為主，總計(jì)17人參與項(xiàng)目教學(xué)活動(dòng)，占該班級(jí)學(xué)生總數(shù)的62.9%，充分調(diào)動(dòng)了學(xué)生自主學(xué)習(xí)積極性。通過(guò)參與項(xiàng)目自主學(xué)習(xí)，不僅能夠熟練掌握各種技能，如CAD、緯地、Office等軟件，而且學(xué)習(xí)成績(jī)也有了較大提高，如表2所示。

表2期末考試平均成績(jī)統(tǒng)計(jì)源平均成績(jī)道路專業(yè)73.3道路1班76.8參與項(xiàng)目學(xué)生81.4未參與項(xiàng)目學(xué)生68.9由表2可知，參與項(xiàng)目學(xué)生的平均成績(jī)有明顯的提高，且開展項(xiàng)目教學(xué)的班級(jí)平均成績(jī)要高于年級(jí)的平均成績(jī)，說(shuō)明基于項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)的教學(xué)方法較傳統(tǒng)教學(xué)方式有更好的教學(xué)效果。

五、 結(jié)語(yǔ)

（1）項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)教學(xué)方法能激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，變被動(dòng)學(xué)習(xí)為主動(dòng)學(xué)習(xí)。

（2）針對(duì)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程，布置了6個(gè)實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目，難易結(jié)合，學(xué)生經(jīng)歷了資料搜集整理、研究方案確定實(shí)施、項(xiàng)目成果提交的全過(guò)程，加深學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的理解。

（3）有效避免了作業(yè)相互抄襲現(xiàn)象，參與項(xiàng)目的學(xué)生平均成績(jī)有明顯提高。

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Teaching reform of road survey and design based on projectdriven teaching method

LI Xinkai， WANG Long

（School of Transportation Science and Engineering， Harbin Institute of Technology， Harbin 150090， P. R. China）

Abstract： The teaching content of road survey and design is complicated and the traditional cramming teaching method achieves bad teaching effect. Therefore， the teaching reform based on projectdriven teaching method was proposed in classroom teaching. According to the important course contents， several project proposals were edited covering parts of teaching contents. The students were divided into several research teams to carry out and complete these projects， and achievements were submitted as the main base of evaluating the grade. The practice result shows that the teaching effect is improved obviously by using the projectdriven teaching method.

Keywords： road survey and design； teaching reform； projectdriven； class teaching

（編輯周沫）