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        航空裝備教學方法及任職教育模式的研究與實踐

        2013-04-29 00:44:03趙道文
        職業(yè)時空 2013年5期
        關(guān)鍵詞:教學方法功能教學

        趙道文

        摘要:揭示航空裝備的內(nèi)在聯(lián)系,確立以功能作為航空裝備認知主線的教學思想。構(gòu)建了功能主線教學法和“1+X”任職教育模式,提升了航空裝備創(chuàng)新教育水平。

        關(guān)鍵詞:裝備;功能主線教學法;“1+X”模式

        在任職教育優(yōu)質(zhì)課程建設(shè)過程中,從操作層面看,創(chuàng)新教學方法和改革教育模式對提升課程建設(shè)水平具有重要作用。本文就2012年軍隊院校優(yōu)質(zhì)課程“殲強飛機構(gòu)造”在創(chuàng)新任職教學方法和教育模式方面的研究和實踐情況作以下總結(jié)。

        一、確立功能作為航空裝備的認知主線

        功能在不同的科學領(lǐng)域中又表述為:職能、作用、功用等。以功能作為認知主線是由以下幾個方面決定的。

        (一)功能作為認知主線符合當代科學認識論的發(fā)展趨勢

        現(xiàn)代科學的認識正在向自然界微觀和宏觀兩個方面延伸,對自然界的認識已深入到過程的動力學機制及與此聯(lián)系的結(jié)構(gòu)和功能。從層次、過程和結(jié)構(gòu)與功能諸多方面揭示自然界的規(guī)律,人類獲得了自然界越來越多的知識,而任何成熟的科學理論知識本身就轉(zhuǎn)化為進一步的研究方法。因而層次理論、過程的動力學理論、結(jié)構(gòu)與功能理論正轉(zhuǎn)化為當代最普遍的科學認識方法論。例如:功能分析,是價值工程中的關(guān)鍵步驟,是新產(chǎn)品開發(fā)的必經(jīng)之路??梢姽δ茉砭哂衅毡橐饬x。

        (二)功能是航空裝備發(fā)展的力量源泉

        任何軍事武器裝備都是為實現(xiàn)一定的軍事功能而設(shè)置的??茖W技術(shù)領(lǐng)域理論、技術(shù)或材料的每一次重大突破,都具有巨大的潛在軍事功能,而且很快被應(yīng)用到軍事領(lǐng)域。如飛機、原子能和高能激光器等一經(jīng)發(fā)明,立即發(fā)展為新武器裝備。因此,我們可以得出這樣的結(jié)論:功能是航空裝備發(fā)展的力量源泉。隨著高新科學技術(shù)不斷引入軍事領(lǐng)域,使得軍事武器裝備從陸地發(fā)展到海上、空中甚至太空,其功能的內(nèi)涵和外延也不斷得到擴展,工作原理和結(jié)構(gòu)越來越復雜,對使用人員和維修人員的素質(zhì)要求越來越高。

        (三)功能在裝備結(jié)構(gòu)諸要素中起主導作用

        在認知航空裝備的過程中,必然涉及其功能、工作原理、結(jié)構(gòu)(或構(gòu)造)三大要素,三者之間具有以下聯(lián)系:

        (1)裝備的結(jié)構(gòu)是為實現(xiàn)一定的功能而設(shè)置的。

        (2)裝備結(jié)構(gòu)中大到系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò),小到附件、電器元件都是為實現(xiàn)其局部功能而設(shè)置的。

        (3)工作原理實質(zhì)上是實現(xiàn)功能的基本過程。

        從以上分析可以看出:功能是連接構(gòu)造設(shè)備知識三大要素的主線。

        二、構(gòu)建“功能主線教學法”

        功能主線法指在飛機構(gòu)造課的教學中,以功能為主線展開教學活動,包括“提出問題,引出功能;引導學員用已有知識,找出實現(xiàn)功能的基本方法;根據(jù)實現(xiàn)功能的基本方法,歸納出基本組成和工作原理;完善功能,逐步接近實物和防止功能喪失的措施”等五個環(huán)節(jié)。

        (一)提出問題,引出功能

        要把握好這個教學環(huán)節(jié),在課前備課時,必須深入分析教學內(nèi)容;從中提煉出所講授結(jié)構(gòu)的功能,并把功能轉(zhuǎn)化為問題思路,使得在講課時能開宗明義,提出主要問題,從而確定教學主線即功能主線。

        (二)引導學員用已有知識,找出實現(xiàn)功能的基本方法

        在提出裝備結(jié)構(gòu)要解決的問題后,為實現(xiàn)知識的遷移,培養(yǎng)學員獲取知識的能力;通過提示和引導學員綜合運用已有知識,尋找解決問題即實現(xiàn)功能的基本方法。在尋求的過程中,因面對的是一個學生群體,往往會出現(xiàn)幾種不同的方案,在教學過程中,教員可根據(jù)授課對象的文化基礎(chǔ)和接受能力,現(xiàn)役裝備及發(fā)展情況,把握時機,及時地對新舊裝備采用的技術(shù)手段進行比較。這樣不僅讓學生感受、理解了裝備知識產(chǎn)生及發(fā)展的過程,而且激發(fā)了學員的興趣,培養(yǎng)了其創(chuàng)新意識。

        (三)根據(jù)實現(xiàn)功能的基本方法,歸納基本組成和工作原理

        在找出實現(xiàn)功能的基本方法后,要求學生用自己的語言歸納基本組成和工作原理并整理筆記。采用此方法后,在評卷中,發(fā)現(xiàn)學生用自己的語言答題的多了,那種“上課記筆記,下課抄筆記,考試背筆記,畢業(yè)扔筆記”的現(xiàn)象少了。

        (四)完善功能,逐步接近實物

        在歸納出基本組成和基本工作原理后,根據(jù)教學大綱的要求和構(gòu)造設(shè)備的具體情況,從提高性能、可靠性和使用維修性等角度進一步提出尚需解決的問題,通過再次使用上述已知步驟,可達到完善功能,逐步接近實物的目的。

        (五)防止功能喪失的措施

        航空維修的最終目的是防止航空裝備失效,即喪失功能。這種失效往往表現(xiàn)為裝備中某一系統(tǒng)中的個別附件、電器元件等發(fā)生故障,從而導致整個系統(tǒng)失效。因系統(tǒng)中的任一附件或電器元件都有其特定的局部功能;在失效時,往往對應(yīng)有其獨特的故障征候或現(xiàn)象。在教學中,通過對典型故障實例的剖析,可以培養(yǎng)學員分析故障和解決問題的能力。此外,引導學員分析一些結(jié)構(gòu)在設(shè)計、制造及工藝上的缺陷,分析針對這些缺陷的維修注意事項。

        三、以崗位職能為主線,構(gòu)建“1+X”組訓模式

        在課堂教學中,首先面臨的是教學對象總體涉及的培訓機種多與個體要求單機種培訓的矛盾。在學歷教育期間,由于學員畢業(yè)去向的不確定性,曾經(jīng)通過編寫與出版通機種系列教材,采用“通專融合”的方法化解這一矛盾,取得了一定的效果。向任職教育轉(zhuǎn)型后,學員來自部隊,接受培訓的機種、機型是確定的,培訓機種多與個體要求單機種培訓的矛盾更加突出。顯然,“通專融合”的方法已不能滿足崗位任職教育的需要。

        從滿足學員個體崗位職能的角度來看,必須經(jīng)歷一個完整的、系統(tǒng)的單機種培訓。以此為底線,構(gòu)建了“1+X”組訓模式,有以下三種模式:

        第一,根據(jù)培訓學員任職崗位對機種的需求,按機種分班。其中,“1”是主戰(zhàn)機種教學班,“X”是其它機種教學班。這種模式適合于改裝教學和學員總體對各機種的需求相對整齊,易于按機種分班的情況。

        第二,按必修課與選修課分班。其中,“1”是必修課、是共性知識,“X”是選修課、是其它單機種的知識。這種模式適合于有培訓學歷要求,畢業(yè)去向不確定的學員和不能按機種分班的情況。

        第三,根據(jù)一個教學班學員涉及的機種,按機種分組。其中,“1”是涉及學員人數(shù)最多機種的學習組,“X”是其它機種學習組。這種模式適合于學員總體人數(shù)少,既不能按機種分班,也沒有開選修課的情況。

        在以上三種教學模式中,第三種模式是最常見的,也是最難運作的。從授課教員的角度來看,如能駕馭第三種模式,也就能駕馭其它兩種模式。

        四、實踐情況

        (一)在促進教學法研究及推廣上成效明顯

        在創(chuàng)新教育中常見的教學方法有啟發(fā)式、討論式、探究式等。這些教學方法都有各自的精髓,但大多只起宏觀的指導作用。先看啟發(fā)式,其具有片面性,僅強調(diào)啟發(fā)而忽視討論,容易造成教員與學員、學員與學員之間的交流不足。再看討論式,若沒有啟發(fā)或啟發(fā)得不好,有時討論不起來,會造成課堂教學的冷場。接下來看探究式,對某一具體課程,究竟如何“探”?怎樣“究”?沒有給出具體的辦法,新教員和學員很難掌握。與上述教法相比,“功能主線教學法”具有哲理簡明扼要,工科類教員和學員易于理解、掌握和運用的優(yōu)點。將“功能主線教學法”運用于教法比賽,在空軍第一航空學院、武漢協(xié)作區(qū)及全軍健康教育教法比賽中均取得過一等獎的好成績。

        (二)在構(gòu)建和運用“1+X”模式上成效明顯

        在教學方法與手段改革方面,按照“1+X”模式,主要做了兩項工作。一是依托“功能主線教學法”,通過“收購”與“兼并”的方法,吸收其它教學方法的精髓,構(gòu)建了“1+X”教學方法體系。二是依托現(xiàn)代教育技術(shù),通過構(gòu)建多媒體教學軟件庫,在教學手段上逐步向教學信息環(huán)境數(shù)字化、學習資源數(shù)字化轉(zhuǎn)變。在課堂教學方面,運用“1+X”組訓模式,主要做了兩項工作。一是根據(jù)教學班學員涉及的機種,優(yōu)化教學內(nèi)容,提高教學效率。二是依托已經(jīng)按機種劃分的學習小組,利用自習課的時間,引導和幫助學員完成其涉及機種的學習。為了不斷改進教學質(zhì)量,堅持對學員到部隊的實際工作情況進行跟蹤問效,從調(diào)查情況看,學員對課程的教學給予了充分肯定。培養(yǎng)了一大批以首屆航空機務(wù)“雙十佳”胡成杰等為代表的優(yōu)秀航空機務(wù)人才。

        (三)在加強軍內(nèi)外相關(guān)院校教學研究交流上成效明顯

        通過在新裝備改裝教學、“外訓”教學(空軍第一航空學院、飛機制造公司及大修廠均有涉外教學任務(wù))、發(fā)表學術(shù)論文及開展教法交流等活動中積極推廣我們的成果,在軍內(nèi)外相關(guān)院校產(chǎn)生良好的反響。例如,空軍航空兵某師裝備部等致空軍第一航空學院的感謝信中都提到:改裝教員運用“功能主線教學法”,使教學內(nèi)容通俗易懂,教學效果好,深受官兵的歡迎。又如,空軍指揮學院教授蘇恩澤,空軍航空大學教授劉學山,空軍工程大學教授趙尚弘對“功能主線教學法”和“1+X”模式都曾給予充分的肯定和有益的指導。

        (四)在教學理論研究上成效明顯

        一是在軍內(nèi)首次提出了以功能作為航空裝備認知主線的思想。從結(jié)構(gòu)與功能、層次及過程等方面對航空裝備進行了全面的、系統(tǒng)的分析與研究。在探求航空裝備知識的內(nèi)在聯(lián)系,揭示認知規(guī)律上有較大突破和創(chuàng)新。二是在如何把創(chuàng)新教育的思想、理念運用到課堂教學上取得較大進展。針對傳統(tǒng)教法的局限性,以功能作為認知主線,在吸收其它教法精髓的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了“功能主線教學法”。“功能主線教學法”在如何進行啟發(fā)和組織討論,怎樣“探”和如何“究”上取得較大突破和創(chuàng)新。三是教學理論、教學方法方面的研究成果以論文形式在中文核心刊物上發(fā)表10篇,著作錄用2篇。

        參考文獻:

        [1] 邱德定,羅湘燕.航空維修工程與任職教育研究[M].北京:藍天出版社,2006:210-215.

        [2] 張智詮,賈永前.專業(yè)課中加強新裝備教學初探[J].裝甲兵工程學院學報,2004,18(3):69-72.

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