(浙江海洋學院 船舶與海洋工程學院，浙江 舟山 316000)

船舶與臨港工程類專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)于2007年由浙江省教育廳確定為省級人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)，實驗區(qū)以船舶與海洋工程專業(yè)為核心，覆蓋輪機工程專業(yè)和船舶電氣與通信專業(yè)，輔以機械設(shè)計制造及其自動化、電氣工程及其自動化專業(yè)，并將土木工程專業(yè)和建筑環(huán)境設(shè)備工程專業(yè)作為補充，構(gòu)建起船舶與臨港工程專業(yè)大類人才培養(yǎng)綜合實驗區(qū)。經(jīng)過四年的探索與建設(shè)，實驗區(qū)人才培養(yǎng)改革思路與人才培養(yǎng)目標日益明確，人才培養(yǎng)措施日益完善，船舶與臨港工程類專業(yè)人才培養(yǎng)已經(jīng)成效初現(xiàn)。

一、實驗區(qū)人才培養(yǎng)改革思路

1.人才培養(yǎng)思路

立足于自身條件，面向社會需求，按照更好地服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展之宗旨，走錯位發(fā)展、差異發(fā)展之路，積極探索船舶與臨港工程專業(yè)大類的人才培養(yǎng)機制和模式；在船舶與臨港工程專業(yè)大類的課程體系、教學內(nèi)容、實踐環(huán)節(jié)、實驗支撐體系、教學運行和管理機制、教學組織形式等多方面進行綜合改革。

2.人才培養(yǎng)定位

面向區(qū)域經(jīng)濟，立足于地方特色：緊緊圍繞臨港工業(yè)蓬勃發(fā)展態(tài)勢，以寧波—舟山港為中心，堅持面向長三角區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，抓住海洋經(jīng)濟的發(fā)展契機，結(jié)合地方經(jīng)濟需求培養(yǎng)人才。面向產(chǎn)業(yè)，服務(wù)于企業(yè)：密切與產(chǎn)業(yè)和行業(yè)的聯(lián)系，充分發(fā)揮行業(yè)主管部門和企業(yè)的作用，引領(lǐng)專業(yè)教育走社會化、實踐化創(chuàng)新之路。

3.產(chǎn)學研相結(jié)合的辦學模式

依托船舶與海洋工程國家特色專業(yè)建設(shè)點、船舶工程省級重點實驗室、船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計制造省級重點學科，借助浙江省海洋經(jīng)濟研究院、浙江省船舶先進制造技術(shù)研發(fā)中心和舟山造船技術(shù)區(qū)域科技創(chuàng)新服務(wù)中心的平臺輻射作用，強化學生實踐與動手能力培養(yǎng)，構(gòu)建以提高創(chuàng)新能力、實踐能力為目標的產(chǎn)學研結(jié)合的辦學模式。

二、實驗區(qū)人才培養(yǎng)目標

1.應(yīng)用型人才培養(yǎng)

船舶與臨港工業(yè)作為目前國家發(fā)展海洋經(jīng)濟優(yōu)先扶持的主導產(chǎn)業(yè)，發(fā)展勢頭強勁，但由于船舶與臨港工程工業(yè)領(lǐng)域存在多數(shù)企業(yè)規(guī)模小、技術(shù)投入少、專業(yè)人才缺乏等現(xiàn)狀，其產(chǎn)業(yè)發(fā)展與發(fā)達國家還存在較大差距。船舶與臨港工程類創(chuàng)新實驗區(qū)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的目標是，面向船舶與海洋工程、港口航道與海岸工程等船舶與臨港工程類專業(yè)，努力提高實驗教學水平，整合現(xiàn)有多學科的實驗室資源，加強校企合作，注重培養(yǎng)學生的實驗動手能力，[1]培養(yǎng)社會急需的船舶與臨港工程應(yīng)用型專業(yè)技術(shù)人才，以提升船舶與臨港行業(yè)的技術(shù)水平和能力，實現(xiàn)船舶與臨港工程工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

2.創(chuàng)新型人才培養(yǎng)

船舶與臨港工程正朝著“高新產(chǎn)業(yè)化、數(shù)字信息化、精細標準化、特種專業(yè)化”方向發(fā)展。但是船舶與臨港工程涉及領(lǐng)域較廣，傳統(tǒng)造船與臨港工程工業(yè)領(lǐng)域由于缺乏創(chuàng)新技術(shù)，存在的共性問題嚴重制約了船舶建造及海洋工程技術(shù)的進一步提升。船舶與臨港工程類人才創(chuàng)新實驗區(qū)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的目的是，建設(shè)實驗創(chuàng)新基地，提高學生的技術(shù)和科研創(chuàng)新能力，集成研究成果并實現(xiàn)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化和開展產(chǎn)業(yè)化示范，[2]為加快發(fā)展地方船舶與臨港工程產(chǎn)業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)，進而促進船舶與臨港工業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級。

三、實驗區(qū)人才培養(yǎng)措施

1.實驗區(qū)教學團隊建設(shè)

堅持學科發(fā)展的人才中心地位。[3]實驗區(qū)充分利用人才引進與培養(yǎng)的政策優(yōu)勢，堅持引進與培養(yǎng)并重的原則，加強學術(shù)團隊的建設(shè)，一方面重點引進多學科交叉、具有開闊學術(shù)視野且具有鮮明學術(shù)特色的學術(shù)帶頭人，另一方面著重引進國內(nèi)外船舶與海洋工程行業(yè)中的高級技術(shù)人才，尤其是高級專業(yè)實驗人員。目前，以新世紀“151人才工程”、省中青年學科帶頭人、省教學名師獎獲得者、拔尖人才、國家和省級精品課程承擔者等為代表，以中青年骨干教師為基礎(chǔ)，實驗區(qū)教學團隊已經(jīng)建設(shè)成為一支年齡結(jié)構(gòu)、學緣結(jié)構(gòu)、職稱結(jié)構(gòu)等結(jié)構(gòu)合理、高學位比例大、愛崗敬業(yè)的教師隊伍。實驗區(qū)的教學科研隊伍按照人才培養(yǎng)方向匯聚為現(xiàn)代船舶設(shè)計與制造、船舶力學與水聲工程、船舶設(shè)備與動力工程、海洋與近岸工程四個方向。

2.課程教學體系改革

在課程教學上，積極推行啟發(fā)式和討論式教學,改變長期以來僅注重專業(yè)需要和偏重知識傳授的做法, 綜合考慮調(diào)整學生的知識、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)，突出創(chuàng)新意識和能力的培養(yǎng)；[4]在教學內(nèi)容上，在傳統(tǒng)教學的基礎(chǔ)上引入科研，由科研成果指導教學和豐富教學內(nèi)容，使學生了解相關(guān)課程的學科前沿及研究現(xiàn)狀，保持教學內(nèi)容與時俱進，避免與科技發(fā)展脫節(jié)。首先，從課堂內(nèi)容入手，進行應(yīng)用型人才和創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的課程體系改革以及教學的知識擴展；其次，開闊專業(yè)技術(shù)視野，結(jié)合專業(yè)課程學習開展由專業(yè)實踐技術(shù)人才和科研人員講授的專題講座；另外，從創(chuàng)新性課題入手，并指導學生結(jié)合課程教學開展創(chuàng)新性課題研究或者以科研助手形式參與課題研究。

3.實驗教學體系拓展

利用船舶與臨港工程專業(yè)實驗室群，進一步制訂科學規(guī)范的實驗教學培養(yǎng)計劃。整合船舶與臨港工程專業(yè)實驗室群，改變實驗的教學觀念，減少驗證性實驗，增加創(chuàng)新性、設(shè)計性、研究性實驗項目，[5]從學術(shù)性實驗轉(zhuǎn)化為實踐性和應(yīng)用性實驗；強調(diào)知識的積累和連貫性，注重實踐環(huán)節(jié)中綜合知識的應(yīng)用；建立面向設(shè)計與創(chuàng)新的信息化互動平臺，增強學生的競爭和創(chuàng)新意識。目前，利用船舶與臨港工程專業(yè)實驗室群的船舶工程省重點實驗室經(jīng)過實驗硬件條件持續(xù)建設(shè)已經(jīng)完成船舶快速性、操縱性等實驗功能拓展，船舶設(shè)計建造實驗室擁有了PATRAN、fulent等大型專業(yè)軟件，為實驗區(qū)高素質(zhì)人才培養(yǎng)提供了有力的硬件和軟件支持。船舶生產(chǎn)設(shè)計、船舶結(jié)構(gòu)計算、船舶水動力等實驗室及軟件功能模塊都設(shè)立學生科研小組，結(jié)合理論教學及創(chuàng)新性試驗項目設(shè)計專業(yè)實驗。

4.人才培養(yǎng)實踐基地建設(shè)

在人才培養(yǎng)的校外實踐基地建設(shè)與功能實現(xiàn)中，明確企業(yè)與研究機構(gòu)為技術(shù)實踐和創(chuàng)新的主體、高校為技術(shù)認識與創(chuàng)新的源頭，[6]充分發(fā)揮高校的人才培養(yǎng)、科技咨詢與開發(fā)等優(yōu)勢服務(wù)于企業(yè)，同時充分利用企業(yè)擁有的專業(yè)技術(shù)隊伍作為人才培養(yǎng)的重要資源。目前，創(chuàng)新實驗區(qū)已經(jīng)與浙江省海洋經(jīng)濟研究院等科研機構(gòu)建立了創(chuàng)新型人才合作培養(yǎng)基地，以技術(shù)創(chuàng)新推動人才培養(yǎng)；與揚帆集團等企業(yè)共建了應(yīng)用型人才合作培養(yǎng)基地，以理論、實踐教學結(jié)合推動人才培養(yǎng)。

5.研究生培養(yǎng)體系完善

在堅持已有辦學特色的基礎(chǔ)上,結(jié)合科研創(chuàng)新的硬件配套和軟件條件，遵循研究生教育發(fā)展的規(guī)律, 探討船舶與臨港工程類研究生培養(yǎng)創(chuàng)新模式，為國家和社會發(fā)展提供船舶與臨港工程類的高端研究人才和高級技術(shù)人才。船舶與臨港工程人才創(chuàng)新實驗區(qū)的研究生培養(yǎng)起步較晚，之前已經(jīng)在捕撈學方向培養(yǎng)了研究生，同時碩士生導師參與了與其他高校的船舶與海洋工程研究生聯(lián)合培養(yǎng)，研究生培養(yǎng)積累了一定的經(jīng)驗，而船舶與海洋工程一級學科碩士點的申報成功則對實驗區(qū)研究生培養(yǎng)提出了更高的要求。目前，實驗區(qū)制定了嚴格的研究生培養(yǎng)制度，定期舉辦學術(shù)講座，每周舉行學術(shù)交流，爭取形成相對比較完善的研究培養(yǎng)體系。

四、結(jié) 語

船舶與臨港工程類專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)涵蓋了船舶與臨港工程領(lǐng)域，結(jié)合地方產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，提供了強有力的技術(shù)支撐，形成了產(chǎn)學研用緊密結(jié)合的人才培養(yǎng)特色。但是，創(chuàng)新實驗區(qū)的人才培養(yǎng)還存在以下的問題：(1)受依托學科的起源與發(fā)展限制，優(yōu)先考慮學科服務(wù)于地方船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展進行人才培養(yǎng)，教學與科研涉足臨港工業(yè)較遲，因此臨港工程人才培養(yǎng)內(nèi)涵有待進一步提升；(2)應(yīng)用型人才培養(yǎng)主要是面向市場需求，創(chuàng)新型人才培養(yǎng)則是高層次人才培養(yǎng)的需要，因此如何在教學體系、實驗體系上分層次進行兩類人才培養(yǎng)，在實施上還存在較大難度。

[1]張 鵬，穆仁龍，黃 沄．校企合作培養(yǎng)應(yīng)用型人才新模式探究[J].實驗室研究與探索，2011，30(7)：398-401.

[2]秦 軍，王愛芳．我國高校創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式研究[J]．教學研究，2009，32(4)：13-17.

[3]夏錦文，張連紅，陳德良.以教學團隊建設(shè)為抓手，整體推進創(chuàng)新型人才培養(yǎng)[J].中國高等教育，2010(9):37-38.

[4]朱 健.論高等學校應(yīng)用性課程體系建設(shè)[J].高等理科教育，2011(4):39-41.

[5]王 頠.實驗室開放實驗教學原則探索[J].中國建設(shè)教育，2011,3(5)：51-54.

[6]劉長宏，戚向陽，王 剛,等.實踐基地建設(shè)與大學生創(chuàng)新能力培養(yǎng)的實踐研究[J]．實驗技術(shù)與管理，2008，25(10)：161-164.