岳增國

【摘要】楊柳煤礦針對某主井臨時提升運輸系統(tǒng)存在的問題，通過采取“管理、裝備、科技、培訓”四位一體生產(chǎn)機電提升運輸管理新模式，加強主井臨時機電提升運輸系統(tǒng)的安全管理，徹底扭轉了礦建二期工程初期安全生產(chǎn)被動局面，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)。

【關鍵詞】深井;臨時系統(tǒng);創(chuàng)新管理;技術改造;細化管理

1.深井臨時提升運輸系統(tǒng)存在的問題

1.1機電設備設施陳舊老化，故障率大

主副井兩井貫通后，為盡快解決副井井筒永久裝備和主井臨時機電提升問題，建井處對主井井筒進行了臨時改絞，主井井架和提升絞車仍采用原礦建一期工程使用的臨時建井井架和 3.5m 單繩纏繞式雙滾筒絞車，臨時提升采用雙層單車罐籠；臨時供電和排水系統(tǒng)利用主副井井底水窩和先期施工的等候室及通道作為臨時水倉和機電設備硐室；井下采用 1t 礦車進行人工運輸。主井臨時提升運輸系統(tǒng)存在機電設備老化、故障率高、罐籠平罐穩(wěn)罐占用時間長、操車困難、罐籠運行速度慢等問題。

1.2生產(chǎn)輔助工區(qū)員工整體技術素質較低，技術力量薄弱

該礦為了降低建設成本，根據(jù)集團公司內部人員的實際情況，七拼八湊地組建了自己的生產(chǎn)機電運輸工區(qū)。熟練工人少、新分配職工多，安全基本知識、業(yè)務操作技能、員工整體素質均無法和生產(chǎn)礦井相比。

1.3安全生產(chǎn)管理相對滯后

礦井自正式進入礦建二期工程施工以后，井上井下礦建、土建、安裝工程，點多面廣，施工難度大，工序復雜，再加上時間緊、任務重，各科室、各工區(qū)組建時間短，人員配合不默契，管理人員和技術人員一時還難以適應日益繁重的各種事務，直接造成制度建設、技術管理、監(jiān)督檢查、獎懲兌現(xiàn)和責任考核等諸多方面不能嚴格落實到位的情況。

1.4井下施工自然環(huán)境條件差，勞動強度大，效率低

井下沒有形成正規(guī)的環(huán)形車場和軌道運輸系統(tǒng)，施工距離短、作業(yè)現(xiàn)場狹小，車皮周轉困難，又正值夏季高溫季節(jié)，井下各施工地點均存在溫度高、濕度大、人員體力消耗大的現(xiàn)象。上下井口下料裝車、推車全靠人力，勞動強度較大。

2.創(chuàng)新提升管理新模式 探索先進管理方法

2.1建立健全各項安全技術管理制度

針對礦井二期工程建設實際，機電運輸管理部門以加強基礎管理為核心，以完善制度為保障，先后出臺制定了《機電提升運輸管理暫行辦法》、《關于進一步加強主井臨時提升系統(tǒng)管理實施意見》、《電瓶車使用管理規(guī)定》、《機電運輸精細化管理標準》、《車皮調度安全管理規(guī)定》、《軌道運輸管理規(guī)定》、《生產(chǎn)調度協(xié)調會管理制度》、《大型設備材料及人員集中上下管理規(guī)定》等多達 20 多項的安全生產(chǎn)管理制度，切實為礦井的安全生產(chǎn)提供強有力的制度保障。

2.2 進行技術革新和設備改造 提高裝備水平

針對主井絞車存在的設備陳舊老化和故障率大的實際問題，機電科和機電工區(qū)管理人員及工程技術人員，積極開拓思路，大膽開拓創(chuàng)新，認真研究絞車運行過程中存在的問題，先后對防調繩離合器脫出裝置、主井提升系統(tǒng)到位開關、過卷開關、松繩保護、減速保護和主井操車系統(tǒng)進行了升級改造，增加了主井提升系統(tǒng)備用信號緊急開車功能，及時修改調整了主控 PLC控制程序，通過一系列技術革新和升級改造，進一步提高了主井提升系統(tǒng)的安全可靠性和穩(wěn)定性，大大減少了機電設備故障率，縮短了絞車運行時間，最大限度地減少了對提升運行的影響，大大提高了工作效率。針對運輸系統(tǒng)電機車、翻矸機和軌道安全設施運行中存在的問題，充分發(fā)揮工程技術人員和現(xiàn)場操作人員的聰明才智，大膽進行技術革新，先后對電瓶車撒沙裝置、碰頭設施和翻矸機進行技術改造，對原井上下運輸系統(tǒng)進行優(yōu)化設計，變更主副井出車側對稱道岔為菱形渡線道岔。在井底環(huán)形車場形成后，立即啟用電瓶車進行礦車運輸，并利用檢修時間加班加點對原臨時22kg/m 軌道運輸系統(tǒng)升級改造為永久30kg/m 軌道和KJ293礦井機車運輸監(jiān)控系統(tǒng)。

2.3 強化安全教育培訓工作

針對隊伍新、人員新的實際情況，生產(chǎn)機電運輸工區(qū)不斷創(chuàng)新安全教育培訓形式，在認真抓好傳統(tǒng)的崗前培訓、班前班后會、周五學習日和技術大練兵比武等活動的基礎上，積極開展每日一題、每周一案、每旬一比、每月一考、每季一評、每人一檔為內容的“六個一”安全工程，大力推行安全文化教育、家庭親情教育、職業(yè)道德教育和事故案例教育，積極參加煤礦舉辦的安全征文、安全知識演講比賽、安全生產(chǎn)青年爭優(yōu)和青工安全基本工網(wǎng)上技能大賽等各項安全活動，積極鼓勵職工到大中專院校進行短期或脫產(chǎn)培訓，堅持理論學習、崗位練兵和現(xiàn)場實際操作相結合，分期分批組織干部職工到其他先進礦井進行參觀考察學習，不斷開拓視野，增長知識。

2.4 強化現(xiàn)場安全管理，確保礦井安全生產(chǎn)

（1）切實加強人員和物料上下井管理，最大限度地壓縮非生產(chǎn)提升時間，保證矸石礦車提升。

為切實加強主井臨時提升系統(tǒng)管理，進一步提高矸石礦車提升效率，盡量減少非生產(chǎn)環(huán)節(jié)對矸石提升的影響，確保圓滿完成全年的生產(chǎn)任務，專門制定下發(fā)了《關于主井人員和物料集中上下井暫行管理規(guī)定》，上下井人員采取分類、分時和集中上下井方式，其他時間不得隨意上下，特殊情況時須經(jīng)調度室審查同意。爆破材料、大型設備及“四超”車輛按照有關規(guī)定須集中分時、分段進行，盡量減少對生產(chǎn)的影響。

（2）強化機電設備檢修管理，加強日常檢修力度，提高檢修質量，保證設備安全可靠運行。

針對主井臨時機電提升設備存在的陳舊老化問題，籌建處專門制定了有關機電設備設施檢查維修保養(yǎng)制度和責任考核追究制度，實行日常定期檢查維修保養(yǎng)和不定期巡檢相結合，切實加強每日 2h 的機電設備檢修力度，對所有機電設備實行定人定責包機管理，重點加強對檢修人員責任心教育和安全意識教育，無論是日常檢修還是月底大修，均嚴格執(zhí)行機電設備檢修計劃、檢修內容和檢修安全技術措施審批驗收制度，并對所有機電設備建立專門的檢修檔案，從而保證了檢修質量，降低了機電設備故障率，為礦井的安全生產(chǎn)提供了技術保障。

（3）加強生產(chǎn)協(xié)調管理，嚴格獎懲考核。

為確保全年生產(chǎn)目標任務的圓滿完成，籌建處先后指定修改和補充完善了多項有關生產(chǎn)調度、機電提升運輸和生產(chǎn)計劃考核管理制度，并嚴格按照周計劃、月計劃完成情況進行考核兌現(xiàn)。對重點工程實行重點調度，對于生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的各類問題及時利用每日生產(chǎn)調度會、每周生產(chǎn)協(xié)調會和工程監(jiān)理例會等進行研究協(xié)調解決，確保安全生產(chǎn)正常進行。針對主井臨時提升能力的限制，為保證車皮供應盡量滿足井下施工的需要，籌建處精心組織，合理安排，對井下各施工迎頭作業(yè)程序實行統(tǒng)一安排，各施工迎頭實行交叉作業(yè)，科學合理安排噴漿和出矸時間，盡量避免同時出現(xiàn)放炮掘進、噴漿支護和集中出矸，從而造成車皮供應緊張現(xiàn)象。進一步建立健全車皮周轉制度，嚴格控制各單位施工進度，實行車皮統(tǒng)一調度分配制度，嚴禁各施工單位發(fā)生強要強拉車皮現(xiàn)象，對不服從統(tǒng)一調度指揮的單位和個人則進行嚴厲處罰，從而保證車皮的正常供應，保證車皮的利用率。[科]

【參考文獻】

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