摘 要：干線公路綠化景觀設(shè)計是道路設(shè)計的重要組成部分，合理的綠化景觀設(shè)計對美化公路及周邊環(huán)境，提高土地利用價值等方面發(fā)揮著積極作用。隨著公路事業(yè)的發(fā)展和人們環(huán)保意識的提升，干線公路綠化越來越受到重視。本文主要從干線公路綠化的特點入手，分析干線公路的景觀類別，并在此基礎(chǔ)上深入探討干線公路不同景觀類別的設(shè)計方法。

關(guān)鍵詞：干線公路 綠化景觀設(shè)計 設(shè)計方法

公路綠化景觀設(shè)計是道路設(shè)計的重要組成部分，合理的綠化景觀設(shè)計對美化公路及周邊環(huán)境，提高土地利用價值等方面發(fā)揮著積極作用。隨著公路事業(yè)的發(fā)展和人們環(huán)保意識的提升，人們對公路綠化越來越重視。按國家公路網(wǎng)內(nèi)的公路劃分，有干線公路、地方公路、集散公路三類，干線公路包括高速公路、一級公路、二級公路，由于高速公路比較特殊，其景觀設(shè)計也有特殊要求，這里主要關(guān)注一級公路與二級公路的綠化景觀設(shè)計。干線公路綠化景觀除了要滿足公路的基本功能，還要與周圍環(huán)境相融合，能突出展示當(dāng)?shù)氐木坝^特色與旅游風(fēng)采，這對干線公路綠化景觀設(shè)計提出了高要求。目前，干線公路綠化景觀設(shè)計還存在諸多問題，一些景觀綠化設(shè)計千篇一律，大都是為了完成公路綠化的任務(wù)，缺少設(shè)計特色。公路綠化景觀設(shè)計不是造型藝術(shù)，也不是單純的綠化防護(hù)設(shè)計，要在滿足基本交通功能的基礎(chǔ)上挖掘公路沿線自然、人文資源并使其融入到公路綠化設(shè)計中。

一、干線公路景觀綠化特點

干線公路綠化具有里程長、與“三農(nóng)”關(guān)系密切、沿途植物種類多、綠化養(yǎng)護(hù)管理難度大等特點，這與一般的原理設(shè)計、城市景觀設(shè)計等不同。干線公路綠化景觀設(shè)計服務(wù)的對象是駕車的司乘人員，綠化景觀設(shè)計要滿足不斷變化的動態(tài)視覺要求，還要與公路沿途的環(huán)境相符合，由于公路的地理位置、自然條件及社會環(huán)境、人文景觀不同，所以，公路綠化景觀設(shè)計也應(yīng)有所不同。

二、干線公路的景觀類別

干線公路與高速公路不同，也與一般的市政道路不同，有著自身獨特的特色。干線公路為了確保車速，一般在中分帶會設(shè)置防撞護(hù)欄，這在綠化景觀設(shè)計中需考慮進(jìn)行防眩處理。干線公路的沿線是開放式的，有很多平交口；可能會跨越城鎮(zhèn)、農(nóng)村等不同的景觀區(qū)。因此，要進(jìn)行景觀綠化設(shè)計，就要先分析整條道路的情況，弄清楚本條道路的主要景觀點，比如道路的中分帶與側(cè)分帶，沿途的重要平交口等。然后按重要程度劃分出干線公路的景觀類別：一類是道路中分帶和側(cè)分帶、主要平交口、道路起始區(qū)域、收費站、人行道鋪地等；二類是道路轉(zhuǎn)彎區(qū)域、周邊環(huán)境景觀建議、取土坑恢復(fù)區(qū)域等；三類是道路其他綠地，可結(jié)合周邊環(huán)境的不同劃分為臨村落區(qū)域、河流區(qū)域、臨城鎮(zhèn)區(qū)域等。

三、干線公路不同景觀類別的設(shè)計方法

1.中分帶

干線公路中分帶有開放式與封閉式兩種類別，開放式道路的中分帶主要有景觀和隔離，為了保持良好的透視性，無需設(shè)置防撞護(hù)欄，因此這要作為景觀展示的重要地帶。開放式中分帶的景觀設(shè)計主要是體現(xiàn)綠化的特征，也可以點綴一些硬質(zhì)景觀小品，以凸顯主題。封閉式中分帶的綠化具有分視、防眩、誘導(dǎo)視線的作用，主要設(shè)計目的是營造安全、舒適的行車環(huán)境。封閉式中分帶為了達(dá)到防眩的目的，防眩樹種修剪高度要在1.5-1.7米的范圍內(nèi)，并且中分帶全線設(shè)計不能千篇一律，要體現(xiàn)出一定的變化，既要排列的規(guī)范有序，又要表現(xiàn)出動態(tài)活躍的景觀效果；既能四季常青，又能體現(xiàn)出不同的色彩變化。并且中分帶綠化景觀設(shè)計還要考慮中分帶空間小、養(yǎng)護(hù)困難、污染嚴(yán)重、土壤貧瘠等因素，所以種植的樹種要選擇耐修剪、易成活、株型緊湊、便于維護(hù)的樹種。 如法青、木槿、白三葉、蔥蘭等。中分帶設(shè)計一定要注意燈光防眩要求，通過合理分配植物，使其滿足防眩要求。

2.側(cè)分帶

干線公路中的側(cè)分帶比較寬，也是公路景觀綠化的重點展示區(qū)。如側(cè)分帶按照城鎮(zhèn)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，干線公路側(cè)分帶綠化景觀設(shè)計可以按照喬木、亞喬木、灌木等立體種植，體現(xiàn)出豐富的層次感，這與一般道路只有灌木、喬木兩層的形式不同，明顯提高了整條道路的景觀效果。同時，在側(cè)分帶開口端可以設(shè)置一些景石或者景觀小品，主要起提示、點景作用。

3.重要平交口

干線公路沿線有一些重要平交口，這是重要的交通轉(zhuǎn)換點，綠化景觀設(shè)計必須結(jié)合實際考慮。一般來說，平交口周圍居民、店鋪多，景觀設(shè)計方面要考慮地域特色，凸顯道路的總體景觀設(shè)計主題，使人產(chǎn)生強烈的認(rèn)知感。綠化景觀設(shè)計方面要側(cè)重于富有層次感的植物景觀，在此基礎(chǔ)上點綴能夠表現(xiàn)主題的景觀小品。重要平交口民居多，為減少民居對景觀的影響，可以考慮對平交口附近的民居區(qū)進(jìn)行減噪處理，設(shè)計多種植多層次的植物密植，但前提是不能妨礙交通功能。另外，重要平交口居民多，可以結(jié)合平交口的作用與整體景觀設(shè)計效果，擴大占地范圍，考慮設(shè)置一些坐凳、廊椅等，為周邊居民提供休憩場所，并且點綴一些表現(xiàn)主題的景觀小品，突出地域特色。

4.道路兩側(cè)邊坡綠化景觀設(shè)計

道路兩側(cè)邊坡根據(jù)路基高度主要分為挖方段和填方段，如果按照周圍環(huán)境進(jìn)行劃分就是臨農(nóng)田區(qū)域、臨村落區(qū)域、河流區(qū)域等。所以道路兩側(cè)邊坡綠化景觀要結(jié)合路基形式和外部環(huán)境進(jìn)行設(shè)計。挖方段在確保安全的基礎(chǔ)上，多采用生態(tài)防護(hù)。一般來說，結(jié)合挖方高度，坡度在53°-36°之間時，要鋪設(shè)金屬網(wǎng)進(jìn)行綠化；坡度大于53°時，要結(jié)合工程防護(hù)措施進(jìn)行綠化設(shè)計；坡度小于36°時能直接噴播綠化。噴播的植物品種要結(jié)合土質(zhì)進(jìn)行選擇，一般土質(zhì)邊坡多種植木本植物群落，選擇噴播耐貧瘠的喬、灌等種子；夾雜有石質(zhì)邊坡的多以草灌植物群落為主。坡底種植花灌木、小喬木等，邊坡兩側(cè)可以點綴一些大樹，增強景觀效果。填方段路基一般不高，有助于展示景觀綠化效果。額可以借助噴播、撒播等方式，點綴灌、野花等，體現(xiàn)出豐富的地方植物。

5.公路邊溝外綠化帶景觀設(shè)計

干線公路邊溝外綠化主要作用是進(jìn)行生態(tài)保護(hù)，在種植上主要有自然式、規(guī)則式、綜合式三種模式。在綠化帶功能方面要考慮生物廊道與景觀設(shè)計、隔污綠化林帶設(shè)計、隔聲綠化林帶設(shè)計、防風(fēng)林設(shè)計、公路的借景設(shè)計、誘導(dǎo)栽植設(shè)計、指示栽植設(shè)計等，使綠化景觀設(shè)計與生態(tài)系統(tǒng)連接起來，形成多層次的、豐富的植物。

總之，干線公路綠化景觀設(shè)計是一項復(fù)雜、系統(tǒng)的工作，不是簡單的種植花草樹木。進(jìn)行公路綠化景觀設(shè)計時要在確保其基本功能的基礎(chǔ)上，合理進(jìn)行景觀設(shè)計，使干線公路與自然人文景觀達(dá)到和諧統(tǒng)一。

參考文獻(xiàn)：

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