摘 要：電梯安全關(guān)系到醫(yī)院每一個職工和每一位來院就診者，關(guān)系到醫(yī)院的整體形象，落實電梯安全責任制、不斷提高電梯安全管理水平、提高電梯安全操作能力和應(yīng)急處置能力、促進電梯安全保障能力的建設(shè)，是我們的工作目標。

關(guān)鍵詞：醫(yī)院 電梯 效果分析

醫(yī)院做為特殊的公共場所，承擔著救死扶傷的職責，來往人群密集，且多為老、弱、病、殘、孕等人員，對通道及垂直交通的要求較高。作為垂直運輸?shù)碾娞荩卺t(yī)院中擔負著運送急救病人、患者、陪護、探視人員、工作人員、各種物資的使命。面對龐大的人流量與復(fù)雜的用梯需求，如何才能使電梯達到快捷、高效、安全，滿足醫(yī)療工作的需求，是電梯管理者不斷思考總結(jié)的問題。如今社會不斷進步，醫(yī)院規(guī)模不斷擴大，使得垂直運輸交通工具電梯，得到飛速發(fā)展，也使人們對電梯的依賴性更大。為防止電梯事故的發(fā)生，更好地掌握電梯安全管理工作重點，定期排查電梯管理上的漏洞和不足，這需要我們不斷提高電梯安全意識。

1醫(yī)院電梯發(fā)展現(xiàn)狀

隨著醫(yī)院電梯服務(wù)的外包，物業(yè)公司因人手緊缺，一直未設(shè)置電梯服務(wù)專職管理人員，日常電梯服務(wù)無人管理，全部依賴醫(yī)院監(jiān)管部門。監(jiān)管部門雜事較多，無暇每天現(xiàn)場管理，致使電梯司機工作態(tài)度懶散、敷衍了事，日常勞動紀律渙散，服務(wù)不規(guī)范，空梯現(xiàn)象時有發(fā)生，給乘梯人員帶來安全隱患。因物業(yè)公司是成立初期，公司制度還不健全。物業(yè)服務(wù)主要以衛(wèi)生保潔為主，在電梯服務(wù)方面經(jīng)驗不足，在電梯司機管理制度、服務(wù)細節(jié)等方面未形成文字性材料，管理手段相對落后。沒有規(guī)矩，不成方圓，無制度的約束，電梯司機不使用文明用語，工作態(tài)度散漫、服務(wù)語言僵硬，致使職工和患者對電梯服務(wù)滿意度大打折扣。電梯司機業(yè)務(wù)水平不高，又缺乏系統(tǒng)專業(yè)的技術(shù)培訓，專業(yè)素質(zhì)不高，部分人員未持證上崗。物業(yè)公司無專業(yè)后備電梯司機，崗位現(xiàn)有人員提出辭職后，招聘新人后立即上崗，未曾經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓。

2電梯改造中存在的問題

根據(jù)一些不完全的統(tǒng)計，整個電梯的故障中電梯層門故障的比例就約占70%以上，而未能及時把門鎖開關(guān)接通和頻繁得損壞門所造成的故障就約占其故障的80%以上。有些人這么做：\"把一個永磁感應(yīng)器與原門鎖開關(guān)并聯(lián)起來，感應(yīng)器所在的位置要與門的開關(guān)方向相平行，只要一關(guān)門，在門上連接的隔磁板將會插入到永磁感應(yīng)器里，由于該感應(yīng)器和原門鎖的開關(guān)并聯(lián)在一起，所以就很容易接通了門鎖回路，因此故障率也就大大的減少了，用戶們也非常滿意。\"其實，這種做法存在非常嚴重的事故隱患。

大多數(shù)的電梯裝修，一般層門裝修不會對電梯的性能造成多大的影響，反而對轎廂裝修時必須高度重視。比如，要想給乘客優(yōu)美舒適的環(huán)境，可以根據(jù)乘客的要求在轎廂的地面上鋪設(shè)大理石，并且還應(yīng)該在轎廂的頂部安裝上空調(diào)等等。這就增添了電梯的豪華性和舒適性，但是由于空調(diào)和大理石的重量達到幾百千克，就不能滿足電梯的防打滑系數(shù)，造成打滑溜車等想象，致使電梯的蹾底事故發(fā)生。另一方面，如果密閉其轎廂裝飾，使其運行在密閉的井道中，氣流因素的影響會增大，導(dǎo)致轎廂在運行中抖動噪聲也隨之增加，從而會使電梯的性能大大降低。

3電梯更新施工中應(yīng)注意的幾個問題

3.1井道尺寸

在轎廂的載重量和有效面積等重要指標不小于原來數(shù)據(jù)的前提下，最好是能在舊電梯正在運行而且沒拆卸前先測量其井道的尺寸。把導(dǎo)軌距作為基準線，從導(dǎo)軌的支架端面向著井道墻邊進行測量，進而確定有關(guān)的中心線作為更新電梯時其放樣線的根據(jù)，避免了因井道澆注滑模位置變換造成縮小有效空間的問題，但也導(dǎo)致了轎廂和相關(guān)部分的距離太小而對安裝工作的影響。

3.2電梯廳門尺寸

在一般的情況下，電梯廳門口兩邊的水泥保護層就有幾厘米的厚度，里面的結(jié)構(gòu)就是主鋼筋，不可以用切斷鋼筋的方法來調(diào)整電梯廳門口的位置或是寬度。要特別注意的是旁開門或是中分門的選擇。更新電梯機房的設(shè)備一般和舊電梯比較起來要輕巧得很多，大體上面積夠用。重要的是要注意電梯曳引機擺放的位置、電梯機房、電梯承重梁的承載基礎(chǔ)以及其他一些設(shè)備的大體安排與井道的方位、墻體是否配套。

3.3底坑深度

關(guān)鍵要注意頂層高度和底坑深度是否和更新后的新電梯相匹配，在電梯設(shè)備的訂貨之前就都要考慮到這些問題。為了讓新、舊電梯標準兼容可以符合\"單獨地線\"的需求，比較簡單的辦法是按照GB50310-2002《電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》中定的TN-C-S系統(tǒng)接線就可滿足其要求。電梯應(yīng)具有適當?shù)妮斔湍芰Α］斔湍芰δ軡M足5分鐘高峰期的乘梯要求，就可以認為電梯的選用是合理的。電梯到達門廳的時間間隔不應(yīng)太長。一般要求不應(yīng)超過2-3分鐘。簡單的估算辦法：電梯從底層直達頂層應(yīng)不超過45～60s。候梯時間與乘梯時間應(yīng)盡量縮短。這是為了滿足乘客的心理要求。比較能接受的限度是：候梯時間不超過30s，乘梯時間不超過90s?，F(xiàn)在隨著電梯技術(shù)的日趨完善，選擇使用變頻VVVF電梯就比較合適了。

4管理措施

制定全國統(tǒng)一的有關(guān)電梯改造的管理規(guī)定，我國質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局在現(xiàn)有的一些法律法規(guī)的基礎(chǔ)上，組織一些有關(guān)人士制定了全國統(tǒng)一的與電梯更新改造有關(guān)的管理規(guī)定。嚴格對電梯改造單位資格認可的鑒定評審。電梯的改造就相當于在對電梯實行再設(shè)計，涉及到其總體方案的布置、各個零部件和其元器件的配置、選型與計算核對、性能與其技術(shù)指標的實現(xiàn)等一些問題，需要改造的單位一方面要熟悉其設(shè)計、安裝、制造，另一方面又要熟悉其標準，所以對改造的單位要求是較高的，而不是隨便具有維修安裝資格的單位都有改造電梯的能力。加強電梯改造方案審查工作，加強電梯改造方案的審查應(yīng)該從以下兩個方面來：對改造方案的內(nèi)容做出詳細的規(guī)定；由一些具有資質(zhì)的專業(yè)人員對其改造方案進行仔細審查。加強電梯改造后的驗收檢驗工作，檢驗的過程中應(yīng)該特別注意的是驗證其改造后的綜合性能和安全性能指標，以及被通過改造部分實際運行的效果。完善電梯改造技術(shù)資料檔案備查制度.在舊電梯改造項目中有關(guān)技術(shù)資料應(yīng)該歸檔備查，并且應(yīng)該提供有關(guān)改造部分的相關(guān)資料及必須的詳細圖樣，以便用于今后日常維修保養(yǎng)與其檢驗或是試驗。

參考文獻：

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