摘 要：進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，尤其是2008年以來(lái)，我國(guó)的電子商務(wù)發(fā)展迅速，規(guī)模龐大，與之配套的物流配送業(yè)也是蓬勃發(fā)展起來(lái)。本文以當(dāng)當(dāng)網(wǎng)為例，對(duì)BtoC電子商務(wù)物流配送模式的選擇進(jìn)行了可行性分析。

關(guān)鍵詞： BtoC電子商務(wù) 物流配送 第三方物流 選擇

電子商務(wù)（Electronic Commerce）是指運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、自動(dòng)控制術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)和多媒體技術(shù)等，并借助Internet 進(jìn)行聯(lián)系，有效地組織商務(wù)貿(mào)易活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)交易過(guò)程的電子化。BtoC是business to costumer的簡(jiǎn)稱(chēng)，指企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的電子交易，即“在線(xiàn)零售”。因?yàn)轭櫩途铀闵?，這就意味著物流配送是BtoC電子商務(wù)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。由于BtoC電子商務(wù)物流配送存在周期長(zhǎng)、費(fèi)用高；配送設(shè)施落后，配送效率不高；BtoC物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建還不夠完善等諸多問(wèn)題，我們有必要對(duì)BtoC電子商務(wù)的物流配送模式的選擇進(jìn)行研究。

1. 在配送模式上選擇了第三方物流的方式。

很多電商企業(yè)都是在大城市建立自己的貨站中心，再采取分揀貨物，相應(yīng)配送；小城市采取郵政速遞EMS，并且在出貨高峰期譬如節(jié)日活動(dòng)時(shí)與第三方物流公司合作的物流配送模式。當(dāng)當(dāng)電商則主要是采取與第三方物流合作的物流模式。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)在BtoC行業(yè)的領(lǐng)先地位與之物流模式的選擇是分不開(kāi)的。

目前為止，中國(guó)還沒(méi)有覆蓋全球全國(guó)的物流企業(yè)，而當(dāng)當(dāng)在此環(huán)節(jié)上也進(jìn)行了有自己風(fēng)格的配送創(chuàng)新，當(dāng)當(dāng)?shù)奈锪髋渌褪前押娇?、鐵路公路、城際快遞、區(qū)域快遞都派上了用場(chǎng)。當(dāng)然，雖然合作的物流企業(yè)較多，并不代表當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的物流魚(yú)龍混雜，當(dāng)當(dāng)在選擇第三方合作對(duì)象是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的市場(chǎng)調(diào)查之后，選擇最高效的優(yōu)秀企業(yè)進(jìn)行合作的。盡管這樣做會(huì)增加物流配送的復(fù)雜度，加大物流管理的難度，但是卻能加快配送速度，做到了讓顧客滿(mǎn)意。

（1）采用第三方物流的優(yōu)勢(shì)

采取第三方物流，就相當(dāng)于在社會(huì)分工上，讓更專(zhuān)業(yè)的人去做更專(zhuān)業(yè)的事情。與第三方合作，就可以把物流配送的專(zhuān)業(yè)統(tǒng)籌工作交給物流公司去做，而電商企業(yè)可以專(zhuān)心去做銷(xiāo)售以及電商企業(yè)管理工作，這樣不僅使各行各業(yè)有了更加明確的目的和分工，也最大程度上節(jié)約了社會(huì)成本，減少了資源的浪費(fèi)。

（2）采取第三方物流的劣勢(shì)

雖然說(shuō)采取第三方物流有很多優(yōu)點(diǎn)，但是也不能忽視采取第三方物流這種配送模式存在的一定弊端，譬如對(duì)物流公司依賴(lài)過(guò)強(qiáng)。最近一些年的春節(jié)前后一段時(shí)間，當(dāng)當(dāng)客戶(hù)總是會(huì)發(fā)現(xiàn)，下單的貨物總是要很長(zhǎng)時(shí)間才會(huì)被送到，這就是因?yàn)楫?dāng)當(dāng)與第三方合作的物流公司，可能因?yàn)閱T工回家過(guò)年而導(dǎo)致工作人員減少，這也就影響到電商企業(yè)的送貨速度。

2.將庫(kù)存控制在最低水平，實(shí)行零庫(kù)存運(yùn)轉(zhuǎn)。

庫(kù)存積壓是很多電商企業(yè)資金周轉(zhuǎn)不順暢的重要因素。而當(dāng)當(dāng)在庫(kù)存方面也有著成功的經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)當(dāng)一般是在客戶(hù)下單之后才從供應(yīng)商處進(jìn)貨，在顧客付款之后才會(huì)向供應(yīng)商付款，這樣一個(gè)過(guò)程就減少了商品在自己手中積壓的時(shí)間，也減少了資金冷凍的時(shí)間，這就贏(yíng)得了資金的時(shí)間價(jià)值，為當(dāng)當(dāng)贏(yíng)得了不少利潤(rùn)。當(dāng)然這樣做也是有風(fēng)險(xiǎn)的，如果供應(yīng)商不能及時(shí)供貨，則會(huì)對(duì)自身信譽(yù)有極大的影響，會(huì)不自覺(jué)的導(dǎo)致顧客流失。因此，對(duì)于BtoC電商企業(yè)來(lái)說(shuō)，若想實(shí)行最少庫(kù)存的運(yùn)轉(zhuǎn)，必須與貨物供應(yīng)商建立良好的客戶(hù)關(guān)系，這點(diǎn)是極其重要的。

3.降低退貨比率。

退貨是電子購(gòu)物的人們經(jīng)常會(huì)遇到的事情。因?yàn)樗I(mǎi)商品不如自己期望，或者性?xún)r(jià)比太小，甚至出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，都會(huì)促成顧客的退貨。退貨不僅會(huì)加大電商企業(yè)的物流負(fù)擔(dān)，也會(huì)影響電商企業(yè)的商家信譽(yù)。因此，最大程度的減少退貨比率就成為了電商企業(yè)的重點(diǎn)任務(wù)。以當(dāng)當(dāng)為例，當(dāng)當(dāng)會(huì)把貨物的價(jià)格在貨物質(zhì)量的基礎(chǔ)上降到最低，同時(shí)不欺瞞，不作假，把貨物的真實(shí)一面展現(xiàn)在顧客面前，如果顧客在接收到貨物的時(shí)候，對(duì)物品期待落差很小，又由于中國(guó)人本著多一事不如少一事的心理，在很多情況下，顧客是不會(huì)再費(fèi)周折去退貨的。

4.根據(jù)不同商品類(lèi)別建立不同的配送中心，提高配送中心作業(yè)效率。

當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的配送中心不僅按第三方平臺(tái)分類(lèi)，更重要的是按商品類(lèi)別設(shè)立，不同的商品由不同的配送中心進(jìn)行配送。這樣做不僅可以提高物品配送的效率和專(zhuān)業(yè)化程度，還能使物流配送更簡(jiǎn)單規(guī)范，在最大程度上減少配送時(shí)間的同時(shí)，也能節(jié)約物流配送的成本和管理費(fèi)用。尤其對(duì)當(dāng)當(dāng)網(wǎng)來(lái)說(shuō)，它是一個(gè)圖書(shū)銷(xiāo)售占很大比例的電商企業(yè)，當(dāng)當(dāng)?shù)膱D書(shū)配送程序主要將客戶(hù)、庫(kù)房、物流企業(yè)組成一條生產(chǎn)線(xiàn)?？蛻?hù)提交訂單后，訂單就處在“等待審核”狀態(tài)，當(dāng)當(dāng)客戶(hù)服務(wù)人員就針對(duì)這個(gè)狀態(tài)的訂單進(jìn)行操作，審核通過(guò)后，當(dāng)當(dāng)庫(kù)房的人員進(jìn)行針對(duì)性地處理，然后發(fā)給物流公司發(fā)貨?？蛻?hù)也可以通過(guò)“我的賬戶(hù)”了解到訂單處理的整個(gè)過(guò)程。當(dāng)當(dāng)今年實(shí)現(xiàn)了送貨提速，以前北京地區(qū)需要兩個(gè)工作日，現(xiàn)在北京地區(qū)次日達(dá)，很多二線(xiàn)城市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了當(dāng)天送達(dá)或者即日送達(dá)。

綜上所述，成功的BtoC電子商務(wù)物流運(yùn)作，一定要是以提高效率、盡最大努力滿(mǎn)足消費(fèi)者的購(gòu)物需求為前提的，或許將來(lái)有一天我國(guó)電商物流企業(yè)會(huì)建成系統(tǒng)性的獨(dú)立物流。歸根結(jié)底，電商的發(fā)展是時(shí)代的產(chǎn)物，因此電商物流的完善也要與時(shí)俱進(jìn)，緊隨時(shí)代的變化而不斷創(chuàng)新，只有這樣，才可以促使我國(guó)電子商務(wù)朝著健康穩(wěn)健的軌道上闊步前進(jìn)。

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