摘 要：通過分析對(duì)遼寧省的自然條件和經(jīng)濟(jì)條件，對(duì)遼寧省海洋船舶制造業(yè)發(fā)展的可能性進(jìn)行評(píng)價(jià)，遼寧省的區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高，擁有眾多優(yōu)良港口和工業(yè)城市，集疏運(yùn)體系完善，科教水平和技術(shù)實(shí)力雄厚，對(duì)外開放程度高，具有發(fā)展船舶制造業(yè)的良好條件。結(jié)合遼寧省造船業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)省內(nèi)船舶制造業(yè)的布局進(jìn)行分析，遼寧省將建成4大造船基地和12個(gè)船舶配套產(chǎn)業(yè)園區(qū)，將帶動(dòng)整個(gè)東北地區(qū)和環(huán)渤海地區(qū)船舶制造業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：船舶制造業(yè)；發(fā)展優(yōu)勢(shì)；發(fā)展布局；遼寧省

中圖分類號(hào)：F264 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2012）09-0164-03

船舶工業(yè)是為航運(yùn)業(yè)、海洋開發(fā)及國(guó)防建設(shè)提供技術(shù)裝備的綜合性產(chǎn)業(yè)，對(duì)鋼鐵、石化、輕工、紡織、裝備制造、電子信息等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和擴(kuò)大出口具有較強(qiáng)的帶動(dòng)作用[1]。目前世界船舶制造業(yè)的中心集中在亞洲，形成了韓國(guó)、日本、中國(guó)為中心的格局。在中國(guó)造船工業(yè)是外向型產(chǎn)業(yè)，中國(guó)船舶出口額由2000年的16.35億美元發(fā)展到2010年的402億美元。船舶制造業(yè)的發(fā)展推動(dòng)了中國(guó)制造業(yè)自主創(chuàng)新和開發(fā)能力的提升，進(jìn)而積極應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的影響，并帶動(dòng)沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增強(qiáng)沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力和對(duì)外開放水平。

遼寧省位于中國(guó)東北地區(qū)的最南部，是中國(guó)東北經(jīng)濟(jì)和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要結(jié)合部，隨著振興東北老工業(yè)基地政策的實(shí)施、遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略和沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)成為國(guó)家新型工業(yè)化綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)等優(yōu)惠政策的實(shí)施，遼寧省工業(yè)快速發(fā)展，將逐步建設(shè)成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的先進(jìn)裝備制造業(yè)基地，遼寧省船舶出口加工地區(qū)主要是大連、葫蘆島、盤錦和營(yíng)口等遼寧沿海城市，其造船業(yè)的發(fā)展在中國(guó)造船業(yè)區(qū)域布局上具有十分重要的戰(zhàn)略地位。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2011年遼寧省外貿(mào)進(jìn)出口總值959.6億美元，其中船舶出口51.5億美元，較上一年增長(zhǎng)21.4%。

一、遼寧省發(fā)展船舶制造業(yè)的自然條件分析

1.遼寧省地理位置優(yōu)越，地勢(shì)平坦寬闊，氣候溫和濕潤(rùn)，水文條件較好，河流眾多，適合工業(yè)的選址和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，特別是制造工業(yè)對(duì)地形和基礎(chǔ)設(shè)施要求較高，工業(yè)的聚集效應(yīng)也吸引了船舶制造業(yè)在該省內(nèi)的發(fā)展。

2.東起鴨綠江口，西至山海關(guān)老龍頭，在綿延2 900多公里的海岸線上，遼寧擁有宜港岸線1 000多公里，優(yōu)良商港港址38處。海岸線綿長(zhǎng)和眾多的海島資源使該區(qū)域海上交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展較快，同時(shí)油氣資源的充沛推動(dòng)了海上運(yùn)輸業(yè)，加大了對(duì)船舶的需求，推動(dòng)了船舶制造業(yè)的發(fā)展。

3.豐富的鐵礦資源為船舶制造業(yè)提供了充足的原料，同時(shí)其他礦產(chǎn)資源和農(nóng)產(chǎn)品的出口和運(yùn)輸也為船舶制造業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)。

4.遼寧依托地處環(huán)渤海和東北地區(qū)的地理位置以及與日、韓造船強(qiáng)國(guó)臨近形成金三角地帶互通往來，經(jīng)濟(jì)文化交流的頻繁促使航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)省內(nèi)沿海經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)、高規(guī)格船舶基地，與日本等國(guó)的技術(shù)交流也提高了遼寧省船舶制造業(yè)的技術(shù)水平。

二、遼寧省發(fā)展船舶制造業(yè)的經(jīng)濟(jì)條件評(píng)價(jià)

遼寧省區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高，擁有眾多優(yōu)良港口和工業(yè)城市，集疏運(yùn)體系較為發(fā)達(dá)，科教水平和技術(shù)實(shí)力雄厚，對(duì)外開放程度高，具有發(fā)展船舶制造業(yè)的良好條件。

1.良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。遼寧省位于中國(guó)東北地區(qū)與華北地區(qū)的結(jié)合處，瀕臨渤海與黃海，與日本、韓國(guó)隔海相望，與俄羅斯、蒙古陸路相連，是東北地區(qū)對(duì)外開放的前沿地帶和環(huán)渤海地區(qū)的重要組成部分和東北亞經(jīng)濟(jì)圈的關(guān)鍵地帶。同時(shí)其面向經(jīng)濟(jì)活躍的泛太平洋區(qū)域，也是歐亞地區(qū)通往太平洋的重要“大陸橋”之一。沿海地區(qū)海岸線綿長(zhǎng)，建港條件良好，特別是大連地區(qū)是國(guó)際知名的貿(mào)易口岸，深水資源等條件優(yōu)越，其正在發(fā)展建設(shè)大連國(guó)際航運(yùn)中心更有利于帶動(dòng)遼寧省船舶制造業(yè)的發(fā)展。

2.腹地支持和港口集群優(yōu)勢(shì)。作為東北地區(qū)和環(huán)渤海地區(qū)的重要組成部分，遼寧省的工業(yè)發(fā)展特別是制造業(yè)發(fā)展腹地優(yōu)勢(shì)明顯，其中東北三省及內(nèi)蒙古東部地區(qū)的土地面積達(dá)125萬平方公里，占全國(guó)的12.9%，擁有豐富的自然資源、完善的基礎(chǔ)設(shè)施和較高的科學(xué)技術(shù)水平，是中國(guó)重要的能源、冶金、石化、裝備制造基地和農(nóng)產(chǎn)品、原油、木材生產(chǎn)基地，同時(shí)在振興東北老工業(yè)基地的戰(zhàn)略帶動(dòng)下，逐步進(jìn)入了工業(yè)發(fā)展的軌道。遼寧2010年完成生產(chǎn)總值18 278.3億元，比上年增長(zhǎng)14.1%，第二產(chǎn)業(yè)增加值9 872.3億元，增長(zhǎng)16.7%。交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)完成出口交貨值536.5億元，民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量787.8萬載重噸。

遼寧沿海地區(qū)擁有大連、營(yíng)口、丹東、錦州、盤錦、葫蘆島6個(gè)港口，16處規(guī)?；蹍^(qū)，2010年完成固定資產(chǎn)投資16 043億元，比上年增長(zhǎng)30.5%，港口貨物吞吐量67 941萬噸，比上年增長(zhǎng)22.4%。港口的集中分布和較快發(fā)展，為船舶制造業(yè)提供了集中的銷售渠道，為產(chǎn)業(yè)鏈條的發(fā)展提供了可能。

3.集疏運(yùn)體系的優(yōu)勢(shì)。遼寧沿海及東北地區(qū)已形成較為完善的交通運(yùn)輸體系，高速公路網(wǎng)絡(luò)已覆蓋大部分城市。遼寧實(shí)現(xiàn)省轄市全部通高速公路，初步形成以港口為門戶，鐵路為動(dòng)脈，公路為骨架，民用航空、管道運(yùn)輸、海上運(yùn)輸相配套，面向東北亞的區(qū)域綜合運(yùn)輸體系[2] 。大連正在建設(shè)東北亞國(guó)際航運(yùn)中心，沈大高速縱貫遼東半島，大連國(guó)際機(jī)場(chǎng)是東北地區(qū)客貨吞吐量最大、國(guó)際國(guó)內(nèi)航線和航班數(shù)量最多的機(jī)場(chǎng)；遼寧在全國(guó)率先建成以大口徑為主的輸油管道網(wǎng)絡(luò)，大慶至大連輸油管道連接?xùn)|北腹地眾多的石化企業(yè)。有了完備的交通運(yùn)輸體系，為船舶制造業(yè)原料、燃料運(yùn)輸及對(duì)外技術(shù)交流合作提供了基礎(chǔ)保障，促進(jìn)了造船業(yè)的發(fā)展。

4.政策支持優(yōu)勢(shì)。隨著石油、天然氣的進(jìn)口量的增加，進(jìn)一步帶動(dòng)了中國(guó)大型高端船舶制造業(yè)的發(fā)展。船舶工業(yè)作為國(guó)家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，得到中央財(cái)政專項(xiàng)支持，在振興東北老工業(yè)基地政策以及地方配套政策中，船舶工業(yè)也可以享受許多財(cái)稅、金融、科技等優(yōu)惠政策支持，同時(shí)振興東北老工業(yè)基地的戰(zhàn)略和發(fā)展環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)政策，也為遼寧省工業(yè)及經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展提供了良好的環(huán)境?！哆|寧沿海經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃》的提出，推動(dòng)了地區(qū)的先進(jìn)制造業(yè)的發(fā)展力，為遼寧省沿海地區(qū)的制造業(yè)發(fā)展提供了政策支持和可靠保障。

5.發(fā)展歷史悠久，技術(shù)開發(fā)實(shí)力雄厚。從建國(guó)以來，遼寧一直作為北方重要的造船基地，其中大連主要發(fā)展大型運(yùn)輸船舶制造業(yè)，葫蘆島以軍工船舶制造業(yè)為主，葫蘆島船廠是中國(guó)海軍艦艇的重要制造基地，生產(chǎn)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦和核潛艇，渤船重工是“一五”時(shí)期國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)的大型造船企業(yè)。遼寧已經(jīng)完全具備了船用高端產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)能力，如船上最常用的主機(jī)遙控系統(tǒng)、機(jī)艙集中監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)等。省內(nèi)的大專院校和研究所為新技術(shù)的開發(fā)提供充足的人才，東北大學(xué)、大連理工大學(xué)等院校發(fā)揮較強(qiáng)的信息技術(shù)及計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)優(yōu)勢(shì)，極大地促進(jìn)省內(nèi)造船業(yè)的發(fā)展，進(jìn)一步開發(fā)新一代運(yùn)輸船舶，促進(jìn)生產(chǎn)體系升級(jí)。

6.世界船舶業(yè)的中心東移。20世紀(jì)以來，世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易快速發(fā)展推動(dòng)了國(guó)際船運(yùn)市場(chǎng)，船舶業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期，20世紀(jì)70年代起世界船舶業(yè)中心逐漸東移，向北亞區(qū)域進(jìn)一步集中。進(jìn)入新世紀(jì)以來，世界船舶業(yè)的格局發(fā)生巨大變化，韓國(guó)逐漸成為世界船舶制造業(yè)的“一把手”[3]，并形成了以日本、韓國(guó)、中國(guó)為中心的格局。世界造船中心東移給遼寧船舶業(yè)發(fā)展提供了良好的國(guó)際環(huán)境，20世紀(jì)90年代以后，造船產(chǎn)量迅速增長(zhǎng)，同時(shí)帶動(dòng)相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展，在價(jià)格和技術(shù)方面吸引外資合作。

三、遼寧省船舶制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和布局

目前世界船舶制造業(yè)的中心正向北亞區(qū)域進(jìn)一步集中，形成了以日本、韓國(guó)、中國(guó)為中心的格局。中國(guó)造船工業(yè)是典型的外向型產(chǎn)業(yè)，遼寧的造船總量占全國(guó)造船總量的1/4左右，在中國(guó)造船業(yè)中起到了舉足輕重作用。遼寧各級(jí)政府在科技創(chuàng)新、海外引進(jìn)人才、稅收、金融等方面給與了船舶工業(yè)大力支持，特別是遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶上升為國(guó)家戰(zhàn)略以來，各級(jí)政府不斷加大資金投入力度，用于完善配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步簡(jiǎn)化行政審批手續(xù)，保證重點(diǎn)企業(yè)和項(xiàng)目的用海、用地；沿海六市地方政府在打造沿海產(chǎn)業(yè)基地和特色園區(qū)方面，出臺(tái)了一系列優(yōu)惠政策，加大對(duì)外招商引資，創(chuàng)造了良好的投資環(huán)境和廣闊的發(fā)展空間。

1.遼寧省船舶制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。遼寧現(xiàn)有船舶工業(yè)企業(yè)200余家，主要分布于大連、葫蘆島、丹東、盤錦、營(yíng)口等地，并將重點(diǎn)打造四大造修船基地。隨著遼寧省造船業(yè)的規(guī)模擴(kuò)大和產(chǎn)業(yè)集聚度提高，已建成大連（環(huán)大連灣、旅順、長(zhǎng)興島）、葫蘆島、遼河入海口（盤錦、營(yíng)口）三大造船基地和10個(gè)專業(yè)化船舶配套園區(qū)，形成集造船、修船、海洋工程、配套為一體的強(qiáng)勢(shì)發(fā)展的船舶產(chǎn)業(yè)集群。近年來，隨著世界知名企業(yè)投資建設(shè)的大型造修船及海洋工程項(xiàng)目在遼寧落戶以及骨干企業(yè)的造船水平提升，船舶產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化升級(jí)，遼寧造船業(yè)已經(jīng)形成了一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)名牌產(chǎn)品。力爭(zhēng)到2015年年末，遼寧造船能力達(dá)到2 000萬載重噸，造船產(chǎn)量達(dá)1 500萬載重噸，經(jīng)濟(jì)總量超1 000億元，實(shí)現(xiàn)由造船大省向造船強(qiáng)省的跨越。

遼寧依托地處環(huán)渤海和東北地區(qū)良好的地理位置，與日、韓造船強(qiáng)國(guó)臨近形成金三角地帶的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)省內(nèi)沿海經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)、高規(guī)格布局的造船基地，造船業(yè)集群式布局將重點(diǎn)打造大連（大連灣、長(zhǎng)興島、旅順口）、葫蘆島、丹東、盤營(yíng)四大造修船基地，大力發(fā)展12個(gè)船舶配套產(chǎn)業(yè)園區(qū)，即大連長(zhǎng)興島船舶配套產(chǎn)業(yè)園、旅順船舶配套產(chǎn)業(yè)園、三十里堡船舶配套園、土城子船舶配套園、金州新區(qū)船舶配套園；營(yíng)口遼寧船舶工業(yè)園、鲅魚圈船舶產(chǎn)業(yè)園；盤錦船舶工業(yè)園；葫蘆島龍港船舶配套園、綏中船舶配套園、丹東臨港船舶修造工業(yè)園和錦州航星船舶配套產(chǎn)業(yè)區(qū)。

2.遼寧省船舶制造業(yè)發(fā)展布局。大連作為遼寧最大的造船產(chǎn)業(yè)基地，包括了大連灣造船基地、長(zhǎng)興島造船基地、旅順口造船基地和5個(gè)船舶配套產(chǎn)業(yè)園區(qū)，擁有規(guī)模以上造、修船企業(yè)28家，船舶研發(fā)中心和設(shè)計(jì)公司20家，船用配套企業(yè)150余家，基本形成了以建造、修理、配套、技術(shù)研發(fā)及試驗(yàn)設(shè)施等為一體的船舶工業(yè)體系。根據(jù)《大連市船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，大連正在圍繞建設(shè)總裝造船基地，打造世界級(jí)的船舶工業(yè)基地的目標(biāo)，加快推進(jìn)3大造船基地和5個(gè)相應(yīng)的配套園區(qū)建設(shè)步伐。2011年9月，大連市被認(rèn)定為國(guó)際船舶出口基地。預(yù)計(jì)到2015年大連造船能力將達(dá)到1 200萬載重噸以上，造船產(chǎn)量1 000萬載重噸以上。

大連灣臨海裝備制造業(yè)聚集區(qū)是大連船舶工業(yè)的發(fā)源地，有大連船舶重工集團(tuán)公司、大連船用柴油機(jī)有限公司、大連船舶推進(jìn)器有限公司、大連中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司、大連船舶重工海洋工程有限公司等企業(yè)，制造的作業(yè)水深達(dá)400英尺的自升式鉆井平臺(tái)，獲得2007年中國(guó)企業(yè)“新紀(jì)錄重大創(chuàng)新項(xiàng)目”；韓國(guó)系列浮船塢新造項(xiàng)目等多個(gè)“國(guó)內(nèi)首項(xiàng)”；2010年，深海鉆井船——大連開拓者”，打破了韓國(guó)在此領(lǐng)域的壟斷地位，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。

大連長(zhǎng)興島臨港工業(yè)區(qū)以發(fā)展造船、修船及船舶配套產(chǎn)業(yè)作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。2009年7月，大連長(zhǎng)興島臨港工業(yè)區(qū)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，2010年升級(jí)為國(guó)家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。大連船舶配套產(chǎn)業(yè)園重點(diǎn)發(fā)展船舶機(jī)電類、船舶電子導(dǎo)航通訊類、船舶配套物流類和中間產(chǎn)品配套類四項(xiàng)產(chǎn)業(yè)。STX大連造船海洋綜合生產(chǎn)基地從船用原材料的加工開始，涵蓋了零部件生產(chǎn)、分段制造、發(fā)動(dòng)機(jī)組裝、船舶和高附加值海洋結(jié)構(gòu)物制造等多個(gè)方面，是一個(gè)擁有一條龍式垂直系列化生產(chǎn)體系的造船海洋綜合生產(chǎn)基地。

旅順開發(fā)區(qū)船舶配套產(chǎn)業(yè)園建設(shè)以船舶制造、船舶配套和重大裝備制造業(yè)為主導(dǎo)，以港航物流業(yè)為支撐，以旅游教育產(chǎn)業(yè)為兩翼的新型生態(tài)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。園區(qū)以大型船舶制造及配套企業(yè)為依托，以船舶產(chǎn)業(yè)園為載體，形成以海洋工程、造船、修船產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的船舶產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

盤錦地處營(yíng)口和錦州兩個(gè)大型港口中間，大力發(fā)展民用船舶制造業(yè)。2006年6月，遼寧省政府正式將盤錦遼濱經(jīng)濟(jì)區(qū)更名為“盤錦船舶修造產(chǎn)業(yè)園”規(guī)劃面積為110平方公里，主要發(fā)展5 萬噸級(jí)以下中小型船舶和游艇、快艇制造業(yè)，預(yù)計(jì)可形成100 萬載重噸以上的船舶生產(chǎn)能力[4]。營(yíng)口遼寧船舶工業(yè)園主要從事造船和船舶配套的船舶專業(yè)園區(qū)，可建造中小船舶和軸承、齒輪等高精度部件。2010年?duì)I口經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)營(yíng)口鲅魚圈船舶產(chǎn)業(yè)基地，集區(qū)位優(yōu)勢(shì)、鋼港電配套產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、交通和政策優(yōu)勢(shì)于一體。

葫蘆島市是國(guó)家“一五”時(shí)期建設(shè)起來的重化工業(yè)基地，船舶制造業(yè)以軍工船舶制造為主，葫蘆島船舶產(chǎn)業(yè)園區(qū)以海洋工程和船舶制造為主導(dǎo)，全力打造中國(guó)海洋工程裝備制造基地。2009年5月，葫蘆島船舶產(chǎn)業(yè)園設(shè)立了船舶產(chǎn)業(yè)園區(qū)研發(fā)基地，為海洋工程和船舶產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)支持，實(shí)現(xiàn)葫蘆島船舶產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。園內(nèi)海洋工程裝備研發(fā)中心主要開發(fā)各種深水海洋工程裝備、油船改造及特種船舶制造等產(chǎn)品。未來將大力發(fā)展大型散貨船、集裝箱船、油船等主力船型；加速開發(fā)靈便型船舶、高技術(shù)及高附加值船舶和海洋工程裝備。預(yù)計(jì)到2015年，葫蘆島將實(shí)現(xiàn)造船能力520萬載重噸，造船產(chǎn)量350萬載重噸。

丹東船舶制造業(yè)發(fā)展處于起步階段，主要以漁船修造業(yè)為主以及少量船舶配套件生產(chǎn)企業(yè)和在建的丹東廟溝修造船基地項(xiàng)目、丹東海洋船舶配套工業(yè)園及豪華游艇項(xiàng)目。預(yù)計(jì)到2015年，丹東將實(shí)現(xiàn)造船能力900萬載重噸以上，修船能力達(dá)到300萬載重噸以上，船舶制造和配套產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值600億元以上。根據(jù)岸線水域的航道水深等自然條件以及后方陸域依托條件，對(duì)10處適合作為修造船工業(yè)選址的岸線區(qū)段規(guī)劃發(fā)展不同噸位級(jí)別的船舶制造產(chǎn)業(yè)。其中，廟溝港池等三處岸線重點(diǎn)發(fā)展5萬噸以上大型船舶及海洋工程裝備制造；一撮毛港等七處岸線重點(diǎn)發(fā)展5萬噸以下的中小型船舶制造。

四、結(jié)論

世界船舶業(yè)中心的東移為中國(guó)造船業(yè)發(fā)展提供了巨大的發(fā)展機(jī)遇，使中國(guó)的船舶制造業(yè)快速發(fā)展并集中于環(huán)渤海、長(zhǎng)江三角洲和珠江三角洲地區(qū)。遼寧省船舶制造業(yè)依托環(huán)渤海地區(qū)與日、韓造船強(qiáng)國(guó)金三角的區(qū)位與資源優(yōu)勢(shì)，特別是良好的自然條件和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，在遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)基地規(guī)劃區(qū)域內(nèi)，高標(biāo)準(zhǔn)、高規(guī)格布局一批船舶修造、海洋工程裝備制造及船舶配套項(xiàng)目，提高岸線資源綜合利用率。隨著遼寧省船舶產(chǎn)業(yè)的不斷擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)集聚水平的提高，造船業(yè)集群式發(fā)展，形成了大連灣、大連長(zhǎng)興島、大連旅順口、葫蘆島、丹東、盤錦、營(yíng)口造船集聚區(qū)，并建設(shè)起專業(yè)化船舶配套的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，其中大連造船基地主要發(fā)展大型運(yùn)輸船舶制造業(yè)；葫蘆島造船基地將全力打造中國(guó)海洋工程裝備制造和發(fā)展軍工船舶制造業(yè)基地；盤錦將重點(diǎn)發(fā)展民用船舶制造；丹東重點(diǎn)發(fā)展中小船舶制造和漁船修造業(yè)為主，進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)東北地區(qū)和環(huán)渤海地區(qū)船舶制造業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 國(guó)務(wù)院辦公廳.船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃[R]，2009.

[2] 遼寧省政府.大連東北亞國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展規(guī)劃[J].世界海運(yùn)，2008，(10):11-19.

[3] 劉學(xué)航，鄧劍波.船舶制造業(yè)國(guó)際轉(zhuǎn)移影響因素研究——韓國(guó)經(jīng)驗(yàn)及對(duì)中國(guó)的啟示[J].市場(chǎng)現(xiàn)代化，2010，(3):86-88.

[4] 董揚(yáng)帆.迅猛發(fā)展的中國(guó)地方造船業(yè)[J].國(guó)際船艇，2007，(1):10-13.

[責(zé)任編輯 吳 迪]