侯桂芝郭 琳 周曉梅任東平

飛行員個性特征與認(rèn)知能力的分析

侯桂芝①郭 琳 周曉梅△任東平

目的 探討飛行員個性特征與認(rèn)知能力的關(guān)系。方法 采用中國科學(xué)院心理研究所李德明教授編制的《基本認(rèn)知能力測驗》系統(tǒng)2.0版。該測驗共分?jǐn)?shù)字快速拷貝、漢字快速比較、心算、正反字識別、心算答案回憶、雙字詞再認(rèn)和無意義圖形再認(rèn)。同時完成艾森克個性問卷(EPQ)的填寫。結(jié)果 在精神質(zhì)傾向中,穩(wěn)定型個性占了調(diào)查者的多數(shù),而認(rèn)知能力上只有數(shù)字快速拷貝因子在個性特征為穩(wěn)定型中顯示了明顯優(yōu)勢,具有顯著性差異(F=7.48;P＜0.05);內(nèi)外向、神經(jīng)質(zhì)或情緒穩(wěn)定維度的認(rèn)知能力沒有顯著性差異(P＞0.05)。結(jié)論 該群體飛行員具有穩(wěn)定、外傾型的良好性格特怔,也更適合飛行職業(yè)的要求。

認(rèn)知能力;飛行員;個性特征;職業(yè)心理學(xué)

隨著我軍現(xiàn)代化軍事裝備的發(fā)展,對于飛行員這個特殊的群體,其信息的接受、加工、儲存和應(yīng)用能力都提出了更高的要求。早期對普通人群的研究表明,個性特征與認(rèn)知能力之間存在著密切相關(guān)。本研究采用中國科學(xué)院心理研究所李德明教授編制的《基本認(rèn)知能力測驗》系統(tǒng)2.0版[1],對體檢飛行員進(jìn)行認(rèn)知能力測試,同時完成艾森克個性問卷的測試。深入了解飛行員個性特征與認(rèn)知能力的關(guān)系,以及兩者對于飛行能力的影響。

1 對象與方法

1.1 對象 體檢飛行員497名,均為男性,大學(xué)本科學(xué)歷,年齡在22～40歲之間,平均(28.07±3.70)歲。排除神經(jīng)癥性疾病,精神疾病及其他軀體性疾病。

1.2 方法 《基本認(rèn)知能力測驗》系統(tǒng)2.0版:該測驗共分?jǐn)?shù)字快速拷貝、漢字快速比較、心算、正反字識別、心算答案回憶、雙字詞再認(rèn)和無意義圖形再認(rèn)。其中分測驗的1和2測查知覺速度,分測驗3測查心算效率,分測驗4測查心理旋轉(zhuǎn)效率,分測驗5測查工作記憶能力,分測驗6和7分別測查字詞記憶和圖形記憶能力。

艾森克個性問卷(EPQ)[2]:由P、E、N、L 4個因子組成,其中包括4個維度:即精神質(zhì)或心理變態(tài)傾向P、內(nèi)外向傾向E、神經(jīng)質(zhì)或情緒穩(wěn)定性N。L為掩飾性因子,作為該問卷的一個效度指標(biāo),它反映被試者的社會樸實或幼稚水平。從該量表的4個維度中,我們分別可根據(jù)我國的常模,標(biāo)準(zhǔn)分＜43.3分稱為穩(wěn)定型,＞56.7分稱為不穩(wěn)定型,43.3～56.7分稱為中間型。

由臨床心理科專業(yè)測評師統(tǒng)一組織完成,要求環(huán)境安靜,采光好,嚴(yán)格按測驗手冊指導(dǎo)語的要求完成每項測驗和問卷條目。

1.3 統(tǒng)計處理 艾森克個性問卷結(jié)果輸出用第四軍醫(yī)大學(xué)研制的DXC-III型多項心理測評儀,將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為原始分、標(biāo)準(zhǔn)分,結(jié)果由心理專業(yè)人員采用SPSS軟件,根據(jù)要求分別進(jìn)行統(tǒng)計分析。認(rèn)知能力測驗以分測驗和總分成績進(jìn)行比較分析。

2 結(jié) 果

2.1 總體的個性特征 結(jié)果顯示:精神質(zhì)傾向(P)中,穩(wěn)定型296例占60%,中間型157例占32%,不穩(wěn)定型44例占9%;神經(jīng)質(zhì)或情緒穩(wěn)定型傾向(N)中,穩(wěn)定型397例占80%,中間型76例占15%,不穩(wěn)定型24例占5%;內(nèi)外向傾向(E)中,內(nèi)傾型33例占7%,中間型133例占27%,外向型331例占67%。

2.2 個性特征與認(rèn)知能力均分比較 精神質(zhì)維度的認(rèn)知能力只有數(shù)字快速拷貝因子個性特征為穩(wěn)定型的顯示了明顯優(yōu)勢,具有顯著性差異(F=7.48,P＜0.05);而內(nèi)外向、神經(jīng)質(zhì)或情緒穩(wěn)定維度的認(rèn)知能力均無顯著性差異(P＞0.05)。

表1 精神質(zhì)傾向與認(rèn)知能力均分比較(±s)

表1 精神質(zhì)傾向與認(rèn)知能力均分比較(±s)

注:P＜0.05

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2.3 個性特征與認(rèn)知能力的相關(guān)性 精神質(zhì)維度與認(rèn)知能力因子中的數(shù)字快速拷貝和總分呈低度負(fù)性相關(guān),相關(guān)系數(shù)分別為(r=-0.126,-0.116),雖然相關(guān)性不密切,但有統(tǒng)計學(xué)意義差異(P＜0.01)。即可能是個性特征越穩(wěn)定,認(rèn)知能力成績越好的趨勢。其他個性特征即內(nèi)外向維度和神經(jīng)質(zhì)或情緒穩(wěn)定維度與認(rèn)知能力都沒有相關(guān)性。

3 討 論

3.1 個性特征 近年來,國外的相關(guān)研究更加強(qiáng)調(diào)信息整合的作用。Savitzky[3]指出,大腦認(rèn)知功能的實現(xiàn)是“心理-生理機(jī)制整合”的結(jié)果。飛行員職業(yè)的特殊要求是在嚴(yán)格限時條件下快速準(zhǔn)確地處理信息,而信息加工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是認(rèn)知和決策,然而認(rèn)知和決策往往與個人的習(xí)慣化了的行為模式有關(guān),即為個性特征。文獻(xiàn)報道,許多個性特征對預(yù)測飛行成績有較高的效度,如婁振山[4]用16PF檢測,發(fā)現(xiàn)優(yōu)秀飛行員在穩(wěn)定性、有恒性、敢為性、實驗性、自律性等因子上的得分明顯高于一般飛行員。宋華淼等[5]采用16PF測查進(jìn)行對照研究,發(fā)現(xiàn)優(yōu)秀飛行員與一般飛行員在個性特征上有明顯差異。本調(diào)查結(jié)果顯示,在精神質(zhì)、神經(jīng)質(zhì)2個維度上穩(wěn)定型個性占了調(diào)查者的多數(shù),內(nèi)外向維度中外傾型占多數(shù),進(jìn)一步顯示了該群體多數(shù)具有穩(wěn)定、外傾個性特征,這一結(jié)果符合了徐敏等研究的外向、穩(wěn)定個性,有利于保持個體心理健康的觀點;也與劉鴻奎研究的外向、穩(wěn)定個性的個體具有良好的心理健康因素;與皇甫恩[6]等航空心理學(xué)家所編寫的飛行中應(yīng)具備的心理要求相符合,說明該群體飛行員的個性特征是良好的,穩(wěn)定、外傾型個性特征也許能更好的勝任飛行職業(yè)要求。

3.2 個性特征與認(rèn)知能力 飛行能力主要針對注意、記憶、判斷、情緒和人格。個性是指人在現(xiàn)實環(huán)境中對各種事物表現(xiàn)出比較穩(wěn)定的態(tài)度和與之相適應(yīng)的習(xí)慣化的行為方式,是個性中最重要、最顯著的心理特征,是個人對應(yīng)激評價及應(yīng)付等心理調(diào)控能力的重要基礎(chǔ),決定著個體對現(xiàn)實問題做出反應(yīng)的行為模式。許多學(xué)者用EPQ問卷研究了個性特征與認(rèn)知作業(yè)或某種生理活動的關(guān)系,雖然還存在著一些爭議,但外向型或神經(jīng)質(zhì)(主要是焦慮特質(zhì))與認(rèn)知作業(yè)或某種生理活動的關(guān)系隨這種作業(yè)的難度而定,故作業(yè)難度較低或應(yīng)激狀態(tài)不高,則內(nèi)傾者成績較好,否則結(jié)果相反。本調(diào)查結(jié)果顯示,內(nèi)外向維度中外傾個性特征者占了67%,但認(rèn)知能力因子沒有顯著性差異(P＞0.05),這一結(jié)論與上述文獻(xiàn)報道不一致,是否與本群體的抽樣誤差有關(guān),還需進(jìn)一步分析。

劉軍等對飛行員心理個性和心理健康狀況的調(diào)查發(fā)現(xiàn),飛行成績的好壞與自信、性格傾向性、敢為性、焦慮性、樂觀性有顯著相關(guān)。本調(diào)查結(jié)果,精神質(zhì)維度穩(wěn)定型個性的數(shù)字快速拷貝因子顯示了明顯優(yōu)勢,具有顯著性差異;在相關(guān)性研究中發(fā)現(xiàn),精神質(zhì)維度與認(rèn)知能力因子中的數(shù)字快速拷貝、總分有低度負(fù)相關(guān),雖然相關(guān)性不密切,但差異有統(tǒng)計學(xué)意義。

[1]李德明,劉昌,李貴蕓.《基本認(rèn)知能力測驗》及其軟件(2.0)使用手冊[M]。北京:中國科學(xué)院心理研究所,2004:426

[2]郭念鋒,虞積生.心理咨詢師[M].北京:民主出版社,2005:189;69

[3]Savitzky A.Cognitive,emotion and the brain a different view[J]. M ed Hypotheses,1999,52(5):62-357

[4]Lou Z S,Fu GQ,Cheng J L.M ental health of pilots and its influence factors[J].Chin J M entalHealth,1999,13(1):53-54

[5]Song H M,W ang K H,Guan Y T,et al.The study of personality characteristics of Chinese m ilitary pilots[J].M ed J Chin PLA, 1998,23(1):43

[6]皇甫恩.航空心理學(xué)人格心理學(xué)[M].西安:陜西科學(xué)技術(shù)出版社, 1988:109-114

Pilots’Personality Traits and Cogn itive Abilities.

H ou Guizhi,Guo L in,Zhou X iaom ei,et al.A ir General H osp ital.PLA Clinical Psychology D epartm ent,B eijing100142,P.R.China

Objective To exploye the relationship between personality trait and cognitive ability of pilots.M ethods ＜Basic cognitive ability test＞ system 2.0 that prepared by professor L i dem ing of psychology institute in Chinese academy of sciences, included 7 sub-tests:D igital quick copy,quick comparing of character,mental arithmetic,positive and negative recognition,recall the mental arithmetic ans wer,double-word recognition and meaningless picture recognition.A s well as the Erikson’s personality questionnaire was used.Results There were much more part of steady personality for nervousness.To the cognitive ability,only digital copy factor showed distinguished superiority in steady personality sample(F= 7.48,P＜ 0.05);by the factors of extroversion-introversion,nervousness or emotional steadiness trend,cognitive ability factor didn’t show significant difference(P＞0.05).Conclusion This group of pi;ots is stable,extraversion and good personality traits,so more suitable for a tlying career.

Cognitive ability;Pilots;Personality trait;Occupationalpsychology

2012-02-16)

① 中國.空軍總醫(yī)院臨床心理科(北京) 100142 E-mail:houguizhi@tom.com △通訊作者