在正確的時間和地點做正確的事，是做任何事情避免失敗的指導思想之一。感情如此，賣貨亦如是。

不管是言情小說，還是一些情感專家的充滿怨念和悲傷的情感專欄里，或者現在微博的諸多草根名博營銷賬號中，有句話的出現頻率很高：很多時候，僅僅是因為沒有在正確的時間和地點，遇到正確的人。換言之，不是你的錯，也不是對方的錯，造化弄人而已。

我不是寫情感專欄的，我是研究如何賣貨的，按理說應該用不到造化弄人、命運多舛之類特文藝范兒特感性的詞。但很好玩的一件事是，在正確的時間和地點做正確的事，是做任何事情避免失敗的指導思想之一。

感情如此，賣貨亦如是。

今天想說說在錯誤的時間和地點干錯事的那些倒霉蛋。

銥星手機

1997～1998年，摩托羅拉公司轟轟轟地往六條軌道上打了66顆人造衛(wèi)星，這就是傳說中偉大的銥星計劃。

十幾年前，我們使用的移動通信系統是通過地面基準站傳輸的（當然現在也是），只適于在人口密集的區(qū)域使用，而當你深處一片汪洋之中，或深山老林人跡罕至之地，你的通信就成了大麻煩，銥星計劃的誕生就源于此。傳說摩托羅拉的工程師巴里·伯蒂格的妻子在加勒比海度假時抱怨，說她無法用手機聯系到她的客戶，女人的抱怨往往是改變世界的原始強大動力，這次也一樣。

回到家以后，巴里和摩托羅拉衛(wèi)星通信小組的另外兩名工程師想到了一種解決方案——由77顆近地衛(wèi)星組成星群，讓用戶從世界上任何地方都可以打電話。由于金屬元素銥有77個電子，這項計劃就被稱為了銥星計劃，雖然后來衛(wèi)星的總數降到了66個。

這個計劃的重大意義在于從此移動通訊不需要專門的地面接收站，每部手持電話都可以與衛(wèi)星連接，從而把每部手機都變成了一個基準站，相當于把地面蜂窩網倒置在空中，使地面實現無縫隙通訊。這就使地球上人跡罕至之地、通信落后的邊遠地區(qū)、自然災害現場的通信都變得暢通無阻。

銥星系統開創(chuàng)了全球個人通信的新時代，被認為是現代通信的一個里程碑，使人類突破了地理條件的限制，在地球上任何的地方都可以相互聯絡。實現了5個“任何”（5W），即任何人（Whoever）在任何地點（Wherever）、任何時間（Whenever）與任何人（Whomever）采取任何方式 （Whatever）進行通信。套用一個很俗的句式，如果銥星成功的話，怎么評價它的歷史意義都不過分。

當然最后銥星還是掛掉了。

說是最后，其實也只撐了一年多。2000年3月18日， 銥星背負40多億美元債務正式破產?！白蛞剐枪鉅N爛，而今化做一道美麗的流星?！便炐请E落的原因并不復雜，首先是成本過高：整個銥星系統耗資達50多億美元，每年光系統的維護費就要幾億美元。終端價格也降不下來，一部銥星手機3000多美元起，通訊費更是讓人咋舌，用戶開拓極其緩慢，到破產時在全球也只有2萬多用戶。其次是數字通信蜂窩技術的迅速成熟（也就是我們現在用的GSM和CDMA），這玩意當然不及銥星夢幻，到海上或者山里一樣沒轍，但問題是：誰一天到晚去那鳥不拉屎的地方飄著？說到底絕大多數人，需要用手機的人還都是城市動物，爬山愛好者王石也不是365天都在珠峰頂上。

失敗。

協和式飛機

1969年，英法聯合研制成功了一款超音速客機，協和式。1976年開始運營歐美航線，協和式飛機從歐洲到紐約的航程只需要不到三個半小時，且因為倫敦、巴黎與紐約時差六個小時，所以搭乘協和號的旅客最喜歡說：“我還沒出發(fā)就已經到了?！弊?969年首航以來無事故，成為往返于美國和英、法兩國之間的工商界、政界高級人士，投資銀行家等人的最佳交通工具，且贏得全球最安全客機之名。

但是，這家伙是個油老虎，最大載重航程5000公里，只能飛大西洋，要飛太平洋就會一頭扎海里。而且，這家伙滿載只能載140人，票價高昂也抵不住賠本，一年要虧4000萬～5000萬美元。還有，這家伙起飛時太吵，使得絕大多數國家禁止其起落，超音速的音暴使其不能在大陸上空飆機。最要命的是，這家伙2000年7月25日在巴黎起飛兩分鐘后墜毀，乘客及機組人員109人全部遇難。

2003年10月24日，總共造了20架的協和式飛機（還是因為成本太貴）全部退役。

失敗。

結語

這種案例實在太多，拿近20年來說，任天堂的Virtual boy，谷歌的google wave，惠普的WebOS，微軟的智能顯示器Mira，做Html5社交游戲的的Moblyng，社交軟件Color都失敗了。

說到底，這是一個很矛盾的事，市場競爭需要適當的時候做適當的事，要求的是比競爭對手快個半步，可是科技的發(fā)展必定是需要先驅者去做一些在當時無意義的事，才能推動科技的進程，才能讓后來者有追趕的方向。就市場競爭角度來說，這些犧牲掉的過度創(chuàng)新產品可以說很愚蠢，因為他們不知道市場的大勢，消費者的心理。但從另一個角度說，雖然跟隨者是明智的，但領導者（當然，也包括那些失敗的領導者）是勇敢的。

他們是勇者。

向那些不幸的領導者默哀，并致敬。

（葉茂中：葉茂中營銷策劃機構董事長）

（編輯：周春燕 zhoucy@vip.sina.com）