馬青竹

2012 年7 月，根據(jù)海關的統(tǒng)計口徑，汽車進口9.53萬輛，同比增長為21.3%，其中乘用車進口9.31萬輛，同比增長22.2%。 前7 月累計進口量為 68.4 萬輛，同比增長為 25.5%，其中乘用車進口 66.9 萬輛，同比增長25.9%。7 月，進口轎車、SUV和MPV分別為3.5 萬輛，5.4萬輛和0.36 萬輛，市場份額分別為 38.1%，58.1%和3.8%，SUV進口量份額超過轎車，達到 50%以上；同比增速來看，SUV增速最高，為28.5%；轎車增速為14.5%；MPV增速為16.1%。

從7月進口車品牌排名看，寶馬仍位居第一、大眾躍居第二，雷克薩斯排名前三，奔馳跌落到第五名，排名出現(xiàn)較大變化。

7月庫存壓力和價格下行繼續(xù)困擾進口車市場，經(jīng)銷商壓力不減，總體市場優(yōu)惠74228 元，優(yōu)惠金額環(huán)比增加 5454元。據(jù)有關信息顯示，多數(shù)跨國汽車廠家在華銷售計劃指標同比增長超過50%，遠高于今年進口車20%的平均預計增速；而中國汽車流通協(xié)會庫存預警數(shù)據(jù)也顯示，進口車品牌庫存系數(shù)最高超過6.0。

盡管市場競爭日益殘酷，但是仍然擋不住跨國車企搶占市場份額的雄心，北京北辰亞運村汽車交易市場的相關負責人表示，需求放緩擋不住跨國車企在二三線城市的擴網(wǎng)步伐。有關信息顯示，大眾進口車專賣店從年初的46家發(fā)展到目前的70家，年底預計達到100家；克萊斯勒目前110家，年底達到160家。但是隨著豪華車網(wǎng)絡布局的不斷完善，部分跨國汽車廠家實施區(qū)域銷售限制政策將進一步約束收窄經(jīng)銷商的銷售渠道，豪華車市場面臨價量齊跌險境。

（本文數(shù)據(jù)來自中進汽貿(mào)市場營銷部）