劉 鋼，陳寶琦，王 巖，楊 光

（1.沈陽鐵路公安局，遼寧 沈陽 110001；2.錦州鐵路公安處，遼寧 錦州 121000）

鐵路交通事故尸體檢驗1例

劉 鋼1，陳寶琦1，王 巖2，楊 光2

（1.沈陽鐵路公安局，遼寧 沈陽 110001；2.錦州鐵路公安處，遼寧 錦州 121000）

法醫(yī)病理學(xué)；事故，交通；鐵路；白骨化

1 案 例

1.1 案情摘要及現(xiàn)場情況

某年9月，在某鐵路線500 km處一線路排水溝內(nèi)發(fā)現(xiàn)一具尸骨，當(dāng)時未發(fā)現(xiàn)尸骨中有頭顱?，F(xiàn)場排水溝已干涸，呈梯形，上口寬1.6 m，底寬0.8 m，溝深0.7m，水溝周圍為樹木和雜草。尸體已白骨化，頭東腳西呈仰臥位于溝內(nèi)地面上。

1.2 衣著情況

上身最外層著深藍(lán)色夾克衫（未系扣，未見破口），下身著深藍(lán)色西褲（左腰部見撕裂口）、深藍(lán)色襯褲，腳穿灰色襪子、黑布鞋。

1.3 尸骨檢驗

雙上肢骨骼位于上衣袖內(nèi)，胸腹部前側(cè)從第4肋至恥骨聯(lián)合間由黃褐色呈皮革樣皮膚覆蓋，與胸骨下部呈粘連狀態(tài)。掀開皮膚，見其下有凌亂排列的雙側(cè)肋骨、部分胸腰椎骨及一個顱骨。骨盆及雙下肢骨骼均在褲內(nèi)，雙踝關(guān)節(jié)及雙足骨骼在襪子內(nèi)。上述尸骨上均附著有多量灰白色尸蠟樣物質(zhì)。

顱骨完整，左顳骨上部有一斜行線性骨折，向后上延伸經(jīng)頂骨至人字縫，骨折線長度為17cm。鎖骨、胸骨、肩胛骨、胸腰椎未見異常。左側(cè)第5~7肋骨線性骨折。左側(cè)尺骨在尺骨小頭上粉碎性骨折，左側(cè)橈骨中段粉碎性骨折。左側(cè)髂骨在髂骨翼上部粉碎性骨折。左側(cè)肱骨在解剖頸處粉碎性骨折。余骨骼未見異常。

2 討 論

鐵路交通事故尸體上某些損傷的成傷機(jī)制往往取決于被撞者在鐵路線上所處的位置[1]。本例死者身體各處骨折程度相對較重、分布較廣，且損傷均在身體的一側(cè)，未見有銳器或其他特定形態(tài)的鈍器形成的骨損。此外，骨折部位較為分散并呈不對稱分布，結(jié)合衣著及鞋襪完整，未見有明顯的擦蹭痕跡，可排除高墜及墜車，符合行走在枕木頭上被火車撞擊后的鐵路交通事故。死因應(yīng)為重度顱腦損傷、創(chuàng)傷性休克、失血性休克等多種原因。另外，本例有左側(cè)肋骨、左側(cè)尺橈骨、左側(cè)肱骨、左側(cè)髂骨翼上部骨折（相對應(yīng)褲子左腰部呈撕裂狀），說明受傷時身體呈站立位，意識應(yīng)處于清醒狀態(tài)。

本例現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)尸骨分布位置較為凌亂，顱骨在胸骨和椎體之間，應(yīng)排除是否有人為移動的情況。在隨后的調(diào)查中得知，該地區(qū)夏季曾發(fā)大水，由此分析本例應(yīng)為：人體被火車撞擊后，被撞至排水溝內(nèi)，經(jīng)過一段時間后尸體白骨化，大水來臨時胸部皮膚帶動一些骨骼漂起，尸體各部位產(chǎn)生了漂移。

[1]文學(xué)堯.火車撞扎傷亡與命案的鑒別初探[C]//鐵道部公安局.行車傷亡與命案現(xiàn)場的鑒別經(jīng)驗材料專輯，1985：1-25.

2011-08-06）

（本文編輯：張建華）

DF795.4

B

10.3969/j.issn.1004-5619.2012.02.024

1004-5619（2012）02-0148-01

劉鋼（1968—），男，吉林通化人，碩士，主檢法醫(yī)師，主要從事法醫(yī)病理及法醫(yī)臨床學(xué)鑒定工作；E-mail：lgfy1573@ sina.com