國(guó)有企業(yè)改革應(yīng)該從幾個(gè)方面入手：

第一點(diǎn)就是要繼續(xù)完善法人治理結(jié)構(gòu)。法人治理結(jié)構(gòu)是一個(gè)全球性的問題。我認(rèn)為要在中國(guó)的國(guó)有企業(yè)中建立起符合中國(guó)特色社會(huì)主義要求的董事會(huì)制度，這是有一定特殊性的。

第二點(diǎn)是要從產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)方面入手，需要進(jìn)一步解放思想?？梢园涯壳皣?guó)有企業(yè)持股的、特別是其中國(guó)有股權(quán)比例較大的一些股權(quán)結(jié)構(gòu)，適當(dāng)向民營(yíng)資本或者是其他一些社會(huì)資本出售，因?yàn)楣蓹?quán)結(jié)構(gòu)的多元化有利于提高公司的競(jìng)爭(zhēng)能力。

第三點(diǎn)是要建立起相對(duì)應(yīng)的人才激勵(lì)制度。央企要走在世界的前列，打造世界一流的企業(yè)，必須要有一流的人才作支撐和保障。

國(guó)家對(duì)國(guó)有企業(yè)要突出主業(yè)的決定是非常正確的。但是在突出主業(yè)的同時(shí)，我也建議國(guó)有企業(yè)能夠涉足一些相關(guān)性的其他產(chǎn)業(yè)。因?yàn)?，產(chǎn)業(yè)的多元化有利于降低公司風(fēng)險(xiǎn)，特別是對(duì)于那些投資量大、回報(bào)周期長(zhǎng)、周期性表現(xiàn)明顯的行業(yè)，這其中就包括海運(yùn)、航空等一些行業(yè)。這些行業(yè)可以適度投資一些投資回報(bào)期短、效益好的企業(yè)，作為對(duì)沖。比如全球最大的海運(yùn)公司馬士基公司，旗下涉及有金融、能源、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、海運(yùn)4個(gè)產(chǎn)業(yè)。這樣一來，海運(yùn)不好的時(shí)候其他幾個(gè)板塊好，該企業(yè)就能更好地支持海運(yùn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。所以我也建議在產(chǎn)業(yè)的投入、投資方面作進(jìn)一步的思考。

東航現(xiàn)在就有兩大問題需要面對(duì)。第一個(gè)問題就是要發(fā)展主業(yè)，把主業(yè)做強(qiáng)。第二個(gè)問題也就涉及到產(chǎn)業(yè)多元化。