杜朝暉， 王 民 （哈爾濱工業(yè)大學(xué) 管理學(xué)院，黑龍江 哈爾濱 150001）

·國防軍工物流論壇專欄·

國防軍工企業(yè)供應(yīng)鏈風(fēng)險評估研究

杜朝暉， 王 民 （哈爾濱工業(yè)大學(xué) 管理學(xué)院，黑龍江 哈爾濱 150001）

1 基本理論與模型建立

1.1 供應(yīng)鏈風(fēng)險識別

供應(yīng)鏈風(fēng)險識別是供應(yīng)鏈風(fēng)險管理的第一個基本環(huán)節(jié)，它是指供應(yīng)鏈風(fēng)險管理者，通過對大量的供應(yīng)鏈信息、資料、數(shù)據(jù)現(xiàn)象等進行系統(tǒng)了解分析，認清供應(yīng)鏈中存在的各種風(fēng)險因素，進而確定供應(yīng)鏈所面臨的風(fēng)險及其性質(zhì)。

1.2 模糊綜合評估模型的建立

1.2.1 建立模糊集

由一級指標組成一級風(fēng)險因素集U=｛U1,U2,…,Un｝，n為一級評價指標的個數(shù)； 對于其中的Ui=｛Ui1,Ui2,…,Uip｝，p為在第i個一級指標下的二級指標的個數(shù)。設(shè)定評語集V=｛V1,V2,…,Vm｝，其中m為評估等級數(shù)，設(shè)其中一個評估值為Vk。

1.2.2 供應(yīng)鏈風(fēng)險評估

（1）計算一級指標的風(fēng)險。設(shè)Wi為第i個一級指標中的二級指標的權(quán)重向量，權(quán)重的確定方法即使用粗糙集定權(quán)法，則Wi=（wi1,wi2,…,wip），根據(jù)上式求得的評估矩陣Ri得到一級評估指標Ui對評語集V的隸屬向量：

其中，bik表示一級評估指標對k級評語Vk的隸屬度。

最后，根據(jù)最大隸屬度原則，得到一級評估指標的風(fēng)險為：

（2）計算總風(fēng)險。根據(jù)一級評估指標隸屬向量的計算結(jié)果，可得到模糊評估矩陣

根據(jù)以下公式可計算因素集U對評語集V的隸屬向量：

其中，C=（c1,c2,…,cn）為一級指標的權(quán)重向量；bk表示一級評估指標對評語集V的隸屬度。

對于B，可根據(jù)最大隸屬度原則做出最終評估，確定總風(fēng)險水平，即

總體風(fēng)險等級為B*對應(yīng)的評語級別。

2 軍工企業(yè)供應(yīng)鏈風(fēng)險評估實證分析

2.1 數(shù)據(jù)來源及初步分析

由于本文需要定量研究軍工企業(yè)供應(yīng)鏈風(fēng)險，所需的數(shù)據(jù)來源于風(fēng)險調(diào)研問卷，請熟悉情況的專家、管理者對供應(yīng)鏈風(fēng)險進行評估。

本調(diào)研共發(fā)放問卷35份，回收有效問卷31份。問卷是在參考大量文獻研究成果，與相關(guān)專家訪談以及一些較為成功的調(diào)查問卷設(shè)計的基礎(chǔ)上逐步形成的。通過查閱供應(yīng)鏈風(fēng)險管理方面的文獻資料，將相關(guān)文獻提出的供應(yīng)鏈外部風(fēng)險因素進行歸納，形成了包括10個方面40個因素的風(fēng)險因素量表。

根據(jù)回收的有效問卷分析，其中被調(diào)查者在該企業(yè)工作10年以上的占83.9%，中高層領(lǐng)導(dǎo)者占84%。被調(diào)查者所屬部門廣泛涉及供應(yīng)與采購、倉儲、生產(chǎn)、銷售、企劃、辦公室等企業(yè)主要部門?？梢姡徽{(diào)查者均為素質(zhì)較高，較為熟悉企業(yè)情況，有較長工作經(jīng)驗的企業(yè)骨干和專家，其返回的問卷可靠性較好。圖1、2說明了問卷回收的情況。

2.2 問卷信度效度分析

利用SPSS中的Reliability Analysis方法計算總量表的信度系數(shù)。

表1 總量表信度系數(shù)

利用SPSS中的Reliability Analysis方法計算分量表的信度系數(shù)。 （見表2）

通過上面兩表分析可知，總量表Cronbach α值達到0.9017，說明總量表有較好的內(nèi)部一致性，信度良好。而各個分量表的Cronbach α值也達到了0.75以上，說明各個分量表的有較好的內(nèi)部一致性，信度良好。所以，通過信度系數(shù)檢驗，Cronbach α值符合研究所需的信度要求，本文設(shè)計的量表有較好的信度。

本文使用的問卷是經(jīng)過大量中外相關(guān)文獻研究總結(jié)，與供應(yīng)鏈管理專家和企業(yè)有豐富經(jīng)驗的管理者訪談確定。在包含了其他供應(yīng)鏈風(fēng)險研究的已有成果的同時，又結(jié)合了制造型企業(yè)的供應(yīng)鏈風(fēng)險管理的實踐經(jīng)驗。在選擇被調(diào)查企業(yè)以及被調(diào)查者的過程中，進行了嚴謹?shù)姆治?，確定了較為合格的被調(diào)查對象。根據(jù)數(shù)據(jù)的初步分析和信度檢驗也說明了問卷調(diào)查對象合適，內(nèi)部一致性良好。所以，可以肯定本文采用量表具有較好的效度。

2.3 軍工企業(yè)供應(yīng)鏈風(fēng)險評估結(jié)果計算

按照構(gòu)造的模型， 利用粗糙集理論計算評估指標權(quán)重。 首先， 在信息系統(tǒng)S=｛U, R,V,f ｝中，U=｛x1,x2,…,xn｝為論域， n=31，R=｛R1,R2,…,Rm｝為屬性集，m為屬性個數(shù)，V=｛1,2 ,3,4,5 ｝為評語集。 以需求風(fēng)險為例， 行為需求風(fēng)險屬性變量D=｛D1,D2,D3,D4,D5｝，列為樣本U=｛x1,x2,…,x31｝，構(gòu)造決策信息表。表3利用回收的問卷數(shù)據(jù)構(gòu)造了決策信息表。

然后，分別計算屬性集D以及其中各個變量的信息量。 （見表4）

根據(jù)以上計算，客戶關(guān)系管理能力低下指標的權(quán)重明顯高于其他指標，說明被調(diào)查的中高層管理者非常看重客戶關(guān)系的維持和管理，認為其引起需求風(fēng)險的可能性較大，發(fā)生此類風(fēng)險時造成的損失也較大。 （見表5）

根據(jù)以上計算結(jié)果，需求風(fēng)險，供應(yīng)風(fēng)險，社會環(huán)境風(fēng)險，合作伙伴風(fēng)險的權(quán)重明顯高于其他風(fēng)險指標。說明被調(diào)查的中高層管理者對于企業(yè)供應(yīng)鏈中需求與供應(yīng)風(fēng)險所造成的損失感受較深，對于其中的供應(yīng)商是否能按時足額交貨，并保證質(zhì)量比較重視。對于外部環(huán)境風(fēng)險來說，管理者更注重社會環(huán)境風(fēng)險，公共事業(yè)提供不足等風(fēng)險可能給企業(yè)供應(yīng)鏈帶來的損失，一般認為企業(yè)供應(yīng)鏈運作的自然環(huán)境比較穩(wěn)定，所帶來的風(fēng)險不大。供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系是供應(yīng)鏈管理的重點之一，被調(diào)查企業(yè)的管理者也較為重視這方面的風(fēng)險，尤其是對于合作伙伴的自利行為、逃避應(yīng)盡義務(wù)等，認為這些方面更有可能給企業(yè)供應(yīng)鏈帶來風(fēng)險。

表2 分量表信度系數(shù)

表3 需求風(fēng)險量表決策信息表

表4 需求風(fēng)險量表屬性權(quán)重計算結(jié)果

2.4 結(jié) 論

本文針對軍工企業(yè)供應(yīng)鏈風(fēng)險，在系統(tǒng)總結(jié)和深刻理解供應(yīng)鏈管理理論以及風(fēng)險管理理論的基礎(chǔ)上，對供應(yīng)鏈風(fēng)險及風(fēng)險評估進行了系統(tǒng)的研究，得出以下結(jié)論：

（1）軍工企業(yè)供應(yīng)鏈風(fēng)險是由供應(yīng)鏈內(nèi)部和外部的不確定性以及供應(yīng)鏈成員企業(yè)間的矛盾引起，可以具體分為自然環(huán)境風(fēng)險、社會環(huán)境風(fēng)險、競爭風(fēng)險、需求風(fēng)險、供應(yīng)風(fēng)險、信息風(fēng)險、制度控制風(fēng)險、文化沖突風(fēng)險、戰(zhàn)略沖突風(fēng)險、合作伙伴關(guān)系風(fēng)險。

（2）在供應(yīng)鏈風(fēng)險評估指標體系的基礎(chǔ)上，利用粗糙集理論確定風(fēng)險指標的屬性權(quán)重，并利用模糊綜合評價法對供應(yīng)鏈風(fēng)險進行評估，具有很強的可操作性和可靠性。

（3）軍工企業(yè)供應(yīng)鏈風(fēng)險防范的效果要遠好于事后補救，而不同的軍工企業(yè)供應(yīng)鏈有各自的特點，所以應(yīng)根據(jù)具體企業(yè)的供應(yīng)鏈風(fēng)險評估結(jié)果，根據(jù)先進的供應(yīng)鏈風(fēng)險管理技術(shù)，提出有針對性的供應(yīng)鏈風(fēng)險防范措施，盡可能做到有的放矢，行之有效。

綜上所述，軍工企業(yè)供應(yīng)鏈風(fēng)險對于供應(yīng)鏈有著極大危害，應(yīng)引起供應(yīng)鏈管理者的高度重視，及時采取科學(xué)可靠的風(fēng)險管理方法予以識別，評估，防范，保證供應(yīng)鏈高效運作。

[1] 趙小惠.汽車制造企業(yè)供應(yīng)鏈風(fēng)險評估研究[J].西安工程大學(xué)學(xué)報，2010,24(1):101-105.

[2] 趙永剛.基于模糊綜合評價模型的軍事物流供應(yīng)鏈風(fēng)險評估研究[J].軍事交通學(xué)院學(xué)報，2009,11(4):76-79.

[3] 周南洋.供應(yīng)鏈風(fēng)險評估方法研究[J].求索，2008,9:27-29.

[4] 孫保敬.基于ANN的供應(yīng)鏈風(fēng)險評估模型及策略研經(jīng)濟研究[J].煤炭經(jīng)濟研究，2009,5:54-56.

Risk Assessment Research of Supply Chain in Military Enterprise

DU Zhao-hui,WANG Min (Harbin Institute of Technology,School of Management,Harbin 150001,China)

由于市場競爭日趨激烈，消費者的需求變化迅速，越來越多的軍工企業(yè)采用了先進的供應(yīng)鏈模式，以求提升自身的競爭力。與此同時軍工企業(yè)供應(yīng)鏈風(fēng)險也隨之而來，給很多企業(yè)帶來了嚴重的損失，大大影響了供應(yīng)鏈的正常運作。所以，建立模糊綜合評估模型，對軍工企業(yè)供應(yīng)鏈風(fēng)險進行深入探討，在實證分析的基礎(chǔ)上采取有針對性的防范措施，具有重大理論和現(xiàn)實意義。

軍工企業(yè)；供應(yīng)鏈；風(fēng)險評估

With the fierce market competition,consumer's demand has rapidly changed,more and more military enterprises adopt the advanced supply chain model,in order to enhance their competitiveness.But the risks come with it,which bring serious losses and greatly affect the normal operation of the supply chain.Therefore,establish fuzzy comprehensive evaluation model,in-depth exploration on the risk of military supply chain and adopt appropriate preventive measures,which has great theoretical and practical significance.

military enterprises;supply chain;risk assessment

F273.7

A

2011-01-18

杜朝暉（1962-），男，黑龍江哈爾濱人，哈爾濱工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院，副教授，研究方向：物流與供應(yīng)鏈管理；王 民（1964-），男，黑龍江哈爾濱人，哈爾濱工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院，副教授，研究方向：戰(zhàn)略管理。

1002-3100(2011)03-0001-05

表5 軍工企業(yè)供應(yīng)鏈風(fēng)險指標權(quán)重表