河北 于敬華
汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷
河北 于敬華
本文簡(jiǎn)要闡述了液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)效能、制動(dòng)失靈、跑偏拖滯等故障產(chǎn)生的原因和診斷解決措施。
液壓制動(dòng);故障;診斷
液壓制動(dòng)具有傳動(dòng)迅速、牢靠、易于維護(hù)保養(yǎng)等特點(diǎn),被航空、汽車工業(yè)所普遍采用,越來(lái)越多的建設(shè)機(jī)械車輛也采用了這種制動(dòng)裝置。在實(shí)際工作中經(jīng)常遇到液壓制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生制動(dòng)故障,本文就易出現(xiàn)的幾大故障做簡(jiǎn)要分析。
癥狀:在行駛時(shí),將制動(dòng)踏板踩到底,汽車不能及時(shí)減速。往往需連續(xù)重復(fù)幾次才能起制動(dòng)作用,但效果不好。
診斷方法及故障原因:液壓制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生制動(dòng)不靈的原因,一般可根據(jù)制動(dòng)踏板行程(俗稱高、低)、踏制動(dòng)踏板時(shí)的軟硬感覺(jué)、踏下制動(dòng)踏板后的穩(wěn)定性以及制動(dòng)時(shí)踏板增高度來(lái)判斷。
輕踏一腳:
(1)若把踏板踏到全程的三分之二時(shí)才感到有制動(dòng)阻力,則說(shuō)明踏板自由行程過(guò)大,應(yīng)予調(diào)整。
(2)若踏下制動(dòng)踏板時(shí)感覺(jué)踏板比以前硬,甚至踏不動(dòng),應(yīng)檢查各輪磨擦片與鼓的間隙是否太小。若間隙正常,則檢查鼓壁與磨擦片表面狀況。如正常,再檢查制動(dòng)蹄彈簧是否過(guò)硬,總泵或分泵皮碗是否發(fā)脹,活塞與缸壁配合是否松曠。如均正常,則應(yīng)檢查制動(dòng)軟管是否老化,是否因制動(dòng)液使用過(guò)久產(chǎn)生沉淀阻塞了管路。
快踏二腳:
(1)裝有快速自鎖接頭的液壓制動(dòng)系統(tǒng)若出現(xiàn)“輕踏”制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)有效,而快踏制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)無(wú)效,則說(shuō)明是快速自鎖接頭裝反或接頭處兩個(gè)彈簧力調(diào)整不當(dāng)所致。這樣在“快踏”制動(dòng)踏板時(shí),接頭球部產(chǎn)生自鎖現(xiàn)象,制動(dòng)液不能通過(guò)。遇到這種情況,應(yīng)重新裝配,并將進(jìn)油端壓緊,彈簧彈力適當(dāng)調(diào)低。
(2)若在“快踏”時(shí),感覺(jué)踏板自由行程較小,制動(dòng)有效,而在緩慢踏下制動(dòng)踏板時(shí),感覺(jué)自由行程較大,制動(dòng)無(wú)效,則說(shuō)明制動(dòng)總泵皮碗老化、磨損過(guò)甚。
連踏多腳:
(1)連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí),踏板高度低而軟,是總進(jìn)油孔中儲(chǔ)液室螺塞通氣孔堵塞。
(2)連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí),踏板高度隨著增高且制動(dòng)效能好轉(zhuǎn),說(shuō)明制動(dòng)鼓與磨擦片或總泵活塞與推桿的間隙過(guò)大。
(3)連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí),踏板高度仍過(guò)低,且在第二腳制動(dòng)后,感到總泵活塞未回位,踏下制動(dòng)踏板即有總泵推桿與活塞碰擊響聲,是總泵皮碗破裂或回位彈簧太軟。
(4)連續(xù)幾腳,踏板均被踏到底,并感到踏板毫無(wú)反力,說(shuō)明總泵儲(chǔ)液室內(nèi)制動(dòng)液嚴(yán)重虧損。
(5)連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)踏板高度稍有增高,并有彈性感,說(shuō)明制動(dòng)管路中滲入了空氣,或液壓制動(dòng)管路內(nèi)有空氣或制動(dòng)液受熱汽化,應(yīng)擰緊管路接頭,根據(jù)不同車型按要求放氣。
維持制動(dòng):
踏板的高度若緩慢或迅速下降,說(shuō)明制動(dòng)管路某處破裂、接頭密閉不良或分泵皮碗密封不良,其回位彈簧過(guò)軟或折斷,或總泵皮碗、皮圈密封不良,回油閥及出油閥不良??墒紫忍は轮苿?dòng)踏板,觀察有無(wú)制動(dòng)液滲漏部位。若外部正常,則應(yīng)檢查分泵或總泵故障。
癥狀:在行駛途中,需要制動(dòng)減速時(shí),迅速踩下踏板感覺(jué)無(wú)制動(dòng)作用。再連續(xù)踩踏板,也無(wú)制動(dòng)效果。
診斷方法及故障原因:診斷時(shí),應(yīng)先將汽車停放在平坦的地方,將前后車輪用三角木墊牢,并拉緊制動(dòng)器,以防溜車造成事故。然后連續(xù)踩踏板,若踏板不升高,同時(shí)又感到無(wú)阻力,則應(yīng)該檢查液壓泵是否缺油、漏油。如果管路滲漏制動(dòng)液,一般很容易發(fā)現(xiàn)。如制動(dòng)總泵推桿防塵套處制動(dòng)液漏液嚴(yán)重,多屬總泵皮碗踏翻或嚴(yán)重?fù)p壞;如某車輪制動(dòng)鼓邊緣有大量制動(dòng)液,說(shuō)明該輪分泵皮碗壓翻或嚴(yán)重?fù)p壞。若不缺油,則應(yīng)該檢查各機(jī)械連接部位,看看這些地方是否有脫開(kāi)或損壞之處。如有,則應(yīng)及時(shí)修復(fù)。隨后再次踏下踏板,若制動(dòng)仍然無(wú)效,就應(yīng)拆下液壓泵分解檢查。若無(wú)滲漏制動(dòng)液現(xiàn)象,則應(yīng)檢查總泵儲(chǔ)液室內(nèi)制動(dòng)液是否充足。
癥狀:汽車在制動(dòng)時(shí)同軸的作用兩輪的制動(dòng)效果不一樣,使汽車向一邊偏斜,制動(dòng)拖痕長(zhǎng)短不一。
診斷方法及故障原因:在制動(dòng)時(shí)若發(fā)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向盤自動(dòng)偏轉(zhuǎn),可在平坦的道路上以大約30km/h的速度進(jìn)行行駛制動(dòng)試驗(yàn),停車后察看車輪留下的拖痕。
若拖痕短或無(wú)拖痕的車輪,其制動(dòng)效果較差或已失靈。可先檢視該輪制動(dòng)管路是否漏油,輪胎氣壓是否充足。若正常,可將其輪子的制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)鼓的間隙調(diào)大一些。如仍無(wú)效,可查分泵是否滲入空氣。若無(wú)空氣滲入,即拆下制動(dòng)鼓,按原因逐一檢查制動(dòng)器各部件。如:兩前輪制動(dòng)鼓與磨擦片的間隙不一,兩前輪磨擦片的接觸面積相差太大,兩前輪磨片的質(zhì)量不同,兩前輪制動(dòng)鼓內(nèi)徑相差過(guò)多,兩前輪制動(dòng)蹄回位,彈簧彈力不等。如都正常,說(shuō)明故障不在制動(dòng)系。應(yīng)檢查車架或前軸的技術(shù)狀況及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)情況。如有制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢查更為方便,看哪個(gè)車輪制動(dòng)力小,即為不良的車輪。
癥狀:在行駛中制動(dòng)時(shí),當(dāng)抬起踏板后能感覺(jué)到制動(dòng)系統(tǒng)能夠制動(dòng)但在踏板時(shí)感到踏板又高又硬,使汽車起步困難或行駛無(wú)力,用手觸摸制動(dòng)鼓發(fā)燙。
診斷方法及故障原因:可停車用手觸摸各輪制動(dòng)鼓,若全都發(fā)熱,則說(shuō)明制動(dòng)總泵出現(xiàn)故障。若只是個(gè)別鼓發(fā)熱,則只是該輪的分泵、制動(dòng)蹄等有故障。倘若故障在總泵,則可先檢查制動(dòng)踏板的自由行程,必要時(shí)可作調(diào)整。若無(wú)自由行程,一般為總泵推桿與活塞的間隙過(guò)小或沒(méi)有間隙。若自由行程正常,可拆下總泵儲(chǔ)液室螺塞,踏抬制動(dòng)踏板,觀察回油情況。如不回油,為回油孔堵塞。如回油緩慢,可檢查制動(dòng)液是否太臟、粘度太大。如制動(dòng)液清純,則總泵皮碗、皮圈可能發(fā)脹或其回位彈簧過(guò)軟,應(yīng)分解總泵檢查,同時(shí)應(yīng)注意踏板的回路情況。如放開(kāi)制動(dòng)踏板后,踏板不能迅速回位,則應(yīng)更換回位彈簧。必要時(shí),還應(yīng)向制動(dòng)踏板軸加注潤(rùn)滑脂。若故障在某個(gè)車輪,則可將該輪頂離地面,擰松放氣螺釘。如制動(dòng)液隨之急速噴出且車輪即刻轉(zhuǎn)動(dòng)自如,說(shuō)明該輪制動(dòng)管路堵塞,分泵未能回油。若制動(dòng)液噴出后,車輪仍被制動(dòng),則可查看該輪制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)鼓之間的間隙是否太小。
(作者單位:河北能源職業(yè)技術(shù)學(xué)院中職部)
(編輯 劉麗娜)