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        油價接軌應(yīng)厘清內(nèi)涵

        2011-08-15 00:44:42石一兵
        中國石油石化 2011年17期
        關(guān)鍵詞:燃油稅布倫特成品油

        ■文/石一兵

        油價接軌應(yīng)厘清內(nèi)涵

        ■文/石一兵

        根據(jù)國內(nèi)成品油價格接軌的特定含義,此次國際油價變化并未達(dá)到國家調(diào)價標(biāo)準(zhǔn)。此外,國際油價不等同于國外具體國家的價格,國內(nèi)油價是否接軌國際市場,不能直接同外國市場油價相比。

        7月下旬以來,震蕩上行的國際油價大幅度下跌。截至8月19日,WTI原油現(xiàn)貨價格82.44美元/桶,比7月下旬平均下跌15.79美元/桶,下跌幅度達(dá)16%,但國家成品油價格仍然執(zhí)行的是2011年4月7日規(guī)定價格。對此,輿論認(rèn)為,國內(nèi)成品油價格漲快降慢。言外之意,國內(nèi)油價沒有真正接軌國際市場。得出這樣的結(jié)論主要是概念上的差異造成的,也就是說,應(yīng)當(dāng)弄清接軌國際市場油價到底是怎樣的含義和規(guī)定。

        國內(nèi)成品油價格接軌有其特定含義,據(jù)此這次國際油價變化并未達(dá)到國家調(diào)價標(biāo)準(zhǔn)。

        截至8月19日,國際市場三種原油連續(xù)22個工作日移動平均價格與上個調(diào)價期相比,遠(yuǎn)未達(dá)到-4%。沒有達(dá)到國家下調(diào)成品油價格的條件。這里有兩點(diǎn)需要加以區(qū)別。其一,國際市場油價變化是按照22日移動平均計(jì)算的,即始終按照計(jì)算日之前22日平均油價計(jì)算,并不是指某個具體時段。如近幾日油價大跌,但此前油價有可能是上漲的,平均水平并未大跌,而且這幾日大跌的油價或大漲的油價也并不總在計(jì)算當(dāng)中,它們將隨著計(jì)算期的移動最終甩出。其二,在確定國內(nèi)成品油價格的國際市場原油中,不包括WTI原油,而包括布倫特原油。2011年以來,后者高于前者的反常現(xiàn)象逐漸擴(kuò)大。截至8月19日,WTI原油期貨價低于布倫特油價的差價已由6月24日的13.96美元/桶擴(kuò)大到8月19日的26.36美元/桶。媒體普遍報(bào)道的WTI原油大幅度下跌當(dāng)中,布倫特原油價格下滑相對較小,絕對水平仍然較高。人們對油價的感覺大多集中在WTI原油,而國內(nèi)成品油價格真正接軌的是布倫特原油,而且是歐亞市場三種原油。因此,不能拿一時一地和某個品種的國際油價變化同國內(nèi)油價比較。

        國內(nèi)成品油價格接軌考慮了國內(nèi)的具體情況,并未完全硬接軌,國內(nèi)油價不能與國際油價一一對應(yīng)。

        國家發(fā)改委下發(fā)的《石油價格管理辦法(試行)》中還明確,當(dāng)國際市場原油價格低于每桶80美元時,按正常加工利潤率計(jì)算成品油價格;高于每桶80美元時,開始扣減加工利潤率,直至按加工零利潤計(jì)算成品油價格;高于每桶130美元時,按照兼顧生產(chǎn)者、消費(fèi)者利益,保持國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行的原則,采取適當(dāng)財(cái)稅政策保證成品油生產(chǎn)和供應(yīng),汽、柴油價格原則上不提或少提。實(shí)際上,2010年以來,考慮到國內(nèi)物價水平及各行業(yè)承受能力,國家并未完全按照上述作價辦法調(diào)整國內(nèi)成品油價格,國內(nèi)成品油定價一直遠(yuǎn)低于機(jī)制確定的水平。如果完全按照現(xiàn)行接軌公式作價,即使按照8月以來的國際油價水平定價,國內(nèi)成品油價格還應(yīng)當(dāng)大幅度上調(diào)。此種情況有可能造成,同樣的國際油價水平下,但是國內(nèi)成品油價格有所不同,或同樣的國際油價變化幅度,而國內(nèi)成品油調(diào)整幅度不同的現(xiàn)象。

        國際市場油價寬泛地講,有兩個不同的概念。一個是特定國際市場中的交易價格,如紐約市場、新加坡市場等交易價格,另一個則是指不同國家內(nèi)的市場價格。目前國內(nèi)所謂接軌國際市場的價格是指特定國際市場中的交易價格,而不是某個具體國家內(nèi)部的價格。因?yàn)椋煌瑖覂?nèi)的成品油價格政策差異較大。就價格形式說,有國家管制的價格,有市場化的價格,也有行業(yè)管理的價格。就價格具體包括的內(nèi)容看,差異就更大。比如,西方國家成品油中的燃油稅稅負(fù)普遍很大,法國、日本的燃油稅分別高達(dá)120%和200%,其燃油稅占成品油價格比例高達(dá)一半以上。而我國包括消費(fèi)稅、增值稅在內(nèi)的稅負(fù)則僅占成品油價格的30%左右??梢哉f,不同國家的成品油價格是不同制度的價格,水平高低不好直接比較,看國內(nèi)油價是否接軌國際市場不好以此為標(biāo)準(zhǔn)。

        總之,現(xiàn)行的國內(nèi)成品油價格調(diào)整,雖然同國際油價在具體時點(diǎn)或時段上不完全一致,但從總體上看,價格水平及走勢是和國際油價大體趨同。

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