最近幾年，禁止黨政機(jī)關(guān)購置越野車的公車規(guī)范禁令屢屢出臺(tái)。最近文件又規(guī)定：“黨政機(jī)關(guān)原則上不配備越野車，確因地理環(huán)境和工作性質(zhì)特殊的，可以適當(dāng)配備國產(chǎn)越野車?！痹S多地方政府隨之頒布的“禁令”，也都用上了“原則上”。本來公車管理規(guī)定是明確、嚴(yán)肅和剛性的，加了這么一個(gè)“原則上”，就不可避免地給違規(guī)行為留下了一個(gè)可以“變通”的后門，事實(shí)上，所謂“工作需要”本身就是一塊由機(jī)關(guān)單位自己掌握的橡皮泥，想要找個(gè)借口買輛越野車也并不難。

據(jù)媒體報(bào)道：香港特區(qū)政府對(duì)公務(wù)用車有嚴(yán)密明確的規(guī)定，全港公務(wù)員近17萬人，首長級(jí)以上官員大約1200人左右，屬于港府的精英層。但只有精英層中的精英，也就是特首、政務(wù)司司長等各個(gè)司局的正職配有專車。加上終審法院的首席法官、立法會(huì)主席，全港享有專車待遇的公職人員僅20余名。這里沒有“原則上”，只有“原則下”，即必須嚴(yán)格執(zhí)行這條原則，沒有“變通”的后門。據(jù)國家發(fā)改委調(diào)研報(bào)告顯示，我國公車使用有3個(gè)“三分之一”：辦公事占三分之一；領(lǐng)導(dǎo)干部及其親屬私用占三分之一；司機(jī)私用占三分之一。總之，公車私用較突出。其中關(guān)鍵是領(lǐng)導(dǎo)干部及其親屬私用占三分之一；假若沒有這個(gè)三分之一，司機(jī)哪敢私用？香港公車廉政程度之高，是因?yàn)橄愀塾袊?yán)格的規(guī)定，并且雷打不動(dòng)地執(zhí)行，一切均在“原則下”不得變通，是用實(shí)際行動(dòng)做出來的；而我們有些部門往往口號(hào)喊得響，而一句“原則上”，可以任其“變通”開后門，防止公車私用,并不是什么尖端科技和復(fù)雜工程，關(guān)鍵是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要痛下決心、率先示范。